Kraustymas į Clapham: kas gi iš tikrųjų laukia jūsų ir jūsų daiktų?

Dirbu šitoje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir jei ką sužinojau, tai tai, kad teorija visada skiriasi nuo realybės, ypač kai kalba eina apie Londoną. Dažniausiai žmonės sako: „o, tiesiog įvežkite mano sofa“, tačiau jie nesuvokia, kad kraustymas į Clapham tai ne vien vežimas iš taško A į tašką B. Tai yra logistika, parkavimo leidimai, siauri gatvelės ir, žinoma, tūkstančiai kilometrų kelyje. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių katastrofų, kurias norėtum pamiršti. Štai kodėl verta žinoti, į ką įsijungiate, kol dar spėjate pasigydyti nervus. Čia joks vadovas nepadės taip gerai, kaip šaltas, kietas realybės patirtis.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kaip prasideda viskas paprastam žmogui?

Viskas prasideda ne nuo to, kad mes atvažiuojame su sunkvežimiu, o dar prieš mėnesį ar du. Pradžioje turime susitarti dėl datos ir apžiūrėti, ką reikės vežti. Žmonėms dažnai atrodo, kad jų daiktų nėra daug, bet tada, kai atvykstame į objektą, paaiškėja, kad garažas pilnas dėžių, kurias jie „užmiršo“ paminėti telefonu. Todėl, jei planuojate kraustymą į Clapham, pradžioje sąžiningai pasakykite apie viską, net tą seną dviratį rūsyje. Nenuostabu, kad kainos tada šokiruoja – mes negalime būti burtininkai.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo susitarimo iki išsikraustymo?

Įprastai tai trunka nuo savaitės iki kelių mėnesių, priklausomai nuo to, kada norite vykti. Jei tai vasara, tai laukti reikia ilgiau, nes visi nori keliauti tuo pat metu. Aš visada patariu nešiotis bent mėnesio atsargą, ypač jei reikia gauti vizus ar sudaryti custominius dokumentus. Pasakykime taip: jei skambinate man šiandien ir sakote, kad reikia važiuoti rytoj, aš jums padarysiu, bet tai kainuos brangiau ir aš tikrai nebusiu linkęs šypsotis visą kelią. Geriau planuokite iš anksto.

Ar tikrai reikia mokėti už apžiūrą ar galima viską padaryti nuotoliniu būdu?

Anksčiau neįsivaizdavome be važiavimo pas klientą, dabar, žinoma, daug kas darome per „WhatsApp“ ar vaizdo skambučius. Tačiau, jei turite labai daug brangių daiktų arba sudėtingą išplanavimą, asmeninis apžiūros vizitas visada geriau. Tiesiog siųskite nuotraukas, bet supraskite – per foto kameros objektyvą nėra matyti, kad tarp sofa ir sienos telpa tik pusės mano rankos nykštis. Taip, už apžiūrą dažnai imame nedidelį mokestį, bet jis dažnai grąžinamas, jei pasirašote sutartį. O jei ne – tai man už degalus.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Clapham dar?

Nebijokite, tai dažnas dalykas. Ypač jei ieškote nuomos iš Lietuvos. Mes galim sudaryti sutartį su laikinu adresu, o paskui tiesiog pakeisti pristatymo vietą. Svarbiausia – pranešti mums apie tai ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų su dėžėmis rankose. Pakeitimas gali kainuoti papildomai, jei reikės važiuoti į visai kitą Londono pusę. Bet paprastai, jei tame pačiame rajone, kraustymas į Clapham nekelia didelių problemų su maršruto pakeitimu, jei apie tai žinome iš ankso.

Ar galiu su savimi vežti augintinius?

Žinoma, augintiniai keliauja kartu su jumis, ne kablyje. Tiesa, reikia pasirūpinti jų pasais, mikrokipsais ir veterinarinėmis pažymomis. Aš ne esu šios srities ekspertas, tačiau galiu pasakyti – be dokumentų jūsų šunis ar kates ant sienos neliks, o grąžins atgal arba... geriau nebesigilinkite. Viską reikia pasirūpinti savivališkai. Ir dar vienas dalykas – jei vairuotojas alergiškas kačių plaukams, praneškite iš anksto, kad sugalvotume kažką, kitaip kelionė gali tapti labai nemaloni visiems keleiviams.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Clapham?

Klausti kainos be matavimų lygiai tas pats, ką klausti „kiek kainuoja automobilis“. Viskas priklauso nuo tūrio – ar tai vienas kambarys, ar visas namas su baldais. Bet kalbant apie kraustymas į Clapham, tai mažam butui (apie 15-20 kubinių metrų) reikėtų numatyti nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo sezono. Dideliems namams gali užkilti ir iki 4-5 tūkstančių. Neišsigąskite, tai ne viena diena darbo, tai kuro, kelių mokesčiai, Rūsio (Dover) laukimas ir dar vairuotojo darbas.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių taip staiga?

Nes vienos įmonės moka mokesčius ir turi apdraustus vairuotojus, o kitos – tai „brolis su vardu“ ir jo geras draugas su pasenusiu „Fiat Ducato“. Žemiausia kaina visada įtartina. Jei kas siūlo pervežti visus jūsų gyvenimo daiktus už pusę mažiau nei rinkos kaina, tikėkitis, kad jie arba sugadins daiktus, arba reikalaus papildomai pinigų pusiaukelėje. Aš žinau, ką sakau – per savo karjerą teko matyti, kaip žmonėms gelbėjau daiktus iš tokių „pigiausių“ pervežėjų.

Ar kaina keičiasi, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, tai yra papildomas darbas. Mes ne esame baldų gamintojai, tad kai reikia išmontuoti sudėtingą spintą, tai užtrunka valandą, dvi. Dar reikia viską vėl surinkti Clapham pusėje. Už tai imamas papildomas mokestis, paprastai valandinis tarifas. Kai kurie nešioja spintas per langus, nors aš to nerekomenduoju – per daug rizikuota tiek jūsų rankoms, tiek spintai, tiek mano vairuotojo nugarai.

Kas nutinka su depozitu?

Standartiškai imame apie 30 proc. depozito, kad užfiksuotume datą ir neimtųsi kitų darbų. Be to, tai jūsų garantas, kad mes atvyksime. Jei jūs atšaukiate pervežimą prieš pat važiavimą, tą depozitą greičiausiai pasiliekame, nes mes jau atsisakėme kitų užsakymų. Tarkim, jei atšaukiate mėnesį iki – viskas gerai, grąžiname. Bet jei skambinate paskutinę dieną... tai jau ne mūsų problemos.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Nė vienas rimtas pervežėjas neišvažiuos be avanso, per didelė rizika. Yra buvę atvejų, kai atvykstame į vietą, o klientas sako: „o, aš nusipirkau naujus baldus, senus palikite čia“. Jei nieko neįmokėte, mes esame praradę dieną ir degalus. Todėl sutartis ir avansas – tai ne pasitikėjimo trūkumas, o paprastas verslo saugumas.

Ar į kainą įeina draudimas?

Pagrindinis draudimas (Transporto draudimas) įeina, jis dengia žalą, kurią padaryme mes (pvz., važiuodami į stulpą). Bet jei norite apdrausti daiktus nuo jų vertės (pvz., sudužus lėktuvui gaisro metu), reikia įsigyti papildomą draudimą. Daugelis žmonių tai praleidžia. Aš visada klausiu: „Ką vežsite brangiausia?“, o jie atsako: „na, o ne“. Tada vėliau stebiuosi, kodėl gaila, kai sulūžta pora lėkščių.

Techniniai niuansai: dėžės, pakavimas ir daiktai

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite, bet ar verta? Mes galime atvežti specialias, tvirtas pervežimo dėžes, kurios ne suglušia po svorio. Paprastos prekybos centro dėžės išsilyja, kai į jas sukraunate knygas. Tiesa, už tas mūsų dėžes reikia mokėti, bet jos geriau apsaugo jūsų indus. Ypač jei planuojate kraustymas į Clapham su brangia servizu – geriau nepigiai, nei rinkti šukas iš kelio.

Kaip supakuoti indus, kad nesudužtų?

Ciaip kalbant, reikia daugiausiai popieriaus. Ne laikraščių (jie dažo), o specialios popieriaus masės. Kiekvienas indas atskirai. Aš matęs, kaip žmonės deda lėkštes vieną ant kitos be nieko ir tikisi, kad liks sveiki. Tegu taip daro tik tiei, kurie turi pinigų nusipirkti naujus. Naudokite dėžes su skyrieliais, tai gelbėja nervus.

Ar galima vežti tai, kas neleistina, pavyzdžiui, alkoholį?

Alkoholio kiekis ribojamas – tai turi būti asmeninis poreikis. Tarkim, keletas dešimčių butelių vyno paprastai praeina, jei tai ne verslui. Bet jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, custom'ai Anglijoje jus sučiups ir bauda bus didesnė nei jūsų atostogų biudžetas. Geriau visa tai išgerti čia, o ne bandyti įvežti į JK per kanalą.

Kas su maistu? Ar galima vežti šaldytuvo produktus?

Išskyrus džiovintus produktus ir konserves, maisto neverta vežti. Mėsą, sūrį, kiaušinius – draudžiama. Nė vienas vairuotojas nenori rizikuoti, kad jo mašina bus sulaikyta dėl vieno dešros gabalo. O jei kas pasigeria viduryje kelionės... nu, tai kvapas bus jausmas visam likusiam keliui. Palikite šaldiklio turinį kaimynams.

Ar atvežiate ir išvežate mobiliuosius namus (trailers)?

Galime, bet tai ne taip paprasta. Turiu omenyje tas dideles priekabas. Reikia specialios leidimų dokumentacijos, o vairuotojas turi turėti tam tinkamą teises. Jei tiesiog nusipirkote mažą priekabę prie automobilio – tai lengviau, bet didelius namus reikia vežti atskirai. Be to, Anglijoje labai griežtai tikrina, ar yra techninė apžiūra tokioms priekaboms.

Ar padedate išmesti šiukšles?

Taip, galime padėti išnešti senus daiktus į šiukšliadėžę, bet už tai imamas mokestis. Mes ne esame „Didžiosios Britanijos šiukšlių tarnyba“, tačiau jei turite seną sofą, kurią norite mesti, mes ją įkelsime ir nuvešime į perdirbimo centrą (jei toks yra netoli). O jei tiesiog paliksite ant gatvės Clapham – gausite baudą iš vietinės tarybos, o mes to nenorime patirti.

Specifika: Anglija, Clapham ir parkavimas

Kodėl Clapham yra toks specifinis rajonas pervežimui?

Clapham yra pietinėje Londone dalis, labai populiari, bet... gatvės ten siauros, daugiausia viktorinių namų (townhouses), o parkavimo vietos nėra. Dauguma namų turi tik vieną vietą prieš namus, kurią užima gyventojų automobiliai. Mums tenka ieškoti geltonos linijos (galimas sustojimas) arba prašyti tarybos leidimo uždaryti gatvės ruožą. Be to, ten daug vienaukščių namų be lifto, tad viską keliame rankomis. Tai ne kaip Lietuvoje, kur sustoje prie bloko ir įkeli į liftą.

Ar reikia gauti parkavimo leidimą (suspension)?

Absoliučiai taip. Be jo, jei sustojime netinkamoje vietoje, sunkvežimį greitai nuveš „uodegininkas“ (tow truck), o tai kainuoja šimtus svarų. Mes galime užtikrinti, kad tai bus padaryta, bet už tai reikia mokėti tarybai (Wandsworth ar Lambeth). Kartais tai trunka kelias savaites, todėl kraustymas į Clapham turi būti suplanuotas labai tiksliai laiku. Negalime tiesiog „užsuoliuti prie durų“ penkias minutes – taip nebus.

Kas yra „Congestion Charge“ ir „ULEZ“ ir ar tai mane liečia?

Jei važiuojate į Londono centrą (Clapham yra šiek tiek už centro ribų, bet priklauso nuo maršruto), gali būti taikomas ULEZ mokestis už senas mašinas. Mūsų mašinos dažniausiai naujos, tai mums ne taip skauda, bet kainas vis tiek tenka įtraukti į sąskaitą. Jei bandysite važiuoti senu „Mersedesu“ be filtro, tiesiog neįleis arba baudos bus milžiniškos. Dabar jau nebe taip lengva važinėti sena technika per Londoną.

Ar sunku rasti namą Clapham su dideliu įvažiavimu?

Labai sunka. Dauguma namų buvo pastatyti XIX amžiuje, kai apie sunkvežimius niekas negalvojo. Ten važinėjo arklių vežimai. Dabar ten stengiamės įvažiuoti 7,5 tonų sunkvežimiais. Kartais tenka statyti mašiną gatvės gale ir viską nešti per 50 metrų rankomis. Vadinasi, jei turite daug daiktų, pasirūpinkite, kad vairuotojas turėtų padėjėją – vienas jam tiesiog fiziškai nepajėgs.

Kas dėl „Low Emission Zone“ (LEZ)?

Tai tas pats kas ULEZ, tik platesnis. Mums, profesionalams, reikia sekti visas zonas, į kurias įvažiuojame. Jei suklydame ir įvažiuojame į zoną be mokėjimo, kortelę uždeda įmonės, o ne vairuotojui. Todėl aš visada žiūriu žemėlapį prieš važiuodamas. Kartais gali būti, kad maršrutas brangesnis dėl to, kad reikia apvažiuoti apie tam tikras zonas, tačiau tai pigiau nei baudos.

Ar yra problemų su kaimynais Clapham?

Kartais taip. Ten gyvena daug turtingų žmonių, kurie mėgsta ramybę. Jei atvyksite su sunkvežimiu ir pradėsite barškinti dėžėmis septynią ryto, gali būti skundas policijai. Geriau suderinti laiką su kaimynais arba su taryba, kad leidimas būtų galiojantis ne per visą dieną. Niekas nenori pyktis su kaimynais pirmąją dieną.

Pavojingi ir nepageidaujami scenarijai

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas brangaus?

Tada prasideda draudimo procesas. Reikia užpildyti forms, pateikti nuotraukas ir įrodymus, kiek tai kainavo. Aš niekada nesakau, kad tai „paprasta“. Kartais trunka mėnesiai, kol gausite pinigus. Geriausia – užtikrinti, kad dėžės būtų pakrautos tvirtai. Aš turiu istoriją, kai vairuotojas staigiai stabdės, ir vaza nulindo nuo viršaus (buvo nepakrauta tinkamai). Niekada nepadėkite sunkių daiktų ant viršaus lengvųjų.

Ar buvote atveju, kai dėžės pradingo?

Nieko tokio su manimi neįvyko (pasitikėkime Dievu), bet girdėjau istorijų iš kitų įmonių. Kai kurie neatsakingi pervežėjai „paleidžia“ dėžes, jei jos neatrodo vertos. Todėl visada numeruokite savo dėžes. Jei turite 50 dėžių, o atvyksta 49 – tuomet žinote, kad kažkas negerai. Be numerių sužinosite tik tada, kai pradėsite ieškoti pyžamos po mėnesį.

Kas dėl kalno „šnipų“ ir vagių Anglijoje?

Didžiojoje Britanijoje yra problema su nusikaltimais prie pat uostų arba poilsio vietų. Mes visada užrakiname mašinas ir niekada nepaliekame jų be priežiūros. Kartais vairuotojai net miega kabinoje, kad niekas neįsibrautų. Jei girdite, kad pervežėjas siūlo palikti daiktus neapsaugotoje aikštelėje „už pusę kainos“ – bėkite. Jūsų daiktus greičiausiai rasite „eBay“.

Ar galiu sėdėti sunkvežimyje su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra sėdynė keleiviui. Tačiau dėl draudimo ir taisyklių dauguma įmonių to nedaro. O ir ar tikrai norite praleisti 30 valandų su nepažįstamu vyru, kuris keliauja pirmą kartą? Be to, tarkim, jei įvykia avarija – jūsų draudimas neveiks. Geriau skristi lėktuvu ir susitikti prie buto su kavės puodeliu rankoje.

O jei aš neturiu vizos ar leidimo gyventi (Settled Status)?

Tai jūsų problema, ne mūsų. Mes vežame daiktus, ne žmones. Bet jei custom’ai sustabdys jus ir paklaus, kodėl atvykstate, o jūs negalėsite įrodyti teisės gyventi, gali būti, kad ir daiktus ims grąžinti atgal. Būkite tikri dėl savo dokumentų. Aš nebuvo tokioje situacijoje (dėl ko aš džiaugiuosi), nes tai būtų tikras chaosas mums.

Kas dėl pandemijos ar kitų krizių – kaip tai veikia?

Dabar jau viskas grįžta į normalią vėžę, bet uosto eilės (Dover) vis dar gali užtrukti. Jei vykstate naktį, tenka laukti ryto. Jei planuojate kraustymas į Clapham kalėdomis ar Naujaisiais, laukti gali ir 12 valandų. Aš visada sakau – turkite su savim vandens ir maisto, jei ketinate važiuoti savo automobiliu priešais mus.

Pristatymas ir pabaiga

Ar galite padėti surinkti baldus naujame name?

Žinoma, tai mūsų darbo dalis. Išmontuojame čia, surinkame ten. Tiesą sakant, surinkimas daug kartų lengviau nei išmontavimas, nes visi varžtai yra vienoje vietoje (jei juos nepamešote). Aš visada patariu klientams dėti visus varžtus ir raktus į vieną maišelį ir priklijuoti jį prie didžiausios baldų dalies. Kitaip turėsite eiti į parduotuvę pirkti naujų.

Kiek laiko užtrunka iškrauti viską Clapham pusėje?

Priklausomai nuo aukšto. Jei yra liftas – pusė dienos. Jei ne ir reikia nešti į ketvirtą aukštą siaurais laiptais – tai gali užtrukti ir visą dieną. Vairuotojai po to tiesiog užmiega. Todėl, jei galite, pasirūpinkite, kad bute būtų laisvi keliai, išimti kilimai (kad nenuslystum) – tai mums labai padeda greičiau baigti.

Ką daryti, jei butas Clapham dar neparengtas (nėra grindų ir pan.)?

Tada mes įkelsime daiktus į vieną kambarį, padėsime ant plastikinių kojelių, kad nesušlapėtų. Bet mes negalime laukti, kol statybininkai baigs daryti grindis. Mes turime važiuoti toliau į kitą užsakymą. Todėl derinkite savo atvykimo datą su remonto pabaiga. Kartais žmonės sako: „o, jie tiesiog padės ant betono“. Gerai, padės, bet tada nebeiskųskite, kad apačia sušlapo arba atsirado įbrėžimų.

Ar galima užsisakyti tik sunkvežimį be vairuotojo (savivarčio)?

Techniškai – ne, mes neperduodame mašinų be vairuotojų. Yra specialios įmonės, kurios vežia techniką, bet ne pervežia daiktų. Mūsų verslas yra paslauga, ne nuoma. Be to, jei jūs niekada nevairavote 7,5 tonų sunkvežimio Londone... tikiuosi, turite gerą draudimą. Geriau palikite tai mums.

Ar pervedate pinigus atgal, jei liko daugiau vietos, negu numatėte?

Ne, kainos skaičiuojamos pagal minimalų užsakymo tūrį. Jei jūsų daiktai užima tik pusę mašinos, o kita pusė tuščia – tai jūsų pasirinkimas nemokti už pilną krovinią. Mes negalime važiuoti tuščia mašina atgal į Lietuvą be užmokesčio. Todėl, jei turite mažai daiktų, galbūt verta apsvarstyti dalyvinį pervežimą (su kitų klientų daiktais), tai bus pigiau.

Kaip turiu pasiruošti pirmąją naktį Clapham?

Turėkite pasidėję lovos (arba čiužinio) ir rankinės lagaminą su indais, higienos reikmenimis atskirai. Nežinau, kiek kartų girdėjau, kad žmonės vėlai vakare ieško dantų šepetės tarp šimto dėžių. Pasirūpinkit, kad pirmoji naktis nebebūtų ieškojimo, o ramaus poilsio po ilgos kelionės.

Ar verta rūpintis tuo visiškai sau, o ne pasitikėti įmonei?

Jei turite draugų, kurie turi didelį furgoną, laiko ir norą kelti sofas per 4 aukštus – kodėl gi ne. Bet tarkime taip: po to dažnai baigiasi draugystės, o nugaros skauda visiems. Profesionalus kraustymas į Clapham kainuoja pinigus, bet jis sutaupo nervus, laiką ir, dažniausiai, draugus. Pasirinkimas jūsų, bet aš, kaip žmogus, kas tai daro 20 metų, žinu, ką pasirinkčiau pats.

Išvada

Galiausiai, visa ši procedūra atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradedate veikti. Kraustymas į Clapham yra tik vienas etapas jūsų gyvenime, ir nors gali atrodyt, kad tai kažkas kosmiško, tiesiog reikia kruopščumo ir pasitikėjimo savo pervežėju. Aš matęs tūkstančius dėžių ir šimtus nusirūpinusių veidų, o visi jie galiausiai atsikraustė ir pradėjo gyventi naujai. Svarbiausia – nepanikuoti ir viską pasikalbėti iš anksto, o t tiesiog mėgaukitės naujuoju namu Londone.