Kaip veža mikroautobusai daiktus iš Londono: kas vyksta fone ir kada laukti siuntos

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o kartais atrodo, kad niekas nepasikeitė, tik kainos augo, o transporto juostos Londone dar labiau užsikimšė. Kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais – žmonės nuolat domina, kaip veža mikroautobusai daiktus iš Londono, kada tai atvyks ir kodėl tą patį kelią vieni įveikia greičiau nei kiti. Tiesą sakant, nėra vienostandartinio atsakymo, nes kiekviena siunta turi savo istoriją, o mūsų vairuotojai dažnai turi elgtis kaip psichologai, o ne tik kaip vairuotojai. Štai trumpas (ir šiek tiek nuoširdus) vadovas, kaip tai iš tikrųjų veikia, nedarant prielaidų, kad viskas visada vyksta pagal grafiką.

Bendrai apie tą vežimą ir procesą

Ar tikrai mikroautobusu gali atvežti didelę siuntą?

Žmonės dažnai galvoja, kad įprastas „Volkswagen Transporter“ ar „Ford Transit“ yra tik mažiems daiktams, bet tai ne visai taip. Matėme, kaip tais pat mikroautobusais iš Londono gabenamos net sofos, dideli šaldytuvai ar net grindys, jei jos supakuotos taip, kad tilptų pro duris. Taigi, daikto dydis nėra taip svarbus kaip jo tūris ir svoris, o taip pat tai, ar galima taip apkrauti automobilį, kad jis neperžengtų leistino svorio.

Kaip veža mikroautobusai daiktus iš Londono, kai ten chaosas?

Londonas yra gyvenantis organizmas, kuris kartai tiesiog užstrigsta. Jei ruošiate siuntą pietinėje miesto dalyje, tarkim, vietoje „Lewisham“, vairuotojas gaišti valandas tiesiog prasilenkdamas su eismu. Tačiau mūsų ekipai yra pripratę prie to, todėl naudojami specialūs maršrutai – pro mažesnes gatves arba naktimis, kai eismas mažesnis. Tai leidžia išvengti didžiųjų greitkelių spūstų, nors keliai tampa šiek tiek ilgesni.

Ar galite paimti siuntą iš mano buto?

Taip, dažnai tai darome, jei tik yra kur palikti automobilį arba jis trumpam sustoja prie pat namo. Bet reikia suprasti, kad centrinėje Londono dalyje vieta automobiliui yra brangesnė nei auksas. Vairuotojas negali tiesiog užstoti rūsių įvažiavimo ir eiti nešti dėžių penkius aukštus, nes jį tuojau pat nuparkuos policija arba praeiviai pradės pyktis. Geriausia, jei galite susitarti prieš pat duris arba privažiavote į artimiausią saugią vietą.

Kiek laiko užtrunka pasigriebti daiktus?

Įprastai tai trunka nuo 30 iki 60 minučių, tačiau viskas priklauso nuo to, kaip paruošta siunta. Priklauso nuo to (na, ir nuo to, kiek aukštų reikialipti), ar vairuotojas gali susidėti viską pats. Jei tai 30 dėžių iš rūsio be liftų, tai tikrai nebus greita. Kartais stengiamės įvertinti tokias išlaidas iš karto, bet retai kas tiksliai įsivaizduoja, koks tai sunkus darbas.

Ar vežate ir angliškus ratus?

Kodėl gi ne? Angliški ratai, detalės, net motociklai – tai kasdienybė. Vienintelis dalykas, kurį reikia pasirūpinti, yra tai, kad ratai būtų sausai ir supakuoti, kad neapsiteptų kėbulas. Turime patirties, kai vežome keturis ratus „Aston Martin“, tai buvo ypatingai atsakinga, bet viskas nuejo sklandžiai.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa?

Tai Londonas, tai nutinka. Geležinkelio perėjų uždarymas, avarijos ar net protestai. Tokiu atveju mes nedelsdami pranešame ir stengiamės surasti alternatyvų maršrutą. Kartais tai reiškia, kad vairuotojas praleis naktį mažame miestelyje prie Londone, o kitą dieną tęsia kelionę. Nesijaudinkite, jis pasirūpins savo laiku, o mes – jūsų.

Ar galima sekti, kur mano siunta?

Neturime tų didžiulių priemonių kaip „Amazon“ su palydovais, bet mes visada žinome, kur yra mūsų automobiliai. Galite užduoti klausimą „žinutėje“, ir mes sužinosime tikslą. Tačiau nereikėtų rašinėti kas 20 minučių, nes vairuotojas vairuoja ir negali atsiliepti iš karto. Nėra taip, kad jis turi laiko rašyti ataskymas, kai vairuoja per M25 žiedkelį.

Kainos ir pinigai (nepatogi tiesa)

Kodėl kaina kiekvieną kartą skirtinga?

Nėra fiksuotos kainos, nes kiekviena siunta yra unikali. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kiek degalų kainuoja šią savaitę, ar mums reikia mokėti už Londono ULEZ zoną, ir ar turime grįžti tuščiais. Jei radome klientą, kuriam reikia vežti atgal į Londoną, mes jums galiame pasiūlyti gerą kainą, nes tai sumužina mūsų išlaidas.

Ar brangiau vežti iš centro nei iš priemiesčio?

Taip, absoliučiai. Centras reiškia didesnius užstrigimo šansus, dažniau reikia mokėti už stovėjimą, o vairuotojo laikas yra brangus resursas. Jei galite pavesti daiktus į kaimyninę miestelio dalį, tarkim, prie „Southall“ ar „Wembley“, kaina gali būti žymiai mažesnė. Ten lengviau privažiuoti ir paprasčiau išvengti spūsčių.

Kiek gali kainuoti viena dėžė?

Sunku pasakyti be matmenų, bet tarkime, kad standartinė dėžė su drabužėmis ar knygomis gali kainuoti apie 50–70 svarų, jei tai dalis didesnio krovinio. Jei tai viena dėžė, kurią reikia vežti atskirai ir ją paduoti į adresą, kaina gali šokti iki 100 svarų. Visiems laikosi taisyklės: mažiau darbo – mažiau kainuoja.

Ar imate mokėjimus grynaisiais?

Rekomenduojame bankinius pavedimus, kad būtų užfiksuota viskas. Grynaisiais galima, bet tik tuo atveju, jei tai sutarta iš anksto, o sumą reikia tur�ti paruoštą iš karto. Vairuotojams nepatogu gaišti laiko ieškant keičiamo, o didelių sumų nešioti sau sau su savimi nėra saugu. Geriau pasirūpinti mokėjimu iš anksto.

Ką daryti, jei man per daug brangu?

Paprastai sakome – ieškokite pigiau. Tačiau įspėjame, kad pigiau dažnai reiškia lėčiau arba tuo pačiu „nelegaliai“ (be CMR draudimo arba su įsibrovėliais). Geriausia pasikalbėti, palyginti pasiūlymus ir klausti, kas įeina į tą kainą. Kartais už 10 svarų skirtumą gausite pilną draudimą ir garantuotą pristatymą.

Ar kainuoja laukimas, jei aš vėluoju?

Taip, laukimas yra mokamas. Jei sutarta 12:00, o jūs atvykstate 12:30, tas pusvalandis bus įskačiuotas. Vairuotojo laikas yra pinigai, jis negali laukti nemokamai, kol jums reikia apsirengti arba išgerti kavos. Geriau būti 10 minučių anksčiau.

Galite padaryti nuolaidą, jei daug vežu?

Visada galima pasitarti, ypač jei tai reguliarūs siuntimai. Turkime keletą klientų, kurie kiek mėnesį siunčia po keletą dėžių, ir jiems skaičiuojame specialias kainas. Ilgalaikis bendradarbiavimas mums įdomesnis nei vienkartinis pelnas.

Ar yra papildomi mokesčiai už Lietuvoje?

Lietuvoje situacija paprastesnė, nebent reikia iškrauti su keliu žmonėmės. Tačiau jei pristatome į centrą Vilniuje ar Klaipėdoje, ten gali būti ribojama eismo priemonių apyvarta, bet tai ne taip dažnai kaip Londone. Mums dažniau kyla problemų su vairuotojų poilsio laiku užsienyje nei su papildomais mokesčiais Lietuvoje.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“

Ar man reikia kažko daryti su muitine?

Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, situacija pasikeitė. Jei siunčiate asmeninius daiktus, kurie buvo naudojami, dažniausiai nebereikia mokėti muito, tačiau visada reikia užpildyti deklaraciją. Be to, jei siunčiate naujus daiktus ar prekes, be jokio abejo, reikės Muitinės deklaracijos ir EORI numerio.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai Economic Operators Registration and Identification numeris, kuris reikalingas, jei norite prekiauti ar importuoti prekes iš ne ES šalių. Jį gavote internetu per Lietuvos muitinę ir tai užtruunka keletą dienų. Nebegalvojame, kiek kartų žmonės užmiršta tai pasidaryti iš anksto, o tada siunta stovi sienoje.

Kas nutinka, jei aš nepateikiu dokumentų?

Tada siunta sustoja. Vairuotojas negali tiesiog pravažiuoti pro muitinę pasakydamas „aš nežinau“. Klientas turi atsiųsti visus dokumentus el. paštu, kol siunta dar nebuvo išvežta iš Londono. Jei nespėjate, gali tekti laukti iki kitos išvykimo dienos.

Ar vairuotojas užpildo formas?

Ne, mes nėra muitinės brokeriai. Mūsų vairuotojai užpildo krovinių manifestus (CMR), bet jie nežino, kokia yra jūsų prekės tariffinė kodą ar vertė. Tai turi daryti vairuotojas (tarkim, brokeris arba jūs pats). Mes tik pervežame, bet negalime atstovauti jums prie muitinės be įgaliojimo (nors kartais padedame suformuoti pradinę informaciją).

Ar reikia dėžių sąrašo (packing list)?

Būtinai. Nereikia detalaus aprašymo kiekvieno sokrato, bet turi būti aišku, ką siunčiate: „Drabužiai“, „Buitinė technika“, „Knygos“. Jei rašote „Dovanos“ ar „Daikai“, tai sukelia problemų, nes muitininkai mėgsta tikslumą. Vienintelė išimtis – tai dėžės su mišriu turiniu, bet tada tai irgi turi būti pažymėta.

Kodėl mano draugas nieko nemokėjo, o mane prašo?

Galbūt tavo draugo siunta buvo mažesnė arba senesnės gamybos. Galbūt jis tiesiog turėjo sėkmę ir jo nepatikrino. Muitinė tikrinimas yra atsitiktinis procesas (kaip loterija), tačiau jei dokumentai neatitiks turinio, baudos bus didelės. Geriau būti sąžiningas ir užpildyti viską teisingai.

Ar galima vežti maistą?

Į Europą maistas iš JK gali būti sunkiau vežamas dėl gyvūnų ligų kontrolių. Yra ribojimai dėl mėsos, pieno produktų ir kt. Reikia labai atidžiai tikrinti reglamentus, nes jei rastas neleistinas maistas, viskas gali būti sunaikinta pasienyje. Geriau to nedarant ir nebandyti vežti dešrų ar sūrio draugams.

Ar galiu siųsti vaistus?

Tik su receptu arba asmeniniam vartojimui nedideliais kiekiais. Negalima vežti didelių kieknių vaistų be leidimų, tai yra nelegalu ir gali baigtis ne tik bauda, bet ir teismu. Vairuotojas ne tikrins kiekvieno tablečių popieriaus, bet jei susidurs su patikra, jis nebus atsakingas už jūsų turinį.

Praktiniai dalykai ir „gyvenimas“ kelyje

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Taip, jei tai vienas vyras ir dėžė neprilenkia jį į žemę. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad jis įsitrauks į išsikraustymą iš buto, kur viskas yra trečiame aukšte be lifto ir be kaimynų pagalbos. Vairuotojo darbas yra vairuoti ir gabenti, ne nešti visus jūsų baldus. (Na, nebent tai labai maža siunta, tada kasdienybėje padeda, bet tai ne garantuota).

Kaip supakuoti daiktus, kad nebūtų bjauru?

Naudokite stiprią dėžę. Dažnai matome, kad žmonės deda sunkius daiktus į plonas popierines dėžes iš parduotuvių, o tarpinės stojamos su jais. Gerkite daugiau vandens, kad dėžių būtų daugiau (tarkim, taip pat patvirtinta). O rimtai – geriausia naudoti „bubble wrap“ ir klijujuju juostą.

Ar galima vežti paveikslus arba stiklą?

Tai vienas pavojingiausių daiktų vežti. Neabejotinai reikia specialios pakuotės – medinės rėmos arba sustiprinto kartono. Jei tiesiog apgaubsite stiklą kilimėliu, 90 proc. atvejų jis suskilųs kelyje per „M25“ bangas. Mes nėra atsakingi už blogai supakuotą trapų daiktą.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jūs pasirašote CMD sąrašą (krovinių manifestą) – tai yra jūsų sutikimas, kad viskas yra tvarkingai. Jei dėžė atrodo pažeista, pasakykite iš karto. Negalima palikti daiktų vairuotojai „ant sąžinės“, tarkim, pasakyti „ten viduj yra brangus kompiuteris, tik saugok“, o dokumentuose parašyti „dėžė su suvenyrais“. Draudimas neveiks tokiu atveju.

Kokia yra jūsų atsakomybė, jei kažką pametėte?

Mes turime standartinį vežėjo draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą iki tam tikros sumos (priklausomai nuo sutarties). Tačiau tai nėra „viskas apdrausta“ polisas. Juvelyrinius dirbinius, pinigus ir brangiausius daiktus geriau vežti specialiomis paslaugomis.

Ar galiu susitikti su vairuotoju ne namuose?

Taip, dažnai sutinkame prie degalinių, parduotuvių arba net lengvesniuose miesto taškuose. Jei namų adresas yra „nepatogus“ (siaura gatvė, sunku apsisukti), pasiūlykite artimesnę vietą, kur automobilis gali saugiai pasistatyti. Tai sutaupo laiko visiems.

Ar vežate augintinus?

Ne, mes ne transportuojame gyvūnų. Yra specialios kompanijos, kurios tai daro pagal visus reikalavimus (su vet. pasais, būdais). Mūsų mikroautobusai yra prekėms, o ne šunims, o būklės keleiviams ten nekokios.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas nepageidaujamas?

Kartais vairuotojai pavargę, puruose drabužėse arba tiesiog nekalba lietuviškai. Tai yra realus gyvenimas, jie dirbo 10 valandų ir tik važiuoja namo po darbo. Jų tikslas – išduoti krovinią ir važiuoti toliau, ne šokti. Prašome suprasti ir nevertinti jų išvaizdos, svarbiau, kad jūsų daiktai atkeliauja saugiai.

Ar galima siųsti daiktus į kitus miestus, ne tik Vilnių?

Taip, važiuojame visur – Kauną, Klaipėdą, Panevėžį, Šiaulius. Tik reikia tiksliai nurodyti vietą, o ne „tą miestelį prie upės“. Kuo tikslesnis adresas, tuo greičiau bus paskaičiuota kaina.

Išvada

Viso šio processo esmė yra ne vien tame, kad automobilis nuvažiuoja iš taško A į tašką B, bet kaip veža mikroautobusai daiktus iš Londono, susidorėdami su biurokratija ir eismu. Nėra tobulos sistemos, visada bus vėlavimai ar nenuopelnos, tačiau su daugiau nei 20 metų patirtimi mes žinome, kaip išspręsti problemas. Pasitikėkite mūsų vairuotojais, pasirūpinkite dokumentais, o mes pasirūpinsime, kad jūsų siunta pasiektų Lietuvą, jei ne „rytoj“, tai tikrai labai greitai.