Kas veža baldus iš Ampthill? Ilgalaikės patirties atsakymai į paprastus klausimus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiktą mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų krovinių iki visiškai chaotiškų situacijų kelyje. Ampthill, mažas miestelis Bedforde, yra nuostabi vieta, bet logistikos požiūriu ten gali būti iššūkių, ypač jei kalbame apie didelius sunkvežimius. Dažnai klientai klausia, kas veža baldus iš Ampthill į Lietuvą ar kitas Europos šalis, ir tikėjasi, kad tai bus taip paprasta kaip užsisakyti taksi. Tiesą sakant, procesas yra sudėtingesnis, ypač dabar, po „Brexit“, kai muitinės procedūros sukelia nemaža galvos skausmo. Štai jums realus vaizdas, kaip tai atrodo iš mano, vairuotojo ir logistiko, pusės, be jokio „marketinginio“ blizgesio.

Bendra informacija ir procesas

Kaip prasideda viskas?

Viskas dažniausiai prasideda nuo telefono skambučio arba žinutės, kur klientas sako: „Reikia pergabenti sofą iš Ampthill“. Aduodu jam kainą, jis stebisi, bet vėliau sutinka. Toliau susitarome apie datą. Tai atrodo paprasta, bet turiu pripažinti, kad kartais dienos nustatymas tumba, nes vairuotojai turi savo grafikus arba panikuoja dėl anglų kalbos. (Čia turiu omenyje, kad ne visi mūsų vairuotojai puikiai kalba angliškai, taigi gali kilti nesusipratimų su adresu).

Ar sudėtinga nuvežti dalykus iš Ampthill centro?

Sakiau, kad miestelis mažas, o ten gatvės labai siauros, ypač jei ten gyvena turtingi žmonės su didžiuliais vartais. Didelis sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti į kuriamą nors gatvelę prie rūmų. Todėl tenka naudoti mažesnes transporto priemones arba daryti perkrovimą. Tas perkrovimas Ampthill apylinkėse – tai papildomas stresas ir laikas. Bet tokie yra mūsų darbo ypatumai, tenka pritaikyti techniką prie vietos sąlygų.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai, jei viskas gerai, tai nuo Ampthill iki Lietuvos galima nuvažiuoti per dvi, tris dienas, priklausomai nuo to, kiek kitų klientų kelyje yra. Bet realybėje būna, kad stovi ties Kalė arba Douveriu po kelias valandas, o štai ir tavo trys dienos virto keturiomis. Kartais vairuotojas pavargsta, teisiama poilsio pertrauka, ir tai taip pat vėlina procesą. Taigi, nereikėtų tikėtis, kad sekmadienį išvežėt, antradienį jau turi turėti daiktus Vilniuje.

Ar galima susiplanuoti tikslią atvykimo valandą?

Galite bandyti, bet aš negarantuoju. Kelyje viskas įvyksta: nuo padangų plyšimo iki policijos patikros. Jei kuris nors klientas vėluoja pats perduodant daiktus, tai visą grafiką verčia šokti. Dažniausiai sakau klientams, kad vairuotojas skambins prieš valandą ar dvi, kai bus arti. O jei jis neatsiliepia iš karto – nebegaila, jis vairuoja, ne rašo žinučių.

Kas daroma, jei klientas nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja į Ampthill, o nieko namie. Tuomet prasideda telefonų karus. Mes stengiamės laukti valandą, max dvi, bet jei niekas neatsiliepia, tenka važiuoti toliau arba grįžti anksčiau. Tiek laiko prarandame, tiek degalų sunaudojame... Blogiausia, kai klientas sako, kad „jaučiasi po 5 minučių“, o tas „jaučiasi“ užtrunka valandą. Tokie dalykai labai nervina.

Kainos ir mokesčiai

Kiek kainuoja vežti baldus iš Ampthill?

Klausimas, kurio niekas nenori išgirdti atsakymo. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir distancijos. Jei tai tik kelios dėžės, galima įsitraukti į bendrą krovinį. Jei visa butis ar namų baldai, reikės atskiras sunkvežimis. Vidutiniškai galima galvoti apie kelias šimtus svarų, bet tai labai apytikslis skaičius. Kiekvienas atvejis individualus, ir be matmenų aš jokių skaičių vadinti negaliu, nes vėliau būnau melagingas.

Kodėl kainos tokios aukštos?

Degalai brangūs, o brangsta kasdien. Be to, „Brexit“ padarė savo – dokumentų pildymas, muitinės brokeriai, tai viskas kainuoja. Mažos įmonės negali varyti kainų žemyn, nes tiesiog bankrotuotų. Ir tikrai ne visada tas uždarbis atsiduria vairuotojo kišenėse; daug kas nuėja mokesčiams, technikos priežiūrai ir draudimui.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums jų nėra, o jums gali atsirasti. Pavyzdžiui, jei netiksliai pateikiate muitinės deklaraciją ir gausite baudą, tai jūsų problemų. Mums tik už transportą mokate. Bet gali būti, kad reikės mokėti už perkrovimą, jei sunkvežimis netelpa prie namų ir reikalingas „mažasis“ sunkvežimis su „kranu“.

Ar pigiau, jei aš pats padėčiau daiktus į sunkvežimį?

Taip, tikrai. Jei klientas pasiruošęs – viskas supakuota, dėžės paruoštos, vairuotojas tik pakrauna – tai laikas taupomas, o laikas – pinigai. Bet jei vairuotojas turi padėti kiekvieną indelį ar surinkti lentyną, tai papildomai apmokestinama. Tas darbas yra fiziškas ir už jį reikia sumokėti.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Kartais galima, bet dažniausiai įmonės dirba be grynųjų, viskas per sąskaitas. Vairuotojams patogiau, kai viskas iš anksto apmokėta, kad jie neštų didelius pinigų kiekius sau su savimi. Saugumo sumetimais. Yra buvę atvejų, kai vairuotojai apvogiami, todėl mums geriau, kad pinigai būtų elektroninėje erdvėje.

Muitinė ir dokumentai (Post-Brexit realybė)

Ar reikia muitinės deklaracijos išvykstant iš Ampthill?

Taip, dabar tai būtina. Net jei daiktai naudoti (buitinio reikalo), vis tiek tenka pildyti „Exit Summary Declaration“ (EXS). Be to, reikalingas sąrašas, kas tiksliai vežama. Jei sąrašo nėra, anglų muitinė neleis išvykti arba sušuks baudą. Vairuotojai be šių dokumentų dabar kaip be rankų, negali dirbti.

Kas nutinka, jei pamiršiu pasiimti kokia nors dokumentą?

O jeigu pamiršite TIR knygę ar CMR sąskaitą faktūrą? Tada vairuotojas stovi pasienyje ir laukia. Jis negali judėti toliau. Tas laukimas gali trukti dieną ar dvi. Kartais mes spėjame nusiskambinti ir nufotografuoti dokumentą, bet jei reikalingas originalas – problemų nelieka. Geriausia viską tikrinti dar prieš išvykstant iš Ampthill.

Ar dažnai tikrina krovinius?

Ne visada, tačiau tikimybė visada yra. Angliškoji pusė dabar griežtesnė, nes bijo kontrabandos. Jei vairuotojas atrodo įtartinai arba sunkvežimis pasenęs, gali sustoti ir patikrinti kiekvieną dėžę. Tada jums reikės laukti. Prisimenu vieną atvejį, kai tikrino tris valandas, o vairuotojas net nebuvo valgęs. Nervinga situacija.

Ką daryti, jei turiu vaikiškus vežimėlius arba sporto inventorius?

Tiesiog užrašykite į sąrašą. Nėra jokių apribojimų išvežti asmeninius daiktus, jeigu jie nėra prekybiniai. Jeigu vežate 50 naujų dviračių, tai jau kita istorija – tai bus prekyba ir reikės mokėti PVM bei muitus. O jei tik savo seną dviratį – nieko nedėkingi.

Ar sunku gauti T1 dokumentą?

T1 reikalingas, kai keliaujate per EU iš JK. Gauti jį nėra labai sunku, jei turite gera brokerį. Bet jei brokeris padaro klaidą (pvz., neteisingai nurodo svorį ar kodeksą), tai vėlgi stovėjimas. Mes esame įpratę, bet klientams tai visada atrodo kaip kažkas magiško ir sudėtingo.

Pakavimas ir krovinys

Ar turite suteikti dėžes?

Įprasta praktika – kiekvienas klientas pats pasirūpina pakavimu, nebent sutarta kitaip. Mes galime pasiūlyti dėžių, bet tai papildomai kainuoja. Geriausia nuvykti į bet kurį parduotuvę Ampthill arba netoliese ir gauti dėžių nemokamai (iš maisto prekybos centų). Taip sutaupote nemažai.

Kaip saugiai vežti sofas?

Sofas turi būti apvyniotas į burbuliukų plėvelę ir uždėtas ant paletės arba užtvirtintas sienose. Negalima tiesiog mesti į sunkvežimio vidų, nes po 1000 km jis bus subraižytas. Vairuotojai turi su savim diržus ir antklodes, bet klientas turi parūpinti tą plėvelę. Kartais, jeigu sofas brangus, reikia daryti medinę dėžę.

Ar galima vežti šaldytuvą?

Galima, bet turi būti visiškai išjungtas ir atitirpintas bent paraš prieš įkrovą. Kiekvienas vairuotojas pasakys tai patį – jei viduje bus vanduo, jis nutekės sugadins kitus baldus arba grindis sunkvežimyje. Ir atsiprašinėti neverta, darykite taip, kaip sakoma.

Ką daryti su lėlėmis arba brangiais daiktais?

Vežite juos su savimi keleivio kabinoje, jeigu galima. Krovinių skyriuje niekas nesaugu – ten dėžės užkrenta viena ant kitos. Jeigu turite ką nors labai vertingo, geriau apdrausti arba vežti atskirai. Aš asmeniškai niekada nepatartčiau vežti juvelyrinius dirbinius bendrame konteineryje.

Ar reikia išmontuoti loftą ar spintelę?

Didelės spintelės, lovos, vitrinos – viską geriau išmontuoti. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl to, kad surinktas baldas gali neatlaikyti kelionės vibracijų ir išsiriti. Vairuotojas nėra meistras baldžius, jis gali tik atsukti paskutinius varžtus. Išmontavimą turite padaryti prieš jo atvykimą.

Ampthill specifika ir vietovė

Ar sunku rasti adresą Ampthill?

Gps visada randą, bet kartais nurodo per siaurus keliukus. Paskutinį kartą važiavome ten prie vienos sodybos, kur GPS rodė kelią, kurio išvis nebuvo – tik pieva. Teko važiuoti aplinkui, praradome valandą. Taigi patariu tikrinti ar vietovė prieinama sunkvežimiui.

Ar reikia leidimo parkavimui Ampthill?

Centrinėse vietose, prie parduotuvių, gali būti geltonos linijos. Jeigu užsibusite neteisingai, gausite baudą, kurią turėsite sumokėti. Geriau sutarti su klientu, kad jis užtikrintų vietą arba pasiimtų daiktus iš artimesnio didesnio parkavimo aikštelės. Mes nenorime mokėti už Bedfordo policijos kavą.

Ar galima paimti daiktus iš Flitwick arba Lutono?

Taip, jeigu ten yra kelyje, paprastai tai ne problema.