Kraustymas į Epsom: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, pasiduodu, mažai kas mano darbe gali dar nustebinti. Matęs mažiau ir mažiau nebuvau, pradedant nuo klientų, bandančių įvežti pusę savo namų aplinkui sužeistą kiaulę, baigiant vairuotojais, kurie prarado savo sunkvežimius... na, ten kur toli už Lietuvos ribų. Tačiau kalbant apie kraustymą į Epsom, situacija yra specifinė. Tai ne tik paprastas daiktų pakrovimas į sunkvežimį. Epsomas – tai puikus miestas pietų Londone (techniškai Sarejaus grafystėje, tačiau praktiškai – Londono zona), su savo smulkmenomis, siaurais gatvelėmis ir labai konkrečiais reikalavimais. Jei manote, kad tiesiog užsuksite prie durų ir iškrapštysite viską per valandą, giliai klystate. Čia reikia strategijos, kantrybės ir, svarbiausia, realaus supratimo, kas laukia užvartuose.

Pinigai, biurokratija ir kitos nemalonios detalės

Kiek tiksliai kainuoja kraustymas į Epsom?

Žinoma, visi klausia apie kainą vos tik pakėlę ragelį. Atsakymas paprastai nepatinka: „nuo“. Kas tai „nuo“? Jei turite tik kelias krepšelius ir dėžę, tai gali būti ir keli šimtai eurų, jei sutvarkome logistiką. Bet jei kalbame apie pilną namų kraustymą į Epsom su baldais, pianinu ir visais tais daiktais, kuriuos surinkote per dešimtmetį ir kuriais niekas nesinaudoja, tai skaičiai svyruoja nuo dviejų iki penkių tūkstančių eurų. Priklauso nuo tūkio, to, kiek aukštų be lifto, ir ar reikia montuotojų. Nenukrypime nuo temos – pigiau niekada nebus, tik brangiau, jei bandysite taupyti ant krovikų.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo dienos?

Taip, keičiasi, ir ne šiaip sau. Jei norite važiuoti penktadienį arba savaitgalį, pasiruoškite mokėti papildomai. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o ne gabenti jūsų sofas kai saulė leidžiasi. Be to, kraustymas į Epsom reiškia, kad teks įveikti didžiulius uždarbius Londono centre (ULEZ zona), o tai – papildomi mokesčiai už sunkvežimius. Jei galite, rinkitės vidines savaitės dienas – antradienį arba trečiadienį. Taip sutaupysite ne tik pinigų, bet ir nervų, nes mažiau kamščių.

Ką daryti, jei man pasiūlo per pigiai?

Bėkite. Viską, kas per pigu, yra melas arba apgaulė. Šioje srityje, kaip ir gyvenime, gauni tai, už ką moki. Jei firma siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai reiškia dalykus: jie nebus apdrausti, jies vairuotojai gali būti be patirties, arba jūsų daiktai nukeliaus į kitą sunkvežimį su kitais klientais (taip vadinamas „dalimas krovinys“). Galiu pasakyti iš patirties – tokiu atveju kraustymas į Epsom gali tapti košmaru, kai jūsų dėžės atkeliauja vėluotos ir sutryptos.

Ar reikia mokėti už pakylos ar kėdės?

Dažnai klientai manyk, kad tai įeina į kainą. Neįeina. Jei turite trečiajame aukšte be lifto ir norite, kad nešėtų jūsų svorinį seifą, reikės užsisakyti kėdę su liftu. Tai nėra pigu, bet jūsų nugarai vertia. Kartais, kai atvykstame į vietą, paaiškėja, kad aukštas ne trečias, o ketvirtas (arba penktas su mansarda), ir tada kaina keičiasi realiu laiku. Geriau pasakykite iš karto visą tiesą apie namus.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne. Knygų dėžės, lipdukas, burbuliukas – tai visi papildomi mokesčiai. Kai kurios firmos siūlo „viskas įskaičiuota“ paketus, bet ten dažnai būna mažiau dėžių, nei jums reikia. Geriau susiderėti atskirai. Aš visada sakau klientams – jei galite, raskite dėžių iš parduotuvių (prekybos centrai juos išmeta), tai sutaupysite nemažai. Tik užtikrinkite, kad jos tvirtos, nes nenusileiskite su dėžėmis iš po kiaulpienių.

Kaip mokėti? Ar reikia avanso?

Be avanso (depozito) niekas nevyks. Tai garantas, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, kai sunkvežimis jau stovi kieme. Įprastai imama 10-30 proc. avanso. Likusią dalį sumokėtumėte atvykus į vietą arba iškraunant. Nekantrinkite mokėti visų pinigų iš karto – taip prarastate kontrolę. Jei kas negerai, jūs neturėsite jokių „jokų“ rankose.

Ar galima mokėti kortele ar grynais?

Daug kas klauso dėl „juodųjų“ pinigų, kad nereikėtų mokėti PVM. Geriau to nedarykite. Jei įvyksta avarija arba daiktai dingsta (o tai, pasakytina, kartais nutinka net geriausioms firmoms), be sutarties ir oficialio mokėjimo jūs nieko neatgausite. Mokėkite sąskaitą, turiu sąskaitą – taip saugiau ir jums, ir mums.

Ar draudimas privalomas?

Tai ne privalomas, bet kvaila be jo važiuoti. Sakykime, vairuotojas užmiega ir važiuoja į skydą. Kas tada? Jei neturite draudimo, viskas, kas buvo kablyje, – jūsų nuostoliai. Kraustymas į Epsom yra ilgas kelias, daugiau nei 2000 km. Yra daug veiksnių, kurie nepriklauso nuo mūsų. Užtikrinkite, kad draudimas dengtų ne tik transportavimą, bet ir pakavimą/išpakavimą (jei tai įskaičiuota).

Kokios rizikos su muitine?

Nuo 2021 metų (Brexit) situacija pasikeitė. Dabar reikia pildyti deklaracijas net jei daiktai nenaudoti (asmeninis importas). Jei paslėpsite kažką naują su etiketėmis, gali būti didžiulės baudos. Muitininkai turi rentgenus ir šunis. Vieną kartą matęs, kaip klientui bandė įvežti pilną sunkvežimį alkoholio be deklaravimo... teko ilgai aiškintis pašte. Geriau užduokite klausimą dėl muitinės iš karto.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje?

Jei jūsų daiktai yra naudoti ir turite juos daugiau nei 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet reikia turėti įrodymus – senas sąskaitas, nuotraukas. Jei bandysite įvežti visiškai naujus daiktus (pvz., visiškai naują virtuvę su įranga), gali tekti mokėti mokesčius. Aš visada primenu: nenaudokite naujų dėžių, jei viduje yra seni daiktai, tai keliauja įtariančiai.

Kelionės subtilybės ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai – 3-4 dienos. Praktiškai? Kartais penkios, kartais septynios. Priklauso nuo lauko sąlygų, kelių darbų Vokietijoje ir ar keltas iš Dover’io nebuvo atšauktas dėl audros. Kartais vairuotojui reikia ilsėtis (jis turi savo poilsio laiką, kurio negaliu laužyti, net jei jūs skambinate ir verčiate). Kraustymas į Epsom nėra lenktynės, tai maratonas.

Ar vairuotojas padės su iškraunimu?

Priklauso nuo sutarties. Jei užsakėte „vairuotojo pagalbą“, jis neš daiktus į namus. Jei tik transportavimą – jis stovės prie sunkvežimio ir gėrins kavą, kol jūs nešite. Dažnai klientai supainioja šiuos dalykus. Būkite tikri, ką pasirašote. Aš mačiau, kaip pora kirto, nes vairuotojas nenorėjo nešti 60 kilogramų sofo į antrą aukštą be lifto vienas. Tai ne jo darbas, jei tai ne numatyta.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sužeidžiamas?

Tai blogiausias scenarijus. Bet jis įvyksta. Prokurų plyšimas, variklio gedimas. Tada mes turime organizuoti kitą sunkvežimį, perkrauti daiktus. Tai užtrunka. Jūs turite būti kantrūs. Vieną kartą mūsų sunkvežimui užgęso gesintuvas Belgijoje, ir viskas stovėjo dvi dienas. Tokios yra šito darbo realybė, net jei kas sakys „mes garantuojame laiką“.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia, ar galima sėdėti keleivio vietoje. Oficialiai – ne, draudžiama taisyklėse (jei tai ne keleivinis transportas). Neoficialiai? Kai kurie vairuotojai sutinka, bet aš to nedariačiau. Ilgas kelias, jis nori ramiai dirbti, o jums bus neįdomu žiūrėti į asfaltą tris dienas. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Epsome.

Kaip su jais susisiekti kelyje?

Vairuotojai turi telefonus, bet ne visada atsiliepia. Vairuoti ir kalbėtis ranka nelegalu daugelyje šalių. Geriau susitarti, kad jums paskambins poilsio metu. Nekankinkite jų kas valandą su klausimu „kur jūs“. Jie žino, kur yra, ir nori atvykti kuo greičiau, kad irgi baigtų darbą.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai užrakinami, tačiau... kur nors prie Kaliningrado arba Lenkijos (nors dabar keliaujam per kitą kryptį) pavogti gali visą priekabą. Mes stengiamės statyti saugiose aikštelėse, bet 100 proc. garantijos nėra. Todėl brangius daiktus (gintarus, pinigus, dokumentus) siūlau vežti su savimi. Kraustymas į Epsom turi būti suplanuotas taip, kad sunkvežimyje liktų tik baldai ir drabužiai.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Daug mūsų vairuotojų yra ukrainiečiai arba baltarusiai. Jie puikiai dirba, bet kalbos barjeras gali būti problema. Jei jums svarbu, kad viskas būtų aptarta iki smulkmenų, prašykite lietuviškai kalbančio ekspeditoriaus arba vadovo. Nereikia pykti ant vairuotojo, jei jis nesupranta, ką norite pasakyti apie tą konkrečią lentyną.

Ar galima sustoti kelyje pas pažįstamus?

Ne. Tai ne maršrutinis taksi. Sunkvežimis turi grafiką ir maršrutą, kuris patvirtintas logistikoje. Jei jums reikia kažką paimti iš Vilniaus kelyje, tai turi būti numatyta iš anksto. Kiekviena nustatyta minutė kainuoja. Vieną kartą klientas prašė užsukti pas močiutę į Marijampolę... mes atsisakėme to daryti, nes tai būtų pavertę kelionę į kelionių agentūrą.

Epsomo specifika ir atvykimas

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kur Epsome?

Čia yra pagrindinė problema. Epsome yra daug siaurų gatvių, ypač senosiuose kvartaluose prie lenktynių trasos. Didelis sunkvežimis (ar net vidutinės klasės „volvo“ su uždaroma kėbulu) gali tiesiog neprilįsti prie namų. Vietiniai gyventojai labai piktinasi, jei sunkvežimis blokuoja gatvę. Kartais tenka krauti dėžes į mažesnę transporto priemonę (vadinamąjį „pigeon“ arba „7.5 toną“) ir vežti į namus. Tai kainuoja papildomai, bet kitaip neina.

Ar reikia leidimo stovėjimui (parking permit)?

Absoliučiai taip. Be leidimo stovėti sunkvežimiui Epsome gausite baudą (angliškai „Penalty Charge Notice“), kuri svyruoja nuo 50 iki 130 svarų. Mes galime užtikrinti leidimą, bet jums reikia pateikti adresą ir transporto priemonės numerius iš anksto (mažiausiai 3-5 darbo dienas). Nespėjote? Rizikuokite, bet aš neprisiimu atsakomybės už baudas.

Ką daryti, jei gatvė uždaryta?

Nebūkite nustebę, Anglijoje kas antrą dieną ką kas remia arba rengia maršrutus. Kartais atvykstame į adresą, o ten ženklas „Road Closed“. Tada prasideda logistika – reikia rasti artimiausią vietą, kur galima pastatyti, ir nešti per 200 metrų. Jūsų kojoms tai gali atrodyti keistas kraustymas į Epsom, bet mums – kasdienybė.

Ar galiu atvykti prieš pat sunkvežimį?

Geriau atvykite 15-20 minučių anksčiau. Pasiruoškite duris, nuimkite durų apvadus, jei reikia (ypač Viktorijos laikotarpio namuose tenka nuimti rankenas). Jei vairuotojas laukia, kol jūs ieškote raktų, laikas eina. O laikas – pinigai (ne, čia aš jau su tais patys sakinių, bet tiesa).

Ar jums padės vietiniai?

Nebent jūsų kaimynai yra labai linksmi. Anglai yra mandagūs, bet jie nešioti jūsų sofos neįsivaizduoja. Jie gali tik pajuokti, matydamas, kaip bandote įvežti baldą per langą, kuris per mažas. Taigi, nekitinkite pagalbos iš pašalininkų.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Anglijoje labai griežta šiukšlių tvarka. Negalima tiesiog mesti visko į vieną krepšį. Mes negalime pasiimti jūsų šiukšlių, nebent tai yra pakuotės, kurias mes patys sukūrėme (dėžės, plėvelė). Senus baldus, techniką – turite išvežti patys arba susitarti su vietine šiukšlių ivežimo kompanija. Vieną kartą mūsų vairuotojui teko mokėti baudą už tai, kad klientas paliko seną čiužinį prie šiukšliadėžės, kurioje jo neturėjo būti.

Ar reikia gerti ar maitinti vairuotojus?

Tai nėra privaloma, bet labai vertinama. Puikus arbatos puodelis arba sušis gali padaryti stebuklus. Vairuotojai yra žmonės, jei elgiatės gerbiai, jie stengsis daugiau. Jei šaukiate ant jų kaip ant vergų... na, tarkime, kad jūsų porcelianiniai lėkštės gali nukristi dažniau.

Ar atveža ir surenka baldus?

Taip, jei tai numatyta. Mūsų komanda turi šriftuvus ir įrankius. Bet! Jei jūsų baldai yra iš IKEA ir jie buvo išardyti prieš 10 metų, o vieną varžtą praradote, mes negalime to susikurti. Turėkite omenyje – surinkimas trunka ilgiau nei išmontavimas. Planuokite laiką atitinkamai.

Kas daryti, jei daiktas sulūžo pervežimo metu?

Skambinkite mums iš karto. Ne laukite, kol atvyksite po mėnesio. Mes užfiksuojame žalą. Jei turite draudimą, procesas eis greičiau. Jei neturite... tada priklauso nuo mūsų gero noro. Aš asmeniškai stengiuosi padėti, kai galiu, bet ne visada įmanoma atstatyti seną antikvarinį veidrodį.

Ar galima palikti daiktų sandėlyje Epsome?

Taip, mes turime partnerių sandėlių. Jei namų dar nebaigta remontuoti arba raktų negavote, galime laikinai padėti daiktus. Tai kainuoja, bet užtikrina saugumą. Geriau sandėlis nei laikyti dėžių kieme po lietumi (Anglijoje lietaus dažnai).

Ar atveža ir į kitus miestus ne tik Epsomą?

Žinoma, mes važiuojame visur. Bet jei kalbame apie kraustymą į Epsom, tai yra mūsų maršruto galutinis taškas. Jei reikia kažką vežti toliau į Londono centrą arba į Vokingą, tai susitariame atskirai. Geometrija ir eismas Londone tokia, kad 10 mylių kelias gali trukti valandą.

Būdos, problemos ir pabaigos

Kodėl klientai dažnai piktinasi?

Nes jie tikisi idealijos, o gauna realybę. Jie mano, kad dėžės nuskris pačios, o baldai bus lyg nauji. Realybėje – dėžės sunkios, baldai įscrėbę, o vairuotojas pavargęs. Aš stengiuos aiškinti tai iš anksto, bet kai kurie niekada neklauso. Jie sužinoja tik tada, kai sunkvežimis stovi prie jų namų.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet tik jei nėra žemės. Muitinė neleidžia įvežti žemės dėl parazitų. Visus augalus reikia išrauti, nuplauti šaknis ir sodinti į sterilią žemę. Arba tiesiog atsisakykite jų. Anglijoje augalai pigesni nei jų pervežimas.

Kaip su narkotikais arba alkoholiu?

Nesijuokime. Vienas klientas bandė įvežti dešimt butelių degtinės „dovanoms draugams“. Muitinė tai konfiskavo. Narkotikų nevežkime visiškai. Mums ne reikia kalėjimo dėl jūsų kvailų idėjų. Sunkvežimiai tikrinami labai dažnai.

Ar reikia daryti inventorizaciją (packing list)?

Labai rekomenduoju. Sąrašas, kas yra kurioje dėžėje. Jei dėžės dingsta (retai, bet būna), be sąrašo neįrodysite, kad ten buti auksinis lėkštis. Užrašykite ant dėžės „Virtuvė“ arba „Miegamasis“, o ne „Daiktai“, tai padės ir mums, ir jums.

Ką daryti, jei vairuotojas bijo aukščio?

Kartą vairuotojas atsisakė važiuoti į aukštą namą dėl labai aštrių laiptų. Tai buvo jo saugumo klausimas. Mes tada turėjome ieškoti kito žmogaus. Taigi, jei jūsų namai yra „keistos“, pasakykite iš anksto, atsiųskite nuotraukas. Neleiskite mums nustebti neigiamai.

Ar atveža ir įrengia techniką?

Mes galim atvežti šaldytuvą, jį padėti. Bet prijungti prie vandens ir elektros? Tai jau techniko darbas. Mes nekomunalininkai. Jei sujungsite blogai, užplikš vandens nutekėjimas – o tai būna dažnai Anglijoje dėl skirtingų vamzdelių.

Kaip elgtis su maistu?

Nevežkite mėsos, sūrių, kiaušinių. Muitinė visą tai išmes. Dėžės su makaronais arba džiovintais vaisiais – galima, bet tik uždarytos. Vieną kartą klientas bandė įvežti šaltą mėsą... kvapas buvo nepakartojamas po trijų dienų kelionės vasarą. Nenorėkite to patirti.

Ar galima kreiptis dėl patarimų po darbo?

Aš visada pasakau – skambinkite. Jei nežinote, kur rasti sandėlį arba kaip susitvarkyti su paštu Epsome, paklauskit. Mes ne tik vežame, mes žinome vietą. Nors kartais aš pats užmirštu, kuri gatvė veda į Epsomo Downs (tai tie kalnai ten), bet visada surandu.

Pabaigai – ką pasakyti?

Svarbiausia – kantrybė. Kraustymas į Epsom yra stresinis, bet jis pasibaigia. Kai paskutinė dėžė įeina į naujus namus, pajusite palengvėjimą. Tiesiog pasiruoškite gerai, būkite sąžiningi su savo vežėju ir viskas gerai sueis. O jei kas negerai – žinokit, mano numeris visad pasiekiamas (tik ne naktį, aš tada mieguju).

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į kainą ar rėmus, o į tai, kaip jūs pasiruošiate psichologiškai. Kraustymas į Epsom yra didelis žingsnis, o ne paprastas logistinis manevras. Matęs esu aš viską – nuo ašarų išleidžiančių šeimų iki džiuginančių šokių tuščioje svetainėje. Ruošiantis būkite atsargūs, skirkite laiko dokumentams ir tikėkitės geriausio, bet turėkite planą B, jei keltas vėluos. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose Sarejuje, tik nedarykite tos pačios klaidos dv kartus – pakuoju daiktus kuo tvirčiau.