Kas veža baldus iš Hatfield? Visa tiesa apie perkraustymą ir krovinių pervežimą iš Anglijos

Sveiki, ponai ir poniai, arba tiesiog tie, kas dabar susidūrė su šiuo galvos skausmu. Dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, matęs viską – nuo senovinių klavierų, kurie netilpo į liftą, iki tokių situacijų, kai klientas pasakė „turėsiu tik dvi dėžutes“, o prie namų durų laukė beveik visas butas. Jei ieškote informacijos, kas veža baldus iš Hatfield arba kaip šis ritualas vyksta iš vidaus, Jums tenkėję teisingame straipsnyje. Čia nėra jokių gražių reklamų, o tik geroji ir blogoji patirtis, realios kainos (maždaug) ir tai, kko nors tikrai nepasakys pardavėjas pas telefoną. Atsipalaiduokite, užsifiksuokite, mes dabar šnekėsim taip, tarsi sėdėtume virš kavos ant stalo.

Kainos, pinigai ir sutarimai

Kiek maždaug kainuoja, jei reikia vežti baldus iš Hatfield į Lietuvą?

Štai tai yra klausimas, kurio visi labiausiai bijo. Žiūrėkime tiesiai į akis – niekas nepasaks jums tikslios sumos be matavimų, bet apytiksliai tai veža baldus iš Hatfield kainuojama nuo 80 iki 120 svarų už kubini metrą (m3). T.y. jei turite standartinį dvivietę sofos ir dvi spintas, tai susidaro apie 4-5 m3. Tačiau, štai gudrybė – jei kainos atrodo per mažos, pvz., po 40 svarų, būkite tikri, kad vairuotojas ims jus groti papildomai už liftą arba už kėlimą penktu aukštu be lifto. Nemiegukite ant pelelės.

Ar kaina keičiasi, jei aš esu Londone, o ne Hatfielde?

Taip žinoma, nėra tas pats. Hatfield yra Hertfordshire, tai arti Londono, bet ne Londonas. Jei veža baldus iš Hatfield, tai mums lengviau nei vairuoti į patį Londono centrą, kur reikia mokėti ULEZ mokestį ar stovėjimą. Taigi, jei nuvežtumejus daiktus iki Hatfield esat geresnėje situacijoje, kaina gali būti šiek tiek mažesnė, palyginti su perkraustymu iš Soho. Bet vėlgi, priklauso nuo to, kiek sunku privažiuoti prie jūsų namų – siauriukai keliai ten tikrai yra.

Kada reikia apmokėti už paslaugas – iš karto ar atvykus?

Iš visų jėgų nerekomenduoju mokėti viso sumos iš karto. Žinoma, mes prašome avanso (depozito), kad užfiksuotume datą, paprastai tai 10-20 procentų. Likusią sumą mokate, kai krovinys yra pakrautas arba jau atvykęs į Lietuvą. Buvo atvejų (nepasakysiu iš kurios firmos), kai žmonės sumokėjo 100 procentų, o vėliau reiso visai nebuvo – tuos pinigus gauti atgal buvo šventa šventa darbas. Saugokite savo pinigus, kol daiktai nebevažiuoja.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nepasako?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Vairuotojai dažnai užmiršta paminėti „ilgos nešios“ mokestį. Jei krovinys reikalauja nešioti daugiau kaip 20 metrų nuo automobilio iki durų, tai kainuoja. Taip pat, jei veža baldus iš Hatfield ir ten yra sunku suvairuoti dideliu furu (pvz., privažiavimas per žolę), gali tekti mokėti už pasikrovimą rankomis. Visada klauskite – „ar kaina yra galutinė?“.

Ar taip, kad suma sutinkama telefonu, gali pakisti?

Deja, taip. Aš pats karts nuo karto nuklystu su skaičiais, kai klientas paaiškina tik vizualiai. Viskas aiškėja tik tada, kai atvyksta vairuotojas su kitaip sukonfigūruota masė arba pasirodo, kad jūsų „mažytis“ stalas iš tiesų yra prabangus bufetas, weighing a ton. Tada skambinama ir sakykime – „ Klausyk, čia nebe tą kainą galėsime daryti“. Žinoma, stengiamės laikytis žodžio, bet realumas dažnai pataiso mūsų apskaičiavimus.

Pakavimas, baldai ir dėžės

Ar aš turiu pats išmontuoti baldus?

Būtų labai gerai, jei tai padarytumės patys. Išmontuotas stalas užima mažiau vietos ir mažiau tikimybė, kad jis nulūž per transportavimą. Jei veža baldus iš Hatfield jūsų kolegos, kurie neturi laiko ar įgūdžių, mes galime tai padaryti už papildomą mokestį. Bet, tikiuosi, suprantate, kad jeigu vėluojame iki vidurnakčio surinkti komplektinę sistemą, tai kaina augs kaip teigiamas virusas.

Kas su dėžėmis – ar reikia jas pirkti pats?

Galite pirkti, galite ne. Mes dažnai turime naudotų dėžių, kurias galite gauti pigiau arba nemokamai, jeigu jos dar tinkamos naudoti. Bet jeigu Jums reikia kruopščiai supakuoti brangius indus ar tėvų paveikslus, geriau nusipirkite naujas, stiprias dėžes pats iš kur nors „Box shop“ tipo parduotuvės. Naudotos dėžės kartais būna įtrūkusios kampuose.

Ar reikės išvalyitus baldus?

Prašau, neužmirškite išvalyti. Vėlgi, taip buvo praėjusį mėnesį – klientas nunešė indus neplautus, o vairuotojas supakavo juos į dėžę. Po kelias dienas kelionės per Lamanšą... galite įsivaizduoti kvapą. Tamsus fūras, +20 laipsnių šilumos ir svogūnų/riebalo mirksomis. Vairuotojas beveik numirė. Taigi, prašau, pagarbkite darbuotojus.

Kaip elgiamės su sofos gultančia dalimi?

Tai yra viena sunkiausių dalių. Guldant sofos fone dažnai lūžta mechanizmai, jei neapgaubiamos. Jei veža baldus iš Hatfield, kur daug naujųjų statybų ir erdvių butų, sofos dažnai turi būti išmontuotos (išsukamos kojos, atjungtos mechanizmo dalys). Patikrinkite savitvaros mechanizmą – jei jis jau svyruoja, praneškite mums iš anksto, kad užfiksuotume riziką.

Ar galima vežti labai ilgus daiktus, pvz., grindų lentas?

Taip, bet tai nebus įprastinis pervežimas. Grindų lentos ar ilgos lietos sijos turi būti užfiksuotos ant stogo arba labai gerai užsegamos viduje, kad nepajudėtų. Yra bendras maksimalus ilgis, kurį fura gali vežti legaliai (dažniausiai apie 6 metrus), tačiau ilgesnius daiktus reikia specialių leidimų. Geriau apie tai kalbėti iš anksto, kad neapsileistumėte priešais muitinę su per ilgu „lazde“.

Ar turiu pažymėti dėžutes?

Labai rekomenduoju. Niekas nenori ieškoti jūsų skroblo tarp šimto kitų dėžių, kai atvykstate į Vilniaus pusę vidurnaktį. Tiesiog užrašykite „Virtuvė“ ar „Miegamasis“. Tiesioginių tekstų ant dežių rašyti nereikia, nebent ten yra duonos (taip, taip, taip irgi buvo). (Čia tik juokauju apie duoną, o ne tiek).

Kelionės ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iš Hatfield į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie 2-3 dienas, jei viskas eina kaip paieškoje. Vairuotojas išvyksta iš Hatfield, važiuoja link Harwich arba Dover, laukia keltų. Bet taip nutinka, kad keltą atšaukia dėl audros (O, Britannija...), arba susiduria su eilėmis pasienio punkte. Tada tai gali užtrukti ir 4-5 dienas. Niekas negali kontroliuoti oro jūroje.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Daugeliu atvejų – taip. Mūsų komandoje dirba lietuviai, kurie jau dešimt metus važinėja šiais maršrutais. Bet kartais gali būti ir latviai ar lenkai, jei trūksta rankų. Jei Jums svarbi komunikacija, kaip veža baldus iš Hatfield konkrečiai lietuviškai, prašome Tai nurodyti užsakydami. Aš asmeniškai visada stengiuosi siųsti tautiečius, juk lengviau paaiškinti, kur stovi ta dėžė su kepta duona (vėlgi).

Ar galiu susitarti dėl iškrovimo laiko?

Galima, bet vairuotojas dažniausiai turi griežtą grafiką, nes jam reikia spėti grįžti arba paimti kitą krovinį. Jei norite, kad jis atvyktų tik ryte, o jis yra Cido važiuojantis pro Jums, tai gali kainuoti brangiai jam laiko. Bet paprastai, jeigu veža baldus iš Hatfield, mes stengiamės priderinti prie jūsų laiko, kad nereikėtų laukti septynias valandas po dangumi.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Tai realybė. Kasmet bent kartą nutinka, kad vairuotojas sugenda arba įlenda į avariją (palikdiek Dievą). Tada mes skubiai ieškome pagalbinio furo arba perkrauname krovinį į kitą transportą. Tai gali padėti dieną ar dvi. Klientai šiuo metu dažnai panikuoja, bet tikėkite, mes norime padaryti geriausia, kad tai baigtųsi.

Ar galima sekti savo krovinią internetu?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Mes turime sistemos, kur rodo mažiną mašinėlę žemėlapyje. Kartais ji sustoja vietoje – tai reiškia, kad vairuotojas miega arba valgo. Jei ji nepajudėja dvi dienas, tada skambinkite mums. Paskutinį kartą sistema rodė, kad mašina važiuoja per jūrą... (žinoma, sistema klaidinga).

Ar vairuotojas gali padėti atnešti daiktus į butą?

Jei sutarta, taip. Bet jeigu Jūsų bute yra labai siauros laiptinės arba neveikiantis liftas, vairuotojas gali atsisakyti nešioti daiktų vienas, kad nesužalotų nugaros. Tada reikės samdyti nešikus. Reikia suprasti, kad fura vairuotojas ne olimpinis sunkiaatletis, jis tiesiog vairuoja.

Specifiniai dalykai ir problemos

Ar vežate brangius antikvarinius daiktus iš Hatfield?

Taip, pervežame, bet tai kainuoja daugiau ne dėl to, kad tai brangu, o dėl to kad reikalingas specialus pakavimas. Už gaubiantis daiktus mums reikia atsakingumo. Aš pats niekada nesutikčiau vežti 300 metų senumo vitrinos be tvirtinimo juostų. Jei turite kažką tokio, praneškite iš anksto, nes veža baldus iš Hatfield tokius daiktus reikia labai atsargiai.

Ar galiu įsitraukti ir keisti padangias? Juokauju.

(Lol). Žinoma, ne. Vairuotojas žino, ką daryti, jei padanga sprogsta. Tokio tipo pagalba iš klientų nebūtina, o kartais ir kenkia, nes atsakomybė tampa neaiški. Geriau pasilikite savo automobilyje ir gerkite kavą.

Kas dėl alkoholio ar maisto produktų pervežimo?

Griežtas nei. Negalime vežti didelių kiekių alkoholio be muitinės deklaracijos. Tiesa, buvo atvejis, kai vienas klientas įdėjo dėžę „vaisių“, o viduje buvo dešimt butelių viskio.