Kraustymas į Great Ayton: kas tikrai laukia jūsų kelionėje į Šiaurės Jorkšyrą

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, mačiau viską – nuo puikių, be rūpesčių praėjusių kelionių iki tokių, kai norėdami duoti galą pasitraukiame iš verslo. Dabar dažnai klaustate apie specifinius maršrutus, vienas tokių – populiarus tarp tų, kurie šiek tiek vengia didmiesčių triukšmo. Kraustymas į Great Ayton atrodo kaip paprastas reikalas, bet Šiaurės Jorkšyro kaimelis turi savo niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad neišprotėtum su skaičiuotuvas rankose. Čia nėra kaip išsiųsti dėžę į Londoną, ten reikia tikslumo, nes vietiniai keliai gali sukelti nemalonumus. Pasikalbėkime kaip žmonės, be jokių anonimiškų formulų.

Kaip visa tai prasideda ir kas reikia žinoti iš anksto

Kiek laiko užtrunka tas kraustymas į Great Ayton iš Lietuvos?

Viskas labai priklauso nuo to, ką mes vadiname „standartiniu“ režimu. Jei tai yra dalinis krovinys, kai reikia susidėti su kitų klientų daiktais, tikėkis savaitės arba net dvylikos dienų, o kartais ir ilgiau, jei vairuotojas užstrigs sienose. Jei užsakote pilną sunkvežimį vienam savininkui (tai vadinama „ekskursinis“ arba tiesiog pilna mašina), tai paprastai trunka apie 3-4 dienas, jei neblogai sėdi per Ką laikas užtrunka tas kraustymas į Great Ayton iš Lietuvos? Viso labo trys arba keturios dienos, jei kelyje nesudūžta. Bet realybėje dažniausiai susidėlioju viską į savaitės grafiką, nes niekada nežinai, kas nutiks ties Calais.

Ar brangu kraustytis į tokį mažą miestelį kaip Great Ayton?

Padorus klausimas. Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai, ypač dėl degalų. Už kraustymą į Great Ayton turėtum numatyti nuo penkių šimtų eurų, jei tai tik keletas dėžių daliniam kroviniui, ir iki tūkstančio ar daugiau, jei tai butas ar namas. Žiūrėk, ten reikia važiuoti per visą Angliją, o keltų kainos nebe tokios smagios kaip anksčiau, todėl nemaža dalis sumos nueina tiesiai į jūrų linijos kišenes.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus dėžių kiekio?

Nedaryk to, ką daro kai kurie – „akį į akį“. Geriau paimk metro juostą, apeik visus kambarius ir pažymėk, ką įdėtum. Bet aš turiu patirties, kartais žmonės tiesiog nusižiūri ir sako „gal trisdešimt dėžių“, o paskui išsitiesia septyniasdešimt. Jei nepataisysi, teks mokėti už papildomą vietą mašinoje (t.y. už papildomus kubinius metrus), o tai jau brangu.

Ar galima susimokėti tik atvykus į vietą?

Esu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti vieną – niekas, kas vertas dėmesio, neveš daiktų į kitą šalį be avanso. Reikia sumokėti bent 30 proc. iš anksto, kad galėtume užsakyti bilietus keltui ir paruošti dokumentus. Gavome pinigus – pradedame dirbti. Pinigai atvykus į vietą? Nebūtų patikimu.

Kaip elgiasi vairuotojai su dėžėmis?

Turiu pasakyti, kad mūsų vairuotojai yra profesionalūs, jie sugeba įpakuoti daugiau nei įsivaizduoji. Tiesa, kartais atsitinka ir taip, kad vienas ar keli pasilenkia (t.y. sutrupina). Stengiamės tai daryti kuo mažiau, bet jei turi labai brangų stiklinį vitriną, geriau jį ypatingai pažymėk, o dar geriau – imk į savo mašiną, jei važiuoji pats.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Be abejo. Yra standartinis krovinio draudimas, kuris apima daiktus degant ar vairuotojui įvažiavus į duobę. Bet jei turi brangiausius daiktus, reikia juos specifikuoti sąraše, kad draudikis neliktų pasigailėjęs. Kartais žmonės rašo „baldai“, o viduje yra XVII amžiaus skrynia. Jei sugenda – kompensuos tiek, kiek kainuoja „baldai“, o ne antikvariatas.

Kelio ypatumai: kelią ir kainą

Kokiu keliu dažniausiai važiuojate į Great Ayton?

Įprastai eina per Oostende arba Calais, tiesiai į Londoną, o tada šiaurės link per M1 arba A1. Aš pats vieną kartą nusprendžiau važiuoti pro Hullą, kad netyčia nepatektume į Londono spūstis, bet važiavimas tiltu... (na, vėliau pasakysiu). Į Great Ayton reikia sukti link Midlesbro, o tuk jau šalia.

Ar tikrai taip sunku vairuoti Didžiojoje Britanijoje?

Dešinėje važiuoti mums nebus, bet vairuotojams įprasta. Problema yra su mažais kaimeliais, tokiais kaip šis. Ten keliai siauri, o žmonės parkuoja tiesiog ant šaligatvio ar net tiesiai ant kelio. Vieną kartą teko atgal važiuoti penkis kilometrus, kadangi sunkvežimis neprilėdo prie namo dėl to, kad kažkas statė savo „Fordą“ neteisingai.

Ką daryti, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namo?

Tuomet reikia turėti planą „B“. Dažniausiai tai yra vadinamosios „kelionės“, kai mažesnis sunkvežimis (su kabina) perveža daiktus iš didelės mašinos į namus. Tačiau žiūrėk, tai papildomai kainuoja, nes reikia dviejų komandų darbo arba papildomo laiko. Kraustymas į Great Ayton su tokiu „priedu“ gali brangti pora šimtų eurų daugiau.

Ar yra kokių nors apribojimų važiavimui per Angliją?

Dabar, po „Brexit“, daugiau dokumentų, bet kelyje apribojimų nebebuvo. Tik važiuojant per miestus reikia stebėti greičio kameras, jos ten visur, net kaimuose. Vairuotojai mūsų yra apmokyti, bet vis vien kartais gauname pranešimus apie baudas, kurioms teka mokėti savininkams.

Kiek kainuoja keltai?

O čia tai nuo ko. Jei perka iš anksto, galima gauti už 300-400 eurų, bet jei paskutinę minutę – gali užkristi ir 600. Šie mokesčiai įeina į visą kraustymą į Great Ayton kainą, jei sutarta, kad tai „viskas įskaičiuota“. Bet geriau viską pažiūrėti sutartyje.

Ar verta važiuoti savo automobiliu paskui?

Daugelis taip daro. Vairuotojas gali paimti jūsų automobilį priekyje (jei ten yra vieta), bet tai kainuoja papildomai. Kitas variantas – vairuoti pats su vairuotoju arba rasti draugą. Aš asmeniškai rekomenduočiau nusipirkti bilietus keltui sau ir važiuoti atskirai, jei jau taip nerimai dėl savo „Audi“.

Ar ten gera būklė kelių?

Anglijoje keliai, bent jau automagistralės, yra gerokai geresni nei mūsų, tačiau vietiniai keliai gali būti... na, „trūkinėtantys“. Ypač šiaurėje. Kartais važiuoji pro ūkius ir matai duobes, iš kurių sunkvežimis nebeužlips be žalos.

Specifika: kas laukia atvykus į Great Ayton

Ar pats miestelis yra draugiškas kroviniams?

Great Ayton – labai graži vietovė, bet labiau turistinė ir gyvenamoji. Ten nėra didelių sandėlių, todėl sunkvežimiai tenka statyti tiesiog gatvėje. Reikia gauti leidimą iš vietinės tarybos (council) arba bent gauti pritarimą kaimynų, jei reikia užimti kelias vietas.

Ką daryti, jei kaimynai pradeda šauktis?

Pasitaiko. Ypač jei atvykum anksti ryte arba vėlai vakare. Anglai mėgsta ramybę. Jei žinai, kad kaimynas „užgaidęs“, geriau juo duoti pusryčius (gėrimą) arba perspėjai prieš dieną. Aš mačiau situaciją, kai vairuotojas tiesiog pasiūlė kavos ir viskas nurimo.

Ar ten yra kur padėti dėžes, kol neatvyksta savininkas?

Paprastai ne. Negalima tiesiog palikti daiktų ant šaligatvio. Jei savininko nėra, reikia rasti vietą, kur galima laikinai padėti, bet tai sunku. Geriausia, kad kas nors būtų pasiruošęs susitikti su vairuotoju. Tačiau jei dėl ko nors atvykstate vėlai, mes turime sandėlį Midlesbro, kur galime laikinai padėti daiktus (už papildomą mokestį, žinoma).

Ar ten sunku rasti adresą?

GPS dažnai meluoja kaimuose. Vieną kartą nurodė „High Street“, o ten buvo penki to paties pavadinimo namai. Geriau siųst koordinates arba nuotrauką namo vartų. Dabar su žemėlapiais daug lengviau, bet vis vien reikia būti tikriems.

Ką daryti su dėžėmis, kai viską iškrauna?

Tarkime, vairuotojas viską išnešė. Kas su dėžėmis? Mes jas dažniausiai pasiimame atgal (jei tai yra mūsų dėžės), jei ne – jos lieka jums. Žiūrėk, geriau susitarti dėl dėžių, jei jų daug, nes pirkimas naujų gali brangiai kainuoti.

Ar galima paprašyti vairuotojo padėti su baldų surinkimu?

Standartiškai ne. Vairuotojų darbas yra perkrauti ir iškrauti, o ne surinkti „Ikea“ spintą. Jei reikia surinkimo, reikia užsisakyti papildomą komandą arba paklausti, ar vairuotojas sutiks už papildomą mokestį (dažniausiai jie nori gauti pinigus ir padeda).

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Jei mums tenka laukiti rytojo dėl kažkokios priežasties, stengiamės rasti saugų parkavimą. Anglijoje vagystės iš sunkvežimių nėra tokios dažnos kaip Prancūzijoje, bet vis vien rizikuojame neliesti nieko. Geriau viską iškrauti tą pačią dieną.

Dokumentai, muitinė ir po „Brexit“ realijos

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas ir (patvirtintas) išversti į anglų kalbą. Be to, reikia asmens dokumento, kuris įrodo, kad išvykstate iš ES ir gyvensite Anglijoje (pvz., vizas arba leidimas gyventi). Be šių dalykų per sieną nepraeisite.

Ar turiu mokėti muitą ar PVM?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių (t.y. ne nauji pirkiniai), tuomet mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Jei vežate naujus daiktus, reikės sumokėti PVM ir galbūt muitą.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti kažką į sąrašą?

Tada gali būti problema. Muitininkai gali manyti, kad jūs bandote įvežti prekes prekybai. Reikės mokėti baudą arba mokesčius nuo to daikto vertės. Geriau nieko nesyti ir užpildyti sąrašą kuo tiksliau, net jei tai keletas senų žaislų.

Ar kontroliuoja daiktus labai griežtai?

Po „Brexit“ tikrai kontroliuoja daugiau. Kartais jie tiesiog žiūri, ar nėra nelegalių prekių (alkoholio, tabako), bet kartais gali atidaryti mašiną ir patikrinti, ar sąrašas sutampa su turiniu. Geriau būti sąžiningas.

Ar galiu vežti maistą?

Nedidelį kiekį asmeniniam vartojui – taip. Bet jei bandysi įvežti dešras ar sūrį kelių kilogramų, tai gali būti konfiskuota, nes yra griežti gyvūnų kilmės produktų apribojai. Vienas klientas bandė įvežti dešrų rinkinį visiems kaimynams, teko atiduoti muitininkams.

Ar reikia kokio nors specialaus draudimo Anglijoje?

Ne, daiktų draudimas yra veikiamas visą kelionę. Tačiau jei jūsų namas Anglijoje dar nėra apdraustas (nuo gaisro ar vagysčių), būtų protinga tai padaryti tą pačią dieną, kai atvyksta daiktai.

Kas dėl šunų ar kačių pervežimo?

Tai atskira tema. Reikia mikroschemos („čipo“, tiksliau mikroschemas), pasų ir gyvūno sveikatos pažymos. Negalima tiesiog įsodinti šuns į kebulą ir važiuoti, nes šios taisyklės griežtos.

Nekalbami dalykai ir patarimai iš vidaus

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų kompanijų?

Kai kurios kompanijos siūlo pigiai, nes tai yra „brokeriai“, kurie tiesiog parduoda užsakymą kitiems. Jie nieko neveža patys. Kitos kompanijos, kaip mūsų, turi savo parką. Žiūrėk, į kraustymas į Great Ayton kainą įeina ne tik vairuotojo alga, bet ir degalai, keltai, draudimas ir mūsų pelnas. Jei kažkas siūlo už pusę mažiau – gali būti, kad jis tiesiog nieko nepasdarys.

Ar galiu pasitikėti visais pervežėjais?

Deja, ne. Esu matęs firmas, kurios pasiima avansą ir dingsta. Ir tas, kurie atvažiuoja su sena, dužtančia mašina ir užmeta dėžes ant žolės. Reikia ieškoti atsiliepimų (ne tik savo svetainėje, bet ir „Google Maps“ ar „Trustpilot“).

Kas dėl „priedų“ – dėžių, juostų?

Paprastai mes tiekiame standartines dėžes, jei sutarta. Tačiau jei reikia specialių dėžių (pvz., drabužiams ant kabyklų), tai gali kainuoti papildomai. Juostų mes duodame daug, bet jei ką nors sugadinsite ar numesite į vandenį, tai jūsų problema.

Ar verta daryti visą „pakavimo“ paslaugą?

Jei turite pinigų – drąsiai. Tai sutaupo daug laiko. Tačiau jei norite sutaupyti, galite susipakuoti pats. Tiesiog nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės, nes jos gali sugriūti viduryje kelionės.

Kokias dažniausiai klaidas daro klientai?

Daugiausiai dėl laiko. Žmonės galvoja, kad vairuotojas gali laukti valandą ar dvi, kol jie kažką daro. Ne, vairuotojas turi tvarkaraštį. Jei jis laukia, jis gauna pinigus už laukimą. Ir dar vienas dalykas – nedėkite sunkių daiktų į didžiąsias dėžes, nes vėliau niekas nepakels.

Ar galiu susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Taip, bet geriau tai daryti per dispatch'erį (dispečerį) arba mane. Vairuotojai dažnai vairuoja ir negali atsiliepti į skambutį. Be to, kai kurie vairuotojai kalba tik lietuviškai ar rusiškai, o jei kalbate angliškai – gali būti nesusipratimų.

Kas daro, jei dėžė dingsta?

Dingimas retas dalykas, bet įvyksta. Jei dėžė dingsta pakelių arba iškrenta, mes pradedame tyrimą. Jei dėl mūsų kaltės – kompensuojame. Jei dėl jūsų (blogai užklijavote) – deja, nieko nedarysime.

Ką daryti, jei atvykstu į naujus namus visiškai be baldų?

Tuomet kraustymas į Great Ayton gali būti dar brangesnis, kadangi reikia ne tik iškrauti, bet ir padėti daiktus ant grindų (nes nėra kur dėti). Jei nėra net lovos, geriau perspėti, kad vairuotojas neštu lėtiau.

Ar verta rūpintis tuo pats?

Jei esi jaunas ir turi draugų – drąsiai. Bet jei turi nugaros problemų ar brangių daiktų, geriau paduoti pinigus už darbą. Mano patirtis rodo, kad po tokių šeštadienių dražgymosi dažnai baigiasi ligomis arba sugadintais baldais.

Išvados

Viskas susideda ne iš kainos, o iš ramybės. Kraustymas į Great Ayton gali būti pavojingas jūsų nervams, jei pasitikėsite pirmu pastebėtuoju skelbimu internete. Pasirūpinkite dokumentais, iš anksto susiderinkite vietą sunkvežimiui ir būkite tikri, kad daiktai yra gerai supakuoti. Aš mačiau daug gerų ir blogų situacijų, o štai šis maršrutas reikalauja ypatingo dėmesio dėl specifinio vietovės išplanavimo. Sėkmės Jums susirasti tikrų profesionalų, kurie neapgaus ir atveš tą turtą saugiai.