Kraustymas į Blackhall Colliery: vadimas į JK kelią be nereikalingų nervų

Sveiki, tiesiog šnekėsim kaip žmonės. Jei čia užklydote, greičiausiai jums reikia organizuoti kraustymą į Blackhall Colliery arba bent jau į šiaurės rytų Anglijos pusę. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nuo paslaptingai dingusių dėžių iki vairuotojų, kurie užstrigo Anglijoje, nes nežinojo, kaip užsisukti sankryžose (na, ir GPS išdavė). Tai nėra taip paprasta kaip paprašyti kaimyno padėti su sofa. Čia sujungiamos kelios valstybės, jūra ir biurokratija, kuri po Brexit'o tapo dar smulkesnė. Štai kas iš tikrųjų laukia, kai ruošiatės perkelti gyvenimį per jūrą.

Bendri klausimai ir pradžios darbai

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai vienas labiausiai pasikartojantis klausimas, ir atsakymas, žinoma, „nėra vieno“. Viskas priklauso nuo to, kada susitariems ir kiek laiko užtruks muitinė. Jei viskas eina kaip pažadai (o retai kada taip būna), pati kelionė nuo jūsų namų iki Blackhall Colliery gali trukti maždaug 3–5 dienas. Bet turėkite omenyje, kad jei tenka laukti kelto uoste arba vairuotojas pavėluoja dėl rikiuotės, gali užtrukti ir savaitę. Geriau planuokite su atsarga.

Ar brangu?

Brangumo sąvokė yra reliatyvi. Palyginti su tuo, ką kainuoja nupirkti naujus baldus Anglijoje, pervežimas gali būti net pigesnis. Tačiau kraustymas į Blackhall Colliery nėra tas pats kas važiavimas į Londoną – čia reikia nuplaukti toliau į šiaurę. Degalai, keltai, mokesčiai už užterštumą (ULEZ ir panašiai) – viska susumuoja. Žaliavai gali tekti sumokėti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio.

Ką reiškia „kubinis metras“ šiuo atveju?

Tai paprasčiausiai – daiktų tūris. Jei susidėjote visus baldus į dėžes, jas sudėjote į vieną krūvą ir išmatavote, gausite tūrį. Mūsų branšoje dažnai kalbame apie 20 arba 30 kubinių metrų sunkvežimius. Vidutiniškai vieno buto išsikraustymui užtenka apie 15–20 kubų. Bet neapsisukite – kartais klientai sako, kad daiktų „nedaug“, o paskui pasirodo, kad jie turi daržinę pilną priemonių, kurias taip pat nori vežti.

Ar reikia dėžių?

Gerai klausiate. Galite rinktis patys iš parduotuvės (bet jos dažnai būna per minkštos), bet geriau pasiimti specialių, kuriuos siūlo pervežėjai. Stiprios, dėžutės formos dėžės saugo daiktus geriau. Aš asmeniškai visada patariu netaupyti ant pakavimo – geriau uždėti kelias eurus daugiau už dėžę, nei paskui rinkti sulaužytus indus Anglijos pakelėje (tai tikrai ne malonus vaizdas).

Ar galima vežti maistą?

Čia yra gilia duobė. Po Brexit'o taisyklės pasikeitė drastiškai. į JK negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių, jei jie nėra pakuočiami (o ir tada yra apribojimų). Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti šaltą kumpį ir dešras „atmintinai“. Muitininkai viską konfiskavo, o vairuotojas gavo didelį baudą. Taigi, geriau suvalgykite viską čia, o ten nusipirkite naujų.

Ką daryti su augintiniais?

Gyvūnai nekeliami kartu su baldais sunkvežimiu. Jie turi važiuoti atskirai, specialioje transporto priemonėje arba su jumis lėktuvu/keltu. Reikia mikroschemos (čipas), pasų ir vakcinacijos pažymos. Tai nėra sudėtinga, bet reikalauja planavimo. Neišsikraustykite su šunimi „šiandien rytoj“ – biurokratijai užtrunka porą savaičių.

Kodėl būtent Blackhall Colliery?

Tai mažytė gyvenvietė Duremo grafystėje, prie pat jūros. Nuostabi vieta, tiesa? Bet logistiškai tai reiškia, kad vairuotojas turi važiuoti už miesto ribų. Nėra didelių magistralių tiesiai į centrą, todėl reikia žinoti vietinius keliukus. Kartais ten būna siauriau, todėl dideli sunkvežimiai gali turėti problemų su apvažiavimu, jei nėra aiškiai suplanuota išsikrovimo vieta.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dauguma rimtų firmų prašo avanso, kad užtikrintų, kad tai ne pokštas. Paprastai tai 10–30 proc. sumos. Likusią dalį mokate kai daiktai pasiekia vietą arba prieš išvežimą. Jei kas prašo mokėti 100 proc. iš karto per nežinomą sąskaitą – bėkite. Tai ne įmonės praktika, o greičiausiai apgavystė.

Ar saugu duoti daiktus svetimiems žmonėms?

Turiu pripažinti, kad rinka yra įvairi. Yra firmų, kurios dirba jau dešimtmečius ir turi draudimą, o yra tokių, kurie tiesiog nusipirko seną „Volvo“ ir vadina save logistikos kompanija. Patikrinkite atsiliepimus, klauskite apie draudimą (CMR draudimas yra privalomas). Jei kas jums kelia abejonių, geriau pasidomėkite kitur.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Sąrašas nėra trumpas. Reikės transporto sutarties, daiktų sąrašo (inventoriaus) su verte, asmens dokumento (pasas arba ID kortelės). Jei vežate transporto priemonę, jos techninį pasą ir draudimo „žalią kortelę“. Be aiškaus sąrašo per sieną nepraeisite – muitininkai mėgsta, kai viskas parašyta.

Kas yra TOR01 deklaracija?

Tai labai svarbu jei atsikeliate gyventi į JK iš ES šalies. Transfer of Residence – tai leidimas atvežti savo asmeninius daiktus be muito ir PVM. Kad gautum šią lengvatą, turi būti gyvenęs už ES ribų mažiausiai 12 mėnesių ir daiktus turėjęs bent 6 mėnesius. Užpildyti formą paprasta, bet jei nusimsite su datais, gali tekti mokėti mokesčius.

Kas nutinka jeigu pamiršiu kokį dokumentą?

Tada prasideda vėlavimai. Vieną kartą klientas paliko namuose vairuotojo pažymėjimą (tikėkimės, tai ne jo kaltė, o įmonės klaida). Vairuotojas nežinojo, ką daryti, sulaikė jį pasieniečiai. Teko siųsti dokumentus skanu. Visas procesas užtruko dvi dienas. Geriausia viską pasiruošti iš anksto ir padaryti kopijas.

Ar galima vežti vaistus?

Taip, bet tik su receptu ir tiek, kiek jums reikia asmeniniam naudojimui (paprastai 3 mėnesių kiekis). Narkotiniai vaistai arba stiprūs analgetikai gali būtiribdomi. Geriau turėti gydytojo pažymą angliškai, kad nereikėtų aiškinti, kas tai per tabletės, kai jus sustabdys muitinėje.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Įprastą ne. Jei turite du kompiuterius, du telefonus – tai normalu. Jei vežiate 10 neįsisukusių iPhone dėžių, tai jau atrodo kaip prekyba. Asmeniniai daiktai turi atrodyti kaip asmeniniai, o ne kaip prekės parduotuvei. Muitinė turi akis ir akis.

Kas daryti su dailės kūriniais?

Jei turite brangius paveikslus ar antikvariatą, jie turi būti įrašyti į sąrašą su konkrečia verte. Kartais reikia eksperto vertinimo. Nesitikėkite, kad galėsite tiesiog uždėti „ paveikslas – 0 eurų“. Tai gali sukelti klausimų. Geriau būti sąžiningas, nors ir tai reiškia daugiau rašymo.

Kaip veikia draudimas pervežimo metu?

Standartinis draudimas apima daiktų praradimą ar sugadinimąkelio metu. Tačiau skaitykite smulkmenas. Kartais nėra draudžiami lūžtantys daiktai (stiklas, keramika), jei jie blogai supakuoti. Arba yra dedukcibilė (nuo kiek pradedama kompensacija). Visada klauskite: „Kas atsitiks, jei mane trenks sunkvežimis?“

Ar turiu būti pristatymo metu?

Ne visada. Jeigu esate užimti ar dar negalite atvykti į Blackhall Colliery, galite perduoti atsakomybę kitiems šeimos nariams arba draugams. Tiesiog juos įrašykite kaip kontaktinius asmenis. Bet vis geriau, jei kas nors yra vietoje, nes reikės pasirašytu dokumentų.

Kas jeigu vairuotojas nekalba angliškai?

Tai reali problema, kuri, pasakysiu, neretai įvyksta. Nors ir turime daug vairuotojų, kurie kalba, bet kai kurie moka tik savo gimtąją kalbą ir truputį rusiškai. Pristatymo metu tai gali sukelti nesusipratimų su vietiniais gyventojais arba policija, jei užstrigs sunkvežimis. Geriau pasirinkti firmą, kuri garantuoja anglakalbį kontaktą arba vairuotoją.

Specifika vietoje (Blackhall Colliery)

Ar sunki technika gali privažiuoti prie namo?

Blackhall Colliery yra gana tankiai užstatyta vieta, kai kur gatvės siauros. Jei gyvenate centre arba prie pat kalvos, 20 tonų sunkvežimis gali tiesiog neužlipti arba užblokuoti visą gatvę. Kartais reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę sunkvežimėlį (vadinamąjį „sėdynę“) tiesiogiai vietoje. Tai papildomas mokestis, bet būtinas.

Ar yra kur laikinai pastatyti sunkvežimį?

Jei neturite privažiavimo, reikės rasti vietą gatvėje. Anglijoje tai gali būti sudėtinga dėl griežtų parkingo taisyklių (geltonos linijos ir t.t.). Prieš išvykstant reikia susitarti su vairuotoju, kur jis galės stovėti, kad jį nenuvarytų „klijuotojai“ (parkavimo kontrolės tarnyba).

O jeigu ten labai stačiai?

Duremo grafystė nėra lyguma. Vietomis keliai gali būti labai statūs. Sunkvežimis su pilnu kroviniu gali neįveikti ilgos stačios atkarpos. Jei gyvenate tokiame rajone, būtinai pasakykite mums iš anksto (arba nufotografuokite vaizdą iš lango), kad galėtume suplanuoti maršrutą pro kitą kelią.

Ar ten dažnai lyja?

Tai Anglija, taip? Žinoma, lyja. Ir vėjuota. Vairuotojams tai ne problema, bet kai iškraunate daiktus, juos reikia greitai nuvežti į vidų, kad nesušlaptų dėžės. Patariu turėti paslėptus antklodes ar plėšinius, jei pristatymo vieta neišsiskiria apsauga nuo lietaus.

Ar galima susitarti dėl pristatymo savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, o savaitgaliais daugelis vietų (parduotuvės, sandėliai) uždaryta. Jei reikia pristatyti sekmadienį ryte, reikės papildomai sumokėti už vairuotojo laiką. Geriau planuoti pirmadienį arba antradienį.

Kas jei gatvėje užstrigs eismas?

Įvyksta. Ypač kai tenka važiuoti pro Hartlepool ar Peterlee. Avarijos, remontai – visa tai įtakoja laiką. Mes stengiamės sekti situaciją realiu laiku, bet kartais vairuotojas tiesiog turi laukti. Jūsų daiktai saugūs, bet laikas gali pasislinkti.

Ar ten yra kokių nors specifinių taisyklių?

Ne daugiau nei visur JK. Vairuotojai turi laikytis greičio limitų (daug vietovių su foto fiksavais). Nėra jokių ypatingų draudimų, bet svarbu, kad adresas būtų tikslus. GPS kartais vedą į laukus, todėl geriau turėti koordinates.

Krovinių gabenimo ypatumai

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, tai dažnai daroma. Automobilis užkeliamas ant specialios platformos, kuri yra už sunkvežimio. Tačiau už tai imamas atskiras mokestis, be to, reikia papildomų dokumentų (draudimas, techninis). Automobilis turi būti tuščias (daiktai viduje negali būti) – tai labai griežta taisyklė.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, dažai, aerozoliai – tai pavojingi kroviniai (ADR). Jų negalima tiesiog įmesti į bendrą krovinių masę. Reikia juos pakuoti į specialias dėžes ir deklaruoti. Jei turite tokios spintos su dažais, geriau jas išmesti arba vežti atskirai, nes muitinė to nepraleis.

Ar galima vežti dviračius?

Žinoma, dviračiai dažnai vežami. Juos galima pakabinti ant sienos sunkvežimo viduje arba padėti ant grindų. Svarbu juos apsaugoti nuo įbrėžimų (pakuoti į putlas arba specialius dėklus). Nors dviratis nėra brangus kaip automobilis, sugadinti rėmą visada nepageidautina.

Kas jeigu daiktų per daug?

Jei tūris viršija standartinio sunkvežimio galimybes (daugiau kaip 30-35 kubinių metrų), reikės siųsti du sunkvežimus. Tai padvigubina kainą, bet kitaip tiesiog netilps. Kartais klientai sako: „įmesime ir ant stogo“. Ne, taip negalima – tai saugumo pažeidimas.

Ar vairuotojas padės pakuoti?

Paprastai ne. Vairuotojo darbas yra vairuoti ir iškrauti. Pakavimas yra atskira paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto (siunčiame pakavimo komandą). Jei tikėjatės, kad vairuotojas padės surinkti sofą, gali būti nusivylimai – jis gali atsisakyti arba paprašyti papildomo mokesčio už fizinius darbus.

Kaip apskaičiuoti kainą?

Paimame tūrį (kubiniai metrai), atstumą (kilometrai), kuro kainą, keltų kainą ir pridedame pelną. Taip paprasta. Tačiau jei reikia įrenginėti liftą (jei nėra lifto namuose) arba vežti daiktą į aukštą be lifto, tai papildomi „nešulių“ mokesčiai.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur yra sunkvežimis realiu laiku. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojai turi poilsio laiko – jei jis stovi vietoje 4 valandas, gali būti, kad jis tiesiog miega, o ne nevežia. Nesijaudinkite per anksti.

Kas yra „siaurasis“ sunkvežimis?

Tai mažesnis sunkvežimis (7.5 tonos), kuris gali važiuoti ir po miesto centrą be ypatingų leidimų. Jei gyvenate vietoje, kur negali važiuoti didelis sunkvežimis, mes siunčiame siaurąjį. Jis turi mažiau vietos, todėl gali tekti daryti kelias keliones.

O jeigu aš noriu vežti tik kelias dėžes?

Tai vadinama daliniu kroviniu (LTL – Less than Truckload). Tuomet daiktai vežami kartu su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir iškrauti juos keliuose vietose. Jei skubate, geriau užsisakykite pilną krovinių mašiną (FTL).

Problemos ir nusivylimai

Ką daryti jei kažkas sugenda?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime draudimą. Reikės padaryti nuotraukas sugadinto daikto vietose (prieš iškraunant) ir užpildyti pranešimą apie žalą (protokolas). Nesiųskite nieko į šiukšliadėžę – kitaip draudik nebus mokėti.

Ar buvo atvejų, kai daiktai dingo?

Retkarčiais, taip. Vieną kartą (ne mūsų, bet žinau iš kolegų) vairuotojas paliko atvirą sunkvežimį pietų mete ir kažkas pavogė dviratį. Todėl svarbu užrakinti kėbulą. Mes stengiamės užtikrinti, kad vairuotojai būtų atsakingi, bet Žmonija yra Žmonija.

Kodėl kainos keičiasi?

Degalai brangsta, keltai brangsta, Brexit'as pridėjo mokesčių. Užsakydama kainą šiandien, ji gali pasikeisti po mėnesio. Todėl dauguma firmų sako, kad kaina galioja tam tikrą laiką (pvz., 30 dienų). Geriau susitarti dėl fiksuotos kainos ir užsakyti.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Mano patirtis sako, kad ne. Pigiausiai dažnai dirba tie, kurie taupo ant visko – degalų, vairuotojų atlyginimų, draudimo. Jei kainos skiriasi 10 proc., verta pasirinkti patikimesnę. O jei skiriasi 50 proc. – tai įtartinai.

Kas jeigu aš pats nusprendžiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai negalima. Sunkvežimyje yra tik viena vieta – vairuotojo. Keleivių vežti draudžiama licencijos nuostatais (išskyrus atskirus atvejus). Taigi, teks susitikti tik paskirties vietoje Blackhall Colliery.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet tada prarasite avansą arba turėsite sumokėti baudą, jei atšaukiate paskutinę minutę (kai sunkvežimis jau važiuoja link jūsų namų). Firmos turi padengti išlaidas.

Pabaigos darbai ir išvados

Ką daryti gavus daiktus?

Patikrinkite sąrašą. Ar viskas yra? Ar dėžės ne sutrūkinėjusios? Jei viskas tvarkoje, pasirašykite pristatymo dokumentus. Jei yra trūkstamų daiktų, pažymėkite tai dokumente (nepasirašykite, kad viskas gera).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

JK kultūroje tai nėra privaloma, tačiau jei vairuotojas padėjo išnešti sunkus daiktus arba dirbo viršvalandžius, smulkus užduotis (pvz., 10-20 svarų) būtų malonu gesture. Lietuviškai tiesiog „padėkoti“.

Kaip su jumis susisiekti dar kartą?

Geriausia tur�ti vieną kontaktinį asmenę, kuris viską koordinuoja. Nešokinėti tarp vairuotojo ir dispečerio nėra patogu. Mes stengiamės būti vienas artimiausių žmonių šiuo stresingu metu.

O jeigu aš dar nežinau tikslaus adreso?

Tai problema. Reikia bent jau gatvės ir miesto. Jei nežinote tikslaus namo numerio, galima susitarti, kad vairuotojas lauks arba jums skambins, kai bus arti. Bet geriau žinoti viską iš anksto.

Ar turite patarimų įsikraustymui?

Planuokite atvirkščiai – pirmiausia reikalingiausi daiktai (lova, indai, rankšluosčiai) kelkite paskutiniais, kad jie būtų pirmi iškraunami. Pasirašykite dėžutes, kas jose yra. Pasitikėkite manimi – po savaitės jūs pamiršite, kur dėjote skutuvą.

Ar viskas apie kraustymą į Blackhall Colliery taip sudėtinga?

Atrodo, kad taip, kai visa tai skaitote viename straipsnyje. Bet realybėje, jei pasitikierte profesionalais, viskas vyksta sklandžiai. Jūs tiesiog parodote, kas keliama, o mes atliekame sunkųjį darbą. Svarbiausia – neberūkyti ir nepergyventi.

Išvados

Galiausiai, kraustymas į Blackhall Colliery arba bet kurį kitą JK kampelį yra ne tik apie logistiką, bet ir apie naujo gyvenimo pradžią. Nors šiame straipsnyje paminėjau daug galimų problemų – nuo muitų iki vairuotojų kalbos barjerų – dauguma jų išvengiama gerai suplanavus ir pasirinkus patikimą partnerį. Nenusiminkite dėl smulkmenų, tiesiog būkite atidi su dokumentais. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų daiktai pasieks naująjį namą saugiai ir laiku. O mes pasirūpinsime, kad taip ir būtų.