Kaip veža baldus iš Newick: kas iš tikrųjų vyksta kelyje ir ko nepasakys brokeris

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo paslėptų marihuanos pakelių sunkvežimiuose iki to, kaip klientai bando suslėpti vieną ar du papildomus baldus, manydami, kad aš to nepastebėsiu. dažnai gaunu klausimų apie tai, kaip organizuojamas pervežimas iš mažųjų Anglijos miestelių, tokių kaip Newick. Sakyčiau, rinka pasikeitė, ypač po „Brexit“, o klausimas, kas veža baldus iš Newick, nebelengtas, nors atrodo, kad tiesiog reikia tik vairo ir vagono. Šiandien noriu papasakoti jums tai, kas yra, be jokių gražių iliustracijų ir marketingo apvalkalų, tiesiog iš vairuotojo ir logistiko, kuris privalo žinoti kiekvieną mylią, akis.

Kaip rasti normalius vežėjus ir klausimai, kuriuos užduoti prieš tai

Kur geriau ieškoti, kas veža baldus iš Newick?

Žinoma, galite pasukant į Google, bet ten bus daugiau tiek, ką mes vadiname „skraidančiais brokeriais“. Jie nieko neveža patys, tiesiog perima užsakymą ir duoda kitiems. Jei ieškote tiesioginio vykdytojo, geriau žiūrėkite vietinius Rytų Sussexo forumus arba lietuviškas grupes „Facebook“ tarp britlietu. Ten dažniausiai pasirodo patys vairuotojai, kurie skelbia, kad „veža baldai iš Newick į Lietuvą šia savaitę“. Būkite atidūs, nes skelbimai su klaidomis dažnai rodo, kad žmogus rašo greitai ir nesusimąsto, o ne, kad būtų profesionalas. Geriausia rasti tokį, kuris turi bazių netoli Lewes arba Haywards Heath, tuomet ir pristatymas Newick pusėje bus pigesnis, ir greitesnis.

Ar reikia įmonės, kuri specializuojasi tik šiame maršrute?

Nebūtinai. S tiesos, mažai kurios įmonės gyvena tik iš vieno kaimelio. Tačiau jei radote tokį, kuris sako „veža baldus iš Newick“, klausykite, ar jis ten važiuoja reguliariai. Aš pats važinėju į tą rajoną kas kartą, kai turiu ką paimti iš Uckfield arba Heathfield, tai nėra problema. Bet jei įmonė sako, kad važiuos specialiai tik dėl jūsų dviejų kėdžių, tikėkitės astronominių kainų. Geriausia rasti „backload“, t.y. tuščią vietą grįžtančiame mašinoje. Tada kaina bus pusantro ar dviejų kartų mažesnė.

Kokie dokumentai yra būtini, kad vežėjas galėtų paimti krovinį?

Čia dažniausia viskas sukelia siaubą. Po „Brexit“ reikia ne tik sutarties, bet ir prekių judėjimo dokumentų, jei tai yra nauji baldai, arba deklaracijos (PVT), jei tai asmeniniai daiktai. Daugeliu atvejų, kai veža baldus iš Newick į Lietuvą, vairuotojas paprašo jūsų paso kopijos ir adreso, kurį nurodote Anglijoje. Be to, labai svarbu, kad visi baldai būtų surašyti sąraše (packing list). Buvo atvejis, kai klientas parašė „baldai“, o muitinėje sustabdė ir klausinėjo, ar tai nelegalios medžioklės trofėjai. Detalus sąrašas išgelbės nuo nereikalingų klausimų ir laukimo.

Ar galiu pasitikėti skelbimu, kuriame nėra nuotraukų?

Asmeniškai aš sakčiau – ne. Jei kas nors sako, kad profesionaliai veža baldus iš Newick, bet neturi nuotraukų savo mašinos arba panašių darbų portfolio, tai yra raudona vėliava. Gali būti, kad tai tiesiog vaikinas su pasiruošusiu „Ford Transit“, kuris nėra apsidraudęs. Prašykite nuotraukos su šiomis dienomis, geriausia kažkur prie pašto dėžutės Newick centre. Tai patvirtina, kad jis yra ar buvo ten ir neapsukinėja.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta su mašyna, kuri atrodo per maža?

Tai klasika. Kartą man teko važiuoti į vieną namą, ir klientas sakė: „O, tik dvi sofos ir kelios dėžės“. Važinėjame 7.5 tonų sunkvežimiu, o ten... pilnas namas iškrautas. Jei mašina per maža, nebandykite spausti vairuotojo, jis tiesiog fiziškai negalės įdėti daugiau. Tada reikia arba daryti antrą reisą (kas brangu), arba išsimokėti už tai, kad vairuotojas laukia, kol jūs kažką išmesite arba išsiųsite kitu būdu. Geriau iš karto nufotografinkite viską, kas keliauja, ir siųskite vairuotojui iš anksto.

Ar verta rūpintis apdraudimu ar jis jau yra įskaičiuotas?

Tai yra svarbiausias dalykas, dėl kurio dažnai ginčijamės. Pagal įstatymus, kai veža baldus iš Newick (ar bet kur iš JK), vežėjas turi turėti draudimą, bet dažnai jis apima tik labai mažą sumą, pvz., 200 svarų. Jei vežate brangų itališką „Poliform“ šoninį sekciją, jums reikalingas specialus draudimas. Dažnai klientai galvoja, kad „viskas apdrausta“, o kai sulūža stiklas, paaiškėja, kad kompensacija užtektų tik papiroms nupirkti. Visada klauskite apie „Goods in Transit“ draudimo limitą.

Kaip suprasti, ar kaina yra reali?

Jei kas nors siūlo pervežimą iš Newick į Vilnių už 200 svarų, tai arba jis kels šunį, arba tai sukčiai. Degalai, keltai (Dover-Calais arba Eurotunelis), mokesčiai už vairuotojo darbą – viską reikia suskaičiuoti. Normali kaina už „pusprijunglę“ (apie 10-15 kubinių metrų) svyruoja nuo 450 iki 700 svarų, priklausomai nuo sezonos. Jei mašina turi važiuoti specifiškai į Newick, kur yra siauros gatvės, gali būti prieita mokestis už sunkvežimio įvažiavavimą į miestelį (nes ten yra apribojimai), tai taip pat gali pakelti kainą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet nedarykite to taip, tarsi būtumete turguje. Vairuotojai žino, kiek kainuoja degalai. Jei pasakysite „Aš turiu kitą pasiūlymą už 50 svarų mažiau“, galiu tiesiog nusišypsoti ir pasakyti, kad geriau jį paimsiu. Tačiau jei jūsų krovinys lankstus – t.y. galite laukti dieną-dvi, kol jis surinks kitus keleivių, tuomet galima gauti nuolaidą. Už lankstumą galima sumokėti mažiau.

Ką reiškia „Shared Load“ pervežimas?

Tai reiškia, kad jūsų baldai keliauja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai labai dažna praktika, kai ieškome, kas veža baldus iš Newick pigiai. Vairuotojas surenka mašiną pilną, pavyzdžiui, trims-keturiems klientams iš Sussexo srities. Privalumai – pigiau. Trūkumai – ilgiau reikia laukti, nes mašina sustoja pas kiekvieną. Kartais tai gali užtrukti savaitę-dvi ilgiau nei tiesioginis reisas.

Ar būtina daryti išankstinį apmokėjimą?

Dauguma profesionalių įmonių paprašo depozito (10-20 proc.), kad užfiksuotų datą. Jei kas nori 100 proc. išankstinio mokėjimo į „Privatus“ sąskaitą ne Anglijoje, ne Lietuvoje – bėkite. Aš asmeniškai imu depozitą, o likusią dalį – gavęs daiktus arba juos išvežęs. Tai saugu ir abiem pusėms. Jei kas nors pasako, kad reikia mokėti visą iš karto, kad „užblokuotų vietą keltu“, tai dažniausiai melas.

Problemos ir keisčiausios situacijos kelyje

Kas nutinka, jei klientas nepaduoda daiktų laiku?

Tai yra košmaras. Aš važinėju iš Londono, o tu dar nesi surinkęs dėžių. Mano laikas – pinigai. Jei aš pavėluju į keltą dėl tavęs, galiu prarasti vietą arba turėti pirkti naują bilietą (brangiau). Paprastai sutartyje yra punktas apie „waiting time“ mokestį. Jei palaukiau valandą – nemokamai, jei daugiau – reikia mokėti. Nenoriu būti blogas, bet verslas yra verslas. Vieną kartą laukiau tris valandas, nes klientas negalėjo rasti raktų nuo garažo... (nors juos turėjo kišenėje).

Ar dažnai įvyksta įskilimų ar sugadinimų?

Sėkmės atveju – ne. Bet realus pasaulis yra toks, kad seni baldai, ypač masyvūs anglies epochos stalai, gali įsitrūkti nuo vibracijos. Nauji baldai dažniau pažeidžiami durų angose, įvežant juos į namus Anglijoje. Jei veža baldus iš Newick kuris nors „meistras“ be patirties, jis gali bandyti prismaugti sofos į laiptus ir nutraukti odą. Visada įvertinkite, ar reikia išmontuoti baldus. Dažniauiai „taip“.

Kaip elgiamės su parkavimu Newick centre?

Newick tai ne Didysis Londonas, ten gatvės siauros. Jei reikia pakrauti tiesiog gatvėje, gali būti, kad reikės statyti „pavojaus šviesas“ ar net kreiptis į savivaldybę leidimo gauti (nors maždaug 20 minučių pakrovimui dažnai praleidžia, jei niekas neužsiskundžia). Aš stengiuosi niekai neblokuoti privačių įvažiavimų, vietiniai gyventojai gali būti agresyvūs, jei užtversiu jiems kelią pietų metu.

Ar galima vežti daiktus, kurie nelegalūs ar įtartini?

Žinoma, kad ne. Bet vėlgi, žmonės bando kartais. Vieną kartą klientas paprašė „užmesti“ kelias dėžutes su elektronika, kurios, kaip jis sakė, buvo „sugedusios". Vėliau paaiškėjo, kad tai beveik nauji telefonai. Aš tokio daikto nepaimsiu, nes manęs gali sulaikyti muitinėje, ir tada atsakomybė ant mano galvos. Kas veža baldus iš Newick, tas turi būti švarus. Jei matau kažką įtartino, tiesiog sakyčiau „ne“ ir važiuoju toliau.

Ką daryti, jei vairuotojas prašo grynųjų pinigų „papiroms“?

Tai yra didelis įspėjimo signalas. Jei įmonė legali, ji išrašo sąskaitą-faktūrą ir priima pavedimą. Grynaisiais pinigais mokama tada, kai norite išvengti PVM arba mokesčių, bet tuo pačiu prarandate garantiją. Jei vairuotojas reikalauja grynųjų „degalams“ ar „maitinimui“, tai gali būti tiesiog būdas ištraukti pinigus be dokumentų. Aš visada siūlau mokėti į sąskaitą, taip yra saugiau.

Ar tikrai reikia išmontuoti visus baldus?

Ne visus, bet didžiąją dalį. Stalus, spintas, lovas – viskas turi eiti dalimis. Aš mačiau, kaip bandė įvežti neišmontuotą „Wardrobe“ spintą pro standartines duris ir... na, tą duris teko išimti. (Arba spintą sulaužyti, bet čia jau juokas).