Kas veža baldus iš Mitcheldean ir kas reikia žinoti: praktinis vadovas

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo prarastų katerių iki tokių situacijų, kai vairuotojas užstrigo Anglijos kaime be žemėlapio. Dažnai žmonės klauso, kas veža baldus iš Mitcheldean, nes tai gana specifinis reikalas. Mitcheldean yra Glousteršyro centre, per mišką, ir ten ne kiekvienas didelis sunkvežimis nusprendžia važiuoti, jeigu tik nėra tvarkingo užsakymo. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o kaip yra iš tikrųjų. Jei planuojate siuntą iš ten arba ten į Lietuvą, geriau sužinokite realius niuansus, kad nereikėtų vėliau raudotis prie telefono.

Kaip viskas prasideda ir kur rasti pagalbą

Ar daug kas veža baldus iš Mitcheldean į Lietuvą?

tiesiogiai pasakyti, kad ten kursuoja daug sunkvežimių su Lietuvos numeriais, negaliu, nes tai melas. Didelės logistikos kompanijos važinėja greitkeliais ir renkasi didžiuosius miestus, tokius kaip Birmingemas ar Bristolis. Tačiau mažesnės, šeimines verslus vystančios įmonės, kurios specializuojasi baldų gabenime, į tokias vietas važiuoja džiaugsdamosi. Jie tai daro todėl, kad ten gali rasti unikalių antikvarinių baldų arba specialius užsakymus iš vietinių parduotuvių. Taigi, atsakymas – taip, rasi, bet tai bus ne kasdienis reisas, o greičiau dalinis krovinys, kai vairuotojas surenka daiktus iš kelių vietovių.

Kodėl Mitcheldean yra toks specifinis?

Vietovė yra Forest of Dean regione, kas jums gali nieko nekalbėti, bet man, kaip vairuotojui, sukelia šaltus karčius. Ten yra siaurų kelių, o kai kuriose vietose netgi viršų apribojimą (bridžo aukštį). Jeigu kas veža baldus iš Mitcheldean dideliu kateriu, jis turi gerai žinoti maršrutą, nes viena klaidinga posūkio ir jau griūva stogas arba užkliūnama už medžio. Esu girdėjęs istorijų, kai ten buvo užstrigę lenkiškai vairuotojai, kurie tikėjosi važiuoti siauriaisiais keliais tiesiai prie sandėlio, bet teko susukti atgal penkias mylias.

Kaip susisiekti su vežėju?

Nenaudokite kokių nors anoniminių forumų, kurie pasiūlyja "pigiausią kainą pasaulyje", o tai baigiasi tuo, kad jūsų baldai dingsta Kelso uoste. Geriausia ieškoti per žinomas grupes "Facebook" arba pasiklausti pažiūrų, kas jau gabeno iš to regiono. Skambinkite į kelias vietas ir paklauskite tiesiogiai: ar žino, kur yra Mitcheldean? Jei jie klausia "o tai kur?", meskite ragelį. Tikras profesionalas turi turėti patirties su šiuo regionu.

Kiek laiko trunka tokia kelionė?

Standartiškai, jei viskas gerai, tai nuo paėmimo iki pristatymo į Lietuvą praeina nuo penkių iki septynių darbo dienų. Anglijoje reikia susirinkti krovinį, tuos pačius baldus užkrauti, nuvykti į uostą, paplauti per Lamanšą (arba važiuoti tuneliu, kas šiuo metu dažniau), o turi jau čia paskirstyti. Kartais užtrunka ilgiau, jei vairuotojas turi dar kitų siuntų Škotijoje ar Velse. Žiemos metu gali būti problemų dėl sniego Anglijoje, kur jie nėra įpratę tiek, kai mes.

Ar galiu rasti pigų variantą?

Galite, bet tada turite būti pasiruošę tam, kad jūsų sofa gali atvyti su drėgme arba su įbrėžimu. Pigūs variantai tai dažniausiai "keliautojai", kurie važiuoja atgal tuščiais ir imasi bet ko. Tiesa sakant, kai kas veža baldus iš Mitcheldean pigiai tik todėl, kad jie neturi draudimo arba naudoja senas technikas. Jei baldai brangūs, geriau pridėkite šimtą eurų ir miegokite ramiau. Mano patirtis rodo, kad taupymas ant pakavimo arba kranmeistrio iškvietimo atsiperka su kaunu.

Ar reikia mokėti už paėmimą iš namų?

Tai priklauso nuo to, kiek toli nuo pagrindinio kelio gyvenate. Mitcheldean centre gali būti lengva, tačiau jei esate kažkur kalvotoje vietovėje už miesto, sunkvežimis ten neįvažiuos. Tuos reikia krauti išilgai kelio arba reikalingas mažesnis automobilis su kranu. Už tą "paskutinę mylią" dažnai imamas papildomas mokestis, nes tai suvalgo valandą ar dvi vairuotojo laiko, o jo laikas – tai pinigai. Geriau iškarto papasakokite apie savo vietovę.

Kainodara ir mokesčiai: kiek tikrai kainuoja?

Kiek tai maždaug kainuoja už kubą?

Noriu pasakyti aiškiai, kad nėra vienos kainos. Bet vidutiniškai, jei kalbame apie dalinį krovinią, tai svyruoja nuo 80 iki 120 svarų sterlingų už kubinį metrą. Taip, brangu, bet į tą kainą įeina kuras, darbas, mokesčiai uoste ir Britanijos biurokratija. Jei kas veža baldus iš Mitcheldean ir pasiūlo 50 svarų, tikrinkite, ar jis tikrai veža, o ne parduoda jūsų baldus ant "eBay" kelyje. Kainos augo drastiškai po "Brexit", tai dabar tokia realybė.

Ar į kainą įeina muitinės deklaravimas?

Dažnai ne, ir tai yra didelė problema. Klientai man dažnai skamba ir sako: "o man sakė, kad viskas įskaičiuota", o pasirodo, muitinės tarpininkas tik kovoja su dokumentais. Už Muitinės deklaravimą (EX1 dokumentas) reikia sumokėti atskirai, paprastai tai kokiais 50-70 eurais. Be to, mokate PVM ir importo mokestį (jei baldai naudoti, gali būti lengvatos). Visada klauskite: "Ar man teks mokėti už dokumentus iš savo kišeno?".

Koks yra PVM tarifas importuojant baldus?

Jei perkate naujus baldus iš parduotuvės Anglijoje, standartinis tarifas yra 21 proc. (Lietuvoje). Jei baldai naudoti, tai gali būti nulinis tarifas, jei galite pateikti dokumentą, kad jie buvo naudoti mažiau nei 6 mėnesius (priešingu atveju – 21 proc.). Bet čia aš galiu klysti, nes taisyklės pasikeitė, geriau patikrintite su savo buhalteriu. Vienas dalykas tikrai – mokesčius reikia sumokėti prieš išleidžiant siuntą iš muitinės, kitaip ji sustoje.

Ar galima apmokėti kredito kortele?

Daugelis mažų vežėjų vis dar mėgsta grynuosius pinigus arba pavedimą į sąskaitą, kad nebūtų mokesčių kortelėms. Kortele apmokėti galima, bet tuomet gali tekti padengti 3-4 proc. komisinį mokestį. Didelės firmos priima korteles be problemų. Asmeniškai aš visada rekomenduoju pavedimą, nes turiu įrodymą, kad sumokėjau, jei kas nors nuvys. Pinigai rankose – tai blogai ir pašalininkui, ir klientui, jei pradeda spręsti.

Kas dar gali papildomai kainuoti?

Pakavimas! Jei turite tik rėmus be stiklų, reikia juos užpakuoti. Putoplasto, kartono, klijų – visa tai kainuoja. Kartais klientai sako, kad patiems pakuos, o atvyksta vairuotojas ir mata, kad baldai suvynioti į senus laikraščius, kurie drėgna. Tada reikia viską pakartoti iš naujo, o tai laikas. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus Anglijoje (pvz., spintą), tai už montavimą/demontavimą imamas valandinis įkainis.

Ar kaina priklauso nuo svorio ar tūrio?

Baldų atveju svarbiau yra tūris, kadangi sunkvežimio erdvę riboja ne svoris (baldai nebūna tokie sunkūs kaip plienas), o vieta. 500 kilogramų sofa užima tiek pat vietos, kiek 50 kilogramų sofa, tiek pat vietos katerioje. Taigi, skaičiuojame "kubais". Jei turite labai sunkų daiktą, pvz., akmeninį stalą, tada gali būti pataisa už svorį, nes kėlimo įrankiai gali nebeatlaikyti.

Baldų rūšys ir specifiniai nuoširdumai

Ar saugu vežti antikvarinius baldus iš Mitcheldean?

Mitcheldean apylinkėse yra nemažai antikvarinių parduotuvių, tai yra populiarus kryptis. Tačiau antikvariniams baldams reikalingas ypatingas elgesys. Negalima jų mesti į krovinių kaip bulvių maišų. Turi būti naudojami specialūs tvirtinimo diržai, o ne paprastos juostos, kurios palieka pėdsakus. Aš vieną kartą mačiau, kaip 200 metų senumo stalas buvo padarytas iš 3 dalių, nes vairuotojas negailėjo stropų. Tai širdį sutraukia.

Kaip vežami sofos ir foteliai?

Sofos dažnai būna problemos dėl kojų. Jei jos nenuimamos, reikia labai saugiai pakluoti, nes lengvai užlūžta. Geriausia, jei parduotuvė arba savininkas gali jas atsukti. Foteliai dažnai kraunami vienas ant kito, bet turi būti uždengti, kad vieno apmušalas nebraižytų kito. Naudojame specialias "madų" dangas arba storą plėvelę.

Ar galiu vežti techniką kartu su baldais?

Taip, dažnai vežame ir šaldytuvus, ir skalbykles kartu su baldų komplektais. Bet čia gudrumai reikalingi. Šaldytuvas negali būti gulti ant šono, tai žino visi, bet kai kurie tai pamiršta. Be to, technika turi būti pilnai išdžiovinta (nėra vandens) ir pripūstos putos, kad nejudėtų viduje. Jei kas veža baldus iš Mitcheldean ir sutinka pakrauti šaldytuvą, paklauskite, ar žino, kaip jį užtvirtinti.

Ką daryti, jei baldai per dideli į duris?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta į Lietuvą, pristato baldus, o jie neina į butą. Angliški baldai kartais būna didesni nei mūsų durys. Prieš vežant reikia išmatuoti ne tik baldus Anglijoje, bet ir duris Lietuvoje (ir liftą, jei aukštame). Jei neina, tenka išmontuoti arba net perpjauti (bet tai jau rimtas atvejis). Mums tai kainuoja laiko, jums – pinigų.

Ar vežiate ir biuro baldus?

Žinoma, ypač jei kas veža baldus iš Mitcheldean iš ten esančių verslo centrų ar bankrotavusių įmonių. Biuro stalai, sekcijos, kompiuterių stalai – visa tai eina. Biuro baldai dažnai būna išskirstomi, todėl lengviau susidėti, bet reikia sekti, kad neprarastum detalių (varžtų, skydelių). Be detalių tas stalas tik medžio lenta.

Kaip elgtis su lūžusiais baldais?

Jei baldai atvyko su defektais, kurio nebuvo prieš tai, reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuot nuotraukas.