Kraustymas į Corbridge: praktinis vadovas ir kas paslėpta po užuolaidomis

Dirbu šitame versle jau beveik du dešimtmečius, gal net daugiau, jei savo darbą pradėčiau skaičiuoti nuo pirmųjų padėjėjo dienų. Per tą laiktarpį mačiau viską – nuo persikrausančiais turgininkais iki pilnos vertos pilietiškos šeimos, keliaujančios į tolimiausius JK kampus. Corbridge nėra tas labiausiai populiariausias taškas žemėlapyje, palyginti su Londonu ar Mančesteriu, bet turi savo žavesį. Esu ten buvęs, tai vaizdingas vietovės centras Šiaurės Anglijoje, netoli Newcastlo. Kraustymas į Corbridge gali atrodyti kaip paprastas punktas sąraše, bet logistiškai tai yra ganėtinai toli ir reikalauja ypatingo dėmesio, nes ten įsiveržti su dideliu sunkvežimiu ne visada lengva, ypač siaurose gatvėse. Būna, kad planas keičiasi vieną minutę prieš išvykstant, todėl svarbiausia yra nuovokumas.

Bendri klausimai apie pervežimus ir kainą

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus į Corbridge?

Tai labai priklauso nuo to, ką reikia vežti, bet standartiškai nuo Lietuvos ten važiuojama apie tris ar keturias dienas. Jei tai tiktai kelių dėžių siunta (taip vadinamas "dalinis krovinys"), gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas dar renkasi kitus krovinius. Vieną kartą mes važiavome beveik penkias dienas, nes klampus kelias Anglijoje ir eismo spūstys ties Londonu viską stabdė. Taigi, neskubėkite laikyti vairo vartuotoju prisegę, bet ir neplanuokite gyventi iš lagaminų savaitę. Geriau tiksliai pasitikslinti laiką, kai jau sunkvežimis užkrautas.

Ar brangu kraustytis toli į šiaurę?

Kainos kiek aukštesnės nei į pietus, pvz., į Londoną, nes atstumas didesnis, o degalai brangūs (nors dabar jie truputį nukrito, vistiek skauda). Dar tas keltas per Lamanšą arba Eurotunelis. Kraustymas į Corbridge kainuoja ne už tuos pinigus, kuriuos gali sutaupyti, rinkdamas pigiausią pasiūlymą be draudimo. Vidutiniškai, kiekviena kubinė metras kiek brangesnė. Aš visada sakau klientams – geriau sumokėti šimtą eurų daugiau už firmą, kuri atvyks laiku, negu dėl pigiųjų verkti prie tuščių dėžių.

Kaip susiskaičiuoja kainą?

Pagal tūrį, t.y. kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje arba priekaboje. Mes matuojame "kubiniais metrais" (cbm). Jei turite tik pianiną ir kelių kėdžių, skaičiuojame minimalų normatyvą. Jei visą butą su sofa ir dvigule lova – tai jau keliolika kubų. Kai kurios firmos dar stengiasi užpilti pradinių mokestį už "organizavimą", bet aš į tai neįeinu – tik krovinių tūris ir atstumas. Vieną kartą klientas bandė man įrodyti, kad jo dviračio tūris yra nulis, kadangi jis "plonas". Ne, dviratis užima vietą, jį reikia užtvirtinti, tai tūris.

Kas dėl užstato ar priemokos?

Įprasta praktyka yra ta, kad įmoka užsakymo metu (pvz., 10–20 proc.), o likutį – atlikus darbą. Jei įmonė be jokio užstato sutinka vežti už vėluojantį mokėjąją po pristatymo, tai įtartinai. Per tiek metų mačiau, kaip žmonės atsisako paimti siuntas, kol nemoka visos sumos. Mums svarbu, kad pasitikėjimas būtų abipusis. Jei kalbame apie išankstinį apmokėjimą, būtinai reikia gauti sutartį.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Jeigu nėra skubos ir galima laukti, kai mes surinksime dar kitą klientą tame pat ar netoli esančiame rajone (pvz., Newcastles ar Hexham), taip, kaina gali nukristi. Mes tai vadiname "derinimo kryptimi". Bet jeigu jums reikia važiuoti rytoj, tai reikės atlikti individualų reisą, o tai kainuoja. Vienintelė vieta, kur neleidžiu sau piginti, tai krovėjų darbas, nes jų nugaros brangios.

Ar atsiimant daiktus reikia padėti?

Ne. Mes gauname už tai pinigus, kad padarytume viską už jus. Jums tiesiog reikia nurodyti, kas keliauja su jumis, o kas lieka arba yra šiukšlės. Nors kartais būna taip, kad senukai nori padėti, jaučiasi privalę, bet tada tik trukdome vieni kitiems. Geriau paimkite puodelę kavos ir stebėkite, ar mes viską nebraižome į duris (žinoma, juokauju, mes apsaugos kampus uždedame).

Ar saugu perduoti brangius daiktus?

Saugu, jeigu apie tai kalbame iš anksto. Aš pats asmeniškai visada siūlau brangiausius daiktus (juvelyriniai dirbiniai, svarbius dokumentus, pinigai) vežti su savimi keleivių salone arba lėktuvu. Į sunkvežimį siųsti tuos dalykus, kurių negalima prarasti, yra per daug rizikinga net su draudimu. Draudimas sumokės pinigų, bet jų negrąžins. Draudžiuoti daiktus be vertinimo liudijimo (pirkimo čekio ar antikvariatės pažymos) irgi beprasmiška.

Ar į kainą įeina išpakavimas?

Standartiškai – ne. Mes atvežame ir iškrauname į patalpas, kur jūs nurodote. Jei reikia dar išimti iš dėžių ir sudėti ant lentynų, tai jau papildoma paslauga, vadinama "montavimo ir išpakavimo darbai". Kartais klientai mano, kad už tą pačią kainą mes ir lovas surinksime, ir spintas pastatysime. Deja, laikas yra pinigai, ir toks darbas užima kelias valandas. Bet Corbridge gyventojai dažnai viską daro patys, kad sutaupytų.

Kelionės niuansai ir Corbridge geografija

Ar sunku privažiuoti į Corbridge su dideliu sunkvežimiu?

Corbridge yra labai senas miestelis, jo centras gana siauras. Yra gatvių, kur sunkvežimiui 18 tonų tiesiog negalima važiuoti, arba reikia labai gerai matuoti atstumą. Viską koordinuojame su vietine savivaldybe ir patikriname vaizdus "Google Street View". Prieš daug metų mus bandėje įkalbėti važiuoti trumpesniu keliu pro griovius, bet ačiu, turime navigacijas su aukščiu ribojimu. Jeigu namai yra pačiame senamiestyje, gali prireikti mažesnės mašinos (7.5 t) krovinio perkrovimui į mažą sunkvežimį arba net furgoną artimiau.

Ką daryti, jeigu vairuotojas užšąla?

Tai reali problema, ypač žiemą, kai Anglijoje pasirodo sniegas (jiems jis kaip baisus utėlė). Vairuotojai turi poilsio režimus, t.y. negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Jeigu įvyksta stiprus štormas arba pavojingas kelio dangos sluoksnis, jie turi sustoti. Aš visada sakau – geriau atvykti diena vėliau, nei neišvažiuoti iš posūkio. Corbridge regione kalvos gali būti slygios. Būkite kantrūs, skambinkite, klauskite, kur jis yra.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai tai galima, jeigu yra vietos (buvimo vieta). Tačiau dėl draudimo ir tarptautinių reisų taisyklių (tiek mūsų, tiek JK), tai nėra taip paprasta kaip anksčiau. Paprastai reikia pasirašyti atitinkamus dokumentus. Be to, 3-4 dienos kelionė su vairuotoju, kuris dirba, o tu sėdi šalia, nėra labai patogus pramoginis kelionė. Geriau rasti pigų bilietą lėktuvu ar traukiniu ir pasitikti Corbridge atvykus.

Kaip vežama automobilis?

Automobiliai dažniausiai vežami specialioje platformoje (autovežyje) arba, jeigu yra mažai daiktų, galima įkrauti į sunkvežimį su specialiu įranga. Kraustymas į Corbridge dažnai įtraukia ir asmeninio transporto pervežimą, nes tokiuose atokiuose rajonuose be mašinos būti sunku. Svarbu žinoti automobilio registracijos numerį ir VIN kodą muitinės deklaravimui. Neleidžiama vežti automobilio su pilnu degalų baku (saugumo sumetimais).

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelionės metu?

Tokios situacijos yra retos, tačiau įvyksta. Esme tokia, kad mes turime pagalbininkų tinklą visoje Europoje. Jeigu lūžta sunkvežimis Vokietijoje, mes išsiunčiame kitą su kroviniu, arba organizuojame perkraunimą. Klientui tai nieko nekainuoja, išskyrus laukimo laiką. Būna nemalonu, tačiau neįsivaizduoju kaip galėtume vežti daiktus be techninės pagalbos, tiesiog nebežiūrėčiau į save veidrodžiu.

Ar kontroliuojate daiktų temperatūrą?

Standartiniame pervežime ne. Jeigu turite paveikslus, muzikos instrumentus (pvz., fortepiononą) arba brangų vintage baldus, reikia šituos dalykus aptarti. Drėgmė gali pakenkti. Mes naudojame dangas, bet jeigu lauke +30 laipsnių viduryje žiemos, o viduje kabina vėsi, kondensatas gali susidaryti. Tokiu atveju patariu specialiu būdu supakuoti.

Ar jūsų vairuotojai gerai kalba angliškai?

Kadangi jūs persikeliate į Angliją, tai būtina. Mūsų vairuotojai daugiausia kalba rusiškai ar lietuviškai tarpusavyje, su muitininkais ir klientais bendrauja angliškai arba lietuviškai. Kai įvyksta nesklandumų su JK piliečiais pietų Anglijoje, mūsų vyrai sugegia susitarti. Vienintelė problema gali būti su stipru regioniniu akcentu (Geordie akcentas Newcastle srityje), bet ten mes visada esame pasiruošę ir nieko nepasirašome, kol nesupratome.

Ar galima nurodyti fiksuotą atvykimo laiką?

Galime tiksliai nurodyti dieną. Patvirtintas valandas, pvz., "14:00", yra labai sunkiai prognozuojamas dėl eismo. Galime skambinti prieš 2 valandas ir pranešti. Jeigu jums labai svarbu laikas, pvz., turite raktų perdavimą tą pačią dieną, geriau planuoti atvykimo lauką su marža. Corbridge yra toli, viena spūstis ties M25 autostrada gali viską uždelsti porą valandų.

Dokumentai, muitinė (Brexit) ir "popieriaus darbas"

Kokius dokumentus reikia parengti pagrindiniam "kraustymui į Corbridge"?

Nuo Brexit viskas pasikeitė. Dabar būtina pildyti tarptautinę krovinių deklaraciją (Ex1 arba T2L, priklausomai nuo situacijos). Be to, jeigu esate ne ES pilietis arba daugiau nei 12 mėnesių negyvenate Lietuvoje, gali tekti mokėti PVM ir importo muitus (jei daiktai ne naudoti). Reikia sąrašo (inventoriaus) su verte. Tą sąrašą sudarėme mes kartu su jumis kraustymo metu, jis turi būti tikslus.

Kas yra TOR01 forma ir ar man jos reikia?

Tai "Transfer of Residence" relief, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių (muitų ir PVM). Jeigu persikelsiate gyventi į Corbridge pirmą kartą ir jau turite gyvenamos vietą ten, turite teisę į šią lengvatą. Aš nėra muitinės brokeris (tačiau dirbu su jais), bet žinau, kad be šios formos, jei muitinė sustabdys, gali tekti sumokėti 20% PVM nuo daiktų vertės. Būtina pildyti ją iš anksto.

Ar jūsų firma užpildo deklaracijas už mane?

Mes padedame surengti inventoriaus sąrašą, kuris yra deklaracijos pagrindas. Tačiau formalios muitinės procedūros (turi būti pateikti elektroniniai dokumentams "New Computerised Transit System" - NCTS) dažniausiai atliekamos brokerių. Mes siūlome brokerio paslaugas papildomai, nes mūsų vairuotojas gali tiesiog neįvežti per sieną be "išleidimo". Nėra taip, kad važiuoji ir stropiai, dabar reikia kodų.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti daiktą sąraše?

Tai labai nemaloni situacija. Jeigu muitininkai randa daiktą, kurio nėra sąraše, jie gali laikyti tai kontrabanda arba bandymu išvengti mokesčių. Galima gauti baudą. Todėl stengiamės sąrašą padaryti tiksliai. Jeigu staiga nuspręsite vežti dar viena dėžę su keptuvėmis, praneškite mums iki išvykimo, įrašysime. Geriau per daug rašyti, nei praleisti.

Ar galiu vežti maistą?

Ribotai. Žalią mėsą, pieno produktus, vaisius ir daržoves – ne. Dėl kieto maisto (sausainiai, konservai) yra tam tikros leistinos normos, bet aš asmeniškai nekreipiau dėmesio. Per daug kartų girdėjau istorijas, kad viena suvalgyta dešrelė arba neįtrauktas obuolys sukelia didžiulius nepykinimus ir baudas prie sienos. Geriau viską suvalgyti čia, Lietuvoje, o Corbridge nusipirkti naujų. Ten "Sainsbury's" parduotuvės puikios.

Ar reikia draudimo polisos?

Draudimas nėra privalomas įstatymo požiūriu, tačiau jis būtinas protui nuraminti. Mes siūlome "All risk" draudimą (visi rizikos atvejai). Jis apima ir gaisrą, ir avariją, ir vandens pratekėjimą. Vieną kartą vairuotojas perėjo per aukštą paviršių su pilnu sunkvežimiu (žinoma, ne mano), vanduo pateko į kabiną. Draudimas išmokė. Be jo, būtų teisme gynėsi iki pensijos.

Ar saugu duoti savo duomenis brokeriui?

Žinoma, jie reikalingi deklaracijai. Paslaptingųjų duomenų apsauga dabar griežta. Tik tikikosi patikimoms firmoms, kurios dirba ne pirmą dieną. Nemažai pasitaiko sukčių, siunčiančių laiškus "mokėk muito", kai iš tikrųjų nieko nemokėtum. Jeigu gaunate laišką su reikalavimu sumokėti į keistą sąskaitą, skambinkite mums, patikrinsime. Muitinė dažniausiai susisiekia oficialiais kanalais.

Kas gali nueiti ne taip (realios problemos) ir sprendimai

Ar buvo atvejų, kai klientas nepriėmė siuntos?

Taip, buvo. Vieną kartą klientas nurodė adresą Corbridge, o pats buvo Londone ir tikėjosi, kad mes atvešime ir ten. Vairuotojas laukė 4 valandas prie durų, skambino, niekas neatsiliepė. Galiausiai teko siuntą vežti į sandėlį (mokėjo klientas). Būtinai pasidarykite kontaktą su artimiaisiais arba agentu, jeigu patys negalite būti ten. Susisiekimo ryšys dabar yra viskas.

Kas daryti, jei tamsu ir neįmanoma iškrauti?

Corbridge yra taip vadinamoji "tamsioji danga" (mėnulis, žvaigždės). Jeigu atvykstate 23 valandą nakties, o gyvenamajame name nėra šviesos lauke, vairuotojas negali pradėti krauti. Jis gali nukristi nuo sunkvežimio arba susižaloti. Todėl turime taisyklę – pradėti iškrovą naktį tik tada, jei yra tinkamas apšvietimas. Jeigu ne, laukiame ryto. Tai kelia streso, bet saugumas pirmiausia.

Ar dėžių numeravimas tiesiog estetika?

Ne. Tai mūsų navigacija. Kiekviena dėžė turi numerį ir (jei norite) kambario pavadinimą, į kurį ji turi patekti. Pvz., "1-VD" (Virtuvė, Dežė nr.1). Be numerių vairuotojas tiesiog statys viską vieną ant kitos kaip Lego kubus. Tada jūsai praleisite savaitgalį ieškodami keptuvės. Kraustymas į Corbridge be numerių – tai chaosmas, kurio nenorėčiau patirti dar kartą.

O dėl pianino – ar tikrai jį galite pervežti?

Galime, bet tai neįprastas krovinys. Pianinas turi svorio centrą ne ten, kur atrodo, ir jis labai jautrus vibracijoms. Mes turime specialias juostas ir priemonę pažeminti sunkvežimį. Bet jeigu jūsų pianinas – brangus "Steinway", gali tekti samdyti specializuotą "fortepijonų pervežimo" kompaniją, kurie triausią ranką. Aš tą nebebandau daryti, nes širdis plaka per per greitai, kai krenta 400 kilogramų instrumentas.

Kas suaugusiam, kai "viskas kasė" pasikeičia planus?

Tarkime, jūs sužinojote, kad negalite išvykti planuota data. Mes dažniausiai galime perkelti reisą savaitei ar dviem be papildomo mokesčio, jeigu dar neįvykėme įsiregistravę muitinėje. Bet jei sunkvežimis jau važiuoja, tai reikalaujame atšaukimo mokesčio, nes mes prarandame užsakymą. Suprantame, gyvenimas – tai ne planas, bet verslas turi gyvuoti.

Ar kas nors kada nors prašė vežti "keistus" daiktus?

O ką! Vieną kartą klientas paprašė pervežti savo kolekciją skirtingų rūšių vabzdžių (uodų) stikliniuose induose. Bijojome labai, kad jie neužšaltų ar neprasitrins. Atvežėme visus gyvus, Corbridge entomologas bujo laimingas. Taip pat buvo bandymų vežti degutas statyboms (draudžiama dėl kvapo ir ugnies pavojaus). Tokius dalykusmes atmetaime tiesiog.

Ar verta rūpintis sandėliavimu Anglijoje prieš atvykstant?

Jei neturite galutinio adreso ar namai dar nėra baigti, taip. Mes turime partnerių sandėlius Newcastles ir apylinkėse. Galima atvežti į Lietuvą (į mūsų baseiną), palikti, o paskui išsiųsti maža dalimi. Tai taip pat vadinamas "intervalinis pervežimas". Tačiau tai brangiau nei atvežti vienu kartu.

Kaip elgtis su pavojingais atliekomis?

Dažai, alyvos, farbų likučiai – ne, ačiū. Muitinė ir anglų policija to nepriims. Jeigu turite tai garaže, susitvarkykite iš anksto specializuotų firmų pagalba. Negaliu leisti vairuotojui rizikuoti, kad jam užsidegs krovimas dėl jūsų senų dažų.

Galite padėti su išmetamųjų daiktų išvežimu Lietuvoje?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugų spektrą. Kraustymo metu atskiriamos dėžės "šiukšlėms" (ne dujos, o seni drabužiai, baldai). Už tai papildomai neimame, jei tai nėra pusė sunkvežimio. Vieną kartą teko išvežti visą sofos komplektą, kur klientas nusprendė, kad jis netelpa į naują gyvenamąją vietą Corbridge (ten namai mažesni). Gerai, kad iš anksto pasakė.

Ar dažnai gaunate skundų dėl paviršaus įbrėžimų?

Kartais. Nors mes užklijame kampais, seni baldai gali pačiai nulūžti arba atsiskirti nuo seno klijų sluoksnio per vibraciją. Mes nemokame už senumą. Jeigu spinta yra 50 metų amžiaus, ji gali sprogti. Mes visada pirmąsyk įspėjame apie senų baldų trapumą. Draudimas tokio atvejo neapima (jis apima tik naujus arba gerai įtvirtintus daiktus).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar duoti arbatpinigių?

Ne privaloma, bet labai pagerbi. Vairuotojai – paprasti žmonės, jeigu jūs juos aptarnaujate gerai, jie stengiasi ir daiktus padėti kuo atidžiau. Asmeniškai aš visada stengiuosi padėkoti už gerą požiūrį. Arbatpinigiai – jūsų nuožiūra, Anglijoje tai įprasta, Lietuvoje mažiau.

Kas daryti, jei dingo maža dėžutė?

Tai siaubingai stresuojančia. Pirmiausia tikriname viską sunkvežimyje, o tada skambame kitiems klientams, kuriems tuomet dar buvo kraunama. Kartais dėžėtė nukeliauja į kitą miestą. Mes tada organizuojame grįžimą į tą vietą arba siųsti kurjeriu. Tokios klaidos pasitaiko retai (kažkiek procentų), bet jos įvyksta. Turi būti kantrūs.

Kaip užtikrinti, kad dėžės neprarado formos?

Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvių dėžių (po kiaušinius, obuolius). Jos per silpnos. Mes turime specialių, storos sienelės (dvigubos) dėžių. Jos laiko iki 25 kg (taip, tinka knygoms, o ne tik drabužiams). Jei užpildysite per daug, dugnas iškris. Aš mačiau, kaip iškrito indai iš tokios perpildytos dėžės. Nėra gražu.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojimui – taip, tam tikras kiekis. Didelės kolekcijos (vyno rūsys) gali būti apmokestinamos. Jeigu turite 100 butelių, tai nebe asmeninis vartojimas, o prekybos dalis (pagal muitinės akis). Geriau pasitarti su brokeriu dėl didelių kiekių.

Kaip susitarti dėl laiko sąskaitos (Time sheet)?

Kai dirbame pagal valandas (prieš išvykstant ar atvykus), turi užpildyti sąskaitą su pradžios ir pabaigos laiku. Vairuotojas ją pateikia. Jūsų tikslas – pasidžiaugti, kad jis dirbo efektyviai. Vieną kartą klientas bandė diskutuoti, kad pertraukė pusę valandos (pailgino pietus). Mes išėmėm tą laiką sąskaitos. Sąžiningumas abipusis.

Paskutinis patarimas, ką daryti prieš išvykstant?

Išjungkite šaldytuvą per dieną prieš (išleiskite vandenį), išpakuokite visus skysčius (neužpilkite dėžių statomų ant šono), nufotografuojkite el. prietaisų būklę. Ir labiausiai – nepamirškite paimk dokumentus, kuriuos reikia parodyti muitinėje. Geriau juos padėti į rankinę lagaminą, o ne į sunkvežimį gilumą.

Įžvalga apie tai, kodėl viskas vyksta kaip vyksta Na, va, kažkas tokio yra tas "kraustymas į Corbridge". Ne tokia jau romantika, kaip filmuose, dažniau tiesiog sunkus darbas ir biurokratija. Jeigu pasirinksite patikimą įmonę, kurią baimėsi prasimanyti (kaip mes), viskas gerai pasibaigs. O jeigu bandysite sutaupyti ant visų, gali tekti skambinti man į telefoną vidury nakties ir klausti, kur dingo jūsų batų dėžė. Geriau pasirūpinkite iš anksto, išmatuokite baldus ir nedarykite savęs juokingo prieš vairuotojus. Sėkmės naujajame name Šiaurės Anglijoje.