Kas ir kaip veža baldus iš Wheatley: praktinis vadovas ir tiesa iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo puikių, be galo sklandžių pervežimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net niekinti nektų klientams pasakyti. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra kaip pasiųsti paštą ar užsisakyti picą – užsisakai ir po valandos turi. Deja, realybė yra šiek tiek (arba daugiau nei šiek tiek) kitokia. Ypač kai kalbame apie specifinius maršrutus, pavyzdžiui, kai reikia, kad kas patikimai veža baldus iš Wheatley. Tai mažas miestelis Oksfordšyre, kuris gali sukelti ne vieną pilką plauką vairuotojui, jeigu jis ten dar niekada nebuvo.

Šiandien noriu papasakoti jums, kaip visa tai vyksta iš vidinio pusės, be jokių gražių brošiūrų ir marketologų užrašų. Čia bus grynai praktika, kartais su nusiskundimais apie kelius ir klientus, kurie viską paliko paskutinę minutę. Jei jus domina, kas veža baldus iš Wheatley ir ką tikėtis iš to proceso, skirkite šiek tiek laiko ir perskaitykite tai, ką paprastai niekas nesako tiesiai į akis.

Kainos ir pinigai: kodėl ne taip pigu?

Ar brangu veža baldus iš Wheatley į Lietuvą?

Kainos klausimas visada yra pirmas, ir tai natūralu. Tiesą sakant, brangu ar ne, priklauso nuo to, ką vadinate "brangu". Jei lygins su tuo, kad važiuoji pats su "Sprinteriu" ir nešioji vienas kėdę, tai, aišku, brangu. Bet jei kalbame apie pilną namų inventorius, tai kaina susiformuoja iš kuro, kuriuo brangsta (ypač Anglijoje), ir Rytų Anglijos mokesčių. Kai ieškote, kas veža baldus iš Wheatley, žiūrėkite ne tik į skaičių sąskaitoje, bet ir į tai, kas įskaičiuota. Kartą atsitiko situacija, kai klientas taupė 50 svarų ir pasirinko "keliautojus" su beveik tuščia mašina – rezultate baldai atvyko sulūžę, o draudimas nebuvo apmokėtas, nes vairuotojas nepasirašė krovos akto. Taigi, pigiau nebūtinai reiškia geriau.

Ką nulemia galutinė kaina?

Pagrindas yra tūris. Mes matome kubiniais metrais. Ne svorį, o būtent vietą mašinoje. Jei turite tik kelias dėžutes, tai bus dalinis krovinys – mes sudėsime jus su kitais klientais. Jei užpildysite pusę sunkvežimio, kaina bus kitokia. Taip pat įtakos turi paėmimo vieta. Wheatley nėra Londonas, bet tai reiškia, kad reikia nukrypti iš pagrindinio kelio M40. Jei ten reikia leistis į siauras gatves, kur sunkvežimiui sunku apsisukti, tai gali kilti papildoma mokestis už laiką, nes vairuotojas nebegali važiuoti toliau į kitą užsakymą. Taip pat, svarbu ar reikia pakalbėti su liftu, ar ne. Liftas yra brangus dalykas, jo nuoma Anglijoje kainuoja kaip nerealiai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, bet ne visada. Jei atvežate daugiau nei 15 kubinių metrų arba jei jūsų datos yra lankstūs (pvz., galite palaukti savaitę-dvi), kol mes surinksime kitą krovinį tą pačią kryptį), taip. Aš asmeniškai visada stengiuosi padėti reguliariams klientams, bet jei skambinate pirmą kartą ir reikalaujate 30 proc. nuolaidos "dėl to, kad mažai daiktų", tai atsiprašau – aš negaliu važiuoti nuostolingai. Verslas turi uždirbti, kad galėtų vežti ir kitus.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti?

Be pagrindinės sumos, kuriai veža baldus iš Wheatley, gali tekti mokėti už liftingą (jei nėra prieigos įrengimų), už pakavimo medžiagas (jei trūksta dėžių) ir, žinoma, už dramblio kaulą – muitinę. Nors Jungtinė Karalystė jau nebe ES, muitinės procedūros vis dar sukelia galvos skausmą, ypač jei dokumentuose yra klaidų. Muitinės brokerio paslaugos dažnai įskaičiuotos, bet ne visada, tai geriau klausti iš anksto.

Terminai ir laikas: kodėl vėluoja?

Kiek laiko trunka kelionė iš Wheatley į Lietuvą?

Teoriškai, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų, tai truktų maždaug 24–30 valandų. Bet mes ne Formulė-1. Tikrasis laikas yra nuo 3 iki 7 dienų. Kodėl toks trukumas? Todėl, kad mes surinkame dalinius krovinius. Pirmadienį paimame jūsų daiktus Wheatley, anadienį važiuojame į Mančesterį paimti kitą klientą, trečiadienį į Londoną. Tik tada važiuojame į keltą. Jei ieškote, kas veža baldus iš Wheatley ekspresiniu režimu, tai turite numatyti "pilną mašiną" kainą, tada gali būti ir 2 dienos.

Ar galima garantuoti tikslią pristatymo datą?

Stengiamės, bet garantuoti 100 proc. negaliu. Gyvenime daug kas nutinka. Užstrigo sunkvežimis M25 žiede (kas įvyksta beveik kiekvieną rytą), sustojo keltas dėl blogo oro, arba vairuotojas tiesiog privalo ilsėtis – tai ne mūsų kaltė. Esu girdėjęs istorijų, kai firmos pažada "rytoj bus" ir neatsiliepia tris dienas. Aš saku tiesiai – duosime apytikslį laikotarpį, o jei bus problemų, paskambinsiu. Bet nežadėsiu nerealių dalykų.

Kodėl taip ilgai surinksite krovinį?

Jei turite mažą kiekį daiktų, mes laukiam, kol užpildysime mašiną. Negaliu važiuoti tuščia 1500 km vien dėl trijų dėžių – tai verslo harakirio. Todėl daliniai kroviniai užtrunka. Kartais pasitaiko, kad Wheatley regionas yra aktyvus, ir mes surenkame per dvi dienas, o kartais reikia savaitės. Tai žaidimas su laiku.

Ar važiuojate savaitgaliais?

Sunkvežimiai gali važiuoti, bet yra apribojimai. Kai kuriose šalyse (Vokietijoje, pavyzdžiui), yra griežti poilsio laikai. Be to, klientai dažnai nenori, kad jų daiktus vežtų sekmadienį, nes sandėliai ar gavėjai nedirba. Taigi, dažniausiai krovos vyksta darbo dienomis. Jei labai reikia, galima susitarti, tai klausimas pinigų ir vairuotojo geranoriškumo.

Kas nutinka, jei vėluojate su išsiuntimu?

Jei vėluojate pateikti daiktus, tai gali pastumti visą grafiką. Vieną kartą klientas sakė "dar penkias minutes", o jo namuose buvo visiškas chaosas, dėžių net nebuvo surinkta. Mes prarandome vietą mašinoje kitam klientui, kuris laukė Londone. Tai kainuoja pinigus. Geriau pranešti iš anksto, kad dar nesiruošiate.

Pakavimas ir saugumas: ar mano sofa nulūž?

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos, lovos, stalai – viską geriau išmontuoti. Ne tik todėl, kad jie telpa daugiau (taip taip, tai taip pat svarbu), bet ir todėl, kad mažiau tikėtina, kad jie bus sugadinti. Su rąstais ir kampais daug kas nutinka. Vieną kartą neatsiėmėme kojos nuo stalo, nes klientas sakė "telpa". Rezultate – stalo viršus įrėžė kitą baldą. Išmontuokite, mums bus lengviau, jums – saugiau.

Kokias medžiagas naudojate?

Naudojame standartines burbuliukines plėveles, storo kartono dėžes, o reikia – ir polistireną. Jei turite labai brangų paveikslą ar vazą, reikia specialios dėžės (krate). Jei tokios neturite, gali padaryti iš kartono. Bet ne visada yra laikas tai daryti vietoje, todėl klauskite iš anksto.

Ar turite draudimą?

Taip, turite būti draudžiami. Bet yra vienas "bet". Draudimas neapima daiktų, kurie yra blogai supakuoti. Jei į dėžę su indais įmesite be putojamojo popieriaus ir jie susilūžs, draudimo kompanija nemokės. Mano patirtis rodo, kad 90 proc. sugadinimų atsiranda dėl blogo kliento pakavimo. Mes pasirūpiname, kad pervežimas būtų švelnus, bet vibracija mašinoje yra neišvengiama.

Kas daryti, jei kažkas sugenda?

Skambinkite mums iš karto. Nereikia laukti, kol atvyksite į Lietuvą ir atidarysite dėžę po mėnesio. Tada sunku bus įrodyti, kas tai padarė. Jei pastebėjame pažeidimą įkrovos metu, užfotografuojame ir rašome defektų aktą. Tai pagrindinis dokumentas draudžiui. Tiesa, yra kompanijų, kurios vengia kalbėti apie žalas, bet mes stengiamės išspręsti draugiškai.

Ar galima vežti lengvai degančius daiktus?

Negalima. Benzinas, aerozoliai, dažai – tai draudžiama tarptautiniais standartais (ADR). Vieną kartą vairuotojas rado dėžę su benzinu pjūklui, padėtą tarp drabužių. Teko sustoti ir išmesti prie kelio, nes rizikavome visa mašina sudegti. Prašome, nekelkite tokių dalykų.

Wheatley specifika: kodėl šis miestelis vargina?

Ar sunku privažiuoti į Wheatley?

Wheatley yra Oksfordšyro rajone, tai gana graži, bet... senoviška vieta. Gatvės siauros, daug parkuotų automobilių. Didelis sunkvežimis su priekaba (18 ar 20 metrų) ten negali visur važiuoti. Kartais teka įrengti apkrovos zoną toliau, o tada mažesnė mašina (su vairuotoju padėjėju) pervežia daiktus į namus. Tai kainuoja, bet kitaip tiesiog fiziškai neįmanoma.

Ar reikia leidimo važiuoti sunkvežimiu?

Daugelyj Anglijos miestelių yra vietos apribojimai. Wheatley gali būti toks atvejis. Mes patikriname vietos tarybos svetaines, kartais net reikia gauti specialų leidimą (permit) važiuoti per tiltą arba į konkretų kvartalą. Jei niekas to nepatikrina iš anksto, vairuotojas gali gauti baudą, o ją sumokės klientas. Nereikėtų rizikuoti.

Ar dažnai važiuojate į Wheatley?

Periodiškai. Ten gyvena daug lietuvių, kurie grįžta namo, arba britų, kurie persikelia į kontinentą. Taigi, maršrutas nėra toks egzotiškas kaip, tarkime, Škotijos kalnai, bet ir ne toks paprastas kaip tiesus kelias iš Londono. Esu ten buvęs prieš penkerius metus, važiavome vienai dainei (tikriausiai tai buvo muzikos instrumentų pervežimas), ir ten gatvės buvo užtvindytos lietaus. Buvo baisu.