Kas veža baldus iš Wellingborough ir ką tikrai reikia žinoti prieš skambinant?

Sveiki, prisėskite, štai jums vėl vienas iš tų „gudriųjų“ straipsnių, bet šį kartą be jokių užuominų, kad viskas yra nuostabi ir rožinė. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, mačiau viską – nuo taisytų „vokų“ lietuviškuose mikroautobusuose iki didžiulių furgonų, kurie užstrigsta Anglijoje dėl pūsto gumos. Pastaruoju metu dažnai girdžiu klausimą, kas veža baldus iš Wellingborough, kadangi čia gyveno nemažai mūsiškių, o dabar dalis juos grįžta arba tiesiog perkunda daiktus į Lietuvą. Wellingborough nėra kažkoks didelis Londonas, čia logistika sudėtingesnė, reikia suktis per Northamptonshire keliukus, todėl ne kiekvienas vairuotojas nori važiuoti į gilumą. Čia paprasčiau neapsiriboti vienu miestu, o žiūrėti plačiau – galimybės yra, bet reikia žinoti, kur ieškoti ir ko vengti, kad jūsų sofa netaptų kamščiu tarp kitų krovinių. Apie tai ir kalbėsime, be jokių gražių uždaigų.

Kaip viskas prasideda ir kodėl būna trikdžių

Kiek laiko paprastai užtrunka tas vežimas iš Wellingborough?

Niekas neduos jums 100 proc. garantijos, nes keliai Anglijoje – tai nuolatinis stresas, bet įprastai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas surenka pilną krovinių grupę – kartais reikia laukti dieną ar dvi, kol užpils furgonas, nes važiuoti tuščiomis beveik 2000 kilometrų finansiniai nėra naudinga. (Arba tiesiog blogai, kai kainos degalams kyla). Viskas gali pavėluoti, jei ant kelio pasitaiko eismo įvykių arba problemų su muitine, tai nėra tokia reta situacija, kaip galit pagalvoti.

Ar galima gauti konkrečią atvykimo dieną?

Realiai – sunku. Mes stengiamės duoti orientyruotą laiką, pvz., „trečiadienis arba ketvirtadienis“, bet pažadėti, kad būtent antradienį 12 valandą bus prie jūsų namų, būtų melavimas. Yra vairuotojų, kurie važiuoja kaip reikiant, tačiau yra ir tokių, kurie gali užstrigti prie parduotuvės, tad nereikia šaudy iš patrankos į varnas, jei pavėluoja porą valandų ar net dieną. Geriausia susitarti dėl „langelio“, kai tiksliai laukti pristatymo, tada niekas nenuvils.

Kas nutinka, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Tai problema, kurią dažnai pastebiu vėlai. Žmonės mąsto, kad „ką nors priešsime ant kelio“, tačiau vairuotojai neveža su savimi dešimčių ritinų su folija ar plastikinių dėžių. Turite susirūpinti patys, arba mums iš anksto pasakyti, kad reikia įsigyti pakavimo. Jei paliksite baldus neįvyniotus, gali atsitikti taip, kad jie bus subraižyti arba suplėšyti kelionės metu, o dėl to atsakomybė gulės ant jūsų pečių, o ne mūsų.

Ar galima susiderėti dėl paėmimo iš buto su liftu?

Žinoma, bet viskas priklauso nuo paties pastato išplanavimo. Aš mačiau situaciją, kai vairuotojas atvyko, o liftas buvo sugedęs ir teko nešti sofas per laiptus penktame aukšte – tai kainavo papildomai. Todėl būtina iš karto nurodyti, ar yra liftas, ar nebus reikalingi nešikai, ir ar galima privažiuoti patį varteliams, nes retas vairuotojas norės nešti krovinius per visą miestą dėl parkingo apribojimų.

Kodėl Wellingborough kainos gali skirtis nuo Londono?

Londonas yra Londonas – ten uždirbama daugiau, bet ir mokesčiai, ir vargai didesni. Wellingborough yra šiaurės rytuose nuo Londono, reikia važiuoti per M1 ar A45, kas keliaš tam tikrų nuspėjamumo sunkumų. Tačiau ten mažiau kontravencijų ir geresnis eismas, todėl kartais kaina gali būti net keliasdešimt svarų mažesnė, jei vairuotojas jau yra šiame regione ir jam tinka šis maršrutas grįžtant namo.

Pinigai, kainos ir visi tie nemaloni dalykai

Kokie svyruoja kainos už baldų vežimą iš Wellingborough?

Trumpai tariant, už 1 kubinį metrą (m³) paprastai reikia susimokėti nuo 80 iki 120 svarų, priklausomai nuo sezono. Jei turite tik kelias dėžutes, gali tekti mokėti fiksuotą kainą, pvz., 250 svarų, nes niekas nedirbs vien dėl penkių dežučių be minimalaus užmokesčio. Taip pat reikia pagalvoti apie kursą – jei mokate svarais, o mes reikalaujam eurų, kursas taip pat gali padaryti savo.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Dauguma firmų uždės 10–20 proc. užstatą, kad užtikrintų, kad jūs tikrai lauksiate ir atšauksite užsakymą paskutinę minutę. Jei pavėluosite arba pabėgsite, tas užstatas gali nebegrįžti, nes vairuotojas praras vietą furgone. Geriausia susitarti dėl mokėjimo grynaisiais pristatymo metu arba pavedimu prieš išvykstant, tada bus aišku kiekvienam pusiau.

Kas daryti, jei netelpu į skelbiamą vietą?

Buvo toks atvejis, klientas sakė, kad turi 3 m³, o pasirodo, įsikraunant visas daiktai užėmė 5 m³ – tai tiesiog chaosas, nes kitiems klientams vietos nebeliko. Tokiu atveju arba reikia kažką palikti, arba mokėti už papildomą vietą, jei ji yra. Pridedu tai prie kiekvieno skambučio – matyti tą daiktą savo akimis yra visai ką kita nei nupasakoti telefonu.

Ar apdraudžiate krovinius?

Standartinis draudimas paprastai yra, jis dengia iki tam tikros sumos, bet labai svarbu perskaityti smulkmenas. Jei vežate labai brangius dalykus, pvz., antikvarinius baldus arbrangią elektroniką, geriau tai pasakyti iš karto. Kartais reikia papildomo draudimo, o kartais vairuotojas tiesiog atsisako vežti tokius daiktus be ypatingo pakavimo, nes nervai brangesni už tą turtą.

Ar taip, kad pigiau – reiškia blogiau?

Daugeliu atvejų – taip. Jei kas siūlo vežti už pusę kainos, tai greičiausiai tai bus vairuotojas su seniu furgonu, kuris gali sugesti viduryje kelio, arba tai bus „pavogtos“ prekės (neregistruotas vežimas). Nerekomenduoju rinktis pigiausią variantą, baldų pervežimas iš Wellingborough nėra vieta, kurioje reikia taupyti iki paskutinio penso.

Kodėl kainuoja tiek, jei vairuotojas ir taip važiuoja į Lietuvą?

Tai klasikinis klausimas. Žmonės galvoja, kad „užsibrėžti“ ir „pristatyti“ nieko nekainuoja. Tačiau degalai, keltų mokesčiai (Dover-Calais arba Eurotunnelas), maitinimas, miegojimas, ir papildomos valandos kelio – tai visi meta lėšas. Be to, vairuotojas turi uždirbti pinigus ne tik dėl to, kad vairuoja, bet ir dėl to, kad jis turi šeimą, kurią reikia išmaitinti, o ne dirbti labdarai.

Kelionės rūpesčiai ir muitinė

Kaip vyksta perėjimas per Lamanšą?

Dažniausiai naudojame keltą arba tunelį – tai priklauso nuo vairuotojo pageidavimų ir kainos. Tuneliu greičiau, bet keltu daugiau vietos poilsiui, jei reikia. Daiktai turi būti uždėti sąraše (T1 arba T2 dokumentas), kitaip muitinė gali sustabdyti ir prašyti atidaryti furgoną, kas sukuria didžiulius nesklandumus visiems kitiems klientams.

Ar reikia rūpintis muitine?

Jei esate pilnietis Europos Sąjungos ir grįžtate gyventi, daiktai (baldai, asmeniniai daiktai) gali būti atvežami be muito. Tačiau reikia pateikti dokumentus, įrodančius, kad gyvenate Anglijoje tam tikrą laiką (pvz., sąskaitos už mokėjimus, darbo sutartys). Jei tiesiog pervežate prekes pirkdami ir parduodant, tai jau bus komercinis vežimas ir mokesčiai bus kur kas didesni.

Kokie dokumentai reikalingi?

Būtinas krovinių sąrašas (inventoriaus sąrašas) su apytikse verte ir pasas arba asmens kodas. Be to, reikia nurodyti adresą, iš kur ir į kur vežiame. Jeigu trūksta nors vieno dokumento, gali kilti problemų pas sieną, todėl viską patikrinkite dar iš anksto. Geriau užduoti per daug klausimų, nei stovėti pasienio punkte su atidarytu furgonu.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus?

Įprastai asmeniniai kiekiai (keli buteliai vyno, degtinės) nekelia problemų. Bet jei bandysite užvežti keletą dėžių cigarečių ar dešimtis butelių alkoholio, tai bus laikoma prekyba, ir gausite didelę baudą. Maisto produktai (mėsa, sūris) taip pat gali būti ribojami, ypač jei nėra originalios pakuotės, todėl geriau to išvengti, arba suvalgyti kelionėje.

Kas daryti, jei vairuotojas susiduria su technine problema?

Tai deja, nutinka. Sugenda furgonai, užsibaro varikliai. Jei taip atsitinka, mes stengiamės rasti kitą vairuotoją, kuris galėtų „pasiimti“ krovinius, arba perkrauti į kitą transportą. Tai gali užtrukti papildomai dieną ar dvi, bet mes visada informuojame klientą. Tokiu atveju reikia kantrybės, nes mechanika neišvengiama.

Pakavimas, baldų paruošimas ir smulkmenos

Kaip geriausia supakuoti sofabus?

Sofai yra didžiausia galvos skausmas. Reikia juos tikrai kruopščiai įvynioti į burbuliukų plėvelę ir uždėti kartono gabalus ant kampų. Aš mačiau, kaip buvo padarytas prastas darbas – tiesiog užmesta antros eilės plėvelė, ir rezultate – drabužiai įsisavintojo sofoje buvo pilnas purvo ir drėgmės. Negerai.

Ar reikia išardyti baldus?

Lentynos, stalai, spintelės – viską geriau išardyti. Tai sutaupo vietos (užima mažiau kubinių metrų) ir sumažina pažeidimo tikimybę. Vairuotojas nėra meistras, jis gali atsukti arba priveržti, bet jis neš išardys sudėtingų sistemų baldų. (Aš kartą bandžiau išardyti vieną瑞典ą spintelę pats ir sugriauvau vieną dalį, tai nuo tada nedarysiu).

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet ne visi. Augalus reikia pakuočiamas taip, kad neišsibarstytų žemė, o jie patys nebūtų pažeisti. Žinoma, jei tai didelis medis, reikia specialios pastabos, o nedidelius augalus galima įdėti tarp kitų daiktų. Tiesa, per sieną gali būti patikrinama, ar nėra kenkėjų, todėl augalų rūšis reikia tikrinti.

Kaip saugiai transportuoti stiklus?

Stiklas turi būti įdėtas į specialią dėžę su storomis sienelėmis arba suvyniotas į daug sluoksnių plėvelės. Aš visada sakau – jei stiklas pasikoręs jums furgone, tai blogai jaučiasi. Reikia uždėti užrašą „ANGIŠKAI“, kad niekas jo nebraižytų, o jį reikia statyti vertikaliai, ne gulint.

Ar reikia nupirkti specialias dėžes?

Ne visada, bet jos tikrai praverčia. Yra firmų, kurios parduoda „moving packs“ su dėžėmis, juostomis ir plėvele.