Kodėl verta rinktis perkraustymo įmonę iš Londono su modernia įranga, kai planuojate išvykti iš JK

Sutikime, kraustytis visada yra stresu, o kartais tiesiog blogu sapnu. Esu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir mažai kas gali mane nustebinti, tačiau klientų istorijos kartais suveda galvą. Dažnai žmonės skambina ir klausia, ar tikrai verta mokėti daugiau už paslaugas, o ne paprašyti pusseserės su vyru ir "Ford Transit" iki pirmojo kilnojamojo? Pasakykime taip – jei jums rūpi jūsų nugaros ir turtas, tai pasirinkimas turi būti akivaizdus. Tinkama perkraustymo įmonė iš Londono su modernia įranga tai ne tik priemonė, bet ir garantas, kad vakare nereikės gydyti nervų. Šiandien viskas vyksta greitai, ir senosios technologijos tiesiog nebesusitvarko su tuo tempu, todėl stengiuos paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražiųjų žodžių.

Apie techniką, kuri nieko nedaužo (arba daužo mažiau)

Kaip suprasti, kad įranga tikrai moderni?

Labai paprasta. Žiūrėkite ne į tą, kas parašyta svetainėje, o į vairuotojus. Jei jie sėdi su popieriniu maršruto lapu rankose – tai ne modernu. Tikra perkraustymo įmonė iš Londono su modernia įranga naudoja GPS stebėjimą realiu laiku, kurį matau ir aš, ir klientas savo telefone. Taip pat žiūrėkite į patalpas (krovininę). Senose "vanylose" grindys lygios ir slys, o moderniose technikoje yra specialios fiksacijos juostos ir "dryžiotos" grindys, kad roskės nenuvažiuotų. Vienas klientas sakė, kad pas mus sunkvežimis atrodo kaip kosminis laivas lyginant su buvusiais "vyrukais", tai turbūt kažką reiškia.

Kokios yra pagrindinės vairuotojo pagalbininkės?

Sakyčiau, ne žmonės, o roskės (dollies) ir kėdės. Turiu omeny ne tas, ant kurių sėdi. Tarpinės (skates) leidžia perkelti šaldytuvą be didelių pastangų, o ne tempti jį grindimis. Be to, svarbios yra pakavimo kilimėlės – ne tie statybiniai su džiovyklėm, o storesni, minkšti. Geriausia perkraustymo įmonė iš Londono su modernia įranga visada turi ir ratukinius keltuvus su pakėlikliais (stair climbers). Tai priemonė, kuri lipa laiptais už jus. Kasmet maždaug po du kartą tenka išgelbėti situaciją, kai laiptai per siauri arba per aukšti, ir be to keleto tūkstančių vertės aparato, ne tikrai nieko nebeveiktų.

Ar jums yra liftai keltuvai?

Taip, turbūt 90 proc. mūsų flotilės turi galinį liftą. Tiesą sakant, seniai nemačiau rimtos perkraustymo įmonės be jo. Vienintelis dalykas, kad jie nevisada tinka viskam. Pavyzdžiui, jei gyvenate name, kur priešais langą stovi statinės arba gatvės per siauros, tada liftas nebeįsivelkia. Tada liko tik jėga – roskės ir vyrų rankos. (Na, arba tada laukiam, kol statybininkai nuims tas statines, kas gali trukti valandą). Taigi, nors įranga moderni, aplinkybės Londono centre visada gali nuplauti visus technologinius pranašumus.

Ar moderni įranga saugo daiktus nuo drėgmės?

Žinoma, seni sunkvežimiai turi tendenciją lieti, kaip kibiro viršus, o tai baisu, jei pervežate knygas ar baldus. Nauji "Luton" tipo kėbulai yra hermetiški. Be to, naudojame drėgmės sugeriančias paketas, kuriuos dedame ant grindų prieš užimdami vietą. Tai kaip šaltkalvis su 20 metų patirtimi pasakys – gerai užsandarinta technika yra pusė sėkmės. Ypač čia, Anglijoje, kur oras gali pasikeisti iš saulėtos į lietingą per penkias minutes.

Ką daryti, jei tarpusavyje turiu labai jautrių daiktų?

Tada reikia kalbėti ne apie techniką, o apie dėžes. Bet technika taip pat svarbi – turiu omenyje vibracijos slopinimą. Naujesniose sunkvežimėse važiuojant lygiau, net tas pats M25 greitkelis ne taip traiško krovinių. Jei turite paveikslus ar vintage pianiną, pasakykite iš karto. Mes turime specialias dėžes "kadabra", kurios viduje sušmuogiamos (putelės). Negalima tiesiog įmesti į kambarį ir tikėtis, kad išvykus į duobę伦敦o rajone, niekas nesulūž.

Kaip atrodo jūsų vairuotojų apranga?

Tai klausimas, kurio dažnai niekas neuklauso, bet svarbus. Vairuotojas turi būti su atraminėmis juostomis, nes ne kas gali pakelti šimtą kilogramų be pažeidžiant nugarą. Taip pat batai su sustiprinta nosimi – nuslysti nuo roskės su sofa yra labai paprasta. (Mano patirtis: vienas vaikinas prieš metus nuslydo ir nulaužė koją, nuo to laiko – tik saugūs batai). Tai dalis tos pačios "įrangos", tik ne metalinė.

Londono chaosas ir kaip jį įveikti

Ar galite užsukti priešais mano namus centre?

Londonas... Čia ne taip paprasta kaip Lietuvoje prie namo užstoti. Jei gyvenate zonoje 1 ar 2, beveik visur yra geltonos linijos. Profesionali perkraustymo įmonė iš Londono su modernia įranga žino, kaip gauti leidimą (suspension) stovėjimui. Mes tai darome automatiškai. Bet jei užmiršite mums pasakyti, kad gyvenate "Red route" zonoje, gali būti, kad vairuotojas prasūks pro šalį, nes stovėti negalima. Vieną kartą teko nešti dėžes per pusę gatvės, nes policija atvyko greičiau nei mes.

Kaip su el. užraktais (fobs) ir kodais?

Tai šiandien jau standartas. Jei nesuteikiate vairuotojui pakartotinio fobo ar kodo, jis praranda laiką. O laikas – tai pinigai. Moderni sistema leidžia mums patikrinti, ar kvadratai tilps į liftą prieš išvykstant. Tik nedavai (tai yra negana) vienas klientas nepasakė, kad jo bloke keičiamas liftas, ir teko nešti per keturioliktą aukštą. Nieko fatalaus, bet laiko praradome valandą.

Ar jūsų įranga leidžia sekti, kur dabar yra mano daiktai?

Taip, kaip jau minėjau, visi mūsų vairuotojai turi terminalus. Galiu atsiųsti jums nuorodą ir matysite ta patį, ką matau aš – kur jis stovi, kiek greičiu važiuoja. Tai ypač naudinga, kai vykstate tarptautiniai pervežimai į Lietuvą ar kitas šalis. Tuomet nesate "raudonoje zonoje" ir nežinote, kur jūsų turtas. Tai suteikia ramybės, kai žinai, kad jie tiesiog užstrigo Doverio uoste, o ne kažkur prarado kelią.

Kas daryti, jei gatvė per siaura?

Tada dirbame kaip specialiosios pajėgos. Turiu omeny tą momentą, kai sunkvežimis negali užvažiuoti į "Victorian" tipo namo kiemą. Tuomet mes statome "stovėjimo aikštelę" arčiau esančioje gatvėje ir pernešame daiktus rankomis į mažesnę transporto priemonę (Luton van). Tai dėl tos pačios perkraustymo įmonės iš Londono su modernia įranga lankstumo. Mes nebandome priversti milžino įlįsti į kiemo vartus, kaip kadaš padariau (ir uždaužiau abu veidrodžius, gaila).

Ar padėsite išmesti senus daiktus?

Taip, tai vadinama "man and van" paslauga išplėtimas. Galime išvežti į šiukšliadėžę. Tiesa, Londono taisyklės griežtos – negalima tiesiog mesti kelyne. Tam reikalingas "waste carrier license". Mes jį turime. Vienas vyriškis mums atidavė visą seną virtuvę, manydamas, kad mes ją panaudosime savo reikalams (juokauja). Turime išvežti ir išsirūpinti, kad tai patektų į tinkamą perdirbimo centrą, o ne miške.

Kaip elgiatės su parkavimo mokestį Londono tarybose?

Tai kliento reikalas. Jei reikia sumokėti už stovėjimo vietą (pavyzdžiui, Westminster ar Kensington), jūs mokate. Mes tik prisidedame prie logistikos – pasakome, kiek laiko reikia. Yra vietų, kur reikia užsisakyti vietą iš anksto (suspension of bays). Neklauskite manęs, kodėl Kensingtono taryba taip brangiai imasi (gal jie mums moka), tiesą sakant, kainos čia kosminės, bet be to ten neįmanoma dirbti.

Pinigai, sutartys ir nemalonumai

Kodėl kaina skiriasi vos per vieną valandą?

Nes niekas nežino, kas nutiks po valandos. Pervežimo verslas yra kaip ruleta. Jei vairuotojas užstrigo uoste arba kilo konfliktas su kaimynu dėl užimtos vietos, laikas eina. Profesionali perkraustymo įmonė iš Londono su modernia įranga bando apskaičiuoti kiek įmanoma tiksliau, bet Londono judėjimas neprognozuojamas. Todėl dažniausiai suteikiame fiksuotą kainą (fixed rate), kad jums būtų ramiau, o riziką imame mes.

Ar reikia mokėti depozitą?

Standartiškai – taip, maždaug 10-20 proc. Tai užtikrina, kad jūs nesumanysite atšaukti pervežimą paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja iš rytų Londono į vakarus (tai yra 2 valandos kelio). Nėra nieko blogiau nei tuščias važiavimas. (Gerbiami klientai, prašau nesakykite, kad jums "staiga pasidarė blogai", kai tik pamatėte, kad kaina didesnė nei tikėjotės).

Kas atsitinka, jei sulaužau kažką pervežimo metu?

Džiaugiuosi, kad klausiate. Mes turime atsakomybės draudimą (Goods in Transit insurance). Jis dengia daiktus nuo momento, kai juos paimame iš jūsų namų, iki momento, kai padedame naujuose namuose. Deja, dažnai klientai pamiršta pasakyti apie brangius dalykus (juvelerinius dirbinius ar grynuolius), kuriuos draudimas nedengia, jei jie nebuvo uždaryti seife. Žinote, vienas metęs auksinę grandinę į seną dėžę su knygomis... nemanau, kad tą rado.

Ar galima sumokėti kortele ar tik grynais?

Viskas įmanoma. Mums labiau patinka banko pavedimas ar kortelė, kad nebūtų problemų su "kiekis" (change). Grynaisiais mokama retai, daugiau taksi vairuotojams. Be to, jei mokate kortele, turite įrodymą apie mokėjimą, kas svarbu, jei vėliau kiltų ginčų. Kas dėl PVM (VAT), tai viskas įtraukiama į sąskaitą, sąžiningai.

Kas daryti, jei pervežimas vėluoja?

Tiesiog skambinkite man arba dispečeriui. Nesijaudinkite, mes nepraleidžiame jūsų. Kartais vėluojame ne dėl mūsų kaltės – pavyzdžiui, kils incidentas ant M25 arba užsidarys priešais kiemą. Vieną kartą teko laukti, kol kaimynas išveš savo seną "Volvo", kurio negalėjo paleisti raktų. Tokios situacijos neįtrauktos į standartinį planą, bet stengiamės spresti.

Kuo skiriasi jūsų kaina nuo "gumos" paieškos?

Kai ieškote pigiausio pasiūlymo, dažnai gaunate vairuotoją be draudimo, su sena technika, kuris gali tiesiog nebevažiuoti. Arba jis gali pareikalauti pinigų papildomai viduryje kelio. Mūsų perkraustymo įmonė iš Londono su modernia įranga dirba transparent. Kaina, kurią sakome pradžioje, yra galutinė (jei neatsiranda papildomų darbų, kurių neplanavome, pvz., išmontuoti kompleksinį spintą).

Ar taikote baudas už atšaukimą?

Jei atšaukiate mažiau nei 48 valandų iki pradžios, taip. Jau tada esame įsipareigoję ir skiriaume vairuotojui bei technikai. 48 valandų taisyklė yra standartas. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės atšaukia 10 minučių prieš atvykstant – tai nemandagu ir pigiai neatsispindi.

Specifiniai dalykai ir keisti klausimai

Ar galite pervežti mano motociklą?

Taip, jei jis telpa į liftą arba galime užkelti jį į platformą. Tiesa, motociklai turi būti su tuščia bakais dėl saugumo taisyklių (jei keliaujame keltu). Vienas klientas nebesisekė išsiurbti benzino, ir teko brauti iki degalinės prieš pat uostą. Be to, motociklas privalo būti tvirtai priraišytotas – nenoriu, kad jis nukristų ant šaldytuvo.

Ar pervežiate augalus?

Augalus pervežti sunku, ypač žiemą. Jie nemėgsta šaltos ir tamsios krovininės. Nors mūsų moderni įranga leidžia kontroliuoti temperatūrą (jei tai specialus sunkvežimis), paprastame "vane" gali būti šalta. Geriausia juos padengti arba pasirūpinti, kad kelionė trunka trumpiau. (Neseniai vienas kaktusas užšalo, tai labai liūdnai pažiūrėjo).

Kaip elgiate su sofos atskyrimu?

Tai dažnai būna būtina. Turiu omeny tuos "corner sofas", kurie neina pro duris. Mūsų komanda turi įrankius ir žino, kaip juos išmontuoti nepažeidžiant audinio. Vėliau viską surenka atgal. Kartais tenka išimti langus (anglišką stilių), bet mums tai nebuvo problema. Nors vienas klientas bijojo, kad mes nieko nesurinksime. (Surinkome, netgi nebeliko varžtų likučių).

Ar turiu aš pati (pats) pakrauti dėžes?

Galite, bet nerekomenduoju. Vairuotojai yra treniruoti dėti dėžes taip, kad jos nešoktų. Jei užpildysite patalpą savais būdais, gali būti, kad viršuje nebelieka vietos, o apačioje tuštuma. Geriau leiskite jiems dirbti – tai greičiau ir saugiau. Be to, jie žino, kokia svorio riba kiekvienai aukštai.

Ar pervežiate maistus?

Taip, bet tik hermetiškai uždarytą. Nenoriu, kad slyvos išsilieptų ant mano kilimėlių. Jei turite šaldytuvą su maistu, turite jį išjungti iš anksto. Niekas nenori gauti indų, pilnų pelėsių, atvykus į naują vietą. (Vienas kartą pervežėme atidarytą indą su sriuba, tai dar ilgai buvome matomas kvapas).

Ką daryti, jei turiu labai sunkų seifą?

Seifai yra mūsų kasdienybė. Naudojame stipriausias roskes su specialiais ratais kartais sujungiame dvi roskes, jei reikia. Tiesa, jei seifas sveria daugiau nei 300 kg, gali tekti išmontuoti duris arba naudoti kraną. Numanau, kad tokių namuose reta būna, bet mūsų perkraustymo įmonė iš Londono su modernia įranga yra pasiruošusi ir tokiam iššūkiui.

Ar nuomojate dėžes?

Taip, jos yra stipresnės nei parduotuvėse. Vienos tokios dėžės gali laikyti iki 30 kg. Paskui jas galite grąžinti arba pasilikti. Kai kurie žmonės jas renka kaip kolekciją (juokauja). Bet rimtai kalbant, tai verta investicija, kad dėžės nesugriūtų nuo svorio atsakymo metu.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Taip, dirbame. Anglijoje švenčių yra daug, o žmonės nori kraustytis ir tada. Tik kaina gali būti šiek tiek aukštesnė, nes vairuotojai taip pat nori pamatyti savo šeimas. Prašome suprasti, kad per Kalėdas ar Velykas rinktis perkraustymo įmonę iš Londono su modernia įranga reikia žymiai anksčiau – vietos užimtos par mėnesį.

Ar reikia išempti spintas?

Būtina išimti viską, nes spintos tampa per sunkios. Jei palikite drabužius, spinta gali plyšti arba nulūžti rankena. Nebegalvojau, kad tai reikia aiškinti, bet kasmet bent kartą tai nutinka. Tuomet tenka stovėti priešais duris ir išimti striukes viena po kitos.

Ar galite pervežti pianiną?

Pianinai – tai atskira menų rūšis. Jie ne tik sunkūs, bet ir jautrūs vibracijai. Naudojame specialias juostas (slings) ir bent keturių vyrų komandą. (Nepamirškite pasirūpinti, kad pianinas įeitų pro langą, nes vieno kliento langas buvo 5 cm per siauras, tai teko gerti arbata ir galvoti, ką daryti).

Išvados ir galutinės mintys

Apibendrinant, kraustymas nėra tas dalykas, kurį verta atlikti pagal "iki kiek" principą, kai kalbame apie jūsų gyvenimo turtą. Pasirinkimas tarp pigios gumos ir profesionalios perkraustymo įmonės iš Londono su modernia įranda (ir, svarbiausia, patirties) nulemia jūsų ramybę. Esu matęs per daug sužalotų nugarų ir sulūžusių širdžių (ir baldų), kad rekomenduočiačiau taupyti čia. Gerai suplanuotas pervežimas su tinkama technika ir draudimu yra tas investicijos, kuri save atperka per nervus, kuriuos išsaugojote. Jei turite klausimų ar abejonės, tiesiog skambinkite, pasikalbėsime su vynu – sakau, su arbata – ir išsiaiškinsime.