Kas veža baldus iš Sutton Courtenay ir kodėl tai ne visada taip paprasta, kaip atrodo?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir tiek pat matęs esu, kiek kelių nukryžiavimuų yra Jungtinėje Karalystėje. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai – tai tik įsikrovėm ir nuvažiavėm, bet realybė yra daug raupsnės, ypač kai kalbame apie tokius specifinius regionus kaip Oksfordšyras. Jei ieškote, kas tikrai kokybiškai ir be nereikalingų rūpesčių veža baldus iš Sutton Courtenay, jums reikia ne tik brangiausio furgono, bet ir žmogaus, kuris žino, ką reiškia „angliškas siauras gatvelis“ ar „priešrūkinis vaizdas M4 kelias“. Čia nėra tik apie kainą, čia apie tai, kad jūsų sofa ar senelės spinta pasiektų tikslą vienu gabalu, o ne taisomais kaulais. Sakyčiau, patirtis čia svarbiau už bet kokias reklamas.

Kaip rasti transportą Sutton Courtenay regione

Ar sunku rasti vairuotoją, kuris sutųktų važiuoti į Sutton Courtenay?

Iš tiesų, ne visada taip paprasta. Sutton Courtenay tai kaimelis netoli Abingdono, graži vieta, bet keliai ten... tarkime, yra tokie, kad didelis sunkvežimis su priekaba gali tiesiog užstrigti. Daugelis didelių kompanijų, kurios sako, kad veža baldai iš Sutton Courtenay, iš tikrųjų nori susitikti Didžiajame dvikelyje (A34) ir perkrauti į mažesnį furgoną. Tai papildomas darbas ir papildoma rizika, todėl ne visi tuo susidomi. Jei gyvenate pačiame centre, prie bažnyčios ar prie upės, geriau iš karto ieškoti tiekėjo su „Luton“ tipo furgonu, o ne su 18 metrų ilgio tentu.

Kodėl kainos skiriasi, jei viskas vyksta iš to paties kaimelio?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienam vežėjui brangu, kitam – pigu. Kodėl? Pirmiausia, žiūrime, kiek yra darbo. Ar reikia išmontuoti baldus? Ar aukšti namai, be lifto? Antra, kiek dažnai važiuojame į tą zoną. Jei mes jau turime grįžtantį reisą iš Bristolio ar Oksfordo, mes galiu siūlyti gerą kainą, nes degalai jau išleisti. Jei ten važiuojama specialiai tik dėl jūsų, tada kaina turi dengti visą maršrutą į abi puses, todėl tas, kas veža baldus iš Sutton Courtenay be tarpininkų, gali būti pigesnis už didžiąsias logistikos gigantus.

Ar verta rinktis vietinę lietuvišką bendrovę?

Sakyčiau, taip, nors ir galiu būti šiek tiek šališkas (nes pats esu vienas iš jų). Vietinės bendrovės, ypač lietuviškos, kurios dirba UK, dažniausiai lankstesnės. Jos nebijo pakilti į antrą aukštą, jei reikia nešti rankomis, nes didelės firmos tada pradeda rašyti papildomus sąskaitas už „manual handling“. Be to, komunikacija. Su lietuviais lengviau pasikalbėti apie tai, kad „ta spinta tikrai neįeis pro duris“ be to, kad ją išardysite. Tačiau patikrinkite, ar jie turi draudimą – daugelis „dirba iš bagažinės“ be jokio CMR draudimo, o tai pavojinga.

Ką daryti, jei adresas yra sunkiai pasiekiamas navigacijai?

Būna taip, kad Google Maps nukelia į lauką viduryje niekur. Sutton Courtenay yra keli sodybų kompleksai, kurių adresai tokie pat, bet vartai skirtingi. Geriausia, ką galite padaryti – išsiųsti vairuotojui „What’s App“ žinutę su savo vietos padėmis (pin drop) arba nuotrauka, kur matosi toks ir toks pastatas. Negeriausia, kai gali būti – vairuotojas važiuoja ratu aplink kaimelį trečią kartą, degalai dega, o jis ir neranda. Ir tada jis pradeda pykti, o pyktis – tai blogas pagalbininkas krovinių pervežime.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kai kurie klauso apie kūbinius metrus, kiti – svorį?

Standartas yra kūbiniai metrai (m3), nes baldai dažniausiai lengvi, bet dideli. Jei vežate knygų spintelę pilną knygų, tai jau svoris. Dažniausiai tie, kas veža baldus iš Sutton Courtenay ir toliau į Lietuvą, skaičiuoja pagal tūrį, nes taip paprasčiau užpildyti sunkvežimį. Bet jei turite sunkų metalinį seifą, girdėjau, kai kurie įmones pradeda verčiauti ant svorio. Visada klauskite iš karto – kas nulems kainą? Aš asmeniškai visada stengiuosi žiūrėti į tai, kiek vietos tai užima mano grindyse.

Ar yra kokia nors „minimali“ kaina, net jei vežate vieną kėdę?

Yra, be abejo. Nėra jokios prasmės kelti furgoną dėl vienos kėdės, nebent jūs sutinkate sumokėti už visą valandą darbo. Minimali užsakymo vertė Lietuvoje ar UK dažnai svyruoja nuo 50 iki 100 svarų, priklausomai nuo atstumo. Jei turi vieną kėdę, geriau paieškoti kurjerio, o ne baldų vežėjo. Mes, pervežėjai, nebegyvename iš to, kas telpa į rankinę bagažo skyriuje.

Ką reiškia „Long term parking“ mokestis uoste ar prieplaukoje?

O tai jau yra skausmas. Jei keliuojame per Doverį arba Eurotunelį, ir įvykių eiga (pavyzdžiui, muitinės patikra) užtrunka, mums gali tekti sumokėti už stovėjimą. Didelės kompanijos tai įtraukia į kainą, o mažos gali paprašyti papildomai vėliau. Aš vieną kartą praleidau valandą ir perpus brangiau išėjo. Dabar visada įkainiuodamas pasakau: „Žiūrėk, kaina yra tokia, bet jei muitinė užstrigs, gali būti papildomų išlaidų“. Gera nuoširdžumas.

Ar galima sutaupyti, jei patys paimsite daiktus iki sandėlio UK?

Taip, tai vadinama „ex works“ arba tiesiog atvežimu į mūsų bazių. Jei galite patys nuvežti savo baldus iki, tarkime, mūsų sandėlio netoli Birmingemo ar net Londono, tai kaina gali kristi 20-30 procentų. Tada mums nereikia važiuoti į tą gatvelę Sutton Courtenay, ieškoti posūkio. Bet žiūrėkitės, kiek kainos jums patys vežti tą visą krovinį – benzinas, laikas, galbūt reikalinga priekaba. Kartais tas taupymas būna iliuzinis.

Ar tikrai reikia įmokėti pradinį įnašą (deposit)?

Apie tai ginčijamasi nuolat. Jei man atsiunčiate 200 svarų vertės daiktų, aš galiu dirbti be įnašo – pasitikėjimas. Bet jei reikia išsinuomoti liftą arba užsisakyti specialią techniką, be įnašo neina. Aš jau buvau suviliojamas – žmogus sakė „važiuok“, o pats išsiregistravo iš namų nieko nepasakęs. Dabar, kai kalbu apie tai, kas profesionaliai veža baldus iš Sutton Courtenay į tolimus kraštus, paprastai prašau bent 10-20 proc. užsakymo patvirtinimui. Tai saugumo abiejomis pusėmis klausimas.

Pakavimas ir paruošimas

Ar reikia išpakuoti visus baldus prieš atvykstant vairuotojui?

Idealiai – taip, bent jau išimti visus smulkius daiktus iš spintų ir stalčių. Vairuotojas nebus laimingas, jei teks nešti pilną indų spintelę, kur sprogsta stikliniai puodukai. Vieną kartą teko nešti tokią spintelę, ir viduje buvo... vaikių žaislai su metaliniais ratais. Žinote, kas nutiko? Viskas apibrėžo. Taip pat, jei yra galinės sienelės (skydeliai), jas reikia pažymėti arba atsukti, kad jos nesužlėžtų pervežimo metu. (Nors dabar dauguma furgonų turi apsaugas, bet geriau sauguoti).

Ar jie duoda pakavimo medžiagas (paklėtes, burbulus)?

Priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei užsakote „Full Pack“ (pilną pakavimą), tai atvyksta komanda su viskuo – burbulo plėvele, gofruotu kartonu, klijais. Jei tik transportą, tada paprastai turi turėti savo antklodes ar senus patynus, kad nebraižytumėte kampų. Aš visada patariu nusipirkti bent kelis ritinėlius burbulo plėvės iš „B&Q“ ar panašios parduotuvės – tai pigiau nei užtašyti brangų stalinį viršų į Londono triukšme.

Kaip elgtis su pianinu ar labai sunkiais daiktais?

Pianinas – tai atskira istorija. Jei jis telpa į liftą, puiku, bet jei ne, tai reikia specialių juostų, o galbūt net kėliklio pro langą. Ne kiekvienas, kas sako, kad veža baldus iš Sutton Courtenay, turi įrangą pianinui nešti. Būna, kad vairuotojas atvažiuoja vienas, o tureti nešti 300 kilogramų instrumentą laiptais yra saugumo pažeidimas. Tokiu atveju reikia tartis bent dviem darbuotojams.

Ar verta dėti antklodes ant baldų?

Absoliučiai taip. Net jei baldai seni, jūs nenorite, kad ant jų liktų tepalo ar purvo iš furgono grindų. Mūsų furgonai, žinoma, valomi, bet po 500 kilometrų angliškų kelių, ten privalo būti purvo. Antklodės – tai tas paprastas dalykas, kuris sutaupo daug nervų. Ir nenaudokite tiek plonų, kad pro jas matytumės spalvos; imkite storesnes, pašuktas.

Ar galima vežti atvirus daiktus (pvz., veidrodžius be dėžės)?

Galima, bet rizikuojate. Veidrodis be dėžės, uždėtas tarp sofos ir spintelės – tai laiko bomba. Vienas staigus stabdymas prieš raudoną šviesoforą ir... puskės. Aš visada sakau – uždėkite storą kartoną arba apvyniokite storą burbulo plėvele. Jei neturite, klauskite vairuotojo, ar jis turi „mirror boxes“ (dėžes veidrodžiams). Dažniausiai turi, už papildomą mokestį, bet tai verta.

Laikas ir maršrutas

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Sutton Courtenay iki Lietuvos?

Teoriškai, jei važiuoti be stabdymų ir be miego, tai galima padaryti per 24 valandas. Bet mes esame žmonės, ne robotai, ir turi poilsio laikus (tachografai). Paprastai tai trunka nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo to, kiek kitų klientų yra kelyje. Jei tai „direct“ (tiesioginis) reisas, gali būti greičiau, bet jei renkame krovinius iš viso Oksfordšyro, tai užtrunka. Patartina derėtis dėl pristatymo laiko – „iki penktadienio“ yra geriau nei „penktadienį ryte“.

Kokius keltus naudojate – Dover-Calais ar Eurotunelį?

Abu. Eurotunelis greitesnis (35 min), tačiau brangesnis ir gali būti daugiau problemų dėl aukščio (jei furgonas per aukštas). Keltas lėtesnis (valandą ir puse), bet kartais pigesnis, jei įsigyjate bilietus iš anksto. Be to, keltuose galima pabūti ramiau, pasidaryti kavos. (Nors aš asmeniškai labiau mėgstu tunelį, nes nenuvargstu nuo bangų, ypač kai vėluoju į kitą užsakymą).

Ar dažnai būna vėlavimų dėl muitinės?

Nuo „Brexit“ tai tapo kasdieniu rutina. Anksčiau važiuodavome kaip vėjas, dabar reikia pateikti „Exit Summary“ deklaraciją ir t.t. Jei dokumentai neteisingi arba trūksta kokių nors numerių ant pakuočių, gali užstrigti sienoje. Nekalbu jau apie tai, jei vežate kažką specifinio, pvz., medicinos įrangos ar daug alkoholio (nors tai ne mūsų profisas).