Kraustymas į Hucknall: kas laukia kelyje ir kaip išlikti sveikam

Sveiki, ponai ir ponios, arba tiesiog tie, kurie dabar susidūrė su galva reikalu. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – kraustymas į Hucknall arba bet kurį kitą Jungtinės Karalystės kampelis niekada nebus tikras pasivaikšciojimas parke. Daugelis galvoja, kad tai tik įkėlimas, važiavimas ir iškėlimas, bet realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas, kur viena klaida gali kainuoti nervingą dieną ar net daugiau. Esu matęs viską – nuo subyrėjusių dėžių automagistralėje (M1) iki dingusių pianinų (na, ne tikrai dingusių, bet vėluojančių savaitę). Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Jei ruošiatės kelionei į Hucknall, geriausiai pasiruoškite, nes vietovės specifika, ypač susisiekimas su Notingamu ir siauros gatvelės, gali padaryti savo.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas visas kraustymas į Hucknall iš Lietuvos?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Įprastai, jei kalbame apie standartinį 3,5 tonos sunkvežimį su keliomis dėžėmis, kelionė į kraustymas į Hucknall maršrutu užtrunka apie 30–36 valandas gryno važiavimo laiko, tačiau tai be poilsio pertraukų, muitinės ir galbūt techninių patikrų. Vieniems sekasi ir nuvažiuoja per dvi dienas, kitiems, dėl eismo įvykių ar blogo oro, teka važiuoti ilgiau. Sakyčiau, žiūrėkite į 3–4 dienas kaip į saugų laikotarpį, kai daiktai jau gali būti tiesioginio tikslą.

Ar galima kažkaip tiksliai suplanuoti atvykimo laiką?

Galima bandyti, bet tada aš jums nebepasakysiu, kad esu protingas (nors ir taip ne visada). Vairuotojams taisyklės griežtos – turi ilsėtis, o muitinės... štai ten dažniausiai ir viskas užstringa. Kartais vairuotojas praleidžia pertrauką pietų metu ir atvyksta valanda anksčiau, o kitą kartą užeina rūkas prie Kaliningrado ir stovi penkias valandas. Taigi, aš visada sakau klientams – planuokite savo gyvenimą taip, kad jei atvyktume šeštą valandą ryto ar devintą vakare, jums būtų gerai. Nėra nieko blogiau nei stovėti po namuose ir laukti, kai šeimininkas žiūri į laikrodį.

Ar sunku rasti patį Hucknall miestelį, jei vairuotojas ten niekad nebuvo?

Na, Hucknall nėra koks nors didelis niujorkas, tačiau Jungtinėje Karalystėje visi keliai panašūs, o vietiniai ženklai kartais sukeičiami tik tam, kad sugadinti dieną vairuotojui iš Rytų Europos. Dažniausiai nėra problemų patekti į miestą, nes jis gana arti pagrindinių magistralių, bet važinėjimas po siauras gatves su dideliu sunkvežimiu gali būti iššūkis. Geriausia, jei galite susitikti vairuotojui arčiau pagrindinio kelio arba bent jau nusiųsti vietos koordinates iš anksto, o ne tik gatvės pavadinimą.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba angliškai ir susiduria su policija?

Tai gana reali situacija, pasitaikanti dažniau nei norėtume. Mūsų vairuotojai daugiausia kalba lietuviškai ar rusiškai, o britų pareigūnai ne visada pasižymi kantrybe. Tokiu atveju jie dažniausiai susisiekti su manimi arba su dispečeriumi telefonu. Aš tada turiu paaiškinti situaciją, parodyti dokumentus nuotoliniu būdu arba tiesiog kalbėti su pareigūnu. Bent jau kol kas visada išsprendžiame dalykus taikiai, nors kartais teko girdėti nereikalingų pastabų apie „brexitą“ (nors tai su logistika tiesiogiai nesusiję, bet emocijos lieka).

Kainodara ir biudžetas

Kodėl kaina tokia didelė, galima pigiau?

Kodėl kaina tokia? Nes degus nėra nemokamas, o furgonai valgo jį kaip lietaus kirmėlės. Be to, kraustymas į Hucknall reiškia ne tik važiavimą, bet ir darbo rankas Lietuvoje, darbo rankas Anglijoje, ir tarpinę transportą. Pigiau? Galima, jei rasi „kvailą“ vairuotoją su sena banga, kuris gali dingti pusiaukelėje, bet ar jums to reikia? Aš visada sakiu – taupykite ant maisto, ne ant transporto, kai kalba eina apie visus jūsų gyvenimo daiktus.

Ar kaina keičiasi, jei aš neturiu daiktų, tik kelias dėžes?

Žinoma, keičiasi, tai akivaizdu. Jei turite tik penkias dėžes ir kelis kėdes, mes galime sudėti tai į mažesnį automobilį arba net į dalinį krovininį (tai yra, kai viename furgone važiuoja keletas klientų). Taip bus žymiai pigiau, nei nuomoti visą 20 kubų sunkvežimį tik tam, kad pervežti du maišus drabužių. Bet vėl gi, reikia žinoti tikslius išmatavimus, kad aš galėčiau pasiūlyti ne „ką nors“, o optimalų variantą.

Kokios yra papildomos paslaugos, už kurias reikia mokėti?

Papildomai mokate už tai, kas nėra įtraukta į standartinį įkėlimą ir iškėlimą. Pavyzdžiui, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti komplektą, arba jei reikia nešti daiktus ne prie pat durų, o į trečią aukštą be lifto (čia prasideda tikras šansas). Kartais reikia mokėti už pakavimo medžiagas – dėžes, burbuliukus, lipdukus. Vieną kartą teko mokėti už tai, kad vairuotojas laukė valandą, kol klientas ieško raktų (tai buvo beveik tragedija).

Ar imamas avansas, ar galima apmokėti tik atvykus?

Standartinė praktika yra tokia, kad mes imame nedidelį avansą (10–20 proc.), kad užtikrintume, kad klientas nebegyvens (kad ir kaip keistai skambėtų). Likusią dalį paprastai sumokate gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos, jei norite būti tikri, kad mes neišnyksime. Esu matęs atvejus, kai įmonės išvis neimdavo avanso, o paskui atsisakydavo kelionės paskutinę minutę, todėl avansas – tai jūsų ir mūsų garantas.

Ar galima mokėti svarais ar tik eurais?

Geriausia, kai galima mokėti eurais į mūsų sąskaitą Lietuvoje, tai paprasčiausia ir be komisinių. Tačiau jei jūs jau esate Anglijoje ir reikia sumokėti vairuotojui ar montuotojams vietine valiuta, tai dažniausiai sutinkame ir svarais. Tiesa, tada kursas gali būti nustatytas šiek tiek pagal mūsų vidinius standartus, nes mes nesame valiutos keitykla. Bet visada galime susitarti, svarbiausia, kad pinigai būtų gauti laiku.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar aš turiu pats surinkti dėžes, ar tai jūsų darbas?

Galite rinkti patys, jei norite sutaupyti, tada mes tiesiog atvyksime ir įkelsime paruoštas dėžes. Tačiau jei norite, kad tai padarytume profesionaliai (ir kad taurės neužlūžtų), mes turime komandą, kuri tai darbo dienomis. Tik žiūrėkite, jei užsiimate savo pakavimu – nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės po batonais, nes po 2000 km jos gali tiesiog subyrti, o tada bus liūdna.

Kaip elgtis su baldais, jie reikalauja specialių dėžių?

Ne visada būtina dėti kėdes į dėžes, dažniausiai jas užlenkiame ir užrišame pleistru arba specialiomis „balnų“ dangomis. Dideli baldai, spintos, sekcijos – jos dažniausiai būna išardomos (jei įmanoma) arba uždengiamos storomis antklodėmis, kad nebraižytųsi. Specialios dėžės (tai tokius medinius dėžutes) reikalingos tik labai brangiems daiktams, paveikslams ar taurėms, kurios gali subyrti nuo mažiausio smūgio.

Ar galima pervežti augalus į Jungtinę Karalystę?

Čia yra gana delicatiškas klausimas. Po „Brexit“ taisyklės pasikeitė, ir ne kiekvienas augalas gali būti įvežtas be specialių leidimų. Maži, naminių augalų poteliai dažniausiai praeina be problemų, jei dirvožemis yra švarus ir nėra kenkėjų, bet jei bandysite įvežti didelę medį su šaknimis, gali būti, kad muitinės pareigūnai jį konfiskuos. Aš visada patariu pasitikrinti galiojančias taisykles (nors aš pats jos kartais keičiasi taip greitai, kad nebespėju sekti), o geriausia – palikite didelius augalus draugams ir nusipirkite naujus Hucknall.

Kas daryti, jei turiu brangų pianiną?

Pianinas arba koncertinis fortepijonas – tai atskira istorija. Negali tiesiog užkelti jį į furgoną ir važiuoti. Reikia specialių priemonių, o kartais net ir krano, jei langai per ankšti. Kraustymas į Hucknall su pianinu kainuos gerokai brangiau, nei standartinis pervežimas, ir reikės apie tai pranešti iš anksto, kad galėčiau suplanuoti tinkamą transportą (ne kiekvienas furgonas turi pakėlėją galin).

Ar saugu vežti elektroniką, kompiuterius ir t.t.?

Jei jūs juos supakote į pradines dėžes – viskas bus puiku. Jei metašite į didelę dėžę su drabužiais – rizikuojate. Aš visada patariu klientams pažymėti dėžes su elektronika kaip „TRAPIA“ ir, jei įmanoma, pasiimti ją su savimi į keleivinį automobilį (jei tokiu važiuojate). Tačiau jei viską patikėsite mums, mes užpildysime tuščias vietas putomis, kad niekas nešoktų.

Problemos ir nesklandumai (Realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei furgonas sugenda pusiaukelėje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda variklis arba padangos plyšta, mes turiu kitą furgoną arba pagalbą, kuri gali atvykti. Tai gali prailginti kelionę diena ar dvi. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas tiesiog užmiega ir praleidžia išvykimą (tai jau nebe techninė problema, bet žmogiška). Tada reikia skubiai keisti planus.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Jei dirbate su patikima kompanija, beveik niekada. Esu girdėjęs istorijų apie tai, kaip mažos įmonės išvežia daiktus ir juos parduoda turguje, bet mes tokio dalyko nedarysime (bent jau kol aš čia dirbu). Visada turiu sąrašą-inventorių, kurį pasirašome įkėlimo metu. Jei kas nors trūksta išsikrovime, mes žinome, kur ieškoti, ir paprastai randame (paprastai tai nukrito už kėdės arba liko kitoje dėžėje).

O kas jei klientas Anglijoje nesirodo atsiimti daiktų?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų, kurią mačiau. Vairuotojas atvažiavo į Hucknall, o nieko nėra. Telefonas neatsiliepia. Mes stovėjome gatvėje tris valandas. Galiausiai sugebėjome susisiekti su giminaičiu kitame mieste, kuris atėjo su raktais. Pasirodo, klientas tiesiog pamiršo pasakyti, kad jo nebus. Tokiu atveju mes nebraižome papildomų mokesčių už laukimą (nes buvo techninė klaida), bet kitą kartą jau tikrai brauktume.

Ar buvote susidūręs su muitine?

Su muitine susiduriame beveik kiekvieną kartą, kai vežame asmeninius daiktus, nes tenka deklaruoti, kad tai ne prekybinis krovinys. Jei vairuotojas neturi teisingų dokumentų (pavyzdžiui, perkrauto furgono deklaracijos), gali būti problemų. Kartais pareigūnai gali išardyti visą furgoną ir patikrinti, ar nevežate kontrabandą (nors mūsų atveju tai dažniausiai tik seni drabužiai ir indai). Tai užtrunka valandą, du, ir nervai sukelia.

Kas daryti, jei lūžta kažkas iš kaimynų daiktų (jei vežame daliniu kroviniu)?

Tai retas atvejis, nes mes atskiriamus klientų daiktus gerai izoliuojame. Jei vis gi įvyksta incidentas, turi draudimą, kuris padengia žalą. Esu matęs, kaip vieno kliento dėžė su sultimis užvirto ant kito kliento sofos. Buvo baisiai, tačiau draudimo kompanija viską išmokėjau. Svarbiausia – nedelsiant pranešti mums, o ne bandyti valyti patys.

Specifika dėl Hucknall ir Anglijos

Ar sunku vairuoti po Hucknall su dideliu sunkvežimiu?

Hucknall yra gana senas miestelis, gatvės daug kur siauros, o parkavimas – siaubas. Didelis furgonas gali tiesiog neužlipti į kai kurias gatves, ypač jei ten yra mašinų pastatyta abipus. Dažnai tenka krauti daiktus per 50–100 metrų nuo furgono, nešti per gatvę. Tai reiškia, kad darbas užtrunka ilgiau, o jei lija – tai visiškas nepasisekimas.

Ar reikia leidimo užimti vietą gatvėje kraustymui?

Anglijoje tai gana griežta. Jei pastatysite furgoną „kur nors“ ir užblokuosite eismui, greitai atvažiuos vietinė policija arba pareigūnai, surašys baudą. Geriausia iš anksto pasidomėti, ar yra galimybė statyti ant šaligatvio (jei jis nėra pažemintas) arba susitarti su kaimynais, kad jie laisvai vietą. Kartais teka įsigyti specialų leidimą iš vietos savivaldybės (council permit), bet tai reikalauja laiko.

Ar dažnai kraustote būtent į šį regioną?

Į Notingamo šią dalį (Ashfield regioną) važiuojame gan dažnai, ten yra gana didelė lietuvių bendruomenė, taigi kraustymas į Hucknall mums nėra kažkas naujo. Žinome ten kur geriau pavalgyti (jei vairuotojas turi laiko) ir kur degalinės pigesnės. Vietinis žinojimas padeda sutaupyti laiko, nes nereikia važiuoti šiaurės kryptimi ieškoti kelio.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių dėl šiukšlių išvežimo ten?

Anglijoje labai griežtai stebima švara. Negalima tiesiog palikti dėžių ar senų baldų ant gatvės po to, kai išsikrovėte, tikėdamiesi, kad ką nors atvež „šiukšlių automobilis“. Tai ne Lietuva. Reikia iš anksto susitarti dėl šiukšlių išvežimo pas vietines tarnybas arba mums papildomai sumokėti, kad mes tą prikraštą nuvežtume į sąvartyną (tai kainuoja, ten mokesčiai už įvežimą ne smulkūs).

Kaip su el. paslaugomis ten, ar lengva susitvarkyti?

Jei kalbame apie internetą ir vandentiekį – tai jau ne mano mūsų darbo sritis, aš tik vežu daiktus. Bet iš to, ką girdėjau nuo klientų, viskas vyksta internetu, tenka užpildyti daugybą formų. Vienas klientas sakė, kad jam trūko kelis savaites normalaus vandens, nes kažką blogai užpildė. Taigi, pasiruoškite popieriams.

Galutiniai nustatymai ir išvados

Kaip geriausiai pasiruošti dienai kai atvykstate?

Gerai, kai turite suplanuotą ne tik vietą furgonui, bet ir pietus vairuotojams (nereikia nieko prabangaus, bet du arbatos arbatos butelis visada praverčia). Taip pat, jei galite, paruoškite gėrimų sau, nes nešti dėžių trečiu aukšte be lifto yra fiziškai sunku. O ir, žinoma, pasirūpinkite, kad vaikai nebūtų po kojomis, tada viskas vyks greičiau ir saugiau.

Ar verta kreiptis į didelę firmą ar mažą?

Mano atveju, dirbu vidutinio dydžio įmonėje, ir manau, tai auksinis vidurkis. Didelės korporacijos dažnai yra brangios ir biurokratinės, o mažos gali neturėti resursų, jei kažkas sugenda. Kraustymas į Hucknall reikalauja patirties ir lankstumo, kurį sunku rasti dideliuose sistemose. Pasitikėkite savo intuicija ir rekomendacijomis, o ne tik kaina.

Ką daryti, jei po visko randama trūkama daikto?

Skambinkite man. Pirmiausia pasitikrinkite, ar jis neįlindo į kitą dėžę (tai nutinka dažniau nei galvojate). Jei nebegalite rasti – rašykite sąrašą. Mes patikrinsime savo sandėlius (jei kažkas buvo palikta čia) arba furgonus. Kartais daiktai užkrenta už geres arba nukrenta į tarpus tarp dėžių. 99 proc. atvejų randame, tiesiog reikia kantrybės.

Galite padėti su baldų surinkimu Anglijoje?

Taip, turime meistrus Anglijoje (ne visada, dažniausiai samdomi vietiniai arba mūsų vykę vairuotojai padeda). Jei reikia surinkti komplektą arba pastatyti spintą, tai įeina į paslaugas, tik reikia tai nurodyti užsakyme. Geriau tai žinoti iš anksto, nei ieškoti meistro paskutinę minutę Hucknall, kuris gali kainuoti kaip nuspręstą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių apie kurie klientai nežino?

Paslėptų – nėra, mes bandome būti skaidrūs. Tačiau yra „nenumatytų“ – tai parkavimo bilietai, jei jūs neužtikrinote vietos, arba baudos už užstrigimą užleistose vietose (Londono mokesčiai, nors čia ne Londonas, bet principas panašus). Taip pat, jei daiktų yra daugiau nei deklaruota, kaina gali padidėti. Geriausia – kalbėkite tiesiog.

Ką daryti jei vairuotojas yra nemalonus?

Galiu būti tiesus – ne visi mūsų vairuotojai yra „angeliukai“, kai jie pavargę po 1000 km. Jei kas nors negerai – skambinkite man iš karto. Aš su jais kalbėsiu. Mes nevaržome klientų, mes juos norime paslaugyti. Kartais tiesiog būna bloga diena, bet tai nėra priežastis būti nepagarbiam.

O dėl šunų, ar juos vežate?

Gyvūnus vežame, tačiau tik jei jie turi visus pasus, mikroschemas ir, svarbiausia, jei jie gali važiuoti dėžėje arba užsegami. Negalima leisti šuniui bėgioti furgone pervežimo metu, tai yra saugumo pažeidimas. Ir taip, vieną kartą teko vežti labai didelį rotoveilerį, kuris bijojo triukšmo, tai buvo iššūkis jam ir mums.

Kaip sužinoti, kad įmonė yra patikima?

Klauskite apie draudimą. Jei jie sako, kad jų nereikia – bėkite. Taip pat, pažiūrėkite, ar jie turi fizinį adresą (ne tik paštą dėžutę). Ir, žinoma, skaitykite atsiliepimus, nors ir ten gali būti melagingų. (Aš tikiu, kad mūsų atsiliepimai tikri, nors vienas buvo parašytas buvusios merginos, bet tai kita istorija).

Ar galima suteikti nuolaidą?

Galima, jei jūsų data nėra „akimirka“ (pavyzdžiui, vasaros vidury ar švenčių metu) arba jei kraustote iš karto keletą butų. Visada verta klausti, niekas nešą. Bet nereikia prašyti 50 proc. nuolaidos, jei mums reikia vežti jūsų akvariumą per visą Europą.

Ar verta imti visus daiktus ar geriau atsikratyti senų?

Asmeniškai sakčiau – palikite senas sofas, kurį jūsų šuo suėdė prieš penkerius metus. Nėra prasmės vežti daiktų, kurių vertė yra mažesnė nei transportavimo kaina. Hucknall nėra dykuma, ten galima nusipirkti naudotų baldų vietinėse grupėse (Facebook) pigiai. Taupykite nervus ir vietą furgone.

Kas daryti jei oras blogas?

Jei lyja – mes dirbame. Esu matęs, kad vairuotojai vežia dėžes su dangalais, kad jos nesušlapų. Jei sniego – tai sudėtingiau, bet įmanoma. Svarbiausia, kad jūsų daiktai būtų uždengti. Tik jei yra uraganas (kas Anglijoje retai, bet būna), mes galime susitarti dėl delybos, bet paprastai laiką praleidžiame.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (keleivio vieta). Tačiau dauguma įmonių to nedaro dėl draudimo priežasčių ir saugumo (vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbėti visą kelionį). Bet jei labai reikia – galima aptarti, nors aš asmeniškai nepatarčiau, 20 valandų sėdėti furgone yra kančia.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Mes matuojame pagal tai, kiek daiktų sudėsime į furgoną. Pavyzdžiui, standartinis dvivietės lovos rėmas užima maždaug 1,5 kubo. Jei jūs turite daugiau daiktų nei įtariate, mes visada siūlome atvykti ir apžiūrėti (prieš tai padarius preliminarią sąmatą). Akies įvertis dažnai būna tikslus.

O dėl vaikiškų vežimėlių, ar juos reikia išardyti?

Dauguma vežimėlių tališkai susilanksto, tačiau dideli „bugiai“ (tokie dideli vežimėliai) dažnai užima daug vietos. Geriau juos susidėti į mažiausią galimą būseną arba susirasti dėžę, kad jie neužplėštų. Patirtis rodo, kad be dėžės jie dažnai subyra arba sugenda.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl svorio vienam daiktui?

Taip, negalime nešti vieno daikto, kuris sveria 500 kg, jei mes neturime kėlėjo. Standartinis vyras gali pakelti apie 25–30 kg saugiai. Jei turite saugyklą su pinigais (kas labai retai) arba milžinišką akmenį – reikia specialios technikos. Paprasti baldai ir dėžės – tai be problemų.

Galų gale, kodėl verta rinktis jus?

Nes aš čia jau 20 metų ir dar neiššokau pro langą. Žinau kiekvieną kelią į Angliją akiu uždaras (nors su GPS dabar lengviau). Dirbame be nereikalingų ritualų, tiesiog vežame jūsų gyvenimus į naują vietą. Ir jei kas nors negerai – aš visada paimu telefono ragelį.

Na, turbūt aptarėme viską, kas kyla į galvą. Kraustymas į Hucknall nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir gerų partnerių. Sėkmės kelyje ir žiūrėkite po kojomis (ypač išlipant iš furgono Anglijoje, ten važiuoja kita kryptimi).