Kaip veža baldus iš Alveston: praktinis vadovas be saldainių

Sveiki, gerbiami smalsuoliai ir tie, kas ketina kraustyti gyvenimą. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug tiek, kiek reikia, kad pradėtum bijoti rytų ir susidurtum su visais įmanomais muitinės niuansais. Jeigu ieškote informacijos, kaip veža baldus iš Alveston, tai patekojote ten, kur niekas neduoda jums standartinių „turinio kūrėjų“ atsakymų. Čia bus tiesiogiai, kartais šiek tiek bjauriai, bet visiškai tiesa. Alvestonas (Alveston) – tai ne kažkoks didelis logistikos centras, o mažas miestelis prie Bristolio, o tai savo ruožtu reiškia specifinius iššūkius. Britų kelių sistema, vienakėšės tiltai ir Brexit padarė savo. Taigi, kviečiu pasisemti patirties, kol aš paimu kavą ir prisimenu vieną keistą istoriją iš praėjusio mėnesio.

Kas daro kainą, kai veža baldus iš Alveston

Kiek vidutiniškai kainuoja kilogramas ar kubinis metras?

Sunku pasakyti tiksliai be matmenų, bet paprastai, kai mes vežame baldus iš Alveston, skaičiuojame pagal tūrį, o ne svorį, nebent jums tenka statyti metalinę seifą. Kubikmetris keliauja maždaug nuo 120 iki 180 svarų sterlingų, priklausomai nuo to, ar reikia pakelti penktu aukštu be lifto, ar viskas stovi prie pat paties durų. Kartais atsit taip, kad klientas sako „o, tai tik trys dėžės“, o tada atvažiuoju ir matau, kad tie dėžės yra tokios, kad jose telpa visas butas. Žinote, tu momentai, kai nori sukti galvą... (na, bet kas padarysi, reikia dirbti).

Ar brangiau vežti iš Alveston negu iš Londono?

Taip, dažniausiai taip yra. Nors Alvestonas ir yra arčiau Lamanšo sąsiaurio nei Londonas, pats privažiavimas gali būti komplikuotas. Londonas yra Londonas, ten visada brangu, bet Alvestone reikia dažnai naudotis mažesniais keliais, kur vairuotojas gali prarasti valandą tiesiog ieškodamas posūkio. O laukas – tai pinigai, ypač dabar, kai degalai kainuoja kaip nupirktas mažas automobilis. Taigi, taip, šiek tiek brangiau dėl to, kad ten ne taip lengva įvažiuoti dideliem sunkvežimiams.

Ką daryti, jei turiu tik vieną sofą?

Tuomet tau geriau ieškoti dalinio krovinio (pabalstymo). Nėra prasmės samdyti viso furo, kai tau reikia pervežti tik vieną sofą iš Alveston į Kauną. Mes dažnai susiduriame su tokiais užklausimais. Vieną kartą vyras norėjo pervežti vieną seną fotelę, kuri jam buvo brangi kaip gyvybė. Teko sudėti tarp kitų baldų ir važiuoti. Bet žiūrėkite, tuomet pristatymo terminai gali šokti, nes reikia surinkti visą fūrą kelioms savaitėms.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju sausią mėnesį?

Sausis ir vasaris tikrai yra tykesni, tačiau nuolaidos dažniausiai nedidelos, gal 5-10 procentų. Vežame baldus iš Alveston ne tik vasarą, kai visi kraustosi, bet ir žiemą, kai pervežame pirkinius iš „Black Friday“. Tačiau žiemą yra savo rizika – ledas ant kelių, ypač Vokietijoje, kur vairuotojai stovi po valandas. Tada laisvų vietų nėra, ir kainos net gali šokti dėl didelio prašymų kiekio prieš šventes. Taigi, neapsimoka laukti, jeigu galite suderinti dabar.

Kokios paslėptos išlaidos gali atsirasti?

O, čia yra man mėgstamiausia dalis. Paslėptų išlaidų nėra, jeigu jūs sakote tiesą. Bet jeigu jūs sako „važiuokite į Alveston, viskas lengvai“, o ten rovklės, neįvažiuojama aikštelė ir reikia nešti pusę kilometro, tada – taip, bus priedas už nešimą. Taip pat, jeigu jūsų baldai nėra surinkti, ir mūsų vairuotojas turi tai daryti (tai yra, jis nėra baldų surinkėjas, bet gali padėti už papildomą mokestį). Taip pat, brangsta keltai. Dabar jų kainos kaip krentantys lygumose.

Dokumentai ir britiškos biurokratijos siaubai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Alveston?

Nebepakanka tik vairuotojo teisių, deja. Dabar turite „T1“ dokumentą arba jo atitikmenį, kuris leidžia prekėms keliauti iš trečiosios šalies (JK) į ES. Be to, reikalingas sandėliavimo liudijimas, jeigu prekės laikinai sustoja. Sunku sekti visus šitus popierius, net man, kas dieną su tuo dirbu, kartais tenka pasikonsultuoti su brokeriu. Ir, žinoma, krovinių manifestas, kuriame turi būti tiksliai aprašyta, kas keliauja.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei jūs persikeliate gyventi ir tai buvo jūsų asmeniniai daiktai, naudojami mažiau nei 6 mėnesius, tai paprastai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“ režimu. Bet jeigu jus nusipirkote naujus baldus Alvestone ir juos vežate kaip prekes, tada įsijungia PVM ir galimas muitas. Čia daug kas suklaidina – maniau, kad jeigu pirkau parduotuvėje, tai viskas aišku, bet ne, muitininkai turi savo galvas.

Kas dėl „Tree“ dokumento arba fitosanitarinio?

Jei vežate medinius baldus iš Alveston, būkite atidūs. Britanijoje yra daugybė vabzdžių, kuriuos ES nenori matyti. Reikia ISPM 15 pažymėjimo (štabas ant medienos). Jeigu šio ženklo nėra, gali tekti visa krovinį grąžinti atgal arba sterilizuoti. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė įvežti seną, neapdorą lentą, ir muitinėje tai buvo didelė bėda. Žinote, geriau užduoti klausimą iš anksto, nei vėliau verkti prie sienos.

Ar sunku gauti T1 dokumentą Alvestone?

Techniškai ne, jeigu turite gera expedijos agentą. Bet Alvestonas ne didmiestis, todėl toks gali būti toliau. Reikės, kad jūsų krovinys būtų deklaruotas Britų muitinės sistemoje (CDS). Kartais sistema užstringa, kaip tai buvo praėjusią savaitę... niekas negalėjo padaryti išvykimo. Viskas priklauso nuo to, ar jūsų rinkėjas (exporter) sugeba užpildyti formas be klaidų. Klaidos brangiai kainuoja.

Ką daryti, jeigu pamiršau pridėti vieną dėžę į sąrašą?

Tai yra klasika. Muitinėje mata, kad sąraše yra 20 dėžių, o fure – 21. Tada pradedami klausinėti, kas čia per giminę. Gali tekti papildomai deklaruoti, o tai laiką. Geriau sakykite iš karto, kad yra dar viena dėžė su šlamučiu, kurią surinkote paskutinę minutę. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jeigu jie įtaria, kad kažką slepiate, gali visiškai uždaryti sieną.

Braižymas, pakavimas ir patys baldai

Ar jūsų komanda padeda supakuoti?

Taip, mes darome tai, bet tai ne įtraukta į bazinę kainą. Jeigu jums reikia, kad mes atvyktume į Alvestoną ir supakavom visus indus, kilimus ir t.t., tai tai kainuoja. Naudojame burbulius, dangčius, dėžes. Aš visada sakau – geriau duokite daugiau pinigų į dėžes, negu vėliau keiskite lūžusį vazą. Nesenai buvo toks atvejis, klientas pats supako stiklus į senas dežes be užpildo... viską teko surinkti iš dulkių.

Kaip elgtis su ypatingai Dideliais daiktais?

Pižamos, pianinai? (Čia tik juokauju apie pižamas). Kalbu apie sofas, kurios neperėja pro duris. Mes matėme viską. Kartais teka išmontuoti langą, ar net išnešti per balkoną – o ne visur Alvestone yra balkonai. Jeigu žinote, kad daiktas yra didžiulis, praneškite iš anksto. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jie ne statybininkai. Jie gali atsukti kojas, bet jeigu reikia laužti sieną, tai jau kitas paslaugų rėžis.

Ar verta pirkti dėžes Lietuvoje ar pačiam Alvestone rasti?

Dėžių kaina visur panaši, bet jeigu juos perkate pas mus, tai juos atvežame su savimi. Jeigu ieškote patys Alvestone, gali būti pigiau (pvz., „ebay“ arba lokalių parduotuvių), bet ar jūs turite laiko jų ieškoti ir vežti? Be to, mūsų dėžės yra standartinio dydžio, jose patogu krauti ant paletės. Laukinės dėžės gali nepraeiti pro eurovežėlio duris, jeigu jos per didelės. Tik patyręs žmogus žino, ką aš turiu omeny.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Britanija drėgna. Net jeigu oras saulėtas, ore yra vandens. Mes naudojame specialias pleistras ir uždengiamas dangčiais. Ypač svarbu tai, jeigu krovinys kelias dienas stovi fure, kol laukiame kito užsakymo tą pačią kryptį. Dėl to, kad vežame baldus iš Alveston į Lietuvą, kelias trunka keletą dienų, o temperatūros pokyčiai ties Lamanšo sąsiauriu gali būti drastiški. Negirdėjau, kad kas nors skųstųsi dėl drėgmės, jeigu viskas buvo uždengta.

Kas jeigu baldai pasidaro įbrėžimų kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Bet, žinote, jis apsaugo nuo didelių nelaimių – gaisro, gedimo, visiško grožio. Jeigu pasidaro smulkus įbrėžimas ant lentynos, reikalauti 500 eurų kompensacijos neverta. Tiesiog, jeigu daiktas yra labai jautrus, pasakykite mums – galėsime jį uždaryti į kietą dėžę, o ne nešti kaip yra. Sąžiningumas čia svarbiausia.

Laikas, maršrutai ir vairuotojų realybė

Kiek laiko trunkas kelionė iš Alveston į Lietuvą?

Teoriškai – 3-4 dienos. Praktiškai? Kartais savaitę. Viskas prasideda nuo to, kada vairuotojas gali atvykti prie jūsų Alvestone. Jeigu tai yra dalinis krovinys, jis gali atvykti tik po to, kai parinks kitus krovinius. Tada važiuojame iki Doverio, laukiame kelto, pervežame į Kalė, važiuojame per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją... Vokietijoje, tarp kitko, dažnai ribojamas greitis (80km/h sunkvežimiams), tai tai užtrunka.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų fūrų turi GPS sekimo sistemas, mes galime pasidalyti nuoroda. Bet vairuotojai nemėgsta, kai juos „stumdomi“ kas valandą „kur jūs esate?