Kiek kainuoja perkraustymas iš UK su visais baldais?

Giriu beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į EU, ir galiu pasakyti – niekas nesvyra tiek, kiek kainos. Kadaise buvo paprasčiau: užkrauto, nuvažiavo, iškrauto. Dabar? Dabar tai be galo sudėtinga. Dažnai klientai klausia, kiek kainuoja perkraustymas iš UK su visais baldais, tikėdamiesi girdėti vieną skaičių, bet to nėra. Visada priklauso nuo to, kur Jūs gyvenate – ar tai Londonas, ar kaimelis Škotijoje, ir kiek tos baldų iš tikrųjų yra. Be to, Brexit viską sugadino, dokumentacija dabar užima pusę laiko. Taigi, bandysiu čia išdėlioti tai, kaip tai veikia praktiškai, be jokių gražių Brošiūrų.

Kainodaros pagrindai ir pavyzdžiai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš UK su visais baldais?

Vidutiniškai kalbant, jei turite standartinį vieno ar dviejų kambarių butą, tai kyla apie 1500–2500 svarų sterlingų. Žinoma, tai labai apytikslis skaičius, nes nešame tik svarus, o skaičiuojame kubinius metrus. Jei turite daugiau daiktų, pvz., didelį namą su sandėliuku, kaina gali pakilti iki 4000 ar net daugiau. Taip pat reikia nepamiršti, kad pirkimo galia užsidaro, tas skaičius gali pasikeisti per dieną.

Kaip skaičiuojama kaina – pagal svorį ar tūrį?

Visada skaičiuojame pagal tūrį, t. y. kiek vietos daiktai užima sunkiajame vilkike (arba furgone), ne pagal svorį, nebenaudojame svarų. Baldai yra lengvi, bet dideli, o knygos sunkios, bet mažos. Vairuotojas niekada neklasifikuos krovinių pagal jų svorį, jam svarbu, kaip visa tai įgliaužti į kėbulą. Dažniausiai naudojame kubinius metrus (m3), todėl reikia žinoti apytikslį savo daiktų tūrį, kad galėtume pasakyti realųją kainą.

Ar brangiau vežti iš Londono centro ar iš kaimo?

Londonas visada brangesnis, ten dėl ULEZ zonų, važiavimo mokesčių ir paprastai to, kad vairuotojai tenka stovėti urmu. Dar pridėkite tai, kad reikia gauti leidimą stovėti prie namų (parking permit), kuris kainuoja pinigus ir laiką. Iš kaimo, pvz., iš Velsas kaimelio, kur niekas nevyksta, gali būti net pigiau, jei ten galima laisvai parkuoti sunkvežimį. Bet jei kelyje tenka važiuoti per siaurus kaimo kelius, tenka imti mažesnį furgoną, o tai reiškia daugiau reisų – didesnė kaina.

Kokia yra mažiausia galima kaina?

Minimali kaina paprastai būna apie 800–1000 svarų, tačiau tai būtų tikrai mažai daiktų, pvz., kelios dėžės ir viena lova. Tokiu atveju galima bandyti rasti dalinį krovinį, kai Jūsų daiktai važiuoja su kitais klientais. Tai pigiau, bet ilgiau laukiate, kol surinksime pilną mašiną. Jei skubate, teks užsisakyti pilną transportą ir tada kaina šoka į viršų, net jei turite tik penkias dėžes.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Taip, tikrai. Vasarą ir žiemą (ypač prieš Kalėdas) kainos aukštesnės, nes visi nori važiuoti tuo pat metu. Dar vairuotojų trūkumas Europoje jaučiamas nuolat, todėl darbo jūsoms yra daug, o atlikti – kas. Pavasarį ir rudenį, kai mažiau judėjimo, galima susiderėti dėl mažesnės kainos, bet vis tiek tai nėra taip paprasta dėl degalų kainų, kurios nepastovios.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kartais galima, jei Jūsų krovinys yra lankstus, t. y. galite laukti savaitę-dvi. Jei mums reikia užpildyti mašiną keliame maršrute, mes galime pasiūlyti nuolaidą. Taip pat nuolaida taikoma seniems klientams, kurie jau an kartą kviečia mus. Bet nedarykite įspaudimo, nes išlaidos yra tiek pat, ir degalai nenukrauna. Žinoma, jei sumokate grynaisiais, kartais galima padaryti nuolaidą (nors tai nelegalu? ne tiesiogiai, bet... galime pasikalbėt).

Kas daro įtaką galutinei sumai ir paslėpti mokesčiai

Kaip Brexit paveikė kainas?

Brexitas padarė chaosą. Anksčiau tiesiog važiavome, dabar reikia eiti per muitinę. Kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas, o tai reiškia, kad turi mokėti muitinės brokerio (customs agent) paslaugas. Tai papildomi 150–200 svarų, kurie anksčiau neegzistavo. Be to, jei traukinys užeina tunelį, ten taip pat dokumentai, tikrai daugiau popierizavimo nei anksčiau.

Ar reikia mokėti mokesčius už baldus Lietuvoje?

Jei perkraustote nuosavybę (Transfer of Residence), tai mokesčių nėra, jei daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius. Bet čia yra viena "bėda" – turi gauti specialų kodą iš UK vyriausybės (ToR01), tai reiškia daugiau laiko. Jei to nepadarysite, gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius, o tai bus brangu. Tikrai verta tai sužinoti iš anksto, nes vėliau išsivaduoti iš muitinės be pinigų neįmanoma.

Ką daryti, jei neturite ToR dokumento?

Tada bus problema... arba tiesiog mokėsite. Muitinė galės apmokestinti Jūsų daiktus kaip prekes. PVM Lietuvoje yra 21 proc., o muitai priklauso nuo medžiagos. Naujų baldų muitinės procedūros yra sudėtingesnės ir brangesnės. Geriau užtrukti savaitęle ir gauti šitą dokumentą, nei vėliau gailėtis pinigų. Žinau, kai vienas klientas nepasidarbino ir teko mokėti per 500 eurų už vieną sofą.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, medžiagos (dėžės, burbuliukai, lipnia juosta) mokamos atskirai. Kaina už juos priklauso nuo to, kiek reikia, bet vidutiniškai tai kelia šimtai svarų. Kartais įkainojame į bendrą sumą, jei sutartiname "viskas įskaičiuota", bet tada kaina daugiau. Geriau pasirūpinti dėžėmis patys, jei turite kur jų gauti nemokamai (pvz., parduotuvėse), nors tai daug darbo.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Draudimas yra privalomas, bet jis dažniausiai yra pagrindinis, dėl to reikia pasitikslinti. Standartinis draudimas dengia tik 10 svarų už kilogramą, tai mažai, jei vežate brangius baldus. Rekomenduoju papildomai apsidrausti, ypač jei turite paveikslų, antikvarinių daiktų ar elektronikos. Nepamirškite, kad jei pats supakuosite blogai, draudimas negalės sumokėti, jei kažkas susiluoš.

Kaip elgiamasi su pažeistais daiktais?

Jeigu pamatome, kad kažkas sužalota pakavimo metu, mes tai užfiksijuome. Tada reikia rašyti pretenziją draudimo kompanijai, tai ilgai ir vargina. Kartais tiesiog iš paties sumokame, jei tai mūsų kaltė (pvz., numetėm dėžę). Bet jei Jūs blogai užklijavojote dėžę, tai ne mūsų problema. Žinau, buvo atvejų, kai viduje buvo ne sandėliotąso baldas, o jau sulūžęs – tada bėdų neišvengsite.

Ar reikia mokėti už darbo rankas abiejuose galuose?

Įprastai į kainą įeina 1 vyras (vairuotojas) kraunantis ir iškraunantis. Jei reikia daugiau žmonių (pvz., 3-as asmuos), tai papildomai mokama už kiekvieną valandą. Jei Jūsų butas yra 5 aukšte be lifto, tai laukas, kad vairuotojas nenukentės, tad reikės pagalbininko. Dažnai klientai mano, kad vairuotojas robotas, bet jis taip pat pavargsta nešdamas pianiną.

Problemos sprendimas realybėje (ne idealioje)

Kas daryti, jei sunkvežimis netilpta į gatvę?

Tai klasikinė problema Londone. Reikia iš anksto pasidomėti, ar gatvė uždrausta sunkiasvoriams. Jei netilpiam, tenka perkrauti į mažesnį furgoną prie gatvės (angliškai "shuttle"). Tai kainuoja, nes reikia dviejų mašinų ir dviejų komandų. Kartais privaloma padaryti "parking suspension" – tai kainuoja miestui pinigus, bet tai netaikoma vairuotojui, tai Jūsų rūpestis susitvarkyti su vietos savivaldybe.

Ar jums reikia išsirūpinti leidimu stovėti?

Taip, jei mašina stovės ilgiau nei 20 minučių arba ant geltonųjų linijų (yellow lines). Be to, jei reikia užeiti į "controlled parking zone", reikia leidimo. Vairuotojui nėra skirta gauti baudų, todėl Jūs turite užtikrinti, kad vietą galima naudoti. Keli kartą gavau baudas, o klientas pasakė "o, maniau, kad galima", tas nemalonumas.

Kas nutinka, jei raktai nuo naujo namo neveikia?

Tai dar viena reali bėda. Vairuotojas atvyksta, o raktai netinka. Tada jis laukia, o laikas eina. Paprastai po 2 valandų pradedama skaičiuoti stovėjimo mokestį. Vieną kartą teko laukti visą naktį, kol klientas ieškojo agento, kuris turi raktus. Nenuostabu, kad kokia kaina išlenda didelė. Patikrinkite raktus prieš išvykdami iš UK!

Kas daroma su maistu ir skysčiais?

Negalima vežti skysčių, nebent jūsų gėrimų. Muitinė gali konfiskuoti mėsą, pieną, kiaušinius dėl ligų. Eik į šaldytuvą ir viską suvalgyk prieš išvykstant (tai yra, išskyrus alkoholį, jį galima, bet ribotą kiekį ir su deklaravimu). Ne kartą matęs, kaip svarbiausiems klientams teko mesti riebią sviestą ant sienos uosto terminalų.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet ribotai. Atsivežti galite paros normą, tai taisyklė. Jei daugiau, tai laikoma preke, reikia mokėti mokesčius. Vienas klientas bandė atsivežti visą savo vyno rūsį, teko mokėti didelius mokesčius arba grąžinti atgal. Geriau nebandyti apgauti sistemos, muitininkai turi šunis (ir ne tik).

Kaip vežti vaikišką kėdutę?

Kėdutės gali būti nešiojamos arba sujungtos su vežimėliais. Jas reikia gerai užfiksuoti, kad nesuželtų. Paprastai nešime jas atskirai, kad nešventus ant kitų daiktų. Negaliu garantuoti, kad neapsibras, jei neįpakavosite į dėžę, bet stengiamės padėti tą kėdutę į mašiną saugiai.

Ar vežate augalus?

Augalus vežti labai sunkiau dėl fitosanitarinių reikalavimų, o ypač tų su žeme (tai yra, turi būti be dirvos). Jei turi root, dažniausiai negalima, bet jei vazone su substratu, kartais praeina, bet riskuojate. Geriau duoti kaimynams ar draugams, nei rizikuoti, kad muitinė išmes visą tą augaliją į šiukšliadėžę.

Ką daryti su vaistais?

Vežti savus vaistus galima, bet turi turėti receptą. Jei turi narkotinius vaistus (pvz., stiprūs skausmo malšintuvai), turi specialų leidimą. Gera nuotrauka su receptu dažnai padeda, jei kyla klausimų, bet nerekomenduoju vežti didelių kiekių, tai atrodo įtartai.

Kaip elgtis su dokumentais?

Dokumentai (duomenys) reikalingi visiems. Asmens tapatybės kortelės, pasų kopijos. Jei turi nuotolinį darbą, tikrai reikės deklaruoti kompiuterius. Nerekomenduoju maišyti asmeninių daiktų su darbo įranga, galite kilti įtariant, kad keliaujate verslo tikslais (kur mokesčiai didesni).

Ar galima vežti automobilį?

Automobilio perkraustymas iš UK su visais baldais į Lietuvą įmanomas, bet jis neužima vietos viduje (ne, negalima įkišti į furgoną). Automobilis važiuoja vilkiko priekyje ant platformos (trailer). Tai papildomai kainuoja, priklauso nuo auto dydžio. Žinoma, jei automobilis nebegali vairuoti, gali būti brangu užkrauti. Patarčiau patikrinti padangas prieš kelionę.

Ką daryti su benzinu baku?

Bakas turi būti beveik tuščias, nes kuro laikymas kelyje yra pavojingu (uždegimo rizika). Taisyklės sako, kad galima likuti tik mažai, kad nuleistum į artimiausią degalinę. Kai kurie vairuotojai gali priekaištauti, jei pilnas bakas, nebeims į mašiną.

Kaip vežti dviračius?

Dviračius dažniausiai pakabiname ant specialios stovo išorėje arba dedame į vidų, jei liko vietos. Jei dviratis brangus, geriau jį išardyt į dėžę. Pastaruoju metu dažnokai matome elektrinius dviračius, juos reikia specialiai apdoroti, nes baterijos yra pavojingos gabenimo (ne gali tiesiog mesti į krūvą).

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus (šunis, kates) galima, bet tik specialiomis taisyklėmis. Jie turi būti su čipu, pasais, skiepyti. Turi būti įsirašęs į mašiną kaip keleivis, ne kaip krovinius. Ne kiekvienas vairuotojas sutiks vežti šunį, kuris loja visą kelią. Geriau susitarti iš anksto.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa sienoje?

Tai retas atvejis su teisingais dokumentais, bet jei trūksta kurio nors popieriaus, gali būti laikomas. Tada mes padedame išspręsti elektroniniu būdu. Jei dėl techninių problemų (pvz., traukinys sustojo), tai laukimas yra nemalonus, bet dažniausai uždedamas ant sąskaitos kaip "delai", jei tai ilga laika.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Lietuvoje?

Jei sutartyje parašyta "iki durų", tai ne. Bet jei Jūsų namas yra per toli nuo kelio arba reikia nešti per kapines (slenksčius), tai reikia pagalbininko. Lietuvoje darbas yra pigesnis nei UK, bet vis tiek tai kainuoja. Geriau pasakyti iš anksto apie sunkiai pasiekiamą vietą.

Kas daroma su atliekomis (pakavimo)?

Dėžės po perkraustymo tampa atliekomis. Gali jas palinkti sau, bet dažniausiai klientai nori, kad mes jas išvežtume. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, nes reikia rasti vietą perdirbimui arba jos deginimo. Kai kurios firmos siūlo paimti dėžes nemokamai, jei jos dar geros, bet tai retai.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Paprastai imamas avansas (10-20%) apie savaitę prieš išvykstant, likusi dalis – atvykus arba prieš išvykstant iš UK. Nebegallo atiduoti krovinio be pinigų (išskyrus patikimus klientus). Mokėjimas grynaisiais angliškais banknotais vis dar geriausiai, nors bankiniu pavedimu taip pat galima (tik reikia laukti, kol pinigai "nukris").

Koks yra pristatymo terminas?

Dalinis krovinys (part load) gali užtrukti iki 3-4 savaičių, nes reikia surinkti kitus klientus. Pilnas krovinys (dedicated) išvyksta ir atvyksta per 3-5 dienas (priklausomai nuo kelių situacijos). Jei skubate, mokėkite už pilną mašiną, tai nėra ką klaidintis.

Ar verta rasti pigiau "per facebook"?

Rizikinga. Dauguma "pigiausių" pasiūlymų yra nuomojamų furgonų vairuotojai, neturintys licencijų ar draudimo. Jei jums sugenda variklis ar dingsta daiktai, Jūs nieko negausite. Mums teko gelbėti tokius klientus prieš Francūzijos sieną, kur furgonas buvo apribotas. Geriau mokėti daugiau už patikimą firmą.

Kaip tiksliai sudaryti inventorinį sąrašą?

Rašykite viską. Ne "baldai", o "2 sofos, 1 stalas, 4 kėdės". Muitinė mėgsta tikslumą. Jei sąraše parašysite "daiktai", gali pradėti brauti kiekvieną dėžę. Žinau, tai nervinga, bet kuo tiksliau, tuo greičiau praeisite per kontrolę. Naudokite "packing list" šablonus, kad nieko nepamiršti.

Pabaiga: ar verta?

Galų gale, kiek kainuoja perkraustymas iš UK su visais baldais – tai ne tik pinigai, bet ir nervai. Jei turite brangius, jums brangius baldus, verta juos vežti. Jei tai IKEA komplektai, geriau parduoti ir naujus nusipirkti Lietuvoje. Skaitykite sutartis dėmeslingai, klauskite apie paslėptas išlaidas ir tikrai tikrinkite dokumentus prieš išvykstant.

Išvada

Galiausiai, nėra vieno atsakymo į klausimą, kiek kainuoja perkraustymas iš UK su visais baldais, nes kiekviena situacija unikali. Vienam tai kainuoja tūkstantį, kitam – penkis. Svarbiausia yra ne tik rasti pigiausią variantą, bet ir tokį, kuris pristatys Jūsų daiktus saugiai ir be laiko pinigų nuostolių. Patirtis rodo, kad greičiausiai teks susidurti su papildomais išlaidomis, kurių nesitikėjote, todėl visada turėkite biudžeto atsargas (tarkime, 10–15 proc.). Tada perkraustymas nebus toks stresinis ir gali net praeiti gana sklandžiai, nors be trikčių išvis neišeina.