Kraustymas į Chard: praktinis vadovas ir tiesa apie krovinių pervežimą iš Lietuvos

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taip vadinamų „idealų“ persikėlimų, kur viskas vyksta kaip pagal nutarimą, iki tokių situacijų, kai norėtumisi tiesiog uždaryti verslą ir išvažiuoti gyventi į mišką. Šiandien kalbėsime apie konkrečią vietą – kraustymas į Chard. Tai nedidelis miestelis Somersete, Anglijoje, grožis, žinoma, bet logistiškai jis gali sukelti pilną galvos skausmą, jei nepasiruošiate. Ne tiek dėl tolio, kiek dėl britų biurokratijos ir specifinių kelių. Čia nėra jokių „magiškų“ gudrybių, tiesiog reikia žinoti, į ką įsitraukiate. Pasakysiu paprastai, kartais griežtai, bet taip, kaip yra iš tikrųjų, be tų visų marketingo užuolaidų.

Bendri klausimai apie pervežimus

Kiek laiko užtrunka kraustymas į Chard iš Lietuvos?

Visada klausiate apie tai pirmiausia, ir visada aš atsakau – tai priklauso. Žinoma, standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas eina kaip laikrodis. Tačiau reikia prisiminti, kad Chard nėra Londonas ar Birmingemas, ten važinėja mažiau didelių sunkvežimių, todėl maršrutas gali būti sudėtingesnis. Vėlavimai dažniausiai įvyksta dėl britų muitinės arba dėl to, kad vairuotojas tiesiog privalo atsipalaiduoti po ilgos kelionės per Europą. Nesitikėkite, kad jis atvažiuos anksčiau, jei pažadėta „pirmadienį“, geriau nustatykite sau antradienį.

Ar brangu kraustytis į tokį mažą miestelį kaip Chard?

Kainos klausimas visada yra nemalonus. Paprastai, kai girdi „Somersetas“, galvoji, kad tai kažkur toli ir brangu. Tačiau kraustymas į Chard gali būti net pigesnis nei į didžiuosius miestus, nes ten mažiau įvažiavimo apribojimų (ULEZ ir panašūs šunų). Bet nepamirškite, kad atstumas nuo jūros uosto (pavyzdžiui, Felikstou ar Tilbury) iki Chardo vis tiek kainuoja degalus ir vairuotojo darbo laiką. Taigi, nebrangu, bet ir ne dovana. Geriausia kreiptis į mus dėl komercinės pasiūlymo, o ne spėlioti forumuose.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Tai dažna situacija – studentai arba vieniši žmonės. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, mums nėra prasmės siųsti pilną 40 pėdų konteinerį. Tokiu atveju dirbame su daliniais krovinių pervežimais – surenkame jūsų daiktus su kitų klientų siuntomis ir važiuojame. Kraustymas į Chard tokio formato gali trukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visą „puzzle“ Lietuvoje o tik tada važiuoti per Lamanšą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teisiškai – ne. Techniškai – kai kas bando, mes draudžiame. Sunkvežimis yra darbo vieta, o ne turistinis autobusiukas. Be to, dėl draudimo sąlygų ir imigracijos taisyklių (po „Brexit“ tai tapo dar sudėtingiau), keleivių įleidimas yra didelė rizika. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu ir susitikti Charde tiesiogiai prie iškrovimo vietos. Pasitikėkite, jums bus geriau atsigerti kavos Vilniaus oro uoste negu trypti 10 valandų benamine kabinoje.

Ar reikia mokėti už įkrovimą Lietuvoje?

Tai priklauso nuo to, kur gyvenate. Jei Vilniaus centre, prie namų – nieko nemokėsite (jei nėra sunkių sąlygų). Jei esate kažkur toliau, be kelio arba reikia naudoti ilgas rankas (kraną) – tai kainuoja. Dažnai klientai nustemba, kai sužino, kad kėlimas per 3 aukštus be lifto nėra įtrauktas į standartinę kainą. Kraustymas į Chard prasideda jūsų bute, o ne uoste, todėl viską aptarinėkite iš anksto.

Kaip apskaičiuojamas kiekis (m3)?

Nesakykite „du dideli maišai ir sofa“. Mes matuojame kubiniais metrais. Paprastai vienoasmenis butas tai apie 10–12 m3. Jei sakote „kaip įprasta“, tai nieko nesuprantu. Aš turiu žinoti, ar tai reiškia 5 dėžes ar 50. Geriausia padaryti greitą matavimę su juostiniu metru – ilgis, plotis, aukštis, viską sudauginame. Taip išvengsite nustebimo galutinės sąskaitos metu.

Ar saugu perduoti daiktus pervežėjui?

Per 20 metų buvo vienas incidentas... (Na, iš tikrųjų buvo du, bet vienas buvo labai smulkus). Dažniausiai viskas vyksta gerai. Tačiau visada rekomenduoju pasirašyti sandorio (sutarties) aką. Jei įmonė vežia „be popierių“, tuomet ir turtas be apsaugos. Profesionalus kraustymas į Chard visada prasideda su inventoriaus sąrašu, kurį pasirašo abi pusės.

Ar atvežiate ir atgal (iš Anglijos į Lietuvą)?

Taip, darome ir tai. Dažnai žmonės grįžta po kelerių metų. Geležies rūda Anglijoje nenukanda, bet klimatas... žinote. Grįžtant vežimas yra panašus procesas, tik muitinėje Lietuvoje tikrinimas gali būti griežtesnis dėl maisto produktų, kuriuos mėgstate parsivežti iš „Tesco“.

Chard miesto specifika ir logistika

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai prie mano namo Chardo centre?

Chard miestelis yra gana senas, kai kurios gatvės yra siauros, o „High Street“ yra tiesiog siaubingas dideliam sunkvežimiui. Jei gyvenate centre, gali būti, kad teks iškrauti krovinius specialioje vietoje ir pervežti mažesniu sunkvežimiu (Luton tipo). Kraustymas į Chard turi savų niuansų, todėl niekada nedarykite prielaidos, kad 18 metrų ilgi „vagonas“ suksis ant Jūsų kiemo vartų be problemų. Būtinai nufotografuokite įvažiavimą arba pasiųskite nuotrauką mums.

Kas yra „Cleansing Zone“ Chardo rajonuose?

Žodžiu, tai zonos, kuriose griežtai reglamentuojama atliekų išvežimas ir transporto eiga. Nors tai labiau susiję su vietinėmis komunalinėmis paslaugomis, bet kai vaziuojame dideliu sunkvežimiui, reikia žinoti, kur negalima stovėti. Vietiniai „warden'ai“ (prižiūrėtojai) gali būti labai aktyvūs. Geriau leiskite mums rasti saugią stovėjimo vietą šiek tiek toliau.

Ar yra kokių nors brūkšninių zonų (Low Emission Zones) kelyje į Chard?

Kelias į Chard paprastai veda per M5 ir A303. Čia nėra tokio „šūdo“ kaip Londono ULEZ, tačiau kai kurie keliai Anglijoje turi apribojimas seniems sunkvežimiams. Mūsų parkas yra naujas, Euro 6 standarto, tad mums tai ne problema. Jei kas nors kitas veža jums senesne mašina, gali tekti važiuoti apipilsuotais keliais, kas prailgins kelionę.

Kur geriau iškrauti daiktus, jei namai yra ant kalno?

Chard stovi ant kalvos (todėl ir pavadinimas susijęs su anglišku žodžiu šaltasis), todėl dalis namų yra labai aukštai. Jei privažiuojame į apačią, o jūsų butas 4-ame aukšte be lifto... tai mums reikės ne tik rankų, bet ir geros nuotaikos. Už papildomą mokestį, žinoma, viską pakelsime, bet būkite pasiruošę, kad tai užtruks valandą ilgiau.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti prie namų?

Kartais reikia, ypač jei gyvenate ant pagrindinės gatvės su geltonomis linijomis. Mes paprastai sprendžiame tai patys, tačiau jei galite padėti ir pasidomėti „Somerset Council“ svetainėje, būtų puiku. Kraustymas į Chard tampa daug paprastesnis, kai vietos gyventojai nekviečia policijos dėl to, kad sunkvežimis užstoja šaligatvį.

Ar tenka važiuoti per kaimų keliukus?

Kartais taip, jei trumpesnis maršrutas. Angliški kaimo keliai gali būti siauresni už Lietuvos miško keliukus, o dviejų kryžių aukščio sunkvežimis ten telpa tik „į magišką būdą“. Mūsų vairuotojai turi GPS su sunkvežimiams pritaikytais maršrutais, tačiau ir jie kartais suklaidžija, todėl reikia tiesiog pasitikėti žmogaus patirtimi.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet svarbus. Reikalingas nuosavybės teisės į transporto priemonę dokumentas (jei vežate mašiną), asmens dokumentai ir, svarbiausia, T1 arba eksporto deklaracija. Be šio „popieriaus“, kuris sukuriamas elektroniniu būdu, nepraeisite Lietuvos sienos su kroviniu (jei sulaiko). Kraustymas į Chard prasideda ne nuo pakavimo, o nuo šių formų užpildymo.

Kas tas „Transfer of Residence“ (ToR) numeris?

Tai šventasis gralisas, jei norite nemokėti muito ir PVM. Tai numeris, kurį išduoda britų muitinė (HMRC). Jis leidžia atvežti jūsų asmeninius daiktus be mokesčių, jei gyvenate ne ES šalyje mažiau 12 mėnesių (o dabar, kai Lietuva yra už ES ribų šio konteksto, tai taikoma kitaip – jei atvežate iš ES į JK). Užpildykite ToR01 anketą internetu – tai nemokama, bet užtrunka laiko.

Ar mokuja muitą už naudotus daiktus?

Jei turite ToR numerį, daiktai yra naudoti ir asmeniniai – ne, nemokate. Tačiau jei bandysite atvežti 5 naujus „iPhone“ su dyzelinu dėžėse... tai gausite didelę sąskaitą. Muitininkai žino, ką žiūrėti. Kraustymas į Chard turi būti apie jūsų gyvenimo nuosavybę, o ne apie verslą.

Kas nutinka su alkoholiu ir tabaku?

Alkoholis yra didelė problema. Asmeniniam naudojimui galima atvežti ribotą kiekį (pvz., 90 litrų vyno ir kt.), bet jei turite 200 butelių vodka, tai jau ne asmeninis poreikis. Muitinė tokią siuntą gali laikyti komercine arba konfiskuoti. Geriau išgerti geriausią dalį išvykstant (juokauju, tik pusiau).

Ar galiu vežti maistą?

Buvau atvežęs klientą, kuris įdėjo į dėžę pusę savo šaldytuvo. Muitinė viską išmetė. Anglija labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus iš ES. Sausi makaronai ar džemas – praėjus, bet dešra – ne. Nekelkite savo „Šaltibarščių“ ingredientų, juos nusipirksite Chardo parduotuvėse (ten yra „Lithuanian Foods“ skyriai daugelyje vietų).

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta muitinė Anglijoje?

Daugeliu atvejų ne, mums pakanka dokumentų. Tačiau jei kyla abejonių dėl krovinių turinio, gali būti atlikta fizinė apžiūra. Tada geriau, kad kas nors būtų arba kad mes turėtume galiojantį įgaliojimą. Kraustymas į Chard gali užstrigti Tilbury uoste 3 dienas, jei dokumentuose bus klaida.

Ką daryti, jei praradau ToR numerį?

Panika? Ne tiesiog. Jį galima atstatyti per HMRC paskyrą, bet tai laiko process. Geriausiai iš karto nufotografuokite jį ir išsiųskite sau į el. paštą. Vairuotojui jis būtinai reikalingas išvykstant iš uosto.

Ar keitėsi taisyklės po „Brexit“?

Ir kaip. Prieš 5 metus tiesiog važiavome ir važiavome. Dabar kiekviena deklaracija kainuoja pinigus ir laiką. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą atskirai. Mūsų įmonės kasininkui šitą biurokratiją valdyti yra pilnas darbas. Todėl kainos šiek tiek padidėjo, negalima to slėpti.

Pakavimas, baldai ir technika

Ar jūs pakuojate ar aš pats?

Galime abiejais būdais. Jei norite sutaupyti, galite paknuoti patys, mes duodame dėžės. Jei norite kad mums nieko neplyštų – mes atvykstame su komanda ir viską darome. Profesionalus kraustymas į Chard su mūsų pakavimu yra brangesnis, bet tada jei kas nors sugenda – mes atsakome. Jei pakuoja patys – sugadinta vaza lieka jūsų rūpesčiu.

Kokias dėžės naudojate?

Standartinės dėžės, knygų dėžės, „wardrobe“ dėžės su strypu drabužiams. Nenaudojame parduotuvių išmetamų dėžių (išskyrus atvejus, kai klientas labai stinga, bet tada neatsakome už stiprumą). Mūsų dėžės yra dvigubos sienelės, jos nenusėda po svorio.

Kaip pakuojuate pianiną?

Pianinas nekeliamas rankomis (nors kai kurie „hercijai“ bando). Jis užfiksuojamos ant specialios platformos, apvyniojamas storu burbuliu ir kartonu. Kraustymas į Chard su pianinu visada reikalauja specialios technikos (kranas arba stiprus elevatorius). Jei turite „Stienway“ – pasakykite iš anksto, reikės labai didelės mašinos.

Ar mano televizorius veiks Anglijoje?

Dauguma šiuolaikinių veikia, bet yra vienas „bet“. Anglijoje skirtingas DVB-T2 standartas ir skirtingos programos. Jei turite seną TV, gali tekti pirkti dekoderį. O jei turiate labai didelį (65 colių ir daugiau), geriau jį originalioje dėžėje, nes ekranas labai trapus.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į duris?

Išmontuojame. Lovų galvus, spintas, stalus – viską išsukame. O Chardo pusėje vėl surenkame. Vienas kartas buvo toks, kad klientas neleido išmontuoti senos vitrinos, ir teks ją vežti pro langą... (Na, iš tikrųjų per langą neįėjo, teko palikti kieme). Taigi, klausiate, jei abejojate.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, būtinai. Ne tik dėl svorio, bet dėl to, kad spinta tampa daug silpnesnė, kai joje yra daiktų, o ją pakeliame kampu. Tuomet gali lūžti grindys arba nuplūšti fasadas. Ištuštinkite viską, padėkite į dėžes.

Ar pakuojate važiuoklius?

Daugeliu atvejų ne, jei tai ne ypač brangūs ar seni rėmai. Geriau nuimti ratus ir apvynioti plėvele. Pati važiuoklė užima daug vietos konteineryje, todėl paprastai patariame ją išmesti arba parduoti Lietuvoje, o Anglijoje nusipirkti naują (ten jos nėra tokios brangios kaip anksčiau).

Draudimas ir problemos

Kaip veikia draudimas?

Turime standartinį transporto draudimą, bet jis dengia tik mūsų klaidas (pvz., avarija). Jei dėžė nupuola nuo lentynos, nes vairuotojas staigiai stabdė – mokame. Jei dėžės dugnas išlįšta, nes įdėjote per daug knygų – nemokame. Kraustymas į Chard gali būti apdraustas „Viskas rizika“ (All risk) papildomai.

Ką daryti, jei daiktas dingsta?

Tai retai nutinka, nes skaičiuojame kiekvieną dėžę užpakaliniame pavadinime („manifeste“). Jei trūksta vienos – ieškome. Bet buvo atvejų, kai klientai patys užmiršdavo padėti dėžę į mašiną Lietuvoje, o tada kaltindave mus. Sąžiningumas čia svarbiausia.

Ar atsakingate už dujų balionus?

Ne. Pavojingi kroviniai (degtukai, dujos, dažai) yra griežtai draudžiami. Jei paslėpsite dėžėje su dažais ir ji sprogs, sugadinsite visą krovinių patalpą ir kitų klientų daiktus. Tada atsakomybė pilnai jūsų.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirgsta?

Esame didelė įmonė, turime atsarginių vairuotojų. Bet jei jis susirgsta kelionės metu (pvz., Prancūzijoje), gali tekti laukti dieną-dvi kol atvažiuoja pakeitimas. Tai nėra mūsų kaltė, tačiau stengiamės spręsti kuo greičiau.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet tada prarandate depozitą. Mes jau planuojame maršrutą, užsakome vietą laive (Kelėje). Jei atšaukiate prieš dieną – mūs� nuostoliai dideli. Kraustymas į Chard yra rimtas verslas, ne taksi.

Ar priimate kreditines korteles?

Taip, bet mums brangu (procentai bankui), todėl mėgstame banko pavedimus. O Anglijoje galite sumokėti vairuotojui grynaisiais arba pervedimu į mūsų JK sąskaitą, jei tokia yra (daugelis turi).

Išvada

Taigi, kraustymas į Chard nėra kosminė misija, tačiau reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Svarbiausia – neapsigaukite pigių pasiūlymų be sutarčių, nes paskui gali tekti brangiai apsigydyti nervus. Pasiruoškite dokumentus (ypač ToR), gerai užpakykite brangius daiktus ir būkite sąžiningi su savimi bei logistika dėl vietos Charde. Sėkmės naujuose namuose Somersete, o jei reikės pagalbos – žinote, kur mus rasti. Gerai keliones!