Kas veža baldus į Hatfield ir ką reikia žinoti prieš išvykstant

Sveiki, taigi gi vėl susirinkome kalbėti apie tą patį – kaip čia viskas vyksta, kai reikia perkelti gyvenimą ar tiesiog dalį daiktų į Angliją. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų krovininių iki tokių, kurie ant kelio išsiskleidžia kaip šaldytuvas. Dažniausiai žmonės klausta apie didžiuosius miestus, bet šiandien norėčiau aptarti konkretų, bet ganėtiną populių kryptį. Jei ieškote, kas tikrai ir patikimai veža baldus į Hatfield, čia yra savas niuansų, apie kuriuos n�ra nepagarbu žinoti. Ne visada tai yra tiesiog įkėlė ir nuvaziavė, kartais reikia sudėtingesnio logistinio sprendimo, ypač kai kalbame apie Anglijos vidurį.

Pagrindai: kaina ir laikas

Kiek kainuoja vežti baldus į Hatfield?

Tai, žinoma, klausimas Nr. 1 visiems. Kaina priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik viena sofa, ar visas namų ūkis su dviem lovomis ir šaldytuvu. Vidutiniškai, jei kalbame apie 1-2 kubinius metrus, tai gali kainuoti nuo 300-400 eurų, bet jei jau tenka krauti pilną 20 kubų sunkvežimį, skaičiai šuoliais kyla iki tūkstančio ir daugiau. Benzinas brangsta, o ir tas pirmasis įregistruotas mokestis Anglioj (HRS) dabar tikrai ne iš pigiausių.

Ar galima gauti tikslų įkainio dydį iš karto?

Sulig nugarą keliaujant, būtų idealu, bet praktiškai taip neįmanoma pasakyti 100 proc. tiksliai. Galiu įvertinti apytiksliai, jei nusiunčiate sąrašą su daiktais, bet visada tenka įskaityti ir tai, kad aš galiu suklysti matuodamas (o jūs taip pat). Kartais atrodo, tai telpa į 5 m3, o realiai, kai viską įkeliame, užima 7. Tada ir kanda šiek tiek brangiau.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Hatfield?

Standartiškai, jei nieko neklaida, tai nuo Lietuvos važiuojame apie 2-3 dienas. Viskas priklauso nuo to, kaip sekasi per Lamanšą – ar laiku įsivažiuojame į keltą ar traukinį, ar nėra didelių eismo įgūžių prie Briuselio ar Kalė. Vakar vienas vairuotojas skambino ir sakė, kad stovi jau 5 valandas ties viena kelio atkarpą Prancūzijoj, dėl to ir vėluoja. Taigi laikas yra labai sąlyginis dalykas.

Kas dėl kuro priemokų?

Jei vairuotojas reikalingas jums tik vienam kryptimi (t.y. tuščiu važiuoja atgal), paprastai pridedamas tam tikras mokestis, užtikrinantis, kad jam neapsimokėtų važiuoti. Kartais tai vadinama "gražinimo mokestis", kartais tiesiog įskaičiuojama į bendrą sumą. Nereikėtų to nustebti, tai normali praktika.

Ar pigiau, jei aš pats važiuoju su vairuotoju?

Kartais taip, ypač jei jums nereikia pilno kambario, o tik kelios dėžės, kurias galima įpakuoti į bendrą krovinį. Tada vairuotojas tiesiog pasiima jūsų daiktus kaip "priedą" prie pagrindinio krovinio ir taip padalinami sąnaudos. Bet tada tenka laukti, kol jis surinks visus kitus klientus.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes vienos veža naujais sunkvežimiais, kitos – senais "grobikais", kurie gali ir užstringti kelyje. Taip pat didelę įtaką daro draudimas – ar jis apima tik transportą, ar ir jūsų turtą. Jei kas sakys, kad veža baldus į Hatfield už 100 eurų, gerai pagalvokite, ar tas vairuotojas išvis turi teisę dirbti ES.

Baldų paruošimas ir pakavimas

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežimą?

Geriau taip daryti, jei tik įmanoma. Nuoširdžiai sakant, ką tik nupirktą baldą daug geriau apsaugoti plėvele nei jį veži su durimis, kurios gali atsitrenkti į sienelę. Vairuotojas turi su savim šiaudų, pledų, bet jei jūs patys išsuksite kojas nuo stalo – tai bus saugiau.

Ar jūsų komanda padeda paknuoti?

Žinoma, mes nesiunčiame tik vairuotojo, jei sutarta, kad reikia ir krovėjų. Bet tada kaina didesnė. Dažnai klientai sako, "o, aš turiu broliūkštį, jis padės", o paskui paaiškėja, kad tas brolis atvyksta po dviejų valandų ir vairuotojas laiko lauką. Geriau iš karto pasakyti tiesą.

Kas dėl sofos, kuri neįeina pro duris?

Tai klasika. Matome, kad sofa didelė, durys mažos, o klientas tikisi stebuklo. Aš asmeniškai nėra meistras kalvis, kad ją perpjautų. Jei žinote, kad baldai dideli, apie tai praneškite iš anksto, galėsime numatyti išmontavimą arba pakelti per langą (jei yra leidimas). Kartais tenka išmontuoti patį langą.

Ar saugu vežti elektroniką?

Televizorius, kompiuteriai – viskas turi būti labai gerai įpakuota įoriginaliose dėžėse. Jei ne, tada rizikuojate, kad vibracija kelyje padarys savo. Aš vieną kartą mačiau, kaip buvo įpakuotas monitorius tiesiog į antklodę – labai liūdna buvo vaizdas.

Ar turite dėžių prekybai?

Paprastai ne, mes ne prekybos centras. Bet galiu pasakyti, kur geriausia gauti statybinių prekių parduotuvėse arba pasiūlyti naudoti tai, kas turi namuose, tarkime, krepšius iš parduotuvių (tik ne per sunkius).

Kaip elgtis su vertikaliomis užuolaidomis?

Gerai susukti ir uždėti į dėžę, kad neapsitemptų. Jei paliksite tiesiog mazgą ant grindų, vairuotojas jas užmes ant kitų daiktų, ir paskui jos bus nebeįmanomos išlyginti. Patirtis rodo, kad moterims tai labai svarbu.

Specifika: Hatfield ir Anglija

Ar sunku privažiuoti į Hatfield centrą?

Hatfield yra netoli Londono, tai reiškia, kad eismas ten gali būt intensyvus. Ypač jei reikia važiuoti per A1(M) magistralę. Be to, ten yra universitetas, todėl dažnai važinėja studentai ir viskas juda. Sunkvežimiui reikia rasti vietos parkavimui – ne visada prieš pat namus yra kur sustoti.

Ar Hatfield yra ULEZ zona?

Čia esu šiek tiek nep tikras... (ar tikrai AL10 kodas įeina? Pasitikrinsiu dar kartą, bet atrodo, kad dalis gali būti prie pat ribos). Jei jūsų adresas yra arčiau Londono centro, gali tekti mokėti ULEZ mokestį, kuris šiuo metu yra ganėtinai didelis kasdien. Geriau tiksliai patikrinti savo pašto kodą oficialioje svetainėje prieš išvykstant.

Ką daryti su rūsiu?

Jei turite daiktų rūsyje, labai prašau iš anksto suskaičiuoti, kiek ten to daikto yra. Vieną kartą važiavome į vieną vietą (pavadinimo nenurodysiu), klientas pasakė "keli dėklėliai", o ten buvo pilnas rūsys statybinių atliekų. Vairuotojas tiesiog atsisakė tai krauti, nes tai ne mūsų specifika.

Ar galite atvežti įstatyti baldus?

Įstatyti lovą, susirinkti spintelę – taip, mūsų vairuotojai dažnai tai daro. Bet nebrangkite per daug, jei reikia montuoti kokį nors labai sudėtingą kompleksą su šimtu detalių. Mes ne baldų surinkimo meistrai, o pervežimo įmonė.

Ar reikia mokėti už įvažiavimą į namus?

Jei yra dideli naktiniai stalai, reikia juos pernešti per antrą aukštą be lifto – taip, tai gali kainuoti papildomai. Fizinis darbas yra vertinamas.

Ar vežate maistus ar augalus?

Maisto produktus (ilgalaikio saugojimo) galima, bet augalus į ES nebeįmanoma vežti be specialių sertifikatų (iš Anglijos į Lietuvą). O į Angliją – paprastai praeina, jei tai tik keli potuoti, bet geriau paslėpti (juokauju, nenaudokite šio patarimo). Tikrai geriau pasitikrinti fitosanitarinius reikalavimus.

Dokumentai ir pinigai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas asmens dokumentas (pasas ar ID kortelė), jei važiuojate kartu su krovininiu. Jei tik siunčiate daiktus, reikia sandorio (sąskaitos-faktūros) ir krovinio sąrašo (pakavimo lapo). Be to, jei perkate naujus daiktus Anglijoj, reikia mokėti PVM ir importo mokestį.

Ar reikia depozito?

Dauguma įmonių ima nedidelę užstatą (10-20 proc.), kad užtikrintų, kad klientas nebegalvos išnykti, kai mes jau atvažiavome. Ypač jei dirbame be sutarties. Tai apsauga ir mums, ir jums.

Mokėjimas grynaisiais ar kortele?

Geriausia bankiniu pavedimu iš anksto. Vairuotojas retai kada turi su savim didelę sumą grynųjų grąžos. O jei jis turi, tai jis jaussi nervingai su tokiu pinigų kiekiu kišenėje naktį.

Kas yra CMR draudimas?

Tai tarptautinis kelių vežimo draudimas, kuris apsaugo krovinį. Jei vairuotojas jums nepateikia CMR sąskaitos iš karto, tai blogas ženklas. Be to, tik patikrinkite, ar draudimo suma padengia jūsų brangiausią daiktą.

Ar galima susimokėti atvykus?

Nerekomenduojama. Yra atvejų, kai klientas pasako "aš šiuo metu neturiu pinigų, ar galite palaukti iki rytojaus?" – o vairuotojas turi važiuoti toliau. Gera kredito istorija čia nespadės.

Kas dėl muito (Customs)?

Dėl "Brexit" viskas tapo sudėtingiau. Jei persikeliate gyventi galutinai, galite naudotis "Transfer of Residence" reljefu (nemokamai importuoti daiktus), bet tai reikalauja užpildyti formą C1601. Viskas turi būti tvarkingai, kitaip muitinė gali sulaikyti sunkvežimį.

Rizikos ir patirtis

Ar dažnai nutinka, kad kažkas susilaužo?

Niekas nedirba be klaidų. Kartai nukrenta puodukas, kartai įsibrėžia spintelės kampas. Svarbiausia – pasakyti iš karto, o ne tada, kai jau parašėte atsiliepimą internete po mėnesio. Mes stengiamės ištaisyti, jei esame kalti.

Kas dėl blogų įmonių?

Rinka pilna "vampyrų", kurie pasiima daiktus ir dingsta. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa (pvz., už pusę mažiau nei rinkos kaina), būkite budrūs. Tikrinite įmonės kodą, ar ji egzistuoja jau ne vieną metą.

Ar galiu vežti dviratį?