Kraustymas į Adderbury: ką reikia žinoti apie pervežimus į Oksfordširą

Sveiki, sėkdaug šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir tikrai galiu pasakyti vieną – kraustymas į Adderbury nėra tas pats kas nusipirkti bilietą į lėktuvą. Tai ilgas, dažnai varginantis procesas, pilnas biurokratijos, ypač kai kalbame apie Angliją po „Brexit“. Dažniausiai žmonės susidomėja kaina, bet ne tai, kas vyksta „už scenos“. Tiesiog noriu parodyti realią paveikslą, be jokių gražiųžodžių, kad žinotumėte į ką įsijungiate. Adderbury – tai nuostabus kaimelis Oksfordšyre, tačiau logistika gali padaryti staigmeną, jeigu viską palikiate paskutinei minutei.

Bendri klausimai ir organizavimas

Kiek laiko trunka toks kraustymas į Adderbury?

Viskas priklauso nuo to, ką vėžiate. Jei tai tik kelios dėžės, tai greita, bet jei pilnas namas su baldais, tai skaitykite nuo trijų iki penkių dienų. Reikia atsižvelgti į kelią, persikrovimus Lietuvoje, laukimą terminaluose, o dar tas Anglijos eismas... kartais užstringa tiesiai prieš tunelį arba perėją. Viskas suplanuojame individualiai, bet geriau turėti rezervą bent dienai-dvi, kad nereikėtų panikuoti. Nemenkina ir oro sąlygos, žiemapradai.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrėjimą?

Būtina, nebent norite, kad vairuotojas atvyktų ir pasakytų, kad talpa netenka. Esu matęs tokias situacijas, kai žmonės galvoja, kad turi 20 kubinių, o išsiaiškina, kad turi 35. Tada reikia skambinti ieškoti papildomo sunkvežimio, ir tai kainuoja brangiai. Galime padaryti vaizdo apžiūrą telefonu, jeigu esate toli, bet tada reikia labai tiksliai parodyti visus kambarius, rūsius, garažus. Geriau permoka, nei vėliau stresuotis.

Kaip susitvarkoma su dokumentais?

Dabar tai ilgesnis procesis nei anksčiau. Reikia ne tik sutarčių, bet ir daugybės priedų. Mums reikia tikslaus daiktų sąrašo su verte (jeigu norite įregistruoti ToR01), o jums asmens dokumentų. Kartais klientai pamiršta pasiimti vizą ar leidimą gyventi, ir tada tenka vaidintis advokatą prie pat sienos. Visus popierius renkame savaitę-dvi iki išvykimo, kad kelionėje nebūtų nereikalingų stabdymų.

Ar galima keliauti tuo pačiu sunkvežimiu?

Galiu sakyti tiek: bandome visada, jeigu įtelpame. Jeigu turite daug daiktų, gali tekti eiti dviejais automobiliais arba daryti persikrovimą Sandwicko ar Doverio uoste. Tai papildomai brangina, bet kartais nėra išeičio, jeigu norite, kad viskas atvyktu vienu metu. Kraustymas į Adderbury neleidžia mums tiesiog padėti visko ant vienos ilgos priekabos, reikia galvoti apie svorį ir ašies apkrovą.

Biurokratija, muitai ir "Brexit"

Kaip „Brexit“ paveikė pervežimus į Angliją?

Pakeitė viską, pradedant nuo to, kad dabar esame trečioji šalis. Anksčiau važiuodavome kaip savieji, dabar stovime eilėse prie muitinės. Darbo laikas pasididino, nes kiekvienas krovinys turi būti užregistruotas. Nereikia būti specialistu, kad suprastum – kuo daugiau popieriaus, tuo lėčiau. Kraustymas į Adderbury dabar reikalauja iš mums ir iš jūsų daugiau kantrybės bei dėmesio detalėms, kurios anksčiau nebuvo svarbios.

Kas tas ToR01 kodas ir kodėl jis svarbus?

Tai perkėlimo į Angliją kodas, kuris leidžia nemokėti PVM ir muito importuojant asmeninius daiktus. Be šio kodo, muitinė gali įvertinti jūsų baldus kaip prekę ir priklausomai nuo vertės, priklaupyti 20 proc. mokestį. Užpildyti pareiškimą internete nėra sunku, bet reikia tiksliai sekti instrukcijas. Jeigu padarysite klaidą, gali tekti laužti galvą su Anglijos mokesčių inspekcija (HMRC), o tai bus labai nepageidaujamas pradžios dovana.

Ar galima vežti maisto produktus?

Dabar yra griežtai, ypač mėsą ir pieno produktus. Vienas klientas bandė įvežti keletą dešrų ir sūrio, tai buvo konfiskuota uoste. Negerai, kai vairuotojas ten praranda laiką. Galima vežti sausųjų produktų, kurių sudėtyje nėra gyvūninių riebalų, geriau viską patikrinti oficialiose lentelėse. Geriau nebandyti savo likimo su kumpiu, nes baudos yra gana didelės, o kraustymas į Adderbury ir taip kainuoja nemažai.

Kas nutinka su vaistažolėmis?

Labai pavojinga sritis. Jei tai receptiniai vaistai, būtinai reikia turėti gydytojo išrašą angliškai arba su vertimu. Be to, kai kurios medžiagos, kurios Lietuvoje yra įprastos, Anglijoje gali būti kontroliuojamos. Nenoriu, kad pradžiugtumėte policijai net nepasiekę Adderbury. Geriau pasidairykite iš anksto ir pasilikite tik būtinąją dozę. Kartais paprasčiau jas pakartoti ten, nei aiškintis su muitininkais.

Ar tikrinami automobiliai?

Taip, jei juos vežiate krovininiame. Yra specifinės taisyklės dėl „NoVA“ (mokesčio už naują transporto priemonę), bet jeigu mašina naudota ir turite ją valdę bent 6 mėnesius, dažniausiai pavyksta išvengti mokesčių. Reikia pateikti originalų pirkimo-savininkimo perdavimo aktą. Viską tikrina labai smulkmeniškai, todėl dokumentai turi būti idealūs. Pats mašina turi būti techniškai tvarkinga, nes jeigu užstrigs ant kelių – problema dviguba.

Kainos ir mokėjimai

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas kompanijas?

Nenoriu kalbėti už kitus, bet žinau, kas vyksta rinkoje. Vieni kainuoja mažai, nes neapdraudo krovinio, kiti naudoja senas techniką, kuri gaišta pusę kelio. Dar yra tie, kurie braižo "gražiausią" kainą telefonu, o paskui, kai daiktai jau pakrauti, prideda "už liftą", "uizėjimą į miestą" ir panašiai. Esu matęs, kai žmogui galūnės pakibo viduryje Lenkijos. Mums tai 20 metų patirtis, be jokių staigmenų.

Ką konkrečiai lemia galutinę kainą?

Kubatura (kiek vietos užimate), atstumas, ašies kėlimai (jeigu reikia). Jeigu Adderbury centre yra siauri gatveliai, gali tekti naudoti mažesnę mašiną su keliais važiavimais, tai ir kaina aukštesnė. Dar svarbu, ar iš karto mokate, ar išsimokėtinai – viskas įskaičiuojama. Nenuostabu, jeigu kainuojame brangiau nei "vabalas" su priekaba, nes mes duodame garantiją, kad daiktai atvyks gyvi.

Ar galima kažkaip užsimokėti dalimis?

Įprasta praktika yra 30-40 proc. avansas, o likutį sumokate atvykus į vietą arba prieš išvežant. Kartais, jeigu esate senas klientas, galima derėtis, bet pradedant bendravimą, reikalavimai griežtesni. Reikia suprasti, mes taip pat turime sumokėti degalams, keltų bilietams, darbuotojams. Negi kas nors dirba nemokamai? Kraustymas į Adderbury – tai ne labai pigus malonumas, tad turime būti abipusiškai sąžiningi.

Kas daryti, jeigu pasikeičia planai?

Jeigu pranešate savaitę-dvi iki, viskas tvarkoje be jokių baudų. Bet jeigu vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, o jūs sakanote "nebekrauk", tai tada prasideda... tenka mokėti už tuščią važiavimą. Suprantu, gyvenimas, tai įvyksta, bet mes irgi turime savo sąskaitas. Geriau keisti planus kuo anksčiau. Buvo atveju, kai žmonės net nebeleidžia į namus (skyrybos), tai jau visai kita istorija.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeiną pradinis, bet jis dengia tik griežtai apibrėžtus atvejus. Rekomenduoju visada papildomai pasidomėti „All risk“ draudimu, kuris dengia viską nuo viršaus iki apačios. Ypač jeigu vežiate brangų paveikslą, antikvarinius baldus ar pianiną. Statistika nepaliudija – dažniausiai nutinka kažkas mažo, bet įnirinusį, pvz., sužaloja kampą arba subyra stiklas. Geriau būti sausam.

Specifika: Adderbury ir Oksfordširas

Ar sunku privažiuoti prie pat namų Adderbury?

Tai kaimas, ten gatvės dažnai siauros, o parkavimas – nuodėmė. Kai kuriuose namuose kiemas labai toli nuo kelio, reikia nešti per sodą arba per vartus. Prieš išvykstant visada prašome nusiųsti nuotraukas arba pažymėti „Google Maps“ kur galima statyti sunkvežimį. Jeigu negalima, tenka organizuoti „shuttle“ – pervežimą mažesniu automobiliu. Tai papildomai laiko, bet kitaip neišeis.

Ar ten vietos vairuotojams pailsėti?

Anglijoje su poilsiui vietomis (trucker stops) yra geriau nei prieš 10 metų, bet kartais teka važiuoti iki tam tikrų parkų. Jeigu įvyksta kraustymas į Adderbury ir darbas velkia iki vėlo, mums reikia suplanuoti, kur vairuotojas užleis laiką. Juk negali jis tiesiog sustoti ant kelio, policija nemiegą. Tai smulkmena, kurią klientai dažnai pamiršta, bet mūsų planuotojai apie tai žino.

Ar ten dažnai lyja? Kaip su dėžėmis?

Anglija... gi, čia jos antras vardas. Ypač Oksfordšire. Tad reikia, kad dėžės būtų gerai užklijuotos ir oda (klijuota plėvelė) viršuje. Jeigu lietus lys, o vairuotojas dingsi dėžes per kiemą vidury lietaus, vidus gali būti drėgnas. Mes turime patyres, bet jeigu patys supakuodate kitokiu būdu – rizikuojate. Užtikrintai sakau – geriau perdeginu, nei kad vanduo sujauktų knygas.

Kas daryti su šiukšlėmis, jeigu jos lieka?

Įstatymai ten griežti dėl atliekų. Negali tiesiog mesti prie konteinerio, jeigu tu nesi gyventojas. Jeigu kraustymas į Adderbury įvyksta ir turime nuplėšti baldus bei išmesti senus daiktus, reikia susitarti dėl šiukšlių ivežimo vietiniame perdirbime. Kartais tai kainuoja pinigus, bet užtikrina, kad nesusidursite su baudomis arba pykčiais iš kaimynų, dėl kurių konteineris pilnas.

Ar reikia leidimo užimti vietą gatvėje?

Dažnai taip. Ypač jeigu gyvenate prie pagrindinės gatvės. Reikia kreiptis į „Cherwell District Council“ (tiksliau į vietos savivaldybę, tiesiog dabar pavadinimas ant liežuvio) ir gauti leidimą laikinai uždrausti eismui arba padėti konuses. Mes padedame surasti informacijos, bet užpildyti paraišką turi būtent jūs, nes ten reikalingi jūsų duomenys. Geriau tai padaryti savaitę iki.

Pakavimas, technika ir vairuotojai

Ar verta pirkti jūsų dėžes?

Galiu pasakyti trumpai – taip. Parduotuvėse paimtos dėžės iš kiaušinių yra prastos. Jos tampa minkštos, kai užrašomos ir užpildomos sunkesnėmis knygomis. Mūsų dėžės standžios, vienodo dydžio, todėl gerai sunkioja sunkvežimyje. O taip pat – jas galima sulaužyti, ir tai nėra didelė bėda. Kraustymas į Adderbury keliauja per bangas, todėl dėžė turi išlaikyti spaudimą.

Kaip su dideliais baldais, pvz., sekcija?

Ją reikia išmontuoti. Nė viena laiptinė ar durys nesutelpa pilno aukščio sekcijos, nebent ją išimtumėte pro langą (o tai rizikuota). Mūsų komanda atsiima įrankius, viską išsukia, užvija detalę į maišelius, kad niekas neprarastų. Vėliaj vietoj su renka. Žinau, kai kurie „meistrai“ tiesiog veržia per sunkų kampą... ir tada atsiranda įbrėžimas sienoje, kurį tada dažai.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet yra ir vietinių arba kitų tautybių vairuotojų, kurie dirba su mumis. Angliškai visi kalba puikiai, nes su muitinės pareigūnais tenka kalbėti būtent taip. Jeigu jums svarbu, kad atvyktų būtinai lietuvis, tai praneškite iš anksto, bandysime priderinti. Tačiau patirtis rodo, kad profesionalumas svarbiau už kalbą – geras vairuotojas paruoš daiktus geriau nei tas, kuris tik šneka ir nieko nedaro.

Ką daryti su skystiais (alkoholis, skalbimo priemonės)?

Viskas turi būti uždaryta hermetiškai. Alkoholį geriau nešti kartu su savimi mašina, jeigu mažai, o jeigu daug – rėžiame į dėžes ir užpildome tarpus pjuvenomis. Buvau matęs, kai atsilošė butelis vyno ir visas krovinys įgijo tokią kvapą, kad drabužius teiko skalbti iš karto atvykus. Skalbimo miltelius taip pat reikia užklijuoti lipnia juosta, kitaip viskas bus baltas.

Kas daryti, jeigu namuose laukia šunys?

Gera klausimas. Jeigu šuo agresyvus, būtinai uždarykite jį atskirai kambaryje. Nenoriu, kad vairuotojas įsitrauktų į koją arba, blogiau, užkirstų kelią įvežti daiktams. Esu matęs ir gundžius, kurie linkę pagriebti keptą mėsą iš vairuotojo rankos... na, geriau be jokių incidentų. Gyvūnai su dideliu triukšmu taip pat gali erzinti kaimynus Anglijoje, ten dėl to skambina policija greičiau nei čia.

Nelaimingi atsitikimai ir smulkmenos

Kas nutinka, jeigu sulūžta kažkas brangaus?

Skambuojame draudimo kompanijai. Viską fotografuojame vietose. Bet jūs turite susimokėti fransizę (savąją dalį). Nejuokinga, kai lūžta brangus švediškas stiklas arba senovinis veidrodis, bet tai gyvenimas. Esu dirbęs beveik be jokių incidentų, tačiau viena kartą... nuvertėme pianiną (įdomu, kad neigulės keltos, o tiesiog nenukrito), ir mums teko kompensuoti. Taigi, viskas įmanoma.

Ar galima sekti savo daiktus "realiu laiku"?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau mes neleisiame jums sėdėti prie kompiuterio 24 valandas per parą ir stebėti, kiek greičiaus važiuoja. Vairuotojui reikia miego, o ne streso. Atsiunčiame pranešimus, kai pasiekei punktą, iškrovame arba įveikiame sieną. Kraustymas į Adderbury trunka ilgai, todėl nereikia panikuoti, jeigu keletą valandų pozicija nesikeičia – gali būti pietus arba eilė prie keltų.

Kas daryti, jeigu užeinu į Angliją be ToR01?

Tai bus blogiausia diena. Jums reikės sumokėti PVM (20 proc.) nuo visų daiktų vertės, o tada galiausiai galite kreiptis dėl grąžinimo, bet tai trunka mėnesius. Muitinė gali nuspręsti pridėti ir muito (jeigu daiktai nauji). Žiūrėkite, geriau praleisti valandą prie kompiuterio užpildydami anketą, nei prarasti šimtus eurų. Nėra nieko keisto, kad žmonės pamiršta tai daryti, bet tuomet kainoka.

Ar įtraukiate ir iškrovimą į kainą?

Įprastai taip, į kainą įeina tiek pakrovimas, tiek iškrovimas. Bet jeigu iškrovimas vyksta trečiajame aukšte be lifto, arba reikia nešti per ilga koridorių, gali būti pridėta mokestis už „sunkų nešimą“. Paprastas namų iškrovimas Adderbury nėra problema, bet su dideliais objektais (pvz., pianinas į rūsį) visada aptariame atskirai. Nepasakysi – uždirbsi ant trijų ratų.

Kaip elgtis su tais vairuotojais, kurie "nerūpesti"?

Tokių retai pasitaiko, bet pasitaiko. Jeigu matae, kad vairuotojas daro neką, braižo dėžes arba yra nepagarbus, skambukite man tiesiogiai. Aš esu atsakingas už savo komandą. Kraustymas į Adderbury turi būti ramus. Negerai, kai klientas pyksta ir sukelia skandalą, bet aš visada palaipsniui. Mums svarbus įvaizdis, nes be klientų mes niekas nedirbsime.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Ne nebūtina, bet žmogiškumas nenužudo. Jeigu pavėsite arbatos, vairuotojai tai vertina, dirba greičiau ir su šypsena. Ypač jeigu tai žiemos diena ir lauke -5. Tiesa, nesiūlykite stiprių alkoholinių gėrimų, tai įstatymo pažeidimas (aišku). Bet obuolys ar sausainis – visuomet malonu. Mažos dėmelės daro didelį postūmį.

Išvada

Galiausiai, nors kraustymas į Adderbury ir atrodid sudėtingas, su geru planavimu viskas įmanoma be pykties. Svarbiausia – neklaidinkite sau, viskas atvyks sava eiga, tereikia pasitikėti profesionalais. Tegul šis šaltinis tarnauja jums kaip žinynas, kad išvengtumėte tų klaidų, kurioms aš buvau liudininkas per dvidešimt metų. Sėkmės Jūsų naujuose namuose Oksfordšyre, tikėkimės, ten bus jaukia ir ramu.