Kraustymas į Havant: patirtis, neraščios ir praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačau viską – pradedant nuo tų, kurie bando įsivežti pusę buta, baigiant tuo, kurie tiesiog „dingsta“ viduryje Kelso. Kraustymas į Havant nėra tiesiog paprasta kelionė į kitą miestą, o yra sudėtingas logistinis procesas, kurį dabar dar apkrauna ir Britanijos biurokratija po „Brexit“. Žmonės dažnai galvoja, kad tai užtrunka dvi dienas ir viskas vyksta kaip skaitytinėje pasakojoje, tačiau realybėje yra daugiau rūpesčių su muitine, keltais ir Havanto siauromis gatvėmis. Štai kodėl verti pasidomėti detaliau, prieš neišvykstant, kad nereikėtų vėliau mokėti dvigubai.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ neraščios

Kokius dokumentus būtina tur�ti sėdint į sunkvežimį?

Beveik visada turi būti pasas arba asmens tapatybės kortelė, jei esi ES pilietis, bet dabar reikalingas ir ToR01 numeris, kuris leidžia atgabenti daiktus be muito. Be šio popieriaus gali susidurti su labai nemaloniomis diskusijomis britų muitininkų su kuriomis norėtum išvengti. Taip pat reikės sandėliavimo sutarties arba nuomos kontrakto iš Jungtinės Karalystės, kad įrodytum, kad ten ir gyvensi. Jei turi vaikus, jų dokumentai taip pat turi būti su savimi, kitaip gali tekti ilgai aiškintis kas yra kas.

Ar tikrai reikalingas ToR01 numeris, jei tai tik asmeniniai daiktai?

Taip, be jokio abejojo. Nors daiktai yra asmeniniai ir jais nesi prekiaujantis, be Transfer of Residence leidimo britai gali paversti tavo perkėlimą tikru košmaru. Tą formą reikia užpildyti internetu ir gauti patvirtinimą, kurį turi parodyti vairuotojui arba perduoti mums iš anksto. Viena klientė taip nespėjo padaryti ir jos daiktai stovėjo pasienyje tris savaites, kol viską išsiaiškino, tai patarčiau ne užmiršti.

Kas bus, jei deklaracijoje nenurodysiu dėžės su alkoholiu?

Muitinės sistemos dabar yra labai pažangios ir tikros, o jei užklius ant jų radarų, gali tekti mokėti brangius mokesčius ir rūpesčius. Gali būti, kad viską iškraus ir tikrins kiekvieną dėžę, kas užtruks labai ilgai ir kainuos daugiau nei tas alus yra vertas. Geriau būti sąžiningas ir viską užrašyti, nes jei gausi raudoną flagą, tada kraustymas į Havant taps kur kas brangesnis dėl baudų. Nepatarčiau lošti su jų sistema.

Ar galiu įsivežti maisto produktų, pvz., dešrelę ar sūrį?

O čia yra geras klausimas. Oficialiai ne, negali, nebent tai yra džiovinta mėsa su specialiu sertifikatu, o paprastas sūris ar dešrelė bus konfiskuojami tiesiog pasienyje. Žinau, kad kai kas bando užslėpti ką nors tarp drabužių, bet tikėkis, muitinės šunys juos uodžia net pro metalą. Geriau suvalgyk viską čia, Lietuvoje, ir nebandyk vežti „skanėstų“ su savimi, kad nereikėtų aiškintis su pareigūnais dėl to kodėl veži kiaulieną.

Kiek laiko trunka muitinės patikra praei sieną?

Jei visi dokumentai tvarkingi ir ToR01 yra vietoje, tai dažniausiai tai užtrunka vos kelias minutes, kartais net ir nereikia išlipti iš mašinos. Bet jei trūksta kurio nors nors popieriaus arba sistema užstrigs (kas nutinka dažnai), tai gaišti valandas ar net dienas stovint eilėje. Kartais atsitokia taip, kad vairuotojas praleidžia savaitgalį praeivio zonoje, kas nėra labai smagu, bet tokia yra mūsų darbo realybė.

Kelionės trukmė ir maršruto niuansai

Kiek vidutiniškai trunka kraustymas į Havant iš Lietuvos?

Anksčiau, kai pasaulis buvo paprastesnis, tai užtrukdavo maždaug tris dienas, tačiau dabar, su visais čekpointais, reikia planuoti maždaug penkias ar šešias dienas. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko praleisi iš tiesų kelyje, nes dabar nebegali tiesiog važiuoti be sustojimų kaip anksčiau. Taip pat reikia atsižvelgti į keltų grafikus, kurie kartais būna labai netvarkingi, ypač per šventes.

Kurie keliai patys geriausi važiuoti link Pietų Anglijos?

Dauguma vairuotojų renkasi kelią per Vokietiją ir Belgiją, nes ten keliai yra geresni, o degus yra pigesni (nors dabar skirtumas mažesnis). Bet žiūrėk, jei eina per Olandiją, reikia mokėti už važiavimą, o per Vokietiją sunkvežimiams mokesčiai taip pat yra. Man asmeniškai patinka važiuoti pro Kaliningradą, jei klientas nenori būti įtrauktas į ES muitinę, bet tai yra ilgesnis maršrutas ir reikia vizų.

Ar galima numatyti tikslią pristatymo datą iš karto?

Galima pasakyti apytiksliai, bet tiksliai dieną pažaduoti yra rizikinga, nes niekada nežinai, kas nutiks kelyje. Gali užstrigti trafike prie Londono arba gali būti problema su keltu Doveriuose, kur dažnai būna dideli eilės. Geriau pasakykite savo bossui ar šeimai, kad atvyksite savaitės viduryje, o ne pirmadienį ryte, kad nebūtų nepageidaujamų nustebimų.

Kas nutinka, jei keltas uždelstų dėl blogo oro?

O tuomet mes tiesiog laukiam, niekur nedėjant. Žiūrėk, Lamanšo sąsiauryje oras gali pasikeisti per minutes, o keltų kompanijos dažnai atšaukia reisus saugumo sumetimais. Jei taip nutiktų, mes pranešame tau ir stengiamės pakeisti laiką, bet vis tai sukelia delspaudą. Kraustymas į Havant gali pasidėti dieną ilgiau, tai tiesiog reikia kantrybės ir supratimo, kad mes negalime valdyti vėjo.

Ar vairuotojas gali važiuoti be sustojjimų?

Absoliučiai ne, jis turi laikytis darbo laiko nustatymų (tachografas). Jis gali važiuoti 4,5 valandas, turi priverstinai ilsėtis 45 minutes, o po to po 9 valandų vairavimo turi ilgesnį poilsį. Nėra tokios sumos, kurią užmokėtum, kad jis pažeidžia taisykles, nes baudos yra milžiniškos, o vairuotojas gali net net teisę vairuoti. Taigi, neprašyk to daryti.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, kurias mes galime pasidalinti su klientu, kad jis matytų, kur mes esame. Bet žiūrėk, kartais signalas pradingsta, kai važiuojame per miškus arba tunelius, tai nereikėtų iš karto panikuoti. Vairuotojas taip pat gali paskambinti, kai artėja prie Havanto, kad pasakytų tikslų atvykimo laiką, jei neturi prieigos prie programėlės.

Finansai ir kainodaros komponentai

Nuo ko priklauso galutinė kraustymo į Havant kaina?

Viskas priklauso nuo tūrio (kubo metrų), atstumo ir degalų kainos rinkoje, šiuo metu degalai brangūs, tai ir kaina aukšta. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įrenginėti liftą, ar yra prieiga prie namo, ar reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų. Dar pridėkite keltų bilietus, kurių kainos šuoliuoja aukštyn kaip ragenos po lietaus, ir gausite visą paveiksllą.

Ar reikia mokėti užsidėti (avansą) ir kiek?

Taip, visada prašome užsidėti, nes mes negalime išleisti savo pinigų degalams ir keltams be garantijos. Įprastai tai yra apie 30 procentų nuo galutinės sumos, kurią reikia pervesti prieš kelionę. Jei atšauksi kelionę prieš dieną ar dvi, tie pinigai gali likti mums, kaip kompensacija už prarastą laiką, tai geriau žinoti iš anksto.

Kodėl kainos nuo Lietuvos į Angliją šoktelėjo taip smarkiai?

Nebent tu gyveni po akmeniu, turi žinoti apie infliaciją, degalų kainą ir „Brexit“ procedūras, kurios pridėjo daugiau administracinio darbo. Be to, Britanijos vyriausybė padidino mokesčius už užsienio transportą, kas taip pat atsiliepia kainai. Anksčiau buvo galima važiuoti beveik „tuščiomis“, o dabar reikia užpildyti daugiau formų, kas užtrunka laiko, o laikas – tai pinigai.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą ar tik grynaisiais?

Grynaisiais dabar niekas nemėgsta dirbti, ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų, tai yra pavojinga ir ne patogu. Geriausia yra pervesti pinigus į sąskaitą prieš išvykdami arba dviem dalimis – avansas ir likutis pristačius. Kai kurios kompanijos priima ir korteles, bet tada gali būti papildomi banko mokesčiai, kurias tuoj padengs klientas.

Kas yra „užtikrinimo mokestis“ ir kodėl jis dedamas prie sąskaitos?

Tai yra mokestis, kurį imame už tai, kad užtikriname tavo daiktus visą kelionę, t. y. draudimas. Jis nėra didelis, bet jis dengia žalą, jei, pavyzdžiui, sunkvežimis užsidegs arba pateks į avariją (ko Dievaži, ne). Be šio mokesčio mes neišvežtume jokių daiktų, nes pervežti brangų baldą be draudimo yra paprastai kvaila.

Ar į kainą įskaičiuojamos dėžės ir pakavimo medžiagos?

Įprastai į kainą įeina tik darbas, o dėžės, lipdukai, burbuliukai ir kiti daiktai yra apskaičiuojami atskirai pagal sunaudotą kiekį. Jei nori, kad mes viską supakuotume, tai tai kainuos papildomai, bet tai verta, kad nereiktų gaudyti smulkmenų paskutinę minutę. Pasakyk iš karto, kiek reikia dėžių, kad parsivežtume reikiamą kiekį su savimi.

Havanto specifika – vietos iššūkiai

Ar gatvės Havante pakankamai plačios sunkvežimiui?

Havantas nėra Londonas, bet ten yra siaurų gatvių, ypač senosiose miesto dalyse, kur pastatyti didelį sunkvežimį gali būti labai sunku. Prieš išvykdami mes visada tikriname „Google Street View“, kad pamatytume, ar galima privažiuoti prie namo. Jei negalima, reikės statyti mažesnę mašiną arba nešti daiktus rankomis, kas užtruks ilgiau.

Kas daryti, jei nėra kur pastatyti sunkvežimio prie namo?

Tada reikia rasti artimiausią vietą, kur galima statyti, o tai dažnai yra prekybos centro aikštelė arba greta esantis parkas (jei leidžiama). Tada tenka nešti daiktus toliau, o tai reiškia, kad komanda pavargs greičiau ir darbas užtruks ilgiau. Kartais reikia gauti leidimą iš vietos savivaldybės stojimui ant takų, kas irgi užtrunka.

Ar reikia gauti leidimą iš Havanto savivaldybės stojimui ant takų?

Taip, dažnai Havanto taryba reikalauja leidimo (permit), jei nori statyti sunkvežimį ant kelio arba pėsčiųjų tako be geltonų linijų. Be to gali gauti baudą, kuria teks pasidalyti su mumis, arba gali būti, kad policija pareikalauja nuvažiuoti. Geriau tai sužinoti iš kaimynų arba pačios savivaldybės iš anksto.

Ar vairuotojai moka už parkavimą Anglijoje?

Taip, viską moka klientai, nes mes ne esame labdariai. Anglijoje parkavimas yra labai brangus, ypač miestuose, o jei vairuotojas praleis daug laiko laukdamas, jei jis stovi mokamoje zonoje. Susitarkime dėl to iš anksto, kad nėra tokių situacijų, kai vairuotojas bando išvengti mokesčio ir gauna baudą.

Ar galiu atvykti prieš pat pristatymą padėti?

Gali, bet tik tada, jei esi tikras, kad spėsi, nes vairuotojai turi griežtus grafikus, kuriais turi laikytis. Jei pasileisiui pietums arba užstrigsi eilėje prie parduotuvės, komanda gali pradėti dirbti be tavęs, kad nelaikytų kitų klientų. Geriau susitarti dėl laiko ir būtinai atsiųsk vietos koordinates, kad jie nevažiuotų klaidingais keliais (kas nutinka dažnai su GPS).

Kaip elgtis, jei kaimynai pradeda šauktis dėl blokuojamo kelio?

Būk mandagus ir aiškink, kad tai tik trunka kelias valandas ir kad jau susitarėte su savivaldybe. Anglai dažnai būna piktas, jei kas nors trukdo jų ramybei, bet jei elgsiesi draugiškai ir užtikrinsi, kad greitai išvažiuosi, nėra ko bijoti. Kartais padeda pasiūlyti padėti nuimti grojį arba nukreipti srautą, jei būtina.

Daiktų specifika ir saugumas

Ar draudžiama vežti augalus į Angliją?

Dabar, po „Brexit“, augalų įvežimas yra labai apribotas, o turi turėti fitosanitarinį pažymėjimą kiekvienas augalas, kas praktiškai neįmanoma paprastam žmogui. Geriau palikti savo geraniumus senajame name ir nusipirkti naujų Anglijoje, nes jei užkliūnsi, gali turėti didžiulę problemą su muitine. Nėra verta rizikuoti dėl kelių vazų.

Kaip vežami pianinai ar labai sunki baldai?

Tai ne paprasta užduotis, ir mes turime specialias įrangas, kilpas ir diržus, kad tai padarytume saugiai. Kartais reikia išmontuoti pianiną arba nuimti duris, kad jis praeitų pro angą, todėl tai reikalauja patirties. Nepatarčiau šitą daryti patys su kaimynais, nes galimas labai didelis sužalojimas arba nuostolis.

Ar imsite krauti mano motociklą į tą patį sunkvežimį?

Žinoma, mes galime užkrauti motociklą, jis bus užtvirtintas specialiais rėmais ir diržais, kad nenukristų kelyje. Bet turi būti tuščias (be benzino, jei galima) ir nufotografuotas iš visų pusių prieš kraunant, kad nebūtų ginčų dėl įbrėžimų. Taip pat reikės jo techninio paso, kad neprašytų papildomų dokumentų.

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas brangaus pervežimo metu?

Mes turime draudimą, kuris dengia žalą, jei mes kalti, bet turi mums pranešti apie tai iš karto, o ne po mėnesio. Jei pažiūrėsime į sąrašą (inventory list), kurį sudarėme, ir ten nėra įbrėžimo, tai gali būti problema. Todėl būtinai patikrink viską, kol vairuotojas dar yra pas tave, ir pasirašyk aktą, jei kažkas negerai.

Ar reikia išsirinkti visus daiktus iš spintų prieš atvykstant?

Ne, mums nereikia, kad spintos būtų tuščios, mes įrašome į sutartį, kad jose kažkas yra, kad neišsitrauktų kelyje. Bet verta išimti labai brangius daiktus, tokius kaip juvelyriniai dirbiniai ar pinigai, draudimas juos nedengia. Taip pat jei spinta yra labai sena ir suyra, gali sugriūti, tai geriau tuščią palikti.

Ar galiu vežti degalus ar kitas degias medžiagas?

Griežtai ne, tai yra pavojinga ir neteisėta, mums net neleidžiama turėti tokių daiktų transporto priemonėse be specialių leidimų. Jei turi ką nors tokio, turėtum tai atsikratyti legaliai čia, prieš išvykstant, arba rasti specializuotą pervežėją. Negalime rizikuoti visų kitų klientų daiktais dėl to, kad nori vežti benzino kanistrą.

Išvados

Viskas apie kraustymas į Havant atrodo sudėtinga tik tol, kol nesi susidūręs su tuo realiai, o su gera komanda viskas gali vykti gan sklandžiai. Svarbiausia yra ne rūpintis vien kaina, o rūpintis tuo, kas yra rašoma sutartyje ir kokius dokumentus turi paruošti. Jei pasiruoši iš anksto ir nebandysi veži draudžiamų dalykų, tavo perkėlimas į Jungtinę Karalystę bus tik dar viena kelionė, o ne nervų griūtis. Gerai parinkta logistika padarys savo darbą, o tau liks tik susirūpinti nauju gyvenimu Anglijoje.