Kaip vyksta biuro kraustymas iš Londono? Pilnas procesas be „balto“ apgaudinėjimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt trejus metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo mažų startų, kurie pervežia tik du kompiuterius, iki milžiniškų korporacijų, judančių tarp Londono verslo centrų. Tiesą sakant, biuro kraustymas iš Londono visada yra šiek tiek stresas, net jei tu turi geriausią planą. Anglija yra specifinė savo eismo intensyvumu, o pats Londonas... nu, ten taisyklės keičiasi kas antrą dieną. Dažnai klientai klauso, kaip tai vyksta iš jų pusės, ir aš stengiuosi paaiškinti paprastai: mes atvykstame, pakrauname, važiuojame. Bet tarp tų punktų dažnai įvyksta nereikalingi dalykai – užstrigęs liftas, netinkamas stovėjimas arba pamiršti raktai. Štai realus vaizdas, kaip tai atrodo praktiškai, be marketingo uždažų.

Pradiniai nesklandumai ir planavimas

Kada pradėti galvoti apie biuro kraustymą iš Londono?

Geriausia būtų pradėti ne vėliau kaip prieš mėnesį. Žinau, žinau, visada viską atidėliojame paskutinę dieną, bet biuro kraustymas iš Londono reikalauja logistikos. Reikia užsakyti vietą stovėjimui gatvėje (jei reikia), tai gali trukti. Ir tada dar tas visos Anglijos chaosas... paskui viskas būna per akimirksnį (tai yra, per tris dienas naktį).

Ar tikrai reikia apžiūrėti biurą prieš kainos pateikimą?

Taip, būtina. Negaliu aš iš galvos pasakyti, kiek reikės vyrų, jei aš nematau, kiek ten tos biuro technikos. Vakar vienas klientas man sakė, kad „daug mažai“, o paskui ten buvo trys dideli serveriai ir penkios sofos. Be apžiūros kaina bus tik apytikslė, o tikslumo čia ieškoti nereikia – bus staigmenų.

Kas daryti su dokumentais, jei juos reikia pervežti?

Geriausia juos susirinkti į dėžes ir pažymėti. Mes neeskpertai, todėl nežiūrėsime, kas ten viduje, bet tikrai užtikrinsime, kad dėžės neatsidarytų kelionės metu. svarbu, jei tai yra konfidencialūs duomenys, pasakykite iš karto – uždarysime juos į specialią seifinę dėžę arba vairuotojo kabinoje.

Ar jūs atliekate išmontavimą ir surinkimą?

Žinoma, tai įeina į paslaugas. Mūsų komanda atneša įrankius, išmontuoja stalus, spintas, padeda išjungti techniką (nors su technika geriau pasiduoti savo IT žmogui). Biuro kraustymas iš Londono be išmontavimo būtų vienas didžiausių košmarų – bandyti įsibrauti į liftą su surinkta spinta yra nerealu.

Kiek laiko užtrunka pakrovimas?

Priklausys nuo to, kiek daiktų. Mažam biurui (3-4 darbo vietos) užtenka 2-3 valandų. Didesniems – visą dieną arba net dvi. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais vėluojame, nes vairuotojai užstrigta M25 žiede. Tai Londonas, čia nebe Lietuva, kur eismas stovi tik po darbo.

O kas su tais „redžionalais“ (congestion charge)?

Tai jūsų galvos skausmas, ne mūsų (bent jau dažniausiai). Jei mes įvažiuojame į ULEZ zoną Londono centre, mokesčius už mums padengia klientas. Paprastai viską susitariame iš anksto, kad nebūtų nep malonių staigmenų sąskaitoje. Aš asmeniškai nemėgstu tų jų kamerų, kurios viską fiksuoja.

Ar galima susiplanuoti darbą taip, kad verslas nestovėtų?

Galima bandyti dirbti savaitgalį arba naktį. Biuro kraustymas iš Londono dažnai vyksta penktadienio vakarą arba šeštadienį. Taigi, turite pasiruošti dirbti ne darbo laiku. Tačiau įsiduokite – naktinis darbas brangesnis, o vairuotojai po to pavargsta, tad reikia skirti daugiau laiko poilsiui.

Kaina ir sutartys (ir kodėl viskas brangu)

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro kraustymas iš Londono į Lietuvą?

Klausimas „kiek kainuoja“ yra kaip „kiek ilgos dienos“. Viskas priklauso nuo tūrio. Mažam krovinui gali tekti mokėti 800-1000 svarų, o dideliam biurui – ir keletą tūkstančių. Taip pat įtakos turi kuras (o jis dabar... važiuoja aukštyn žemyn), keltų kainos ir muitinė.

Kas įeina į kainą, o kas yra „papildomai“?

Į kainą įeina darbas, pakavimo medžiagos (jei nenurodėte kitaip), krovininio transporto nuoma ir kelionės išlaidos. Papildomai mokama už ilgesnį nešimą (jei nėra lifto ir reikia nešti penktu aukštu laiptais), už laukimą (jei jūs vėluojate paimti raktus) ir už specialų technikos pervežimą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei pervežiate nemažai daiktų arba jei jums nėra skubu. Biuro kraustymas iš Londono gali tapti pigesnis, jei sutinkate laukti mūsų „grįžtamojo krovinio“ – t.y. mes atvežame daiktus ir parvežame kažką atgal į Angliją. Tada dalijamės kainomis.

Ar reikia mokėti užsidarėjimą (deposit)?

Įprasta taip. Reikia užsakyti keltą, užsakyti vairuotojus. Jei atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame pinigus. Todėl imame mažą užstatą, kurį grąžiname, kai viskas įvyksta. Be to, taip tikriname, ar klientas rimtas.

Kokia mokėjimo tvarka?

Paprastai 50 proc. mokama iš karto, likę 50 proc. – atidavus daiktus Lietuvoje arba prieš pakrovimą, jei tai patikimesnis klientas. Su naujais klientais visada būnant atsargiam. Ne kartą girdėjau istorijas, kai atveža daiktus, o o šiaurės kasininkas „nėra namie“.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia sandėliuoti daiktus tarpiniais laikotarpiais?

Taip, sandėliavimas Londone yra kaip auksas. Jei reikia kažką laikinai padėti mūsų sandėlyje prieš išvežant, tai kainos ne mažos. Geriau viską sutvarkyti taip, kad iš kelia išvyktume. Bet jei jums reikia laiko susirasti naujas patalpas – galim pasiūlyti variantus.

Ar draudimas įeina į kainą?

Pagrindinis draudimas įeina, bet jis dažnai būna ribotas. Tarkime, 10 tūkst. eurų. Jei pervežiate brangią serverių įrangą arba meno kūrinius, reikia tai papildomai apdrausti. Nemanau, kad norite rizikuoti, jei vairuotojas staiga sustoja ir kažkas nukrito.

Ką daryti, jei gavau žymiai brangesnę kainą nei kitur?

Geriausia klausti, kas ten įskaičiuota. Dažnai pigios firmos rašo „nuo 200 svarų“, o paskui prideda mokesčius už kiekvieną laiptą, kiekvieną kilogramą, keltą, draudimą... Biuro kraustymas iš Londono turi būti skaidrus. Jei kaina atrodo per maža – tai greičiausiai apgavystė arba jie dirba „juodai“.

Kelionės detalės ir techniniai niuansai

Kuriu keltu geriausia važiuoti iš Londono?

Daugelis važinėja per Dover-Kalė, bet aš dažniau rekomenduoju Harvič-Huk van Holandą. Mažiau eismo, mažiau streso vairuotojui. Be to, šiaurės Anglija dažnai užstrigta. Tačiau jei esate pietinėje Londono dalyje, Doveris gali būti logiškesnis. (Nors paskutiniais metais tas tunelis po Lamanšu irgi populiarus).

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Lietuvos?

Savaeigiui su mašina tai būtų apie 24-30 valandų važiavimo. Su sunkvežimiu – ilgiau, nes važiuojame lėčiau. Reikėtų skirti 2-3 dienas kelionei, pridedant poilsio laikus vairuotojams. Negi jūs manote, kad vairuotojas gali važiuoti tris paras be sustojimo? Tai nelegalu ir pavojinga.

Ar vairuotojas gali paskambinti iš kelio?

Taip, bet nesižadėkite, kad jis kalbės valandas. Jis vairuoja sunkvežimį, turi rankas užimtas. Geriausia susitarti dėl pranešimų – pvz., „paskambins, kai bus Lietuvos pasienyje“. Biuro kraustymas iš Londono reikalauja kantrybės, kol jis juda per Vokietiją ar Lenkiją.

Kas nutinka, jei pasienio muitinė sustabdo?

Pasienio kontrolė gali sustabdyti bet kurį krovinį. Jei visi dokumentai tvarkingi (CMR, sąrašas, draudimas), viskas turėtų eiti sklandžiai. Jei radę kažką įtartino – gali apžiūrėti. Tai užtrunka. Reikia būti nusiteikusiam, kad atvykimas gali pavėluoti.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS. Mes galime pasidalinti nuoroda, kur matote, kur mašina yra. Tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijos miškuose arba Lenkijoje. Taigi, kartais rodo, kad mašina stovi, nors ji tiesiog važiuoja.

Kas daroma su mašina, kai ji atvyksta į Lietuvą?

Jei biuras jau paruoštas, tuomet iš karto pradedame iškrauti. Jei ne, laukiam. Reikia pasirūpinti, kad būtų kur pastatyti sunkvežimį. Vilniaus ar Kauno senamiestyje su sunkvežimiu neapsisuksite – reikia leidimo iš savivaldybės arba specialios vietos.

Ar pervežiate ir asmeninius daiktus darbuotojų?

Tai yra pilkasas zona. Techniškai galime, bet tai turi būti aiškiai fiksuota sąraše, kad nepritartų muitinėje, kad tai yra komercinis krovinys. Negalima maišyti biuro kompiuterių su motinos indais ir drabužiais – tai sukels problemų.

O jei reikia palikti dalį daiktų Londone sandėlyje?

Galime tai suorganizuoti. Tarkime, pervežiate tik dalį įrangos, o senus baldus norite palikti. Atvežame į mūsų sandėlį, užrakename, ir jie laukia, kol nuspręsite, ką daryti – parduoti arba išsiųsti vėliau.

Biuro technika ir jautrūs daiktai

Ar saugu pervežti serverius ir kompiuterius?

Saugu, jei jie gerai užpakuoti. Geriausia, jei turite originalias dėžes. Jei ne – naudojame burbuliukų plėvelę ir specialią putą. Biuro kraustymas iš Londono dažnai apima brangią įrangą, todėl čia negalima taupyti pakavimo. Vienas smūgis – ir duomenys gali dingti (nors dažniausiai lūžta korpusai).

Ar reikia išjungti visą įrangą prieš atvykstant?

Būtina. Ne tik išjungti, bet ir atjungti kabelius. Patyręs vairuotojas gali padėti išbrėžti, kur kas buvo prijungta, bet geriau, jei jūsų IT specialistas tai pažymi. Nemanau, kad norite rytoj spėlioti, kur šis mazgasis kabelis buvo įkištas.

Kaip pervežti didelius monitorius?

Juos dedame ant stovų arba specialiose dėžėse vertikaliai. Negalima dėti vieno ant kito be tarpinės – pavojinga. Stiklas yra trapus. Turiu omenyje tuos didelius „iMac“ ar kt. – juos reikia labai atidžiai apginti.

Ar pervežiate biuro augalus?

Taip, bet ne visada. Tarkime, jei šalta žiema, augalai gali užšalti sunkvežimyje naktį. Biuro kraustymas iš Londono žiemos metu yra rizikingas augalams. Geriau juos palikti arba vežti savo mašina, kurioje yra šiluma. Mes ne atsakome už užšalusius fikusus.

Kas daryti su kavos aparatais ir vandens dispenseriais?

Jie turi būti visiškai išleisti iš vandens. Pripiltas vanduo kelionės metu suplys ir užliegs viską. Kas dėl kavos aparato – geriau jį išjungti ir atvėsinti prieš pakavimą. Vienas kartą taip padarėme ir visa kava buvo išsiliejusi ant kitų dėžių... buvo nepatogu.

Ar pervežiate pinigus ir brangenybes?

Pinigus mes nepervežame. Tai draudžiama mūsų draudimo sąlygose. Brangenybes (juvelyrinius dirbinius) taip pat rekomenduojamu vežti asmeniškai. Mūsų sunkvežimis nėra seifas su ginkluoto apsauga, o Londone nėra taip saugu kaip gali atrodyti.

Problemos ir jų sprendimai (kai kažkas ne taip)

Kas nutinka, jei biuro raktai neveikia arba jų nėra?

Tai viena dažniausių problemų. Pasirodo, kad „žmogus su raktais“ dar neatvyko. Mes tada laukiam. Už laukimą imamas mokestis, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Biuro kraustymas iš Londono turi būti suplanuotas minutėmis, o ne valandomis laukimo.

O jei liftas neveikia tą dieną?

Tada nešim rankomis. Ir tai kainuos. Daugelis senų Londono biurų turi siaurus liftus arba jie dažnai sugenda. Jei turite penktą aukštą be lifto – pasiruoškite biudžetui. Mūsų darbuotojai gali nešti, bet jie ne robotai.

Ar jums buvo atsitikę, kad kažką sulaužėte?

Atsigavau... (tyliu). Žinoma, atsitinka. Niekas nėra apsaugotas nuo klaidų. Sulūžta koja nuo sofos, nubroko indai. Jei tai mūsų kaltė – atsiskaitymame pagal draudimą. Svarbiausia – užfiksuoti tai iš karto, o ne po savaitės.

Ką daryti, jei klientas nepasiruošęs, kai mes atvykstame?

Pradedame dirbti su tuo, kas yra. Jei reikia laukti, kol jie susirinks dalykus – laukiam (ir skaityčiau laiko). Negalima tiesiog važiuoti toliau, nes kitur reikia būti kitą dieną. Todėl labai prašau būti pasiruošusiam.

Ar galima atšaukti pervežimą paskutinę minutę?

Galima, bet tada prarandate užstatą. Mes jau esame pasiruošę, mašina rezervuota, vairuotojas laukia. Biuro kraustymas iš Londono neįvyksta vienu paspaudimu. Atšaukimai kenkia mums, todėl ir baudos.

Kaip elgtis, jei naujose patalpose neįeina stalas per duris?

Tai klasika. Matuojame senąsias duris, o naujosos – siauresnės. Tada tenka išmontuoti stalą dar kartą arba net išardyti dalį durų (jei leidžia šeimininkai). Geriau iš anksto patikrinti matmenis abiejuose galuose.

O jei tarp Londono ir Lietuvos pasikeitu planai?

Galima pakeisti maršrutą, bet tai brangu. Jei jau važiuojame į Vilnių, o jūs nusprendžiate, kad reikia į Klaipėdą – tai nerealau be papildomo mokesčio. Planas turi būti aiškus iš pradžių.

Ar esate susidūrę su vagystėmis?

Laimė, ne. Anglijoje saugumo reikalavimai aukšti, o mūsų vairuotojai nemiega mašinose (kaip anksčiau buvo įprasta). Tačiau rekomenduoju nebraižyti „Samsung“ ar „Apple“ ant dėžių išorės. Nekvieskite vagių.

Pabaigos ir išvados

Kaip sureguliuojame iškraunymą Lietuvoje?

Viskas vyksta atvirkščiai nei pakrovimas. Iškrauname, statome į vietas, jei reikia – surenkame baldus. Tikriname, ar nėra trūkstamų dėžių. Biuro kraustymas iš Londono baigiasi tada, kai pasirašome perdavimo aktą.

Ar padedate susirūpinti šiukšlių išvežimu?

Jei lieka senų baldų arba pakavimo medžiagų, galime juos išvežti į šiukšliadėžę. Tai papildoma paslauga, bet dažnai klientai pageidauja, kad viskas išnyktų ir būtų švaru.

Ką daryti su tuščiomis dėžėmis?

Galime jas pasiimti atgal (jei dar tinkamos) arba išvežti į perdirbimą. Nereikia jų mesti koridoriuje, nors taip dažnai daroma. Biuro kraustymas iš Londono turi palikti tvarkingą biurą, o ne dėžių kalną.

Kaip susisiekti, jei kils klausimų po pervežimo?

Tiesiog skambinkite arba rašykite. Mes nebegyvename Londone, bet esame pasiekiami. Jei rastate trūkumą arba sulūžusią dalį – praneškite nedelsiant. Po savaitės gali būti per vėlai sakyti, kad tai buvo taip.

Apibendrinant, biuro kraustymas iš Londono yra sudėtingas procesas, kuris reikalauja ne tik fizinio darbo, bet ir gero planavimo. Nors dažnai viskas klostosi netvarkingai – vėluojantys klientai, užstrigęs liftas arba nelaimingas atsitikimas kelyje – visada galima rasti sprendimą. Svarbiausia būti sąžiningu ir pasiruošusiu. Po beveik 23 metų darbo šioje srityje galiu pasakyti viena: geriausia yra tikėtis geriausio, bet ruoštis blogiajam. Tada ir biuro kraustymas iš Londono nebebus toks baisius iššūkis.