Kas veža baldus iš Norton Fitzwarren ir kaip tai vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir gal pasakysiu keiką, bet kai sužinojau, kad reikės rašyti apie Norton Fitzwarren, teko šiek tiek paieškoti žemėlapį. Žinau, ten toli pietuose, Anglijoje, netoli Tauntono. Dažniausiai žmonės klausą apie Londoną, Birmingamą ar Mančesterį, bet kai kas gyvena ir toliau nuo pagrindinių kelių. Jei ieškote, kas veža baldus iš Norton Fitzwarren, tai turbūt jau susidūrėte su problema, kad didelės firmos nori tik „paprastų“ krovinių iš sandėlių prie autostradų. O čia reikia važiuoti į tą kaimelį, užsukti į siaurus gatvelius, iškrauti viską iš namų. Tai ne taip paprasta kaip atrodo. Ypač dabar, kai kainos kyla, o vairuotojų trūksta. Bet įmanoma. Svarbiausia suprasti procesą ir nesitikėti stebuklų už pusę penkių.

Šiandien pasikalbėsime apie tai, kaip vyksta baldų pervežimas iš šios vietovės, kuo skiriasi nuo kitų maršrutų ir kodėl verta rūpintis dokumentais iš anksto. Nors ir sakyčiau, kad su tais dokumentais visada yra kažkokių rūpesčių, bet su laiku įprantate. Tiesiog būkite kantrūs, nes kelyje įvyksta viskas – nuo padangų plyšimo iki muitinės užkardų. Taigi, žiūrėkime, kas gi jūsų laukia.

Praktiniai klausimai apie krovinius ir maršrutus

Ar įmanoma rasti firmą, kuri veža baldus iš Norton Fitzwarren be didelių priemokų?

Žinoma, įmanoma, bet tai užtrunka. Pagrindinis trikdis tas, kad Norton Fitzwarren nėra didelis logistikos centras. Didžiosios pervežėjų kompanijos, kurios veža baldus iš Norton Fitzwarren, dažnai uždeda papildomą mokestį už „nepatogų“ rajoną, jei tenka nukrypti nuo pagrindinio M5 maršruto. Aš turiu keletą vairuotojų, kurie gyvena Somersete, jiems tai net į naudą, nes gali aplankyti šeimą, bet tai retas atvejis. Dažniausiai tenka derinti su kita krovečiu, kuris važiuoja link Pliimuto ar Exeterio. Jei galite laukti, tai Pigiau. Jei skubate – teks mokėti už ekskursiją. Taip pat verta paminėti, kad kai kurie tiesiog neina į tą kaimelį dėl siaurų gatvių, jei turite didelį sunkvežimį, tad reikės mažesnės mašinos, o tai brangiau.

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Norton Fitzwarren iki Lietuvos?

Standartiškai sakant, tai apie 3-4 dienas, jei viskas vyktų pagal planą. Vairuotojas surenka krovinius, išvyksta iš Norton Fitzwarren, nuvažiuoja iki Ferge (paprastai Doveris) ir keliauja toliau. Bet tikiuosi, jūs nesitiki, kad aš galiu garantuoti tikslias valandas? Kartais vairuotojas užmiega poilsio vietoje, kartą stovi eilėse praeina Kenta, o kartą tiesiog susiduria su techniniais gedimais. Pernai turėjome atvejį, kai sunkvežimis paslydo ant kelio netoli Bridgvoterio dėl lietaus. Taip kad, skirkite laiko atsargai. Geriausia, jei galite pasirūpinti baldų paėmimu savaitgalį, kad vairuotojas pradėtų savaitę kelione. Taip sutaupysite nervų, nes britų keliais darbo dienomis eismas baisus.

Ar gali sujungti mano krovinių su kitais, kas veža baldus iš Norton Fitzwarren?

Taip, tai yra mūsų pagrindinis darbo metodas. Retas kas veža baldus iš Norton Fitzwarren tik vienam klientui, nebent jis perveža visą namų ūkį ir užpildo 20 kubinių metrų sunkvežimį. Paprastai mes renkame „dalinius“ krovinius. Pavyzdžiui, turiu klientą Wellingtonas, kuris pervežia tik du sofas, ir tave iš Norton Fitzwarren su dėžėmis. Vairuotojas užsuka abiem vietoms, surinkia viską ir važiuoja. Tai leidžia padaryti kainą žemesnia. Žinoma, tai reiškia, kad jūsų daiktai gali šiek tiek „parankioti“ sunkvežimyje, kol renkami kiti siuntiniai, bet mes visada stengiamės užtikrinti, kad jie būtų užsegti ir apsaugoti. Jei turite kažką labai trapaus, reikia tai pasakyti iš karto.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo to, kiek aš turiu daiktų?

Tai paprasta matematika, bet kartais klientai nesupranta, kodėl 3 dėžės kainuoja tiek, kiek 10. Atsakymas paprastas – degalai ir vairuotojo laikas. Sunkvežimiui tenka važiuoti iš Londono (kur dažnai „bazių“) į Norton Fitzwarren ir atgal. Jei aš vežu tik 3 dėžes, aš peršoku savo išlaidas ant jų. Jei turiu 10 dėžių, kaina už vieną mažesnė. Be to, kai kurie, kas veža baldus iš Norton Fitzwarren, skaičiuoja pagal „mažiausiai 1 kubinį metrą“. Net jei turi dėžę dydžio su keptuvele, tau užskaito 1 kubą. Tai tokia taisyklė, kitaip verslo nebeapsivers. Taip pat įeina ir kėlimo darbai. Jei turi tik vieną sunką spintelę bet kas antras – tai tas pats.

Ar galiu patys susirūpinti pakavimu, ar geriau, kad jūs tai padarytumėte?

Galiu pasakyti taip – jei norite sutaupyti, darykite patys. Bet jei norite miegoti ramiai, palikite mums. Esu matęs daugybę kartų, kai žmonės bando taupyti ant dėžių, pjauna senas „IKEA“ dėžes, o tais pjaustymais suplyšusios kojos įstrigo giliau. Vieną kartą važiavome iš Bristolio, klientas padarė „super“ pakavimą iš popieriaus, o lietus virš buvo... Na, jūs suprantate. Kai kurie kas veža baldus iš Norton Fitzwarren siūlo pakavimą kaip papildomą paslaugą, ir aš visada rekomenduoju ją pasiimti. Profesionalios dėžės, burbuliukai, lipdukai – tai užtikrina, kad jūsų servisas atvyks vienas. Nors taip, brangiau. Bet ar verta rizikuoti brangiu televizoriumi dėl 5 svarų?

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Anglijos?

Čia prasideda „juokai“ su Brexit. Anksčiau buvo paprasčiau – įsėdi ir važiuoji. Dabar reikia eksporto deklaracijos. Kai kurie kas veža baldus iš Norton Fitzwarren gali tai padaryti už jus, bet dažnai reikalauja jūsų duomenų ir daiktų sąrašo (paking list). Sąrašas turi būti tikslus. Negalima rašyti „baldai“ bendrąja eilute. Reikia: „2 sofos, 3 stalai, 10 dėžių su drabužiais“. Be to, jei pervežate naujus daiktus, gali tekti mokėti PVM ir muito. Jei senus, naudojusius – tai gali būti be muito, bet reikia įrodymų (pvz., nuotraukų ar senų sąskaitų). Geriau šitą dalyką aptarti iš anksto su savo brokeriu, nes muitinėje neturiu jokios galios įtikinti pareigūno.

Ar galite pervežti ir mašinas iš Norton Fitzwarren ne tik baldus?

Taip, mes ne tik baldus vežame. Jei turite seną „Ford“ staigykloje Norton Fitzwarren ir norite ją nuvežti į Vilnių, tai galime įtraukti į sunkvežimį su autovežio platforma arba ant rėmų. Tik reikia žinoti, kad tai užima daug vietos. Viena mašina gali užimti 3-4 kubinius metrus, o kartais ir daugiau, jei ji didelė. Be to, reikia mums pateikti transporto priemonės dokumentus (V5C logbook) ir įgaliojimą. Vieną kartą turėjau situaciją, kai klientas norėjo nuvežti motociklą, bet negalėjo raktų. Teko laukti, kol jis rasi pas draugą... Na, bet viską išsprendėme. Taigi, taip, mašinas vežame, bet tai brangiau nei dėžės su drabužiais.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, kurį niekada nematėte?

Sąžiningai? 99% atvejų taip. Mūsų vairuotojai – patikimi vyrai, kurie dirba metus. Bet aš niekada negaliu garantuoti 100%, nes žmogus yra žmogus. Rekomenduoju nepervežti pinigų ir brangių juvelyrinių dirbinių tuo pačiu sunkvežimiu. Pasirašykite sandorio (konsignaciją), kuriame išvardyti visi daiktai. Tada, kažkas dingsta, turite dokumentą. Dažnai kas veža baldus iš Norton Fitzwarren reikalauja draudimo. Pasidarykite draudimą! Tai nedidelė suma, bet jei spinta nukris nuo krašto (o mums tai nutiko vos vieną kartą per 20 metų, vairuotojas nepataisėjai užsegavo juostas), bent gausite kompensaciją. Pasitikėkite, bet patikrinkite.

Kainodaros ir mokėjimų niuansai

Kokios yra maždauginės kainos už kubinį metrą?

Čia viskas kinta kaip oras. Prieš metus buvo viena, dabar kita (degalai vėl padidėjo). Maždaug gali orientuotis į 30-50 svarų už kubinį metrą, jei tai dalinis krovinių. Jei užsakyti pilną sunkvežimį (apie 20-30 kubų), tai gali būti pigiau vienetui. Taip pat įtakos turi ar reikia kelti daiktus aukštyn (jei nėra lifto), ar reikia išmontuoti baldus. Kai kurie kas veža baldus iš Norton Fitzwarren skaičiuoja „valandinis“ darbas už montavimą. Aš stengiuosi duoti fiksuotą kainą, bet turiu matyti, ką reikia nešti. Jei gyvenate 5 aukšte be lifto ir turiš 5 sofos – tai kainuos dvigubai daugiau nei standartinis išvežimas.

Ar galima sumokėti gavus daiktus Lietuvoje?

Daugelis klauso šito klausimo. Mano atveju, mažiau nei 50 proc. klientų nori mokėti iš anksto. Taip, galite mokėti gavus daiktus. Bet tada reikia mums turėti užstatą arba sudaryti sutartį, kad nenupirktumėte kito buto ir nepadingtumėte. Esu matęs, kaip vairuotojas atvyko su 20 kubų kroviniu, o kliento „nėra namuose“ arba telefonas neatsiliepia. Ką tuomet daryti vairuotojui?