Kas veža baldus iš Fremington ir kaip tai vyksta be nereikalingo streso

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo sofos, kuri neįėjo pro duris, iki vairuotojų, kurie prarado dokumentus pietų metu. Jei ieškote, kas veža baldus iš Fremington, turbūt jau susidūrėte su tai lydinčiu nerimu. Anglija yra toli, keliai siauri, o muitinė gali sukelti galvos skausmą net patyrusiems vadybininkams. Čia ne tiesiog apie tai, kaip padėti dėžę į sunkvežimį. Tai apie logistiką, kai visa Anglija yra užnugaryje.

Turiu pripažinti, kartais viskas vyksta lyg pačiuose mums pagamintuose filmuose – vairuotojas pralesta važiuojamąją, arba GPS nukelia į pievą vietoje sandėlio. Bet dažniausiai viskas susitvarko. Esu čia, kad papasakotų, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Sužinosite apie realias kainas, pavojus ir kodėl verta pasirūpinti dokumentais dar prieš parvežiant dėžę su keptuviniais. Sėkmingas pervežimas iš Fremington priklauso ne tik nuo mašinos, bet ir nuo to, kiek gerai mes abi pusės suprantame taisykles žaidimo.

Pradžia: kodėl Fremington sudėtinga vieta?

Kur tas Fremington yra ir kodėl svarbu tiksliai nurodyti adresą?

Fremington – tai ne Londonas ar Birminghamas, ten gana gili Anglijos provincija, Devone. Dauguma vairuotojų, kurie kasdien važinėja maršrutais Anglija-Lietuva, žino didžiuosius magistralus, bet smulkius kaimelius neranda be GPS. Jei nenurodysite koordinates ar pašto kodo (EX31), galūnė gali būti tokia, kad vairuotojas suks ratą tą pačią žemės ūkio pavyzdžio. Retai kas veža baldus iš Fremington kasdien, todėl maršrutas ten būna individualus. Reikia suprasti, kad sunkvežimis gali privažiuoti ne į kiekvieną kiemą, todėl kartais reikia organizuoti perkrovą į mažesnę transporto priemonę. Nenusipraskit – mes nesame tingūs, tiesiog tenktų kelias gali būti per siauras dvidešimt tonų monstrui.

Ar įmanoma susitvarkyti greitai, jei reikia skubiai?

Skubėjimas šiame versle yra priešas, tačiau žinau, kad kartai gyvenimas privertą. Jei skamba tel. ir sako "veža baldus iš Fremington jau rytoj", aš įprastai nusišypsau. Viskas priklauso nuo to, kur yra kitas krovinys. Kartais pavyksta "pagauti" tuščią mašiną, kuri grįžta iš Kornvalio ar Bristolio, tada kaina gali būti ir ženkliai mažesnė. Bet tokių atsitikimų – dešimt procentų. Dažniausiai reikia planuoti bent savaitę į priekį, kad surastume vairuotoją, kuris nenusukstų nuo kelio ir sutiktų užsukti į tokia neaiškią vietovę kaip Fremington. Geriau leiskit sau laiko, nei mokėkite už ekspresines dienas, kurių ir taip niekas negarantuoja šiandieninio eismo sąlygomis.

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti tiesiai į mano kiemą?

Čia yra tas momentas, kur visada kyla abejonių. Anglijoje, ypač Devone, keliai dažnai tokie siauri, kad net "L" kategorijos sunkvežimis tenka susigrūžti su medžiais. Aš visada klausiu: "Ar kelyje yra tiltų ar aukštos žalios?" Jei klientas sako "važiuojam gražiai", o važiavę – vairuotojas užstrigsta po tiltu, tada prasideda pyktis. Tiesiog reikia nuotraukų prieš kelionę. Jei kiemas netinkamas, reikia tartis dėl ikikraustymo (tarpinės pervežimo). Tai papildomas rūpestis, bet geriau už tai mokėti, nei vėliau gelbėti mašiną iš duobės.

Pinigai ir sąskaitos: kiek tai kainuoja iš tiesų?

Kiek maždaug kainuoja vežti baldus iš Fremington į Lietuvą?

Kaina, jos žmogaus, visada svyruoja. Negaliu pasakyti konkrečiau, nes vieną dieną degalai brangsta, kitą – draudimas. Bet vidutiniškai, jei turite keletą kubinių metrų baldų (pvz., mažą butą), kalbame apie nemažą sumą svarų ar eurų. Veža baldus iš Fremington brangiau nei iš Londono, nes ten reikia važiuoti atskirai – čia ne toks populiarus maršutas. Kainą lemia ir metų laikas. Vasarą, kai visi grįžta į tėvynę, kainos šokuoja į viršų. Be to, jei baldus reikia pakalbti ant pirmojo aukšto be lifto, tai irgi pasibrangia. Viskas apskaičiuojama pagal kubines minutes, atstumą ir fizinių darbų kiekį.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti už darbininkus?

Tai yra tamsiausia vieta, kur dažnai pasigauna nepatiklių ekspeditorių. Sakyčiau taip: jei kas pasako, kad vyksta du vairuotojai ir jie nieko neprašo už kraunamąjį darbą – patikrinkit du kartus. Paprastai tarpininkai įtraukia tarpines rankas. Mūsų atveju, jei reikia vairuotojo pagalbos su nešiojimu, tai arba įtraukiama į sutartį, arba mokama valiutą "prie rankų" vietoje. Anglijoje tas mokestis gali būti didesnis nei Lietuvoje. Žinoma, vengiu situacijų, kur vairuotojas ima pinigus už kiekvieną pakeliamą dėžę, bet tokia realybė egzistuoja. Geriau iškarto susitarti dėl fiksuotos sumos, kai paskambinsi, bus mažiau nemalonumo.

Ar galima sumokėti atvykus į Lietuvą, ar reikia iš anksto?

Dauguma mūsų dirba taip: 50 proc. (arba dar daugiau) reikia sumokėti iš anksto, kad užtikrintume, kad krovinys tikrai laukia. Per tuos 20 metų matęs esu, kaip atvykstame prie durų, o klientas sako: "o, aš galvojau, galėsiu būtinai vėliau". Tai būna keista. Mums reikia užpildyti bakus ir sumokėti kelių mokesčius. Jei veža baldus iš Fremington, tai kelionė trunka keletą dienų, o mūsų išlaidos – gryninos. Galima susitarti dėl įmokos gavimo dieną, kai mašina atvyksta, bet tada sutartis turi būti labai tvirta. (Nors tiesą sakant, stengiuosi imti avansą, kad nebūtų kranto).

Ką daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Pasisiūlykite kitiems. Aš niekada nepreiškuosi, nors žinau, kad kai kurios firmos dirba "nuo kulkos" ir tuo pažeidžia kokybę. Jei kažkas siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai galvoju – ar jie tikrai veža baldus iš Fremington? Gal jie tiesiog numes jūsų daiktus kažkur sandėlyje Birmingeme ir lauks, kol susirs daugiau krovinių? Tai vadinama kombinuotu pervežimu. Jis pigesnis, bet lėtesnis. Jei jums svarbi greitis ir saugumas, geriau pasirinkti tiesioginį pervežimą, net jei ir brangesnį.

Pasiruošimas: kaip supakuoti, kad nenuviltų

Ar reikia išmontuoti baldus ar juos galima vežti surinktus?

Tai priklauso nuo to, ar juos spėsime gražiai išnešti pro duris naudodami liftą. Man asmeniškai nėra skirtumo, ar spinta surinkta, ar ne, bet jei ji ilga neišnešama – kels ją per langą (šipuliuoju). Geriau patys išsukite. Surinktus baldus sunku uždėti ant viens kito, be to, gali lūžti rėmai kelionės metu, kai mašina suka posūkius. Aš visada patariu klientams pačiems išmontuoti tai, kas įmanoma – stalus, spintų dalis, baseinus (nors tai ne baldai, bet dažnai vežame). Tai sutaupo vietos sandėlyje mašinoje ir sumažina sugadinimo riziką.

Ar duodate įpakavimo medžiagas (dėžes, burbulus)?

Esme ta, kad mes ne ekspedijavimo įmonė, o konkretų krovinį atliekantieji. Jei reikia, galime suteikti dėžių, bet jos bus apmokamos. Aš žinau, kad Lietuvoje parduotuvėse dažnai dovanoja dėžes, bet Anglije tai ne taip paprasta. Geriau juos susirasti pačioms. Burbulų plėvelę – ta, o vėlgi, tai papildomos išlaidos. Jei pasakyčiau "dovanosime", mes netektų pajamų. Nors kartais, jei turiu likučių iš ankstesnių maršrutų, galiu numesti į krūvą. (Bet ne tikėkit tos dosnės kiekvieną kartą). Geriau patys pasirūpinkit popieriumi ir lipnia juosta, bus pigiau.

Kas dėl šlamšto – ar galima vežti ir tai?

Kiekvienas vairuotojas nekenčia, kai įdeda ranką į dėžę su baldais ir ten randą senus batus ar dulkes. Tai dėl to, jei veža baldus iš Fremington, muitinė gali sustabdyti mus ir klausti "kas čia per šlamštas"? Jei dėžė atrodo įtariamai, tikras pavojus, kad ją atidarins ir patikrins. Balandžiai, seni drabužiai, buitinė chemija – tą reikia mesti arba vežti atskirai, deklaravus kaip atliekas. Nenoru, kad mums skirtų baudą už pažeidimus.

Ar reikia sąrašo su daiktų pavadinimais?

Būtinas. Be sąrašo (inventoriaus) niekur neišvažiuosime, net jei tai tik dvi kėdės. Muitinė reikalauja deklaracijos. Sąraše nereikia rašyti "mėlyna dėžė su pievinių kvapu", reikia konkrečiai: "stalas, 3 kėdės, 1 dėžė su indais". Jei sąrašas netikslus, gali kilti problemų Lietuvos muitinėje, kurios tikrai turi laiko šmiglėti kiekvieną detalę. Aš visada primenu: užpildykite tiksliai, nes kitaip aš negaliu garantuoti, kad krovinys nebus šaltai apkrautas.

Kelionės ir vairuotojai kasdienybė

Kiek laiko trunka kelionė iš Fremington į Lietuvą?

Teoriškai – trys arba keturios dienos, jei vairuotojas važiuoja be perstojo (kas draudžiama) arba su keletu vairuotojų. Realiai, jei einama vienam, tai tai trunka ilgiau. Reikia laiko nuplaukti keltu (paprastai iš Portsmuto ar Dover), pavažiuoti per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Jei kelyje įvyksta avarija ar sustojimai policijai – viskas užtrunka.