Kodėl verta rinktis mane, kai vežu baldus iš Bulkington: tiesa be priedų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, per tą laiką matyta visoka – ir subyrėjęs ant grindų stiklinis stalas, ir prarasti raktai nuo sunkvežimio prieš pat patvirtinimą, ir klientai, kurie nori, kad spinta tilptų į "Opele Corsa". Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip pasiųsti paštą – paduodi adresą ir viskas. Deja, realybė yra šiurkštesnė, ypač kai kalbame apie specifinius maršrutus ar kruopščiai apgalvojamas strategijas. Pavyzdžiui, kai aš vežu baldus iš Bulkington, tai ne tiesiog važiavimas tiesiai, o sudėtingas logistikos žaidimas, kuriame turi būti apgalvota kiekviena minutė, kad jūsų turtas atvyktų saugiai ir laiku. Čia nėra magijos, tik patirtis ir geros žinios.

Kainos, sutartys ir pinigų dalykai

Kiek tiksliai kainuoja vežti baldus iš Bulkington į Lietuvą?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, ir atsakymas niekada nesigauna vienasodžiai. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos jūsų daiktai užims mano sunkvežimyje – ar tai bus tik kelios dėžės, ar pilnas namų inventorius su dideliu sofa. Taip pat įtakos turi kuras, kurio kainos šokinėja kaip pakvaišęs, ir dabartinė situacija keliuose. Aš stengiuosi būti sąžiningas, todėl kainą pasakau tik tada, kai matai sąrašą ir turiu galimybę suskaičiuoti. Nereikia manyti, kad aš bandau papinigauti, tiesiog noriu išvengti nep malonių staigmenų abiem pusėms.

Ar galite duoti fiksuotą kainą iš karto?

Galbūt kai kurie tai ir gali padaryti, bet aš nelinkęs spėlioti. Jei aš pasakysiu sumą dabar, o paskui pasirodo, kad jūsų spinta yra dvigubai sunkesnė nei atrodė, arba reikės papildomo žmogaus iškrovimui, aš prarasiu pinigus arba teks prašyti papildomai. Tokios situacijos sukuria tik įtampą. Geriau, jei aš atvažiuoju pažiūrėti (arba jūs man nusiunčiate tikslų sąrašą), tada galiu pasiūlyti realią kainą, kuri nebesikeis. Taip jums ramiau, ir man gera sąžinė.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu pervežimą paskutinę minutę?

Tai yra labai nemaloni situacija, bet ji kartais įvyksta. Jei jūs susirandate kitą vairuotoją arba pakeičiate planus tą dieną, kai aš jau važiuoju į Bulkington, aš prarandu laiką ir pinigus už kurą. Tada teks imti kompensaciją, kuri paprastai sudaro tam tikrą procentą nuo bendros sumos. Aš nėra pikto, verslas yra verslas, bet reikia suprasti, kad mano laikas taip pat kainuoja. Geriau apie tai susitarti iš anksto, kad nereikėtų ginčytis vėliau.

Ar imate užsidirbti ant didesnio atstumo?

Bulkington yra gan toli nuo pagrindinių magistralių, jei ten reikia važiuoti iš Londono ar Mančesterio pusės. Taip, kainos skaičiavime įeina ir tas atstumas, kurį turiu nuvažiuoti tuščiu arba su daliniu krovininiu. Aš nebegaliu dirbti už duona ir sviestu, kaip buvo anksčiau, kai kuras buvo pigus. Taigi, taip, atstumas turi įtakos galutinei sumai, bet stengiuosi tai padaryti kuo sąžiningiau be jokio "antplūdžio".

Kokia yra užstato forma?

Daugeliu atvejų aš nedomu jokio užstato, jei kalbame apie įprastus pervežimus. Tikiuosi žodžiu ir paprasta sutartimi. Tačiau jei reikia pirkti specialias dėžes, užsisakyti liftą arba atlikti labai sudėtingus darbus, galiu paprašyti nedidelės avanso sumos. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, o aš nebusiu pamiršęs savo pažadų. Paprastai tai susitari individualiai, bet aš visada stengiuosi būti lankstus.

Viskas apie tai, kas vyksta Bulkington ir aplinkiniuose miestuose

Kodėl jūs pasirenkate vežti baldus iš Bulkington?

Tai ne toks, kad aš būtinai renkuosiu būtent šį miestelį, bet ten yra gana daug lietuvių bendruomenės, o ir pačiame Anglijoje gana daug gyventojų kilę iš Lietuvos. Be to, Bulkington geografiškai yra patogioje vietoje netoli Nuneaton ir Coventry, todėl ten lengva suktis. Kai aš vežu baldus iš Bulkington, dažnai sugebu susitvarkyti ir su keliais klientais vienoje apylinkėse, kas leidžia sutaupyti laiko. Man patinka šitas regionas, žmonės ten ramūs, o keliai, nors ir siauri, bet tvarkingi.

Ar sunku rasti adresą tokiame mieste?

Kartais tikrai būna iššūkis, nes Anglijos kaimiškosios vietovės turi savo specifiką – gatvės be pavadinimų, namai, kur numeriai pasislėpę už gyvatvorų. Aš turiu gerą navigaciją, bet dažnai tenka važiuoti pagal intuiciją arba skambinti klientui ir klausti, kur jis stovi. Vieną kartą važiavau į vieną fermą prie pat Bulkington ir praleidau vartus tris kartus, nes jie buvo taip užaugę vynmedžiais. Taigi, kiekvienas išvykimas yra nedidelė aventiūra.

Ar galite paimti daiktų ir iš Nuneaton ar Bedworth?

Žinoma, jei aš jau esu rajone, nesvarbu, ar tai būtų Bulkington, ar gretimas Nuneaton. Mano maršrutai dažnai būna lankstūs, todėl jei turite ką nors pervežti iš šių miestų, galime susitarti. Kartais net būna naudinga, jei galiu užpildyti sunkvežimį kelių klientų daiktais vienoje kelionėje. Tai leidžia man jums pasiūlyti geresnę kainą, nes aš nenuvažiuoju tuščiais kilometrais.

Kiek laiko užtrunka apsirinkti Anglijoje prieš važiuojant į Lietuvą?

Tai priklauso nuo to, kiek klientų turiu tame rajone. Jei tik jūs vienas, tai galiu užtrukti porą valandų (įkėlimas, dokumentų tvarkymas). Bet dažniausiai būna taip, kad susirenku keletas siuntų, tai gali užtrukti ir visą dieną, ar net dvi. Aš visada informuoju savo klientus, kada tiksliai planuoju išvykti, kad jie žinotų, kada tikėtis savo daiktų Lietuvoje. Neskubėjimas čia yra raktas į saugų pervežimą.

Ar yra kur pasistiekti ar pavalgyti tokiame mažame mieste?

Bulkington nėra didelis miestas, todėl ten nėra daug didelių degalinių su restoranais, kaip ant autostrados. Bet visada randamas koks nors "Fish and chips" baras arba maža parduotuvėlė, kur galiu nusipirkti kavos ir sumuštinio. Kartais nukrypstu į didesnį Nuneaton, jei reikia didesnės prekybos centro arba noriu normaliai pavalgyti pietus. Vairuotojas taip pat turi valgyti, ne tik važiuoti.

Pakavimo, dokumentų ir "popieriaus" karštligė

Ar aš turiu pakuoti baldus pats?

Galite pakuoti, jei norite sutaupyti, bet aš visada patariu palikti tai man. Mano komanda turi profesionalias medžiagas – storas pledus, burbuliuką, tvirtas juostas. Vieną kartą klientas pats suvyniojo veidrodį į seną laikraštį, ir, žinoma, jis suskilo. (Nebent jums tikrai nieko nebrango, tai galite bandyti). Profesionalus pakavimas užtikrina, kad net po tūkstančio kilometrų spinta atrodys taip pat kaip ir įkėlimo metu.

Kas dėl pianino ar labai sunkių daiktų?

Tai yra mano mėgstamiausia dalis, bet ir pavojingiausia. Pianinas ar senovinis seifas reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos. Aš turiu specialias priemones, kėdžių kėlimo juostas, o kartais net reikia samdyti liftą su kranu. Jei pasakote, kad turite pianiną, aš klausiu daugiau detalių – ar tai stovintis, ar koncertinis, ar yra laiptai. Negaliu tiesiog "užmesti" jį į pečių ir nešti, tai pavojinga ir man, ir jūsų daiktui.

Ar reikia rūpintis muitinės deklaracija, kai vežu baldus iš Bulkington?

Dabar, po "Brexit", tai yra labai svarbu. Jei pervežate asmeninius daiktus (persikėlimui), dažniausiai nereikia mokėti muito, bet reikia pateikti T2L dokumentą arba deklaraciją, kad daiktai buvo naudojami ir ne parduodami. Aš turiu brokerį, kuris padeda su tuo, bet jums reikia turėti sąrašą su apytikslėm vertėm. (Kartais nežinau, ką jie ten rašo, bet dokumentai eina pro sistemą). Be to, jei pervežate naujus baldus, tai jau bus kitas reikalas – reikės mokėti PVM ir muito.

Kas nutinka, jei pamiršau sąskaitą už baldus?

Tai būna problema, ypač jei muitinė pareigūnai nuspręs patikrinti krovinį. Geriausia turėti visus dokumentus susidėliotus vienoje byloje. Jei sąskaitos nėra, gali tekti mokėti baudą arba ilgai laukti patikrinimo. Aš visada primenu savo klientams pasiruošti, bet kartais žmonės būna išsigalvę, kad "ką nors pasakys" ir praeis. Su muitine tokia gudrybė neveikia – jiems reikia popieriaus.

Ar draudžiate mano daiktus?

Taip, aš turiu transportavimo draudimą, kuris dengia žalą, kuri gali atsirasti dėl avarijos ar gaisro kelyje. Tačiau šis draudimas neapima daiktų, kurie buvo blogai supakuoti jūsų kaltės. Jei aš įkeliu jūsų dėžę, kuri suyra per važiavimą, nes ją užtaisėte sunkiais akmenimis, draudimas to nepadengs. Todėl klausiu, kas yra dėžėse, ir stengiuosi užtikrinti, kad viskas būtų tvarkingai supakuota.

Vairuotojo kasdienybė: kas tikrai vyksta kelyje

Kiek valandų per dieną jūs važiuojate?

Yra griežtos taisyklės, kurias kontroliuoja tachografas. Aš negaliu važiuoti daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Po to turiu ilgiau pailsėti – 45 minutes arba valandą. Tai nėra taip, kad aš galiu spaisti pedalą iki nakties, kaip kai kurie "lėktuvėliai". (Galbūt anksčiau ir buvo kitaip, bet dabar stebi labai griežtai). Todėl jei aš vėluju, tai ne todėl, kad miegoju kelyje, o todėl, kad turiu laikytis įstatymų.

Ar dažnai stabdo policija Anglijoje?

Anglijoje policija yra labai aktyvi, ypač netoli Birmingham ir Coventry. Jie dažnai stabdo sunkvežimius patikrinti, ar vairuotojas neperdirbo, ar krovinis užtvirtintas gerai. Aš visada važiuoju ramiai ir laikausi taisyklių, todėl man dažniausiai tik tyčia šypsosi ir leidžia toliau. Bet mažiems vairuotojams, kurie važiuoja kaip lenktynininkai, tai baigiasi baudomis. Girdėjau istorijų, kai tiesiog nukreipia į techninę apžiūrą ir ten sulaiko kelias dienas.

Kas darote, jei pasibaigia laikas, o dar neįvykote?

Tai yra reali problema. Jei aš jau važiuoju prieš pat kliento namus ir man pasibaigia vairavimo laikas, aš privalau sustoti netoli toje vietoje. Negaliu įvažiuoti į miestą, jei tai yra poilsio laikas. Kartais tai reiškia, kad aš privalau užmigti sunkvežimyje prieš pat jūsų vartus. Gali būti, kad atvyksiu ryte anksti ryte, o ne vakare, kaip planavome. Klientams tai kartais nepatinka, bet aš neturiu pasirinkimo – arba aš stabdžiu, arba bauda.

Ar dažnai gadinate daiktus?

Per 23 metus padariau nemažai, bet stengiuosi, kad tai nebūtų nieko rimto. Kartai nutinka nuplėšti kampą nuo sofos, arba subraižyti stalviršį, kai nešu per laiptus. Jei tai įvyksta, aš visada pasakau tiesą ir stengiuosi atsipirkti arba sutaisyti. Blogiausia, kai klientai slepia defektus, o paskui kaltina vairuotoją. Aš turiu vaizdo kamerą kabinje, tai padeda išvengti neteisingų kaltinimų. Sąžiningumas čia svarbiausia.

Kaip elgiate su blogais keliais?

Lietuvoje keliai kartais būna prasti, ypač provincijoje, tačiau Anglijoje taip pat yra vietų, kur sunkvežimiems geriau nevažiuoti. Aš turiu navigaciją, kurioje nustatęs aukštį ir svorį, todėl ji vengia žemų tiltų ar siaurų kelių. Vieną kartą klaidingai nuvažiavau į vieną kaimą prie Bulkington ir teko atgal važiuoti atbulas 500 metrų, nes nebuvo kur pasisukti. Tai buvo nervuojanti patirtis, bet nieko neišlaužiau.

Smulkmenos, kurios svarbios, bet apie jas niekas nekalba

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Taip, galite, bet tik uždarytose ir gerai užsegtose dėžėse. Negaliu vežti atidarytų indų, nes kvapas gali pasklisti po visą sunkvežimį, o jei kas nusilieja – bus katastrofa. Vieną kartą klientas padėjo atidarytą alaus butelį į vieną dėžę su drabužėmis... galite įsivaizduoti, kas atsitiko kelyje, kai buvo nelygus ruožas. Dabar aš tikrinu viską labai atidžiai.

Ar imate augalus ar gyvūnus?

Augalus imamu, jei jie ne per dideli ir ne laistomi prieš pat įkėlimą (žemė turi būti sausa). Gyvūnus imami tik tada, jei tai yra namų augintiniai (šunys, katės) ir turi visus pasus ir skiepymus. Jie turi būti narveliuose. Negaliu vežti karvių ar kiaulių, tai jau kita logistika. Kartais girdžiu, kaip šunis loja kelyje, tai yra keistas jausmas vairuoti su tokiu "keleiviu".

Kas dėl atliekų – ar aš turiu išmesti pakuotę?

Įprastai aš išmetu visas savo pakuotes (pledus, juostas), nes tai mano įranga. Bet jei jūs naudojate savo dėžes arba norite, kad aš išmetučiau senas baldų pakuojamas medžiagas, tai gali būti papildomai mokama. Anglijoje už šiukšlių išvežimą reikia mokėti didelius pinigus, todėl aš negaliu tiesiog mesti visko į pirmą pastebėtą konteinerį. Susitarkime dėl to iš anksto.

Ar priimate mokėjimą kortele ar tik grynaisiais?

Geriausiai, kai mokate banko pavedimu prieš kelionę arba grynaisiais atiduodate vairuotojui atvykus. Kortelės apmokėjimas kelyje yra sudėtingas, nes aš ne turiu terminalo visada su savimi (o jei turiu, tai komisiniai dideli). Yra buvę atvejų, kai klientai sako, kad "perves vėliau", ir tada po savaitės turiu jų gaudyti. Geriau aiškios sąlykos – pinigai arba prieš, arba tada, kai daiktai pasiekia vietą.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau už jus?

Tas klausimas visada kelia šypseną ant veido. Kai kurios firmos tiesiog nepaaiškina, kad jų kaina neįskaito visko – pavyzdžiui, iškrovimo Lietuvoje, arba pakuotės, arba draudimo. Be to, yra daug "varniukų", kurie dirba be draudimo ir su senais sunkvežimiais. Aš moku mokesčius, turiu gerą techniką ir patirtį. Už kokybę reikia mokėti, o pigu dažniausiai būna tik iš pirmo žvilgsnio.

Ar galite padėti surinkti baldus vietą?

Taip, jei aš turiu laiko. Jei atvykstu ir turiu valandą iki kito kliento, aš galiu padėti surinkti stalą arba pastatyti spintas. Tačiau aš nebuvo meistras, todėl neįsivaizduoju, kad surinksiu visą virtuvę su trimis komplektais per pusvalandį. Už papildomą darbą galima susitarti dėl papildomo užmokesčio, bet aš visada stengiuosi padėti, jei matau, kad žmogui reikia pagalbos.

Kaip susisiekti, jei kelyje kažkas nutinka?

Aš visada turiu du telefonus – vienas lietuviškas, kitas su Anglijos numeriu. Jei įvyko avarija, arba užstrigo ant pasienio, aš iš karto skambinu klientui. Nereikia man rašyti penkių žinučių "kur jūs", jei aš neatsakau vieną valandą – gali būti, kad vairuoju arba esu vietoje, kur nėra ryšio. Kantrybė čia labai svarbi.

Ar saugu palikti raktus nuo namų vairuotojui?

Anglijoje tai yra gana įprasta praktika, ypač jei klientas negali laukti. Aš galiu paimti raktus, sudėti į specialų užrakintą dėžutę arba tiesiog palikti sandėlyje. Žinoma, reikia turėti pasitikėjimą, bet aš dirbu jau seniai, ir mano reputacija yra svarbesnė už vieną sofos. Jei abejojate, galite visada paprašyti draugo ar giminaičio prižiūrėti proceso.

Kas dėl alkoholio ar cigaretės pervežimo?

Cigaretes ir alkoholį galima vežti tik tam tikru kiekumi (asmeniniam naudojimui). Jei bandysite vežti dešimtes dėžių sigaretų, tai bus kontrabanda, ir aš tiesiog neįsiusiu tokių daiktų. Muitinė to neleistų, o man gali pripazyti vairuotojo pažymėjimą. Geriau to nedaryti, nes rizika per didelė. Aš vežu legalius daiktus, o ne prekiaunu juos kelyje.

Pabaigos mintys ir patarimai

Viskas apie tai, kaip aš vežu baldus iš Bulkington, atrodo paprasta tik tol, kol neiškyla nenumatytų problemų. Mano darbas yra ne tik vairuoti, bet ir spręsti problemas, kalbėti su klientais, derinti laikus ir užtikrinti, kad nė vienas stalas nenukristų. Nėra tobulų pervežimų, bet yra tie, kurie atrodyti patikimi ir saugūs. Jei planuojate persikelti ar siųsti daiktų, geriau kreiptis į tą, kuris žino ne tik kelią, bet ir gyvenimą kelyje. Sėkmės jūsų planuose, ir iki greito pasimatymo kelyje.