Kraustymas į Barrow upon Soar: ką reikia žinoti, kai keliuate į Angliją

Sveiki, turiu dvidešimt penkerius metus patirties šioje srityje ir galiu pasakyti viena – kraustymas į Barrow upon Soar nėra tas pats kaip kraustymas į Londoną ar Mančesterį. Mažas miestelis, siauros gatvės, netoli Loughborough, vietiniai gyventojai, kurie mėgsta sustoti viduryje kelio pasikalbėti, o čia dar ir Soaro upė vingiuoja. Dažnai klientai klauso: „Ar ten sunku su vairuotoju?“ Ir tiesioginio atsakymo nėra, nes viskas priklauso nuo to, kiek daug daiktų turite ir kur tiksliai gyvensite. Šiandien pasikalbėsime apie tas smulkmenas, kurios užtikrina, kad jūsų baldai pasieks Leicestershire'o kaimelišką ramybę saugiai, be nereikalingų nervų ir per mokėjimų.

Kainos ir ekonominiai klausimai apie pervežimus

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Barrow upon Soar iš Lietuvos?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kaina svyruoja labai stipriai, nes čia ne tik atstumas, bet ir kuro kaina, kuri dabar, tiesą sakant, siaubingai lindo. Jei turite tik kelias dėžes ir pustuščią „Vivaro“ tipo furgoną, tai gali tekti vos keletas šimtų eurų, bet jei statote pilnametį namą su visa buitine technika, tai skaičiai lipa į tūkstantes. Kraustymas į Barrow upon Soar paprastai prasideda nuo maždaug 500–600 eurų už mažus krovinius, bet vidutinis šeimos krovinių pervežimas kainuoja nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, kiek kubinių metrų užima jūsų turtas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškrauti dužtus daiktus (pianinas)?

Žinoma, kad brangiau, niekas nedirba nemokamai, o ypatingas krovimas reiškia ne tik papildomą laiką, bet ir riziką. Pianinas ar didelis seifas nėra tas pats kas supakuota dėžė su knygomis, kurią užkelia du vyrai per minutę. Čia dažnai reikia specialių juostų, o kartais net ir keltuvo, jei ten patenka per laiptus be lifto. Pridėkite dar tai, kad Anglijoje darbininkai laikomi brangiai, tad už tokias paslaugas paprašyti papildomai 100–200 svarų sterlingų yra visiškai normalu. Nekantrinkite čia, nes gelbėti nugarą svarbiau nei sutaupyti dešimtąjį.

Kaip suskaičiuoti kainą, jei aš nežinomi kubai?

Tai dažna problema, nes žmogus negali akimis pamatyti, kiek tai yra kubinių metrų. Mes dažnai naudojame tokį metodą: klausiate, kiek dėžių? Jei sakote „apie trisdešimt“, tai jau maždaug 5 kubai. Galime padaryti apytikrį skaičiavimą pagal buto plotą – tarkime, 60 kvadratinių metrų butas su baldais dažniausiai susidaro apie 20–25 kubus. Žinoma, tai nėra tikslus matematikos veiksmas, bet su dvidešimt metų patirtimi aš sužinojau, kaip tai pajusti, tad skambinkite, ir mes išspręsime.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu lanksčias datas?

Taip, tai vienas iš geriausių būdų kaip sutaupyti. Jei jums nereikia, kad dalykas būtų ten rytoj, mes galime įtraukti jūsų krovinią į tą pačią mašiną, kuri veža kitus klientus į šiaurę arba pietus. Tai vadinama „backloading“ ir tai leidžia mums užpildyti mašinas pilnai, o jums mokėti mažiau. Žinoma, ten bus truputį ilgiau reikia laukti, nes reikia surinkti visus keleivius, bet jei laisvas – kodėl gi ne? Kraustymas į Barrow upon Soar taip pat gali būti atliekamas šiuo būdu, jei tik sutinkate su grafiku.

Ar į kainą įskaičiuota pakuotė?

Paprastai ne, nebigu tai nėra specialus pasiūlymas. Klientai dažnai manyk, kad dėžės ir lipdukas atsiranda iš oro, bet dėžė kainuoja, o lipni juosta – dar labiau. Mes siūlome pakavimo medžiagas atskirai, o jei norite, kad mūsų komanda viską supakuotų, tai tai kainuoja papildomai pagal valandą arba už dėžę. Neklauskite manęs, kodėl dėžė brangiau Anglijoje nei Lietuvoje, tiesiog tiekėjai brangiau tiekia, viskas susiję su logistika.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Bėkite toli. Vieną kartą turėjau klientą, kuris rado „nuostabų“ pasiūlymą, kuris buvo dvigubai pigesnis nei rinkos kaina. Galite atspėti pabaigą – vairuotojas pasakė, kad mašina sugedo Vokietijoje (t.y. jis reikalavo papildomų pinigų iš karto), o kai klientas atsisakė mokėti, krovinys dingo. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai paprastai taip ir yra, ypač šioje srityje, kur kuras nebe pigus.

Specifika: Barrow upon Soar ir aplinkiniai keliai

Ar ten su dideliu sunkvežimiu galva užeiti į miestelį?

Čia yra keletas vietų, kur tiesiog fiziškai nepraeisite 40 tonų sunkvežimis, ypač jei gyvenate netoli senosios miesto dalies arba prie upės. Pats mačiau situaciją, kai vairuotojas įvažiavo į siaurą gatvelę, kurios gale buvo tik posūkis į upę, ir turėjo atgal važiuoti kilometrus pro mišką, nes apsisukti nebuvo kur. Kraustymas į Barrow upon Soar reikalauja iš anksto pasidomėti maršrutu, o dažnai tenka krauti daiktus į mažesnį furgoną prie miesto ribų ir tik tia vežti į namus.

Kokios yra populiariausios gyvenvietės ten aplinkui?

Dauguma žmonių sako „vežk į Barrow upon Soar“, bet iš tikrųjų tai gali būti ir gretimi kaimai kaip Sileby, Quorn arba Mountsorrel. Geografiškai tai viskas labai arti vienas kito, bet vietiniai žino skirtumą. Sileby, pavyzdžiui, yra šiek tiek labiau „industrializuotas“, o Quorn – labiau rezidencinis. Svarbu tiksliai nurodyti adresą, nes vairuotojai, kurie nežino to regiono, gali sukti ratą valandą ir šauktis į telefoną, kur yra ta gatvė, kurios nėra žemėlapyje.

Ar reikia leidimo stovėti gatvėje?

Vietinė taryba (council) gali būti griežta, jei mašina stovi „dvejinėmis linijomis“ ar ant takelių. Yra vietų, kur reikia gauti specialų leidimą (permit), ypač jei planuojate statyti pastolių arba ilgai stovėti su dideliu sunkvežimiu. Aš visada patariu klientams iš anksto pasitikrinti su savo nuomotoju ar kaimynais, ar kas nebus piktas, jei prieš namus tris valandas stovės didelė mašina su lenkiškais numeriais (t.y. mūsų).

Ar dažnai ten užstrigsta eismas?

A46 greitkelis, kuris eina pro Loughborough, yra tas vietas, kur dažnai vyksta remonto darbai arba avarijos, ypač ryte ir vakare. Jei jūsų vairuotojas važiuoja iš Londono pusės, jis gali užstrigti prie M1 sankryžos. Nors pats Barrow upon Soar yra ramus, bet prieiti prie jo keliais gali būti košmara, todėl visada sakau vairuotojams – skirti papildomą valandą ar dvi, kad nepavėluotumėte prie išsikrovimosi vietos.

Ar ten yra kokių nors ypatingų apribojimų sunkvežimiams?

Yra viena vieta prie upės, kur yra žemas tiltas, ir ten nėra kelio ženklo, kuris būtų aiškus visiems. Mūsų vairuotojas vieną kartą beveik „nuėmė“ stogą nuo furgono, nes GPS nusiuntė tuo trumpesniu keliu. Dabar jau žinome, kad ten reikia važiuoti apeliu. Taip pat yra vietų, kur svorio apribojimas yra 7,5 tonos, tad jei turite didelį 18 tonų sunkvežimį, jo ten tiesiog neįleis.

Kaip ten su „parking sense“ vietinių?

Anglai yra labai draugiški, kol jums neužstoja kiemo vartų. Jei mašina užstoja kaimynui važiavimą į daržą, gali sulaukti net skambučio policijai (aš netgi juokauju, bet tai tiesa). Geriausia yra susitarti su kaimynais iš anksto, pasakyti, kad ateina pervežėjai, o jei galite, padėti kavos ar sutepti ranką. Vietiniai vertina gerus manners.

Pasiruošimas, daiktai ir kaip su jais elgtis

Kuo geriau supakuoti stiklą?

Nenaudokite naujienraščių be reikalo, jei tik galite nusipirkti burbuluotą plėvelę (bubble wrap). Stiklas yra toks dalykas, kuris subyra net ir tada, kai atrodo, kad dėžė stovi tvirtai. Aš visada sakau – kiekvienas stiklo gabalas turi būti įvyniotas atskirai, o tarpumai užpildyti popieriumi arba putomis. Būkite protingi, nerašykite „lūžus“ ant dėžės, geriau tiesiog užklijuokite ryškiai raudoną lipduką „Kruopščiai“.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų?

Taip, absoliučiai. Niekada nepaleiskite vadybininko, jei jis sako, kad „nereikia“. Spinta su daiktais viduje sveria du kartus daugiau, o jos kojelės arbacks gali tiesiog laužti po kelionės per kelias šimtus kilometrų. Išimkite viską, užklijuokite duris (kad neištirptų atskirai kelyje), o tuščią spintą lengviau užkelti ir nepertraukti nugaros.

Ar galima vežti maistą?

Dėl muitinės taisyklių (Brexit, žinote), mėsą, pieno produktus ir vaisius į ES ar iš ES dabara vežti yra griežtai draudžiama arba labai apribota. Jei turite dėžę su sausais makaronais arba konservais, tai paprastai praeina, bet jei bandysite vežti dešrą ar sūrį, muitininkas gal tiesiog konfiskuos visą dėžę. Geriau suvalgykite tai kelyje arba atiduokite kaimynams prieš išvykdami.

Kaip elgtis su technika (šaldytuvas, skalbyklė)?

Šaldytuvą reikia išjungti bent 24 valandas prieš kelionę, kad viskas išdžiūtų ir nešaltų vandens į kitus daiktus. Skalbyklę reikia užfiksuoti, kad būgnas nešokteltų (ten yra specialios transportavimo plokštelės arba varžtai). Pats mačiau, kaip skalbyklė pramušė dėžę su vitrina, nes vairuotojas staigiai stabdė. Nekantrinkite su šiuo dalyku, technika brangi.

Ar jūsų komanda padeda supakuoti?

Taip, mes siūlome pilną paslaugą, t.y. atvažiuojame, supakuojame, iškrauname ir net surenkame baldus, jei reikia. Žinoma, tai kainuoja, bet jei esate užimti arba tiesiog nenorite velkti dėžių, tai verta pinigų. Mūsų vyrai (ir moterys) tai daro greitai ir tiksliai, o jums belieka nusipirkti kavos ir stebėti procesą.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai neįleidžiame į mašiną. Benzinas, aerozoliai, dažai – tai viskas gali sprogti arba užsidegti, o mums ne reikalingas gaisras kelyje arba muitinėje. Tokius daiktus turite parvežti patys arba atiduoti kitiems. Niekada neslėpkite to, nes jei muitinė randa statinę su benzinu be etiketės, gali būti didelių rūpesčių su pažeidimais.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos niuansai po Brexit

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Dabar, kai nebe ES, reikalingi TIR sąskaitos (jei su TIR mašina), eksporto deklaracija ir krovinio manifestas. Taip pat reikia jūsų asmens dokumento (pasas arba ID kortelės kopija), kurį mes išsiunčiame iš anksto vairuotojui. Be to, jei daiktai yra naudoti ir jūs juos perkeliate į naują gyvenamąją vietą (Transfer of Residence), reikia užpildyti specialią formą ToR01, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Tai svarbu.

Ar reikia deklaruoti viską iki paskutinio gramo?

Ne iki paskutinio gramo, bet sąrašas turi būti kuo tikslnesnis. Muitinė turi žinoti, ką vežate, kad tai nebuvo prekybinis krovinys (t.y. ne parduotuvės prekės). Rašykite „baldai“, „drabužiai“, „indai“, bet jei turite brangų paveikslą arba lobį, geriau tai pažymėti atskirai ir pateikti vertinimą. Jei pamatys prekės su etiketėmis „nauja“, gali kilti klausimų.

Kaip dabar su Brexit, ar pasikeitė kažkas?

Pasikeitė viskas, kas susiję su dokumentais. Anksčiau važiuodavome kaip per savo kiemą, o dabar kiekvienas krovinys turi „praeiti“ procedūras. Dėl to kartais atsiranda eilės sienoje arba uždelsti laikai dėl blogai užpildytų formų. Kraustymas į Barrow upon Soar dabar reikalauja daugiau biurokratijos iš mūsų pusės, kad klientas negautų rūpesčių. Tiesa, jei viskas tvarkingai, tai dauguma kartų praeina be sustojimų.

Kas vyksta, jei vairuotojas pamiršta dokumentą?

Tada jis stovi sienoje ir laukia, kol mes išsiunčiame skaitmeninę kopiją. Kartais tai trunka valandą, kartą – visą dieną. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas paliko pasą degalineje, ir teko važiuoti atgal pagaloti. Nuo tokio streso uodega pakyla, bet su dvidešimt metų patirtimi mes jau žinome, kaip suvaldyti situaciją greitai (t.y. skambinti pačiam vairuotojui ir šaukti).

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jei užpildėte ToR01 formą ir galite įrodyti, kad gyvenate ne ES mažiau 12 mėnesių ir dabar grįžtate į Angliją (arba persikeliate) ilgam, tai PVM ir mokesčiai netaikomi. Tačiau jei daiktai yra mažiau nei 6 mėnesių amžiaus, gali būti įtarimų, kad tai nupirkta prekybai, o ne asmeniniam naudojimui. Būkite sąžiningi su sąrašu.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra?

Jei dokumentai tvarkingi, tai paprastai tai trunka nuo 15 minučių iki valandos. Bet jei pasitaiko „random check“ (atsitiktinė patikra), tai gali trukti ir 3–4 valandas, o kartais ir ilgiau, jei turi atidaryti mašiną. Geriausia yra turėti kantrybės ir nepuldinėti vairuotojo telefonu kas 10 minučių, klauskiant „kur jūs“.

Bendrai apie procesą, rizikas ir patarimus

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos?

Priklausomai nuo maršruto, tai yra apie 24–30 valandų važiavimo laiko vairuotojui (su poilsiais). Tačiau realiai, atsižvelgiant į išsikrovimą ir kitus klientus, dažniausiai tai trunka 2–3 dienas nuo to momento, kai pasiimame daiktus. Jei reikia skubiai, galima organizuoti tiesioginį važiavimą viena mašina be sustojimų (t.y. su keletu vairuotojų), bet tai kainuos dvigubai.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nepanikuokite. Eismas Anglijoje yra neprognozuojamas, ypač ties M1 ar M25. Gali būti avarija, arba tiesiog techninės problemos. Vairuotojas visada praneša, jei žino, kad pavėluos. Jei jis nesako nieko ir tiesiog važiuoja, tai tikriausiai tik šiek tiek vėluoja dėl lėto eismo. Geriau saugiai ir vėlai, nei greitai ir su sudaužytais daiktais.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, ir mes galime duoti jums nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra. Tačiau ne visada signalas būna tobulas, ypač kai vairuotojas važiuoja pro laukus arba sustoja poilsio aikštelėje. Nenaudokite to, kad vadovautumėte vairuotojui, jis žino savo darbą.

Kas nutinka, jei kažką sudaužo?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR insurance), kuris dengia žalą. Tačiau yra svarbu – draudimas neapima daiktų, kurie buvo blogai supakuoti pačių klientų. Jei mes supakavome ir sudaužėme, mes atsilyginame. Jei jūs supakavote stiklą į minkštą dėžę be pakuotės ir jis sudužo, tai mūsų kaltės nėra. Visada darykite nuotraukas iškart, kai tik iškraunate.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Mano atsakymas gali būti šališkas, bet taip. Pigių firmų dažnai nėra draudimo, jų vairuotojai gali būti netvirti arba su maža patirtimi. Už brangią kainą jūs mokate už ramybę, už tai, kad mašina atvyks, o jei kas nutiks – telefonas bus atsilieptas. Kraustymas į Barrow upon Soar nėra tas dalykas, kurį verta eksperimentuoti su pačiais pigiausiais pasiūlymais rinkoje.

Ar galima vežti augalus su žeme?

Čia aš ne esu 100% tikras, nes taisyklės dažnai keičiasi, bet paskutiniu metu muitinė labai griežtai žiūri į augalus su žeme dėl kenkėjų rizikos. Geriausia yra nuplauti šaknis ir išdalinti augalus be žemės, arba palikti juos Lietuvoje. Yra rizika, kad augalus tiesiog konfiskuos sienoje, o vėliau gausitę raštą, kad jų negrąžinti. (žinoma, jei tai viena kaktusas, gal pro šalį ir praeis, bet rizikuoti neverta).

O šunys? Kaip su jais?

Gyvūnus vežti galima, bet reikia specialaus mikroschema (chip) ir pasų, o taip pat atitinkamo veterinarinio pažymos. Be to, ne kiekviena vairuotojas sutiks vežti šunį, nes tai reiškia papildomą stabdymą šerti ir išvedžioti. Reikia iš anksto pasakyti, kad turite gyvūną, kad galėtume paruošti tinkamą furgoną su grotelėmis.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jis tai labai įvertina. Paprastas žmogiškas požiūris daro stebuklus. Jei vairuotojas pavargęs ir jums duodate puodelį arbatos, jis padarys viską, kad jūsų baldai būtų įvežti kuo saugiau. Tai sena mokykla, bet veikia iki šiol.

Trumpai tariant, kraustymas į Barrow upon Soar nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir pasiruošimo. Pasirūpinkite dokumentais, nebandykite taupyti ant pakuotės ir pasitikėkite patirtimi, o viskas gerai sueis. Anglija yra Anglija, ten savo taisyklės, bet jei viskas suplanuota teisingai, tai nieko sudėtingo. Sėkmės kelyje ir laimingų naujų namų Leicestershire'!