Kas veža baldus iš New Milton ir kaip tai tikrai vyksta: praktinis vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – pradedant nuo tų pačių baldų, išvirtusių ties įvažiavimu į Londono tiltą, baigiant klientais, kurie manydami, kad taupyti ant pakuotės yra geras idėja. Dabar dažnai klaustate, kas veža baldus iš New Milton, nes šis miestelis pietų Anglijoje nėra kokiu nors dideliu logistiniu centru. Čia ne Birminghamas ir ne Mančesteris, todėl reikėtų suprasti, kad planavimas čia yra pusė sėkmės. Nors dauguma firmų važinėja tik pagrindiniais automagistraliais, mums patinka sunkesnės užduotys, todėl jei ieškote patikimo būdo pergabenti savo daiktus iš Hampšyro, štai kas jums tikėtina greičiausiai reikės, ir kodėl verta pasirūpinti tuo iš anksto, o ne laukti iki paskutinės minutės.

Bendros klausimyno dalis: kaip viskas prasideda

Ar kas veža baldus iš New Milton į Lietuvą taip pat patikimai kaip iš Londono?

Žinoma, važiuoja, bet čia yra vienas „bet“. Londonas ar Mančesteris turi kasdienes maršrutus, o New Milton yra labiau atokiau nuo pagrindinių kelių, tad ne kiekvienas vairuotojas norės nukrypti pro šalį tik dėl keleto kubinių metrų daiktų. Tačiau jei susitarti su didesne firma, kuri turi maršrutus pietų Anglijoje, tai nebus problema. Aš asmeniškai visada sakau – niekada nevilkite laiko, nes šiose vietovėse tuščias sunkvežimis sugaudo daug sunkiau negu didmiesčiuose. Yra firmų, kurios specializuojasi būtent šiuose regionuose, tad tikrai rasite, kas veža baldus iš New Milton, jei šiek tiek paklausys vietinių arba pasižiūrėsite ne tik didžiuosiuose portaluose.

Kiek laiko užtrunka visas tas procesas?

Tai labai priklauso nuo to, ką tiksliai norite pergabenti. Jei tai tik viena ar dvi lovos, mes galime susidėti į grupinį krovinį ir tada tai gali užtrukti net iki trijų savaičių, reikia laukti, kol užsipils mašina. Bet jei užsisakote atskirą sunkvežimį, tada nuo to momento, kai pasiimame krovinius, iki pristatymo į Vilnių ar Kauną praeita paprastai būna 3–4 dienos. Žinoma, visada įsivaizduokite blogiausią scenarijų – galimas angliškas oras, laivų delsimai Doveriuje ar problemos su muitinės dokumentais, kurios visada įvyksta tada, kai jų labiausiai nepageidaujate.

Ar galiu būti tikras, kad mano baldai nenukrys šalikelėje?

Žinoma, visada egzistuoja tam tikra rizika, bet jei pasirinksite ne „vaiduoklių“ firmą iš gumos skelbimų, o rimtą logistikos partnerį, viskas turėtų būti tvarkingai. Profesionalios kompanijos turi draudimą, o be to, mes paprastai darome nuotraukas prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Buvau atvejų, kai klientai skambindavo sakydami, kad pasidarė įbrėžimas, bet tuomet atiduodame nuotraukas, kurios rodo, kad tas įbrėžimas buvo dar anksčiau. Svarbu tai išsiaiškinti iš karto, o ne po mėnesio. Taigi, raskite tokį vežėją, kuris nebijodamas užfiksuvis pradinę būklę.

Ar verta rinktis mažesnes, pigesnes firmas?

Aš čia esu skeptiškas. Mažos firmos, ypač jei jos tik pradėjo veikti, gali siūlyti kainas, kurios atrodo beveik dvigubai mažesnės nei rinkos. Bet tada susiduriate su problema – mašina sugenda Anglijoje, o jie neturi pinigų jį suremontuoti arba atsiųsti kitą. Gali nutikti taip, kad jūsų baldai gulės kažkur sandėlyje Bristolyje mėnesį, ir niekas neatsakinėja į telefonus. Mano patirtis sako, kad taupyti ant transporto, kai kalbame apie vertingus daiktus, yra tiesiog kvaila. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Ką daryti, jei turiu tik kelis daiktus, o ne pilnametį namų ūkį?

Tada tikrai geriausia kreiptis į tų, kas veža baldus iš New Milton, dėl dalinio krovinio (angliškai vad. „part load“). Mes susirenkame keletą klientų vienoje mašinoje ir taip paskirstome sąnaudas. Tai gerai veikia, jei Jums nėra skubu. Pavyzdžiui, turiu klientą, kuris pervežė tik vieną seną vitriną iš močiutės, tai mums teko laukti apie dvi savaites, kol suradome kitus krovinius tame pačiame maršrute, bet kaina jam buvo labai patogi. Taip pat galite bandyti pačią siuntą (ne baldus) siųsti per kurjerius, bet su minkštais baldais tai gali būti rizikinga.

Kainos ir mokėjimai: pinigų klausimai

Ar kaina priklauso nuo to, kiek toli New Milton yra nuo jūros?

Tiesiogiai ne, bet netiesiogiai – taip. Kadangi New Milton yra netoli pakrantės, kai kurie vairuotojai gali imti papildomą mokestį už tai, kad ten važiuoti reikia siauresniais keliais, arba už tai, kad ten neįmanoma privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Jei Jūsų namas yra kur toliau nuo pagrindinio kelio A337, gali prireikti mažesnės mašinos pervežimo iki didesniosios, o tai papildomai kainuoja. Aš visada prašau klientų nusiųsti nuotraukas arba apibūdinimą privažiavimo, kad nenukryčiau su kainos pasiūlymu. Kartais atrodo, kad adresas paprastas, o ten važiuoti tiesiog neįmanima 18 tonų sunkvežimiui.

Kaip susiformuoja kaina? Ką aš tiksliai moku?

Standartiškai tai yra kaina už kubinį metrą arba už metrą talpos grindų atžvilgiu. Taip pat imamas mokestis už kelionę (fuel surcharge), kuris dabar, kada kuro kainos šokinėja, yra gan nemalonus. Dar pridedame muitinės išlaidas, jei reikia, ir galbūt kėbulininko paslaugas, jei reikia išnešti daiktus iš namų. Aš stengiuosi visada pateikti sąskaitą faktūrą su visais išvardinimais, kad klientas matytų, kur eina jo pinigai, o ne gautų tik galutinę sumą be paaiškinimų. Paslėpti mokesčiai yra tas dalykas, kuris mane iš tikrųjų erzina šioje srityje.

Ar galiu mokėti tik tada, kai gausiu daiktus?

Labai retai. Didžioji dalis logistikos kompanijų, įskaitant ir mus, reikalauja išankstinio mokėjumo bent jau daliai (pvz., 50 proc.) arba pilnos sumos prieš išvykstant mašinai iš Anglijos. Tai yra apsauga – juk mes nežinome, kas Jūs esate, ar tikrai atsiimsite siuntą. Buvo atvejų, kai klientai „dingdavo“ arba atsisakydavo paėmimo, kai mašina jau buvo pakeliui. Tuomet mes prarandame laiką, pinigus degalams. Vienintelė išimtis yra, jei esate ilgamečiai mūsų partneriai, tada galime derėtis apie atidėlotąjį mokėjimą, bet tai retas atvejis.

Ar brangiau vežti šiaurės Anglijos kryptimi negu iš pietų?

Iš New Milton, esančio pietuose, kaina į Lietuvą gali būti šiek tiek mažesnė nei, tarkime, iš šiaurės, nes mes vis tiek ten važiuojame pro Doverį. Tačiau skirtumas nėra milžiniškas, turbūt šimtas ar du svarai. Daugiau įtakos turi tai, ar važiuojame tuščiai atgal, ar tarpinėjame kitą krovinį. Jei mums pavyksta užpildyti mašiną abiem kryptimis, Jums gali paskaičiuoti pigiau. Taigi, klausimas ne tame, kur Anglijoje esate, o ar mes turime darbą toje vietoje.

Ar dėl Brexit kainos pasikeitė?

Žinoma, pasikeitė. Anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas, už eksporto deklaracijas (tikrai tik eksporto, ne importo, kai išvežame iš UK). Tai pridedame prie sąskaitos. Be to, administracija užtrunka ilgiau, o laikas – tai pinigai. Dabar, kai kas veža baldus iš New Milton, privalo įskaičiuoti šiuos naujus mokesčius, kurie anksčiau neegzistavo. Taip pat, jei reikia fiksuoti krovinių vietą (taros) muitinei, tai taip pat kainuoja. Taip, brangiau, bet ką padarysi – tai dabartinė realybė.

Dokumentai ir muitinė: biurokratinis pragendas

Kokius dokumentus aš turiu pateikti?

Minimalus rinkinys yra du pasų kopijas (gavėjo ir siuntėjo) ir daiktų sąrašas (packing list). Sąraše turi būti nurodyta, kas tiksliai yra kiekvienoje dėžėje, ar tai nauji, ar naudoti daiktai. Jei baldai naudoti (perkeliamas turtas), muitų mokėti nereikia, bet tai reikalauja PVD formos užpildymo (tiksliau Transfer of Residence). Aš visada primenu: nerašykite „baldai“ vienu žodžiu, parašykite „medinė spinta, 2x1m, naudota“. Kuo detaliau, tuo greičiau praeisite muitinę.

Kas tas MVNR kodas ir ar man jis reikalingas?

Jei esate verslininkas ir siunčiate prekes, taip, Jums būtinas MVNR ( Movement Reference Number) kodas, kurį išduoda HMRC (britų mokesčių inspekcija). Be šio kodo mašina neišvažiuos iš šalies. Asmenims, perkeliantiems turtą, paprastai MVNR nereikalingas, jei naudojama PVD procedūra, bet visada geriau pasitikrinti su brokeriu, nes taisyklės kartais keičiasi ir aš ne visada su jomis užsimoku iš karto (žinoma, mūsų brokeriai žino viską). Vieną kartą klientas neįsivedė kodo ir mes stovėjome pasienyje 12 valandų – tai nebuvo smagu.

Ar Jūs (vežėjai) užtikrinat dokumentų tvarkymą?

Dalis taip, dalis ne. Mes, kaip transporto kompanija, atsilyginame už fizinį pervežimą. Dokumentus dažniausiai tvarko muitinės brokeriai. Mes galime Jums nukreipti patikimą brokerį arba įtraukti jo paslaugas į savo sąskaitą. Manau, kad geriausia, kai klientas susisiekia su brokeriu tiesiogiai, kad nėra „nusišnekėjimo“ tarp tarpininkų. Bet jei Jums nepatogu, mes susitvarkome, tik tada kaina šiek tiek aukštesnė už šią paslaugą.