Kodėl verta pasirinkti mus krovinių pervežimui į Angliją: 20 metų patirtis be jokių gėdingų tekstų

Sveiki, esmu vairuotojas ir logistikos vadybininkas vienoje asmenyje, šioje srityje jau gana seniai – beveik dvidešimt ketverius metus perkuosiu, o kartais ir pats vairuoju. Anglija visada buvo tas "svajonių kelias", kur galima uždirbti, bet ir tenka susidurti su tokia biurokratija, kad rankos nuleidžia. Dažniausiai klientai klausia to paties: kiek laiko užtruks ir ar kaina neaugs rytoj. Tiesą sakant, niekas negali garantuoti 100 proc., nes kalbame apie Angliją – po Breksito viskas tapo sudėtingiau, bet su mumis jausitės saugiai. Jei svarstote, kam pasirinkti mus krovinių pervežimui į Angliją, tiesiog skaitykite toliau, aš jums paaiškinsiu be jokių riebių marketologų frazių. Čia gausu realios patirties, kartais net per daug tiesiogiai.

Bendrai apie mus ir darbo eigą (ir kodėl mes ne robotai)

Kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus?

Per tą laiką, kai dirbu, mačiau viską – nuo sudegusių furgonų iki dingusių pėdsakų krovinių. Pasirinkti mus krovinių pervežimui į Angliją reiškia pasirinkti žmones, kurie nebijo paimti telefono ir paskambinti vairuotojui vidurnaktį, jei reikia. Mes nesame didelė korporacija, kurioje jus perkelia iš padalintojo į padalintą. Pas mus viskas vyksta paprastai: susitarome, pakrauname ir vežame. Nėra paslėpti mokesčiai, nėra "ačiū" už tai, kad atsakome į el. paštą. Kartais mes uždelsime, pripažinsiu, bet visada pasakysime tiesą.

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinią?

Standartiškai, jei kalbame apie Lietuvą–Angliją maršrutą, tai 3–4 dienos, priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia važiuoti. Jei į Londoną ar pietus, prailgėja dėl spūčių M25 greitkelyje – ten viskas stovi net po pusantros valandos. O jei tenka į Škotiją nuvažiuoti, tai tai dar papildomai diena. Ir dar taisyklingai atsiminkit – keltai. Kartais jie nebeplaukia dėl audros, kaip buvo praėjusį mėnesį, kai mūsų vairuotojas praleido šventes Kalėje. Taigi, nurodykite laiką su atsarga, geriau, jei krovinys atvyks anksčiau nei vėlai.

Ar gabenate ir mažus siuntinius, ar tik didelius krovinius?

Į Angliją važinėjame įvairiausia technika. Turime furgonus "puseilį" (7.5 tonų), kurie tinka tiems, kas perkelia butus arba turi 5–6 europaletes. Taip pat turime ir pilnas suoleles (90 kubinių). Tai, ką dažniausiai vadinate "kolektyviniais kroviniais", mums vadinas daliniais krovinais. Surinkime pilną furgoną ir važiuojame. Žinoma, jei turite tik vieną dėžę su knygomis, geriau ieškokite kurjerio, mums neapsimoka keliauti dėl vieno kelo, nebent jūs mokate už pilną furgoną.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Tai yra sunkus klausimas. Dauguma mūsų vairuotojų kalba "turistinio" lygio, tai yra supranta, kur kairė, kur dešinė ir kaip pasakyti "fuel" (degalai). Anglijoje muitininkai ir policija gana kantrūs, jei mūsų žmonės nekalba sklandžiai, svarbiau, kad dokumentai būtų tvarkingi. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas viską suprato iš žodžio "border", tad su komunikacija būna puikiai. O jei reikia sudėtingesnio derybų, tuomet skambinu aš pats arba mūsų brokeris.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tuomet jis skambina man, ir aš pradedu spręsti problemas. Prieš metus vienas mūsų vairuotojai sugedo netoli Birmingemo, variklis uždūmėjo. Teko skambinti vietiniam vilkikui, jis nuvežė į servisą. Klientui sakiau tiesiai: stovės dieną-dvi. Mes nemokame už techninės priežiūros klaidas, jei tai ne mūsų kaltė, bet padedame koordinuoti remontą. Jei pasirinksite mus krovinių pervežimui į Angliją, gausite ne tik vairuotoją, bet ir visą mūsų biuro pagalbą tokiu atveju.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Na, turiu būti sąžiningas – mes nesame "Uber". Mūsų sistemos rodo, kur buvo vairuotojas prieš 4 valandas, kai užpildė degalų lapą. Bet visada galiu užduoti klausimą vairuotojui "Žinutės" grupėje ir jis atsakys, kiek yra likęs važiuoti. Kai kurios didelės firmos turi GPS, kuris rodo kiekvieną posūkį, bet mums atrodo, kad per daug stebėjimas kenkia darbui. Vairuotojas turi važiuoti saugiai, o ne įrodinėti, kur jis yra.

Kainos, mokesčiai ir pinigai (nuo ko priklauso suma?)

Kiek kainuoja viena europaleta į Angliją?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos. Degalai brangsta, o anglai taip pat padidino mokesčius už įvažiavimą į šalį. Vidutiniškai galima sakyti, kad europalete kainuoja nuo 120 iki 200 svarų, priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia važiuoti. Jei į Londoną, brangiau, nes ten ir dideli užstatymai (ULEZ zoną, kai kurias vietas). Jei į provinciją, pavyzdžiui, į šiaurę, pigiau. Bet tai tik apytiksliai, geriau prašykite pasiūlymo.

Ar yra kokių nors paslėpti mokesčiai?

Dėl ko tikrai galiu užtikrinti – mes nesame tie, kurie priduria "admin mokestį" paskutinę minutę. Kaina susideda iš kelio, kuro ir darbo. Ką tikriausiai pridėsime tai, kas vadinama "customs clearance" – muitinės išlaidos. Jos nėra mūsų, tai muitinės mokesčiai, kurias moka klientas arba gavėjas Anglijoje. Apie tai visada sakome iš karto, kad nesusidurtumėte su staigmena prie vartų.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais arba kortele?

Dirbame įprastai – sąskaita faktūra įmonėms, pervesti pinigai į sąskaitą. Jei esate fizinis asmuo ir perkeliate butą, galima sutarti dėl grynųjų, bet tai labai nepatogu dėl didelių sumų. Anglijoje nebekalbu apie grynasis, ten viskas kortelėmis. Mūsų vairuotojai negali imti didelių sumų grynais iš saugumo sumetimų. Geriausia banko pavedimas, tada viskas užfiksuota.

Ką daryti, jei neturiu GB mokesčių kodą?

Tai dabar būna dažna problema. Jei esate iš Lietuvos ir siunčiate prekes (ne asmeninias daiktus), jums reikalingas EORI kodas, kuris turi prasidėti nuo GB. Jo gavimas Anglijoje trunka maždaug 3 darbo dienas, jis nemokamas. Jei jo neturite, mes negalime išvežti krovinių legaliai. Padėsime jums užpildyti paraišką, bet jūs turite ją pateikti. Be to kodo, krovinys tiesiog užstringa pasieniečių suoliuke.

Ar kaina keičiasi, jei aš atidėliosiu krovinį?

Taip, keičiasi. Mes planuojame maršrutus savaitės iki mėnesio iš anksto. Jei jūs sakote "važiuokit penktadienį", o ketvirtadienį atšaukiate ir sakote "gal kitą savaitę", mes turime tuščią furgoną. Tokiu atveju gali būti taikoma bauda arba privaloma sumokėti už stovėjimą. Žinoma, jei tikrai rimta priežastis, lig ar kažkas tokio, susitarsime, esame žmonės, ne robotai. Bet tiesiog taip "iš malonumo" neįmanoma dirbti.

Ar taikoma PVM (Mokesčio pridėtinė vertė) Anglijoje?

Tai jau sudėtingesnis dalykas su tais mokesčiais. Jei jūsų įmonė yra registruota PVM mokėtoju Lietuvoje ir Anglijoje, gali būti taikoma 0% PVM tarifas (nulinis), t.y. atleidimas nuo mokesčio. Bet tam reikia teisingai užpildyti eksporto dokumentus. Jei esate fizinis asmuo, PVM nebus taikomas, bet gali tekti mokėti importo mokesčius ir veryti (brangiausia daiktą) Anglijoje. Aš čia ne ekspertas (man daugiau reikia ratus varyti), bet mūsų brokeris žino visus niuansus.

Muitinė, dokumentai ir "Breksito" siaubas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Standartinis rinkinys yra toks: komercinė sąskaita (Commercial Invoice), pakavimo sąrašas (Packing List) ir krovinio galiojimo pažymėjimas (CMR). Jei tai yra asmeniniai daiktai, reikia ir "Transfer of Residence" formos, kad nemokėtumėte mokesčių. Be šių dokumentų neišvažiuosime nei iš Lietuvos, nei įvažiuosime į Angliją. Viskas turi būti anglų kalba. Jei parašysite lietuviškai, anglai tiesiog nenukreips ant to dėmesio.

Kas tas MRN kodas ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) – tai toks unikalus numeris, kurį išduoda britų muitinės sistema, kai pateikiate išankstinę deklaraciją. Be šio kodo, kuris susideda iš 18 raidžių ir skaičių, vairuotojas negalės užsiregistruoti kelione "Goods Vehicle Movement Service" sistemoje. Be to, vairuotojas tiesiog nebus įleistas į keltą. Viskas turi būti susinchronizuota – deklaracija pas mus, registracija pas vairuotoją.

Ar jūsų įmonė turi savo muitinės brokerį?

Taip, turime bendradarbių, kurie dirba su Lietuvos ir Anglijos muitinėmis. Galima sakyti, be brokerio dabar būtų tiesiog neįmanoma dirbti. Jie užpildo visas tas formas, kurios man atrodo kaip kinų rašmenys. Kai pasirinksite mus krovinių pervežimui į Angliją, brokerio paslaugos įeina į pasiūlymą, jums nereikės jo ieškoti. Jie yra atsakingi už tai, kad jūsų prekos būtų deklaruotos teisingai.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

O tuomet prasideda linksmybės. Prieš metus vienas klientas parašė, kad veža "medvilninius marškinius", o iš tikrųjų buvo "medvilinės skraistės". Muitininkai užkabino ir reikalavo išpakuoti visą furgoną. Tai užtruko dvi dienas ir klientas turėjo mokėti baudą už klaidingą deklaravimą. Todėl labai prašau tikrinti, ką rašote sąskaitoje. Kiekviena prekė turi savo numerį (HS kodas), ir jis turi atitikti pavadinimą.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra griežtų apribojimų. Mėsą ir pieno produktus į ES (iš Anglijos) vežti negalima (ne asmeniniam naudojimui), o į Angliją galima, bet reikia veterinarinių sertifikatų. Alkoholio ir tabako gaminiais taip pat galima vežti tik tam tikrą kiekį be mokesčių. Jei įmonė prekiauja alkoholiu, reikia specialios licencijos. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti maisto produktų, jei nesate tikri, nes muitinė tikrina labai atidžiai – gali visą išmesti.

Kaip veikia eksporto kontrolė (ar reikia leidimų)?

Dauguma prekių važiuoja laisvai, bet jei vežate ginklus, vaistus, chemines medžiagas ar dual-use prekes (tas, kurios gali būti ir karinėms reikmėms), reikalingas specialus leidimas. Be to leidimo, mes nepakrausime. Tai būna pavojinga ir mums, ir jums. Geriau iš karto pasakyti, ką vežate, kad nebūtų baisių situacijų pasienio punkte. Kai kurios detales reikalauja CAO formos užpildymo.

Kas daro "Pasirinkite mus krovinių pervežimui į Angliją" patikimu?

Ar draudžiate krovinius?

Žinoma, be draudimo nevažiuojame. Mes turime atsakingo pervežėjo draudimą (CVT), kuris dengia 1,2 mln. eurų (tiksliau svarų ekvivalentą). Bet čia yra niansas – jis dengia tik tada, jei krovinys buvo tinkamai užfiksuotas CMR dokumente. Jei pažymėsite "viskas tvarkingai", o pamatysime, kad dėžės sutryptos, gali būti problemų. Brangiems daiktams visada rekomenduoju papildomą draudimą.

Ar galima užsakyti pakavimo paslaugas?

Mums neturime savo vyrų, kurie eitų į jūsų namus ir rodytų, kaip reikia rišti juostas. Mes esame vadybininkai ir vairuotojai. Bet esame susidėvėję su patikimomis įmonėmis, kurios gali atvykti, viską išpakuoti, uždėti į dėžes ir užlipsliuoti. Galime susitarti, kad jie atvyks prieš mūsų vairuotoją. Jei patiems pakavimui nereikia, tai pigiau.

Kas daryti, jei gavėjas Anglijoje nepasiruošęs priimti?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta į sandėlį, o durys užrakintos, arba ten nėra krautuvo. Tokiu atveju laukimas mokamas papildomai. Standartiškai suteikiame 1 valandą laisvo laiko pakrovimui/iškrovimui. Už kiekvieną pradėtą valandą po to imame mokestį, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Anglijoje labai griežtai laikomasi taisyklių apie poilsio laiką, tad negalima tiesiog stovėti ir laukti amžinai.

Ar gabenate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, turime vairuotojų su pažymėjimais ir furgonų, tinkamų kai kuriems ADR klasėms (dažniausiai 3, 8, 9 klasių – degalai, rūgštys, pavojingos medžiagos). Bet reikia pranešti iš anksto. Negali tiesiog atvykti ir sakyti "o čia sprogmenys". Teisingai pasirinkti mus krovinių pervežimui į Angliją reiškia pasakyti apie pavojingų krovinių buvimą dar pačioje pradžioje, nes reikia specialių leidimų maršrutui.

Kaip elgiatės su nuplėštomis dėžėmis?

Jei atvykstant matome, kad dėžės pažeistos, iš karto rašome pranešimą (protokolą) CMR lapelyje. Be to, nėra priteisiškumo daryti bet ką. Jei vairuotojas nepastebėjo ir pasirašė, kad visą gerai, o vėliau paaiškėjo, kad viduje smulkmenos susilaužė – čia jau teismo reikalas. Todėl stebėkite iškrovimą. Mūsų patirtis rodo, kad dažniausiai pažeidimai atsiranda dėl blogo pakavimo, o ne dėl mūsų vairavimo.

Ar galite padėti su importu iš Anglijos į Lietuvą?

Žinoma, mes vežame abiem kryptimis. Anglija – Lietuva, Lietuva – Anglija. Taip pat vežame į Airiją per Angliją (taip vadinamas "land bridge" maršrutas). Jei turite tiekėjo Mančesterioje ir norite atvežti prekes į Vilnių, skambinkite. Mes žinome, kur reikia dėti muitinės antspaudus išvykimo metu iš JK, kad į Lietuvą įvažiuotumėte be problemų.

Nesklandumai, klausimai be atsakymo ir finaliniai patarimai

O jei aš neturiu ką pakrauti, bet noriu, kad furgonas tuščias važiuotų?

Tai vadinama "tuščias reisas" arba "backload". Kartais pavyksta pigiau parduoti vietą, jei mes ten tikrai važiuojam tuščiai. Bet tokius dalykus galima planuoti tik paskutinę minutę. Negalima užsakyti furgono savaitei iš anksto ir tikėtis, kad jis važiuos tuščias tik dėl jūsų. Turime uždirbti už degalus.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Pagal taisykles, vairuotojas gali padėti tik tada, jei tai nesusiję su dideliu fizinio krūvio. Jis negali nešti 50 kilogramų dėžių į trečią aukštą be lifto. Jei reikia rankinio iškrovimo, reikia užsakyti "2 men" (du vyrus). Mūsų vairuotojai nori atsigulti ir papietauti, o ne dirbti krovikais.

Kodėl Anglijoje viskas taip brangu?

Tai klausimas ne man, o jų vyriausybei. Mokesčiai už keltą (DFDS, P&O) išaugo dvigubai po to, kai jie paliko ES. Be to, anglai dabar taiko mokesčius už tai, kad važiuoji į šalį (nes ES nebeprisideda prie jų biudžeto). Tai mums tenka įkainyti į pasiūlymus. Dėl to ir svarbu pasirinkti mus krovinių pervežimui į Angliją, nes mes žinome, kaip sujungti kelias siuntas, kad kaina nebūtų kosminė.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., antikvariatą?

Saugu, bet turi būti deklaruota. Negali rašyti "buitinė technika", o viduje būti bronių lobis. Jei value (vertė) viršija 20 tūkst. eurų, reikalingas TIR knygelė arba kita garantija. Mes tokius dalykus darome retai, nes reikia per daug popierių, bet jei reikia, suorganizuosime. Svarbiausia – tiesumas su mumis.

Ar pas mus dirba lietuviai tik?

Dauguma lietuviai, yra ir keli ukrainiečiai, labai geri vairuotojai. Kalbame lietuviškai, todėl jums bus lengviau susitarti su vadybininku. Anglų kalbos mokėjimas nereikalingas klientui, mes viską perime. Tai yra didelis privalumas, nes kitur gali tekti paaiškinti angliškai, kas yra "knygos", o kas "kniedės".

Kas daryti, jei dingo krovinys?

Per 20 metų mums dingo tik vienas krepšys su maistu (vairuotojas paliko atvirą furgoną ir kažkas pasisavino). Buvo nepatogu, bet atlyginome. Jei dingsta visas furgonas – taisomas draudimas. Tikrai nenorime, kad taip nutiktų, nes mums patinka mūsų technika. Mes turime GPS sekimą (nors ir sakiau, kad nevisada sekame, bet stebime, kur furgonas yra maždaug).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite – neatsisakys. Lietuviškas malonumas yra tai, kad mes bendraujame. Anglijoje vairuotojai dažnai būna užsisklendę savo kabinose. O mūsų vairuotojai gali parodyti, kur yra geriausia kebabinė prieš Londoną. Smulkmenos daro didelį įspūdį.

Galite užvežti man automobilį iš Anglijos?

Taip, darome ir tai. Automobilius vežame autovežiais arba su tentu (jei nebraižoma). Ypač dažnai dabar vežame naudotus "Mini" ar "Land Rover". Reikia tik užtikrinti, kad automobilis būtų paruoštas – degalai ne pilnas (užsibrėžta riba), techninė galiojanti. Vairuotojas užveža ir paduoda jums raktus.

Kodėl aš girdėjau blogus atsiliepimus apie pervežėjus?

Todėl, kad rinkoje yra ir "piemenų", kurie nupirka seną furgoną ir važinėja be draudimo. Jie pasiūlo kainą, kuri atrodo fantastiška, o paskui dingsta kartu su kroviniu. Jei pasirinksite mus krovinių pervežimui į Angliją, gausite sutartį, sąskaitą-faktūrą ir įmonę, kurią galite rasti "Registruose". Mes niekur neslepiamės.

Ar darote nuolaidas nuolatiniams klientams?

Žinoma, jei kas mėnesį vežate po 10 tonų prekių, kaina taps kitokia. Susitariame apie fiksuotas tarifas ilgam laikotarpiui. Tai patogu ir jums, ir mums, nes mes žinome, kas mums laukia kitą mėnesį. Biudžetinis planavimas – tai pagrindas verslui.

Kaip greitai galite atvykti pas mane pakrauti?

Paprastai planuojame 1–2 dienas iš anksto. Jei reikia skubiai ("už rytojaus"), tenka ieškoti tuščio furgono, kuris būtų netoli. Kartais pavyksta, jei vairuotojas tuščias grįžta iš Anglijos pro jūsų miestą. Skambinkite ir klauskite, niekas nežino, kur furgonas šiuo metu važinėja. Galbūt jis jau gatvėje.

Ar reikia įmonės, kad susitartumėte su jumis?

Su fiziniais asmenimis taip pat darome sutartis (pasirašome sutartį vienkartiniam pervežimui). Bet dažniausiai dirbame su įmonėmis, kurios prekiauja prekėmis tarp šalių. Jei tiesiog perkeliate kanapę, nereikia jokių įmonių, susitariame kaip žmonės.

Kas daryti, jei aš nežinau, koks svoris mano krovinio?

Tada jums teks užsibrėžti. Nustatykite svorį. Jei suklysite ir bus daugiau, nei parašėte, gali tekti papildomai mokėti. Jei mažiau – mokėsite už tą, kiek nurodėte (taip ir užskaitome). Geriau sverti, jei įmanoma. Mūsų vairuotojai retai turi svarstykles pakrovimo vietoje.

Ar galima kreiptis esant problemoms poilsio dienomis?

Aš asmeniškai atsiliepiu į žinutes, net ir sekmadieniais, jei tai dėl sudegusio furgono ar avarijos. Bet biuras dirba darbo laiku. Jei klausimas apie kainą, laukite iki pirmadienio. Esu matęs, kaip klientai panikaudoja dėl to, kad vairuotojas neatsiliepia po 20 minučių – jis tiesiog gali vairuoti arba miegoti.

Galutinis patarimas – ką daryti dabar?

Jei dar abejojate, paskambinkite mums. Pasakysite, ką turite ir kur reikia nuvežti. Mes paskaičiuosime ir pasakysime tiesią kainą. Nėra jokių įsipareigojimų iki tol, kol nepasirašysite sutarties. Logistika – tai ne fantastika, tai paprasti darbai. Reikia tik rasti tuos, kurie žino kelią. O mums Anglija jau tapo antruoju namu.

Išvada

Viso šio šurmulio su muitinėmis ir kainomis centre yra paprasta tiesa – reikia patikimo partnerio, kuris nebijo atsakomybės. Per tą laiką, ką praleidau šioje srityje, išmokiau viena: geriausia reklama yra saugiai atvežtas krovinys. Jei norite išvengti streso ir nereikėti galvoti apie MRN kodus ar keltų užlaikymus, pasirinkite mus krovinių pervežimui į Angliją. Mes išvešime ir atvešime, o galbūt net ir pasakysime ką nors naujo apie Anglijos kelius. Mes čia esame jums.