Kaip užtikrinti saugumą kraustantis iš Anglijos? Ekspertų patarimai

Važinėju maršrutais Anglija-Lietuva jau beveik ketvirtį amžiaus, tad matęs esu viską – nuo tų, kurie krauna kažką panašaus į miško medžiagus, iki tobulai sudėliotų dėžių, kurios net neišjudės po tūkstančio kilometrų. Žmonės vis klauso, kaip užtikrinti saugumą kraustantis iš Anglijos, nes, tiesa sakant, tas kelias – ne be rizikos, ypač kai atsiranda "pilki" vežėjai. Ypač dabar, kai muitinės ir britai vis susiknaiso, reikia ne tik tikėti vairuotoju, bet ir pačiam būti protingam. Čia nėra rocket science, bet dažnai patys klientai sukuria problemas sau, neinformuodami apie svarbius dalykus. Pasistengsiu čia parašyti taip, kad realiai gyventum.

Apie tai, kaip pasiruošti ir ką dėti į dėžes

Ar tikrai reikia nupirkti naujas dėžes?

Nebūtinai, jei turite kur pasiimti stiprių. Geriausiai tai, ką gaunate iš parduotuvių, pavyzdžiui, iš statybinių prekių parduotuvės – ten storos kartoninės dėžės. Nenaudokite tų paprastųjų, kurios po daržovių, nes jos sugedsta vos tik užslynus drėgmei. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris viską surinko iš "Lidl" dėžučių, ir ant Lamanšo sąsiaurio jos tiesiog susiklodavo – gaila buvo vaizdo.

Kaip teisingiai užpilti dėžę?

Negalima dėti visko į vieną krūvą. sunkios dalykos – į apačią, lengvos – viršun. Jei dėžė bus per daug pilna, ji pradurs, o jei per tuščia – susigriebs. Stenkite, kad sversdamos dėžės butų apie 15-20 kilogramų. Sunku, žinau, bet nugarą taupyti reikia ne tik vairuotojui, bet ir tau, kai ją nešiosi laiptais.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Absoliučiai taip. Nerašykite tik "virtuvė", parašykite "virtuvė - indai" ar "virtuvė - maistas". Taip sutaupysite valandas galą ieškodami puodų, kai atvyksite į naująjį namą (nors dažnai vis tiek randai tą dėžę paskutinę). Be to, jei dėžė nuklysta, etiketė padės ją identifikuoti.

Ką daryti su jautriais daiktais?

Neapsikabinkite su laikraščiais, geriau nupirkite burbulių plėvelę (bubble wrap). Tą sykį viena klientė uždėjo tik vieną sluoksnį ant vazų, ir, aišku, atvyko tik trys iš penkių. Gera taisyklė – daikta turi "duslinti" plėvelė, o ne tik būti apvyniota. O brangiausius dalykus geriau vežti su savimi mašinoje jei įmanoma.

Ar galima krauti baldus ne išmontuotus?

Galima, bet tuomet už tai atsakote pats. Jeigu spinta per daug masyvi ir neįeina pro duris ar nebetelpa į liftą, vairuotojas ją tiesiog paliks lauke arba bandys sulaužyti (iržyti). Geriau išmontuoti visas kojas, išimti stalviršius. Nors tai daug darbo, bet vėliau dėkojate sau, kai spinta atvyka sveika.

O kas su buitine technika?

Šaldytuvas turi būti atšaldytas bent parą prieš kraunant. Jei ten liks vanduo, jis tekės per visą krovinią ir sugadines elektroniką. Skalbimo mašiną reikia užrakinti, kad būgnas neišsuktų virveles (ten yra specialios sklerosės arba veržliaraktis). Jei pamiršite – skamba kaip senas traktorius visą kelią.

Ar reikalingas inventorizacinis sąrašas?

Tai yra būtina dėl draudimo. Be sąrašo, jei kas dings, draudikas nebus mokėti nieko. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet grupuoti tarkime "indai 30 vnt.", "drabužiai 2 dėžės". Taip pat muitinėje tai labai praverčia, kai klausia ką vežate.

Kas dėl vaistų ir cheminių medžiagų?

Vaistus geriau vežti su savimi, o chemiją (ploviklius, dažus) uždaryti į atskirą dėžę. Jeigu dažai išsilieja, tai bus katastrofa – visa avalynė ir drabužiai bus nuodyti. Žinau, vienas vyras taip prarado beveik visus savo drabužius dėl vieno prasto atidaryto kėdžių dažų indo.

Vairuotojai, pasitikėjimas ir "pilki" vežėjai

Kaip patikrinti ar vairuotojas normalus?

Prašykite asmens tapatybės dokumento nuotraukos arba vairuotojo pažymėjimo iš anksto. Tikras profesionalinis pervežėjas niekada nesigins parodyti dokumentų. Jei jis pradeda vengti arba sako "užmezgiu ryšį vėliau" – tai signalas nulįsti. Pasitaiko ir tokio, kurie tiesiog pavogia krovinius ir dingsta.

Ar vairuotojas gali įsileisti savo keleivį?

Negali. Tai draudžiama taisyklėse, nes tai paveikia draudimą ir yra neteisėta. Jei vairuotojas pasako, kad paims savo žmoną ar draugą, tai galiu pasakyti – greičiausiai tai jau nebe oficiali kompanija. O šiaip, kas dirba šitoje srityje, žino, kad mašina yra darbo vieta, o ne taksi.

Kas jeigu vairuotoja sustabdo policija Anglijoje?

Jei vairuotojas ir kompanija viskas tvarkoje (licencijos, CMR draudimas), tai nėra jūsų rūpestis. Policija dažnai sustabdo krovininius ir patikrina techninę buklę. Tiktai neprotinga būti toje mašinoje kartu su juo, jei nėra keleivio vietos. Už tai gali baigti bauda jums abiems.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai asmeninis reikalas, bet vairuotojai to neprašo. Jei jis padarė kažką ypatingai, pavyzdžiui, atnešė kanopą ant trečio aukšto be lifto arba surinko lovas – tai dėkui bus priimta. Bet privalo tai daryti savo noru, ne kaip reikalavimą.

Kur jis miegos per naktį?

Jei tai ilgas kelias, jie stabda parkuotėse, arba, jei turi tokią galimybę, užsuka poilsio aikštelėse (kaip "truck stops"). Anglijoje tai sudėtingiau, ten vietos nestokojama. Gali būti, kad miegos tiesiog mašinoje prie parduotuvės, jei ten leidžia.

Ar būna, kad vairuotojas girtas?

Tai yra baisiausia baimė, bet jeigu renkatės garbingą firmą, tai tikimybė minimali. Profesionalai žino, kad alkoholis ir vairavimas – tai ne tik bauda, bet ir gyvenimo pabaiga (ir darbas prapasčiau). Esu matęs keletą tokio tipo gadynių per savo metus, tai tikrai vaizdas nėra gražus.

Ar juos reikia drausti?

Vairuotojus draudo darbdavys, o krovinius draudžia jūsų pasirašytas CMR draudimas. Tačiau dažnai žmonės nesupranta skirtumo. Draudimas apsaugo krovinių vertę, o ne vairuotojo sveikatą. Bet jeigu ją sužaloja kraudamas tavyje namuose dėl tavo neprotingų dėžių – tai jau nuobodu spręsti teisme.

Kaip užtikrinti saugumą kraustantis iš Anglijos, kai vairuotojas lietuvis?

Lietuvių vairuotojai paprastai labiau pasitikintys, kalbame ta pačia kalba, todėl lengviau paaiškinti, kur pastatyti tą didžiulę spintą. Bet kartais būna, kad per daug "gerai pažįstami", tuomet atsiranda rizika, kad jie gali atidėti tavo krovinius kitiems klientams (nors to negali daryti). Geriau tiesiog klausti kiekvieną žingsnį.

O kas jeigu vairuotojas prarada raktus?

Tai nutiko su viena mano ekipažais prieš kokius penkerius metus Vokietijoje. Gaila, bet tokių dalykų būna. Tuomet reikia laukti atsarginių iš Lietuvos arba skubinti meistrą. Užlaiko viską kelias dienas. Gerai, kad tuomet nebuvo skubaus užsakymo.

Ar gali jis mane meluoti dėl atvykimo laiko?

Gali, jei ten turi kitą krovinią įsikrauti arba iškrauti. Tokiu atveju vadinamas "papkėlu" ir tai yra ganėtinai dažna praktika tarp mažų, nestandartinių vežėjų. Stenkis rinktis tiek, kurie vežia tiesiogiai (direktas), jei tau laikas svarbiau už kainą.

Muitinės, dokumentai ir taisos (Brexit ir ne tik)

Kas tas CMR draudimas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina sandorį tarp tavęs ir pervežėjo. Jame užrašoma krovinių vertė. Jei nurodai per mažai, ir dingsta – gausi tik tiek, kiek parašei. Būna žmonių, kurie rašo 10 eurų už visą turtą, o paskui verčia galvą, kodėl negavo atlyginimo.

Ar dabar reikia eiti į muitinę dėl Brexito?

Kraunant asmeninius daiktus (persikraustymas), nereikia mokėti muito/mokesčių, JEI turite T1 dokumentą arba esate gyvenę Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Bet reikia deklaruoti. Tąsyk vienas vyras paslėpė motociklą ir vos nebuvo sulaikytas – gerai, kad vairuotojas buvo protingas.

Kas jeigu turiu neperkamą mašiną?

Mašina turi būti užregistruota jums bent 6 mėnesius prieš išvykstant. Priešingu atveju muitinė gali ją neįleisti arba priversti mokėti PVM ir mokestį. Ir svarbu – ji negali būti parduodama iš karto po atvykimo, taip pat galima gauti didelią baudą. (Tikrai nebandykite parduoti per "Autobilio" skelbimą iš karto po to).

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Esant tvarkingiems dokumentams – 10-20 minučių. Jei kas įtartina – gali trukti valandų valandas. Esu matęs, kai vienas vairuotojas "užstrigo" kalėjime dėl kontrabandos, kurios nežinojo. Tai tikrai neramas laukimas tol, kol nieko neaišku.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Pasas, vairuotojo pažymėjimas, CMR, drąso draudimas (jei to reikalauja), techninis pasas. Be to, jei mašina registruota ne jo pavardės, reikia įgaliojimo vairuoti. Geriau viską patikrinti iš anksto, o ne stovint ant pasienio.

Ar gali mane apšalinti muitininkai?

Gali, jei elgsis įtartinai arba bandysiš įkyriai. Geriau būti sąžiningas, kalbėti ramiai ir rodyti viską, ką prašo. Nėra jokių specialių "triukų", kaip pražongti britų ar lietuvių muitinę – jie turi tas pačias sistemas.

Kas dėl vaistų su narkotinėmis medžiagomis?

Turi būti originalioje pakuotėje su receptu. Jei be recepto – tai didelė bėda. Nemanau, kad nors kam norėtų pradėti savo gyvenimą naujoje vietoje su įrašu apie narkotikus. Geriau pasikonsultuoti su gydytoju išvykstant.

Ar turiu deklaruoti alkoholį ir cigarettes?

Asmeniniam vartojimui - taip, yra normos (pvz., 800 cigarečių, 10l spirito). Jei daugiau – tai jau komercinė veikla. Niekada nebandykite paslėpti dėžutės tarp drabužių, šunys (jei bus) juos suranda tikrai.

Ar reikia išankstinio pranešimo?

Dabar, po Brexito, dažnai reikia siųsti duomenis iš anksto (prieš 4-5 valandas). Šitą dažnai daro vairuotojas arba brokeris, bet geriau pasitikrinti, ar jis tai padarė. Jei ne – grįžta atgal.

O dėl ginklų?

Tik su leidimais. Sportinės šaunamosios ginklus galima vežti specialiai užrakintoje dėžėje su sertifikatu. Bet jei turi ką nors įtartino – geriau tai palikti Anglijoje, nes Lietuvoje įstatymai gali skirtis.

Kelionės smulkmenos, atvykimas ir problemos

Kiek dabar trunka kelionė iš Londono?

Dabar, dėl pasienio kontrolių, tai nebe 24 valandos. Įprastai trunka apie 30-36 valandas, priklausomai nuo kelio (per Ostendą arba Kalė). Jei lankini kaimus, pridėk dar valandų penkias. Nerealu tikėtis, kad atvyks ryte, jei išvažiavo vakare.

Kas jeigu atvykta į naktį?

Susitarkite iš anksto. Vairuotojai turi darbo valandas, jie negali vairuoti visą naktį, jei jų laikas baigiasi. Gali būti, kad jis pristatys į sandėlį, o ne į namus, arba bus priverstas laukti ryto. Užtok nemandagaus elgesio.

Ar reikia padėti krauti?

Pagal taisykles – ne, jie už tai gauna algą. Bet jei esi normalus žmogus ir matai, kad vairuotoja duoda vienas, padėk. Tai greitina procesą ir daro atmosferą geresnę. Tiesa, kai kurie draudži klientams liesti dėžes dėl atsakomybės.

Kas dėl palikimų Anglijoje?

Negali tiesiog mesti viso seno baldų gatvėje. Anglijoje tą "fly-tipping" stebi kameromis ir baudos didelės. Reikia išsikviesti "council" atliekų pasiėmimą arba nuvežti į "tip". Taip pat būk su malonumu savo agentams, kurie tikriausiai turi rūpintis tuo už tave.

Ar būna, kad dingsta dėžės?

Tai siaubinga dalykas, bet taip nutinka. Paprastai tada, kai krovinys yra dalinis (su keliais klientais) ir kažkas padaro klaidą iškraunant. Todėl etiketės ir sąrašas yra svarbiausia. Vieną kartą meškės dėžė su indais atsidūrė gatvės vidury, nes vairuotojas nepastebėjo, kad užvirto.

Kaip užtikrinti saugumą kraustantis iš Anglijos, jei važiuoju pats?

Jei vairuoji savo priekabą, tikrink apkabą kiekvieną sustojimą. Lietuvoje "velkai" mėgstami vagių. Užraknk ratus ir priekabą. O Anglijoje saugykla turi būti aptverta, nes ten gatvėse stovėti negalima.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Pigiai – dažniausiai reiškia lėtai ir rizikingai. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos kaina – tai arba jis nebus mokės mokesčių, arba krovinių bus daug (važiuos po tris dienas). Pasakytų, kad taupyti ant draudimo nėra verta.

O kas jeigu keliaujate su gyvūnais?

Reikia specialios būdos, ne dėžės. Gyvūnas turi būti su pasu (chipu). Vairuotojai dažniausiai neima gyvūnų, jei tai nėra specifinis gyvūnų pervežimas (tai kitokia licenzija). Geriau juos vežti lėktuvu arba užsisakyti spec. transportą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet ne per daug. Anglijoje kainos (degalų, keltų) yra aukštos. Jei jums sako, kad kaina yra "fixed" – tai ji tikrai yra fixed, nes jie iškalkuliavo degalus. Nerealu tikėtis nuolaidos, kai kaina jau ir taip minimali.

Kas vyksta, kai vairuotojas sugenda?

Tai dienos problema. Tada firma turi siųsti kitą vairuotoją arba mechaniką. Tau lieka tik laukti. Geriau tikėtis blogiausio ir turėti planą B (pvz., pasilikti drauge ar hotelyje, jei viskas pavėluoja).

Ar svarbu, kurį keltą pasirinkti?

Nesu 100% tikras, ar dabar vis dar daromas pasirinkimas, bet dažniausiai jie patys renkasi greičiausią. Tačiau jeigu turi specifinius reikalavimus (pvz., baimė jūros), galima aptarti. Bet kainos skiriasi nedaug.

Ar galiu kreiptis į teismą, jei kažką sugadino?

Gali, bet tai ilgas procesas, ypač kai kompanija užsienyje. Geriau iš anksto pasirašy gerą sutartį su nuostata apie atsakomybę. Dauguma ginčų išsprendžiama draudimo kompanijoje, jeigu turite įrodymus (nuotraukas iš anksto ir po to).

Ką daryti, kai gavau daiktą sulaužytą?

Nekrauk jo atgal. Padaryk nuotraukas iš karto vairuotojui esant šalia. Parašyk pastabą į CMR dokumentą "gadintas, nuotraukos prieš". Jei vairuotojas atsisako pasirašyti – skambink policijai (jei Lietuvoje) arba draudikui. Be tai nėra vilties gauti pinigų.

Kadangi jau tiek daug klausimų atsakiau, tikiuosi, kad bent šiek tiek aiškiau. Svarbiausia – pasikliauk savo intuicija. Jei kas nors atrodo per daug pigu arba keistai – tikrai taip ir yra. Kraustymasis iš Anglijos yra stresinis, bet su gerais partneriais jis tampa tik paprasta logistika. Nesijaudinkite per daug, viskas pasidarys.