Kraustymas į Higher Wincham: pilnas gidas kas vyksta iš vidaus

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo pianinų iš ketvirto aukšto iki dėžių, kurios visiškai netilpo į sunkvežimį. Dabar kalbėsime apie konkretų dalyką – kraustymą į Higher Wincham. Tai mažas kaimelis Češyre, Anglijoje, kuris atrodo ramus, bet logistiškai gali sukelti nemalonių staigmenų. Dažnai klientai man klausia, kodėl tai brangu ir kiek laiko užtruks, o aš tiesiog atsakau – žiūrėkime realiai. Po „Breksito“ viskas pasikeitė, dokumentų daugėjo, o keliuose Anglijoje, net tokiuose kaip šalia Northwich, vis dar yra vietų, kur sunkvežimiui reikia labai gerai susiorientuoti. Štai jums tiesa be jokių gražių žodžių, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos ir pinigai – ką tikėtis

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Higher Wincham iš Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite, ar tai butas ar namas, ir ar reikia įrangos iškrovimui. Jei turite maždaug 20 kubinių metrų (tai toks standartinis vieno buto kiekis), tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų. Bet nepamirškite, kad prie to dar ateina kuras, muitinės išlaidos, ir galbūt pervara, jeigu tenka keisti mašinas. Aš visada saku, kad geriau padaryti išankstinį matavimą, nei paskui stebėtis, kai dėžės lieka ant grindinį. (Čia turiu omenyje, kad geriau neapsiskaičiuoti nei sumokėti per daug).

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš lankstu kalbą?

Žinoma, visada galima pabandyti, bet aš jums pasakysiu tiesą – geriausi vairuotojai ir kraustytojai dirba ne už duoną. Jei mes kainą žemyn, tai reiškia, kažką kerpame iš kokybės, pvz., neimdavome papildomų dėžių arba neįtraukėme draudimo. Kartais klientai sako, kad kitur pigiau, o aš atsakau – gerai, važiuokite ten, bet paskaukite, kas bus, kai dėžė su televizoriumi nukris ant asfalto. Manau, kad saugumas brangesnis už 50 eurų nuolaidą.

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Tai labai nemaloni situacija, bet ji nutinka. Pavyzdžiui, jeigu paskutinę sekundę nusprendžiate vežti dar tą seną sofą iš garažo, apie kurią niekas nesakė, tūris padidėja, o tai reiškia, kad reikia didesnės mašinos ar dar vienos kelionės. Taip pat degalų kainos šokinėja kaip bepročiai, ir mes negalime visą mėnesį laikyti senos kainos, jei benzinas brango 20 procentų. Tad jei norite fiksuotos kainos, susitarkite dėl ją išlaikymo iki pat išsikraustymo datos.

Ar reikia mokėti už dėžes ir pakavimo medžiagas?

Dažniausiai taip, jei tik nenorite viską rinkti iš parduotuvių. Mūsų naudojamos dėžės yra stipresnės, jos atlaiko tą svorį, kai į ją sukraunate knygas. Kartais į kainą įeina pagrindinis rinkinys, o likusius reikia papildomai užsakyti. Vieną kartą klientas bandė vežti daiktus senose bananų dėžėse, tai pamirškite – apatinės suseko per pusvalandį. Geriau pasidarykite tvarką iškart.

Kas dėl užstato arba avanso?

Standartinė praktika yra tokia, kad imame maždaug 30 procentų avansą, kad užtikrintume, kad laisvą datą rezervuojame būtent jums. Jeigu atšaukiate kraustymą į Higher Wincham paskutinę dieną, mes prarandame uždarbį, todėl avansas paprastai negrąžinamas. Tai ne malonu, bet verslas yra verslas, mes negalime laukti, kol nuspręsite, ar išvykstate, ar ne.

Ar galima apmokėti po atvykimo?

Su naujais klientais aš to nedaryčiau, nebent jūsų draugas ar giminaitis jau yra mūsų klientas. Per tuos 20 metų buvo atvejų, kai žmonės sakydavo „aš neturiu grynųjų“ arba „knyga neveikia“, o vairuotojas stovi užburtas Anglijoje. Geriausia viską sutvarkyti bankiniu pavedimu iš anksto, kad nereiktų ieškoti bankomato Warrington mieste vidurnaktį.

Dokumentai ir muitinė – ką reikia žinoti

Ar man reikalingas vizas ar leidimas gyventi?

Aš esu tik vežėjas, o ne imigracijos advokatas, tačiau iš patirties galiu pasakyti – jeigu nesate ES pilietis ar neturite „settled status“, gali būti problemų. Mūsų vairuotojams dažnai tenka parodyti dokumentus, jei juos sustabdo policija. O jums reikėtų turėti pasą su visais reikalingais antspaudais, nes jei nieko neturite, jums tiesiog neleis įsileisti į šalį, o mes turėsime grąžinti daiktus atgal jūsų sąskaita.

Kaip susitvarkyti su T1 dokumentu ( muitinės deklaracija)?

Tai dabar yra būtina po „Breksito“. Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nereikia mokėti (perkelimo į kitą ES šalį procedūra), bet reikia užpildyti deklaraciją. Aš vieną kartą buvau situacijoje, kur klientas nenusprendė iki pat paties ryto, ar jis važiuoja ar ne, ir dokumentai nebuvo paruošti. Mes sėdėjome pasienyje keturias valandas, tai nėra smagu.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač mėsos ir pieno produktų, net jei tai jūsų namų gamybos. Muitinėje Anglijoje labai atsargūs dėl ligų, todėl jei rasite dešrą su raugais, ją gali tiesiog konfiskuoti. Geriau suvalgykite tai kelyje arba palikite draugams Lietuvoje, o ne rizikuokite, kad visą sunkvežimį iškrays dėl vieno rūkyto kiaulienos gabaliuko.

Kas dėl elektronikos – ar mokesčiai taikomi?

Jei nešite naują nešiojamąjį kompiuterį, kurį nupirkote prieš savaitę, tai gali būti įtraukta į prekių, kurioms taikomi mokesčiai, kategoriją. Naudota elektronika, kuri turi žymių naudojimo, paprastai praeina be problemų, kaip asmeninis turtas. Tiesa sakant, jeigu turite penkis vienodus monitorius, muitininkas gali pagalvoti, kad tai prekyba, o ne asmeninis naudojimas.

Ar reikia sąrašo daiktų inventoriaus?

Būtinai. Be sąrašo jūs nepraeisite nei Lietuvos, nei Anglijos kontrolės. Sąraše turi būti nurodyta, kas kas yra, ir apytikslė vertė. Nereikia rašyti „knygos“, geriau parašyti „3 dėžės knygų, vertė 50 eurų“. Kuo tiksliau parašysite, tuo greičiau nueisite. Kartais žmonės rašo „viskas kaip nuotraukoje“, o muitinėje to nepriima.

Kas vyksta, jeigu dokumentai neteisingi?

Tuomet laukia nusivylimas. Mašina gali būti sulaikyta terminalo aikštelėje, o saugojimas ten kainuoja brangiai – po 100-200 svarų per dieną. Aš mačiau, kaip viena šeima prarado beveik pusę tūkstančio tik dėl to, kad pamiršo vieną lapelį. Negišu, bet tada viską teko mokėti iš savo kišenės, nors buvo pasakyta, kad viskas tvarkoje.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė į Higher Wincham?

Pats važiavimas trunka apie 24-30 valandų nuo Lietuvos, atsižvelgiant į eismą ir sustojimus. Tačiau visa operacija užtrunka ilgiau, nes reikia pridėti pakavimą, išvežimą iš buto, o tais atvejais, kai tenka laukti keltų (Doveris-Kalis arba Eurotunelis). Vieną kartą mes užstrigome eilėje į tunelį septynias valandas, todėl niekada nesakykite klientui „būsime rytoj“ – sakykite „būsime tarp rytojaus ir poryt“.

Ar vairuotojas gali manęs paėmė ir nuvežė?

Techniškai taip, tai vadinama „kabotažu“, bet yra griežtų taisyklių. Vairuotojas gali vežti keleivius, jei tai nėra komercinė veikla, bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Aš asmeniškai nebegaliu sau leisti vežioti keleivių be specialios licencijos, nes baudos Didžiojoje Britanijoje milžiniškos. Geriau pasikraukite lėktuvu ar traukiniu, o susitiksite tiesiog vietoje.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, taigi, aš galiu jums nusiųsti nuorodą, kur matyti, kur mašina yra. Tai labai padeda, kai nervingai laukiate, ar jau atvyko. Tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijos kalnuose arba kai vairuotojas ilsisi poilsio aikštelėje. Kartais sistema rodo, kad mašina stovi, nors ji tiesiog važiuoja lėtai eisme.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepykite. Jis ne dėl to, kad tingi, o dėl to, kad yra vairuotojo poilsio režimas, kurio negalima pažeisti. Jei jis vėluoja dėl techninės problemos (pūsė padanga arba sugedo variklis), mes jums nedelsdami pranešame. Būna taip, kad dėl blogo oro ant Baltijos jūros keltai nenuvyksta, tai tada laukimas gali trukti ir dvi dienas. Tai yra jėgos majeurė.

Ar saugu krauti daiktus į bendrą mašiną (part load)?

Jei pasirinksite pigesnį variantą, kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais, tai saugu, bet yra rizika, kad dėžės gali būti pastumtos arba sudėtos ne taip, kaip norėtumėte. Aš stengiuosi skirti atskiras vietas, bet jei klijentui iš Londono reikia vietos, mes turime ją sutalpinti. Geriausia tokiam atvejui užsakyti „dedikuotą“ mašiną, jei turite brangių daiktų.

Ar vairuotojai moka brangsta?

O jeigu. Ypač kai tenka važiuoti tokiomis siauromis gatvėmis kaip Higher Wincham kaimuose, kur tenka manevruoti tarp parkuotųjų automobilių. Aš vieną kartą mačiau, kaip mūsų vairuotojas beveik nukirto kaimyno tvorą, nes kaimas nupirko per didelę mašiną. Taigi, ne visada kaltas vairuotojas, kartais ir vietovės parinkimas yra svarbus.

Specifika Higher Wincham ir apylinkėse

Ar sunku nuvažiuoti tiesiai prie namo Higher Wincham?

Higher Winchamas yra gana ramus vietovė, ten yra siaurų kelių, ypač kaimo zonoje. Jeigu jūsų namas yra toli nuo pagrindinės gatvės (Wincham Lane ar panašiai), sunkvežimis gali tiesiog netilpti. Tada tenka iškrauti daiktus į mažesnį sunkvežimį (pervara) ar net nešti rankomis. Tai papildomai kainuoja, bet be to nieko nepadarysite.

Ar ten reikia leidimo pastatyti sunkvežimį?

Daugumoje vietų nereikia, jei tai privatžemis arba galima laikinai užstabdži kelio dalį. Tačiau jei gyvenate prie pat pagrindinio kelio, kur važiuoja daug transporto, gali tekti gauti leidimą iš vietinės tarybos (Northwich Council). Geriau tai sužinoti iš kaimynų iš anksto, nes mes galiume atvykti ir tiesiog turėti važiuoti atgal.

Ar dažnai važiuojate į šį regioną?

Į Češyrą ir Northwich apylinkes važiuojame gan dažnai, ten yra nemažai lietuvių bendruomenės. Taigi, maršrutus žinome gerai. Žinome, kur yra degalinės, kur pailsėti ir kur nusipirkti ką nors pagalbą, jei reikėtų. Vieną kartą netgi radome puikią kepšyklą netoli Winchamo, kur vairuotojai mėgsta sustoti.

Ar ten yra ką veikti, kol laukiu daiktų?

Higher Winchame pats kaimas mažas, tačiau netoliese yra Northwich ir Warrington, kur galite užsukti į parduotuves ar kavines. Jei atvykstate iš anksto, rekomenduočiau apsistoti viename iš vietos viešbučių, nes laukti ant dėžės kieme nebus labai patogu, ypač jei ten lietinga Anglija.

Kaip su elgsena vietinių gyventojų?

Anglai dažniausiai draugiški, bet jeigu sunkvežimis užblokuoja kelią valandą, gali būti nusiskundimų. Būna, išeina senolės ir klausia, kas čia vyksta, reikia tiesiai ir mandagiai paaiškinti, kad vyksta kraustymas. Aš mokiau savo vairuotojus šypotis ir melsti, jei trukdome, tai dažniausiai ramina situaciją.

Kiti svarbūs dalykai ir problemos

Ar galiu veži savo augintinį?

Galima, bet tai atskira paslauga, nes negalima tiesiog įdėti šunies į krovinią mašiną su baldais – ji ten pasišaluos arba užduks. Reikia specialaus transporto, kuris turi veterinarinį pasą ir mikročipą. Aš nesiūlyčiau slėpti katinės dėžėje, nes muitinėje jį rasi ir bus didžiulės problemos.

Kas dėl draudimo – ką jis padengia?

Standartinis draudimas padengia daiktus nuo gaisro, avarijos ar vogties, bet jis neapima daiktų, kuriuos pakavote patys (jeigu dėžė nebuvo uždaryta tinkamai). Taip pat nepadengia pažeidimų, atsiradusių dėl blogo pakavimo viduje. Vienas klientas padėjo vazoną ant viršaus dėžės be jokio fiksavimo – žinoma, jis nukrito.

Ar reikia padėti vairuotojams nešti?

Jei sutartime nėra parašyta, kad „vairuotojai neša“, tai dažniausiai jie tik užkrauna ir iškrauna mašiną. Išnešti daiktus iš kambario į mašiną – tai jūsų darbas, nebent užsisakote „pilną paslaugą“. Aš visada saku – pasiskolkite draugų, nes tai sutaupys pinigų. (Tik patikrinkite, ar draugai nenukentės nugaros).

Kas nutinka su daiktais, kurie netilpo?

Tai reali problema. Jei paskaičiavote 20 kubinių, o paaiškėjo, kad 25, mes tiesiog paliekame tai, kas netilpo. Jūs turite galimybę susitvarkyti papildomą pervežimą vėliau, bet tai brangu. Kartais klientai sako, kad „tai tik viena kėdė“, bet kai tokių kėdžių susirenka dešimt, jau nebeįsivaizduoji, kur ją dėti.

Ar galima vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Negalima. Tai yra griežtai draudžiama tarptautiniais pervežimais be specialios licencijos. Jeigu turite butelį benzino vejėjui, jį reikia išpilti arba vežti savo automobiliu. Mes negalime rizikuoti, kad sprogsta mašina Eurotunelyje dėl jūsų keptuvės su alyva.

Ar atiduodate panaudotas dėžes?

Taip, jei jos dar tinkamos. Po iškrovimo vairuotojas jas susilanksto ir pasiima, nebigu jūs norite jas palikti sau. Kartais žmonės sako, kad joms reikia dėžių dar vienam mėnesiui, tai mes tai įtraukiame į sąskaitą, bet tada dėžės lieka pas jus.

Kaip elgtis, jei kažkas sužalojo?

Praneškite mums nedelsiant. Nefotografuokite tik po to, kai viską išnešėte – reikia fiksuoti vietą. Jei lūžo kojelė, mes ją pakeičiame arba sumokame kompensaciją. Aš vieną kartą netgi pats važiavau į Angliją su atsarginėmis detalėmis, tik kad ištaisyti situaciją, nes klientas buvo labai nenusiteikęs.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to labai vertina, ypač jei darbas buvo sunkus arba buvo neįprasta situacija (pvz., nešti 5 aukštus be lifto). Anglijoje tai yra įprasta, o Lietuvoje – mažiau, bet 10-20 svarų arbatpinigių gali padaryti stebuklą jų nuotaikai.

Išvada

Taigi, kraustymas į Higher Wincham nėra paprastas reikalas, jeigu nenorite rizikuoti savo nervais ir pinigais. Reikia pasirūpinti dokumentais, tinkamai apskaičiuoti tūrį ir pasiruošti, kad Anglijos keliai gali būti siauresni, nei atrodo iš žemėlapio. Mano patirtis sako, kad geriausiai viskas vyksta, kai klientas aktyviai bendrauja ir nesusitaria iš anksto, o ne tada, kai mašina jau stovi prie durų. Sėkmės jūsų kelionėje, ir tikimės, kad viskas atvyks sausai ir sveikai.