Kraustymas į Ashford: realus patarimas iš 20 metų veterano, be reklamų ir gražių žodžių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis kraustymas į Ashford yra tiesiog įkėlimas ir iškėlimas, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka ne tik vairuotojai, bet ir muitinės, oro sąlygos bei britų biurokratija. Pastaraisiais metais,尤其是 po „Brexit“, viskas tapo kur kas labiau įtempta, o kainos šoktelėjo iki aukštumų, apie kurias anksčiau net nesvajodavome. Šiame straipsnyje nerašysiu apie tai, kaip nuostabu gyventi Anglijoje (tai jūsų pasirinkimas), o bandysiu paprastai, žmogiškai paaiškinti, kaip vyksta techninis kraustymas į Ashford procesas, ką tikėtis iš pervežėjų ir kodėl verta būti kantriam.

Bendri klausimai apie kainą ir laiką

Kiek iš tikrųjų kainuoja kraustymas į Ashford?

Tai yra pats pirmasis klausimas, kurį girdžiu, ir, tiesą sakant, atsakyti vienu sakiniu neįmanoma. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų – ar tai vienas krepšys ar visas namas su baldais. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą su 1–2 miegamaisiais, reikėtų numatyti biudžetą, kuris svyruoja, bet kainos šiuo metu nėra tokios žemos kaip buvo prieš penkerius metus. Benzino kainos ir tarifai Užsienio reikalų ministerijos svetainėje (kelionės į JK leidimai) pasikeitė, todėl niekas nedirba „uštuose“. Turiu omenyje, kad jei kas siūlo pervežti viską už simtą eurų, tai arba jis nusipirks naujus ratus, arba jūsų daiktai važiuos atvirame vėžeryje per lietų. Geriausia kreiptis dėl individualaus pasiūlymo, nes kubiniai metrai – tai vienintelė tikra matavimo vienetas čia.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė iki Kento?

Nesitikėkite, kad iš ryto įkelsime, o vakare jau gersite arbatą Ashforde. Paprastai kraustymas į Ashford užtrunka maždaug tris keturias dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki Lietuvos-Lenkijos arba Lietuvos-Latvijos ribos, pervažiuoti per Europą, turi pasiekti Prancūziją ir perlipti Lamanšą. O čia jau prasideda nemalonumai su kaltais („Eurotunnelas“ arba keltas), kur gali būti eilės po valandą ar daugiau. Be to, Anglijoje, važiuojant link Ashford (M20 automagistralė), dažnai būna didelių spūsčių, ypač netoli Folkestone, kur kasdien stovi šimtai sunkvežimių laukianti muitinės. Taigi, planuokite savo atvykimą su atsarga, kad nereikėtų panikuoti, kai vairuotojas skambins ir sakys, kad užstrigo Doveriuje.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia, ar galima sėdėti kabančioje kabinoje. Techniškai – taip, dauguma pervežėjų nepritaria, jei tai nėra iš anksto susitarta, nes tai keičia draudimo sąlygas ir kelia problemų su vizų režimu (nors Lietuvos piliečiams vizos nereikalingos, bet įvažiavimo taisyklės griežtos). Be to, važiavimas sunkvežimiu nėra joks pramoginis turizmas – tai sunki, triukšminga ir lėta kelionė. Jei jums būtina būti ten kaip greičiau, geriau skraidinti lėktuvu ir susitikti tiesiogiai su vairuotoju prie namų Ashforde. Tada galėsite nukreipti jį į tinkamą gatvę, nes navigacija kartais meluoja (ypač kai yra daug vienodų namų rajonuose).

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimo medžiagos?

Tai labai svarbus dalykas, apie kurį dažnai užmirštama klausti. Paprastai kainos sąraše nurodomas tik darbas ir transportas, o dėžės, lipdukai, burbuliukai ir kiti pakavimo aksesuarai yra mokami atskirai. Aš visada patariu klientams pasidaryti sąrašą, kiek jų reikia, nes jei pasitikite visą „ant ratų“ pervežėjui, gali būti nemalonus staigmenas galutinėje sąskaitoje. Yra firmų, kurios siūlo „viskas įskaičiuota“ paketus, bet ten paprastai kainos yra padidintos. Geriau pasirūpinti dėžėmis patys – paimkite iš prekybos centrų (dažnai jų darbuotojai maloniai duoda tuščias dėžes iš vaisių skyriaus) arba nusipirkkite statybinių prekių parduotuvėse. Tai taupo nemažai pinigų.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Vėlavimai yra mūsų verslo dalis. Ypatingai dabar, kai trūksta vairuotojų visoje Europoje. Jei vairuotojas sako, kad atvyks rytoj, o atvyksta po dienos – nepykite ant jo, jis daro viską, kad įveiktų kelius. Vieną kartą man teko laukti net 48 valandas, nes Lenkijoje užstrigo techninė apžiūa. Todėl, planuodami kraustymas į Ashford, visada laisvinkite savo grafiką savaitę ar dvi. Niekada nesakykite savo šeimininkui Anglijoje, kad išsikelsite būtent antradienį, nes gali būti, kad teks miegoti ant grindų su patalais dar porą naktų.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui be priežiūros?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet turėtų dažniau. Atsakymas paprastas: taip, jei pasitikite įmone. Sunkvežimiai turi užraktas duris, o geri vairuotojai nakvoja saugiose stovėjimo aikštelėse. Tačiau aš visada patariu, kad jei turite labai brangių daiktų (juvelyriniai dirbiniai, didelės sumos pinigai, asmeniniai dokumentai), juos neškite sunkvežimiu. Juos geriau pasiimti su savimi į lėktuvą ar mašiną. Muitinėje kartais gali būti papildoma patikra, ir jei k nors dingsta iš užrakinto vagono, tai tampa ilgas ir nemalonus teisinis procesas, kurio nė vienas nenori.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“ niusansai

Ar reikia deklaruoti visus daiktus tiesioginiam kraustymui į Ashford?

Absoliučiai taip. Nuo 2021 metų, kai Jungtinė Karalystė paliko Europos Sąjungą, taisyklės pasikeitė drastiškai. Dabar net ir kraustymas į Ashford reikalauja tinkamo dokumentinio palaikymo. Jums reikės pateikti daiktų sąrašą (angliškai – „inventory list“), kuriame turi būti išvardyti visi daiktai, jų apytikslė vertė ir, svarbiausia, kad jie būtų naudoti (ne nauji). Jei bandysite vežti dvidešimt naujų televizorių ir sakyti, kad tai asmeniniai daiktai, muitininkai iš karto supras, kad kažką čia gaudo. Būkite sąžiningi, nes baudos už neteisingą deklaravimą gali viršyti pačios pervežimo kainą.

Kas yra „Transfer of Residence“ (ToR) leidimas ir ar jis būtinas?

Tai yra tas magiškas dokumentas, kuris leidžia atvežti savo turimą turtą į JK be mokesčių (PVM ir muito). Jis būtinas visiems, kurie ketina gyventi Anglijoje ilgiau nei 6 mėnesius. Be jo, gali tekti mokėti mokesčius už netgi senus daiktus. Prašymą teikiate internetu per JK vyriausybės svetainę, tai nemokama, bet gali šiek tiek užtrukti, kol gausite atsakymą (numerį). Aš visada primygtinai rekomenduoju tai padaryti iš anksto, nes be ToR numerio mūsų brokerių muitinėje neįmanoma atlikti importo procedūros. Vieną kartą teko laukti savaitęli pakrantėje, kol klientas galiausiai susiruošė užpildyti tą formą.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Čia esu labai skeptiškas. Oficialiai dauguma maisto produktų iš ES į JK dabar yra draudžiami arba griežtai ribojami, ypač mėsos ir pieno produktai. Žinau, kad daugelis nori nusivežti mėgstamų dešrelių ar sūrio, bet rizikuojate, kad viską konfiskuos muitinėje, o dar gali būti ir bauda. Drėgni gėrimai (alkoholis) vežiami ribotais kiekiais (rūkalių ir alkoholio deklaravimo taisyklės). Geriau nieko nebandyti slėpti tarp drabužių – šunys (muištinės) Doveriuje yra apmokytos surasti net mažiausią kumpo gabalėlį. Palikite mėsą Lietuvoje, Ashforde parduotuvės „Lidl“ ar „Tesco“ turi viską ko reikia, nors ir brangiau.

Kas su vaistais?

Vaistus galima vežti, bet tik asmeniniam naudojimui ir būtinai su recepto kopija arba gydytojo pažyma, ypač jei tai stiprūs narkotiniai ar psichotropiniai vaistai. Turi būti originalioje pakuotėje su jūsų vardu. Negalima vežti didelių kiekių vaistų „atsarginiam fonui“, nes tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Aš visada sakau klientams – jei turite įprastus galvos skausmo vaistus, tai gerai, bet jei kas sudėtingesnio – pasirūpinkite dokumentais. Muitininkai dėl to gali labai smarkiai suintriguoti.

Ar reikia draudimo?

Mano nuomone, privalomai. Nors dauguma firmų turi atsakomybės draudimą, jo sumos dažnai būna menkos (pvz., 10 EURų už kg). Jei gabenate brangų pianiną ar vaizduoklį, sita suma nebus pakankama. Yra galimybė papildomai apdrausti krovinį („all risk“ draudimas), kuo tikrai verta pasinaudoti. Žinau, kad tai papildomas kaštelis, bet patirtis rodo, kad avarijos įvyksta: gali nukristi daiktas nuo lentynos, gali būti avarija kelio tiesėje. Geriau padengti riziką, nei vėliau gailėtis.

Ar sunku gauti vizą ar leidimą vairuotojui?

Vairuotojams tai yra tikras košmaras. Dabar, kad įvažiuoti į JK sunkvežimiui, reikia turėti „Kent Access Permit“ (KAP) leidimą, kurį reikia užregistruoti iš anksto internetu 48 valandas prieš atvykimą. Be šio leidimo vairuotojas tiesiog nebus įleistas į Kentą ir teks suktis atgal. Taip pat reikia turėti svarbių dokumentų kopijas kabinoje. Todėl, kai renkatės pervežėją, paklauskite, ar jie tikrai su tuo susidoroja – dabar ne kiekvienas smulkus vežėjas žino, kaip užpildyti tas formas. (Nors dabar jie vadinasi kitaip, bet esmė ta pati – be leidimo nepraeisi).

Specifika Ashford mieste ir vietovėje

Ar sunku privažiuoti prie namų Ashforde?

Ashfordas yra miestas Kente, kuris auga kaip ant drožlių, daug naujų rajonų, bet senamiestyje gatvės yra labai siauros, o angliški „parking“ įpročiai yra specifiniai. Sunkvežimis su priekaba retai įvažiuoja į mažas privažiavimo takus. Prieš atvykstant reikia tiksliai išsiaiškinti, ar yra vietos stovėjimui. Jei ne, teks krauti į mažesnę transporto priemonę (pervarža), kas kainuoja papildomai. Aš visada prašau klientų nufotografuoti savo namą iš gatvės pusės, kad pamatčiau, ką mes ten darome. Vieną kartą teko atsisakyti sunkvežimio ir viską nešti per 200 metrų rankomis, nes nebuvo net kur sustoti.

Ar reikia leidimo stovėjimui gatvėje?

Taip, daugelyje vietų Ashforde (ypač centre ar prie gyvenamųjų namų) reikia susitarti su vietine savivaldybe (Ashford Borough Council) dėl laikino stovėjimo leidimo (suspension of parking bays). Jeigu tiesiog užstosite kelią arba įvažiavimą kaimynui, gali būti paskambinta policija, o mums tai labai nepatogu – gali gauti baudą. Geriau pasirūpinkite tuo savaitę prieš kraustymąsi, kad vairuotojas galėtų ramiai dirbti ir nebijoti, kad atvažiuos „trafik warden“.

Kas daryti, jei gyvenu bute be lifto?

Tai klasika. Ashforde yra daug senų namų (Victorian style), kur laiptai yra siauri ir vingiuoti. Jei butas yra trečiame aukšte be lifto, kaina šoktels. Ne vėl dėl to, kad mes esame tingūs, o dėl to, kad tai fiziškai sunku ir užtrunka daugiau laiko. Kartais teka išmontuoti baldus laiptinėje, kad juos prasimestume. Būkite pasiruošę, kad tai gali padidinti darbo valandas, arba pasirūpinkite patys padėjėjais, jei norite sutaupyti.

Ar galiu padėti kelti daiktus?

Žinoma, galite, jei jūsų nugaros leidžia. Dauguma klientų nori padėti, tačiau kartais tai tik trukdo. Vairuotojai turi savo techniką – juostas, vežimėlius, ir jie žino, kaip laikyti svorį. Jei nenukrypstate nuo temos, tai gerai, bet jei pradėsite kalbėti apie tai, koks blogas oras, kol nešate sofa, gali nutikti nelaimė. Aš visada sakau – padėkite su mažais daiktais arba tiesiog nurodykite, kur dėti didžius. Saugiau, jei profesionalai padaro sunkų darbą.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių šiame rajone?

Kente yra griežtos taisyklės dėl oro taršos zonos (Ultra Low Emission Zone – ULEZ), nors Ashfordas ne centre, bet važiuojant pro Londoną arba tam tikrais maršrutais, sunkvežimis turi atitikti ekologinius standartus (Euro 6). Jei mūsų mašina neatitinka standartų ir reikės važiuoti pro zoną, gali kilti papildomi mokesčiai. (Tikrai nežinau, ar dabar jie taip rigoristiškai tikrina kelyje į Ashfordą, bet geriau būti saugiam). Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijoje daug važiuojama kairiąja juosta, todėl vairuotojui reikia laiko prisitaikyti prie eismo judėjimo, ypač išlipus iš keltoto.

Kur geriausia iškrauti daiktus, jei namas dar nebaigtas?

Jeigu statote namą Ashford apylinkėse (o ten dabar daug statybų, pvz., Kingsnorth rajone), o darbai vėluoja, teks susirasti sandėlį. Mums neįmanoma laikyti daiktų sunkvežimyje, nes mes turime važiuoti toliau kitais užsakymais. Galite išsinuomoti „self-storage“ sandėlį Ashforde – jų yra pakankamai. Tai papildoma išlaida, bet geriau nei palikti baldus po atviru dangumi (o Anglijoje lietus lyja dažnai).

Baldai, technika ir „gyvybiški“ daiktai

Ar išmontuojate ir surenkate baldus?

Įprasta praktika – dideli baldai (lovos, spintos, seklyčios) yra išmontuojami Lietuvoje prieš įkėlimą. O Ashforde juos surenka. Tačiau tai nėra įtraukta į standartinę kainą, tai papildomas paslaugų kompleksas. Reikia apie tai kalbėti iš anksto. Yra baldų, kurie išsirenka labai sunkiai (pvz., švediški ar vokiški komplektai), tai gali užtrukti valandą ar dvi. Patariu nepalikti jokių detalių – visus varžtus ir raktus padėkite į vieną maišelėlį ir priklijuokite prie paties baldo. Kitu atveju prarasite ir teks ieškoti parduotuvėje (o jų Ashforde nėra).

Kaip elgtis su šaldytuvais?

Šaldytivus ir šaldiklius reikia išjungti bent 24 valandas prieš kelionę, kad išlytų ledas. Jei dėžėje bus vanduo, jis užpilsi per kitus daiktus ir sugadins elektrines aparatūrą ar baldus. Taip pat reikia palaisyti duris, kad jos neatidarytų kelio metu (nenaudokite juostos, geriau įkiškite kokį pagalvę ar rankšluostį). Vieną kartą teko valyti visą priekabą, nes klientas užmiršo išjungti šaldytuvą ir kelyje pasidarė tokia balų, kad kvapas buvo nepakeliamas.

Ar galima vežti kompiuterius ir techniką?

Galima, bet reikia labai gerai supakuoti. Geriausia į originalią dėžę, jei jos neturite – tai į daug sluoksnių burbuliukų. Monitoriai ypač trapūs. Taip pat nepamirškite, kad Jungtinėje Karalystėje yra kitokie lizdai (tipas G), todėl iš karto atvykus reikės adapterių, kad galėtumėte įjungti kompiuterį. Aš visada patariu pasiimti porą adapterių iš Lietuvos, čia jie brangesni.

Ar saugu vežti antikvariatą?

Saugu, jei supakuota kaip bomba – t. y. medžio rėmais, putomis, kartonu. Antikvarinis baldas yra jautrus temperatūros pokyčiams ir vibracijai. Jei tai yra labai brangus daiktas, verta pagalvoti apie specialų kėbulą („crate“). Paprastas įvyniojimas į pledą nepadės, jei vairuotojas staigiai stabdys. Ir dar vienas dalykas – įvertinkite vertę. Jei daiktas vertas tūkstančius, o jo apdraudimas tik simbolinis, tuomet rizikuojate.

Kas su augalais?

Augalus vežti galima, bet tik tam tikrus rūšis ir be žemės (arba sterilizuotą žemę). Muitinė labai bijo kenkėjų, kurie gali patekti su augalais. Jei turite didelę palmę, kuri auga jau 10 metų, gali būti, kad ją neleis įvežti. Aš asmeniškai nebūčiau rizikavęs vežti daug augalų – Ashforde daugiau gėlių galima nusipirkti „Ikea“ arba sodinukuose, nei kovoti su muitininkais dėl vieno kadagio.

Ar reikia ištuštinti kaiščius (syklius)?

Žinoma, tai pagrindinė taisyklė. Ištuštinti reikia ne tik skysčius, bet ir piltuvus, vandens bakus. Likęs vanduo gali pradėti „kristi“ ir purtyti mašiną. Be to, jei laikysite drėgną drabužių džiovyklę, visa aplinka drėgna. Užtikrinkite, kad technika yra sausa.

Problemos, rizikos ir patarimai iš vidaus

Kas daryti, jei pasitaiko avarija?

Avarijos nutinka. Nors mūsų vairuotojai yra patyrę, kiti eismo dalyviai gali suklysti. Jei įvykį avarija, mes nedelsdami pranešame brokeriui ir draudikui. Jums reikės kantrybės – daiktai gali šiek tiek vėluoti, kol bus išspręsta techninė problema su mašina arba kol bus surasta kita transporto priemonė daiktams perkrauti. (Nors man atsitiko tik vienas kartas per 20 metų, kad mašina visiškai sudegė, tai vis tik buvo nemalonu). Geriausia, ką galite padaryti, – turėti drabužių ir higienos reikmenų rankinėje bagaže.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei kaina per maža, jei jie nekalba apie dokumentus, jei neduoda sutarties arba sutartyje rašo, kad atsakomybė ribojama – bėkite. Geros firmos visada klauso apie daiktų sąrašą, apie ToR numerį, apie galimybes privažiuoti. Jei telefonu su jumis kalba kas nors, kas nežino, kas yra Ashford arba kur yra Jungtinė Karalystė, tai blogas ženklas. Taip pat žiūrėkite atsiliepimus internete – jei ten daug rašoma apie dingusius daiktus, nenaudokite jų paslaugų.

Ar verta rūpintis „paskubos“ siunta?

Jeigu turite labai svarbių dokumentų ar vaistų, kurių negalite palaukti, geriau juos siųsti kurjeriu (pvz., DHL ar UPS), o ne krauti su kitais daiktais. Sunkvežimio maršrutas nėra lankstus – jis sustoja tam tikrose vietose ir tam laiku. Negalima tiesiog „užsukti“ prie oro uosto. Paskubos siunta pervežėjui yra galvos skausmas, papildomas rizikos faktorius, todėl dažniausiai mes atsisakome tokių užduočių.

O jei aš pats vairauju savo automobilį gale?

Tai labai dažnas variantas – šeima važiuoja savo automobiliu, o sunkvežimis važiuoja priešais ar už jos. Svarbiausia – susisiekti telefonu ir derinti sustojimus (kavinės, degalinės). Nenuvilkite vairuotojo, jeigu jis nori sustoti pietų metų, o jūs norite važiuoti. Jo poilsio laikas yra reglamentuotas įstatymų, jei jų nesilaikys – gali gauti baudą. Geriausia susitikti tiesiog prie tikslo Ashforde.

Ar dėl „kraustymas į Ashford“ verta samdyti brokerį?

Jei jūsų daiktai yra standartiniai (baldai, drabužia, buitinė technika), ir pervežėjas turi savo partnerį muitinėje, brokerio nereikia. Tačiau jei turite kažką ypatingo, reikalingas specialios licencijos ar labai sudėtingą procedūrą, tada verta pasamdyti nepriklausomą JK muitinės brokerį. Tai sutaupys nervų, nors kainuos papildomai 100–200 svarų sterlingų.

Kas daryti su atliekomis (šiukšlėmis)?

Nenaudokite mūsų dėžių kaip šiukšliadėžių. Vienas klientas užpyldė visas dėžes senais laikraščiais ir plastiku, tik kad išsikrauti iš buto. Ashforde mums teko mokėti už šiukšlių išvežimą, nes negalima tiesiog palikti jų gatvėje. Prašau, išmeskite nereikalingus daiktus dar Lietuvoje. Pervežti šiukšles per jūrą yra brangiausia pramoga pasaulyje.

Ką daryti, jei atvykus trūksta vietos?

Buvo atvejis, kai atvyjome į Ashfordą, o klientas nupirko mažesnį butą, nei buvo. Daiktų buvo per daug. Teko ieškoti greito sandėlio. Jei jūs neesate tikri dėl vietos, išmatuokite baldus ir patalpas iš anksto. Nerašyti „maždaug telpa“ – reikia tiksliai centimetrais. Vairuotojas nenori laukti, kol jūs ieškote kur dėti sofos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti „congestion charge“ jei reikėtų važiuoti pro Londoną (nors į Ashfordą einama aplenkiant), tačiau jei maršrutas keisis dėl eismo, gali kilti toks mokesčio. Taip pat, jei reikia naudotis „low emission“ zona. Taip pat, už ilgesnį iškrovimą (jei vairuotojas laukia ilgiau nei 2 valandas) gali būti mokestis už laukimą. Užtikrinkite, kad viskas iškraunama greitai.

Galutinis patarimas – kada pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesis iki šventės. Tada turite laiko gauti ToR numerį, susirasti dėžes, išmesti šiukšles ir suderinti grafiką. Paskubos kraustymas į Ashford visada kainuoja dvigubai brangiau ir sukelia daugiau streso. Nekantriaujite, padarykite savo namų darbą, o mes padėsime jums techninę dalį.

Apibendrinant, nors šis procesas gali atrodyti kaip košmaras su visais dokumentais ir logistika, su tinkama pasiruošimu viskas įmanoma. Ashfordas yra gražus miestas, o gera organizacija leis jums mėgautis nauju gyvenimu be nepykančio vairuotojo ir dingusių dėžių.