Kaip užtikrinti saugų kraustymą į Angliją? Patirtis be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo realybės, ypač kalbant apie pervežimus už Lietuvos ribų. Anksčiau į Angliją važiuodavo beveik kas antras sunkvežimis, o dabar, po „Brexit“, pasienio kontrolės ir kainų šuolių, situacija pasikeitė neapgailėtinai. Dažniausiai klientus kankina ne tas klausimas, ar jų sofa įeis į liftą, o baimė, ar daiktai išvis pasieks Londoną ar Mančesterį vienu kūnu. Svarbu suprasti, kad saugų kraustymą į Angliją lemia ne tik tvirtos dėžės, bet ir tinkamas dokumentų tvarkymas bei sąžiningas vežėjas pasirinkimas. Jei manote, kad užsisakysite pasirinktiną pervežimą ir viskas vyks kaip pasakojime, greitai nusivilsite – reikia žinoti, kur gali slėpti pavojai.

Dokumentai ir biurokratinės gaišos

Ar tikrai reikia ToR numerio ir ką jis duoda?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir, tiesą sakant, be jo saugų kraustymą į Angliją organizuoti beveik neįmanoma, jei norite išvengti muitų. Transfer of Residence (ToR) numeris leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK mokesčių ne mokant. Užpildyti paraišką internete nėra sudėtinga, bet ji gali užtrukti kelias savaites. Esu matęs atvejus, kai žmonės laukė iki paskutinės dienos, o tada darė spaudimą mums. Geriau tai padaryti iš karto, kai tik žinote kraustymosi datą, kadangi dokumentą gausite el. paštu, o jį teks parodyti pareigūnams.

Kokie dokumentai reikalingi vairuotojui pasienyje?

Čia visada pasidaro įdomu. Vairuotojas turi turėti savo asmens dokumentus, vairuotojo pažymėjimą, darbo grafiką, sutartį su jumis ir, žinoma, CMR sąskaitą-faktūrą. Po „Brexit“ reikia ir išankstinio deklaravimo dokumento, kurį dažniausiai pateikia logistikos agentas. Kartais būna, kad pareigūnai prašo papildomai patvirtinti krovinio sąrašą. Negali būti taip, kad vairuotojas sėdi prie sienos ir nebegali nieko parodyti – tada prasideda problemos ir delsavimai, kurios kainuoja laiką ir nervus.

Ar galima vežti draudžiamus daiktus?

Niekada nevežkite ginklų, narkotikų ar gyvų gyvūnų be specialių leidimų, tai akivaizdu. Bet kas su maistu? Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Esu matęs, kaip senos mamos sūrelius išmetė tiesiog į šiukšliadėžę prie pat kontrolės punkto. Geriau neišgirti visą šaldytuvą prieš išvykdami. Taip pat, būkite atsargūs su augalais – kai kuriuos gali uždrausti dėl kenkėlių. Nekelkite rizikos dėl 50 eurų vertės kumpio, tai neverta.

Kas daryti, jei pasidaro klaida dokumentuose?

Klaidos įvyksta. Vieną kartą klientas parašė neteisingą adresą pristatymo vietoje, ir vairuotojas važiavo ratu po Londoną tris valandas. Jei pastebite klaidą prieš išvykstant, skambinkite iš karto. Jei jau esate kelyje – reikės greitai spręsti. Kartais galima pervesti krovinią kitam vairuotojui, bet tai papildomai kainuoja. Geriau du kartus patikrinti inventoriaus sąrašą, nei vėliau gaišti valandas aiškinantis, kodėl dėžės nebuvo.

Ar reikia drausti daiktus?

Be abejo. Profesionalios įmonės turi turėti atsakomybės draudimą, kuris apima daiktus nuo paėmimo iki išdavimo momento. Patikrinkite, ar draudimo suma padengia visą turtą, o ne tik minimalią 1,20 EUR už kg. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas užkliuvo į bėdą, o klientas gavo tik nominalią sumą. Saugų kraustymą į Angliją be gerų draudimų galima vadinti tik lošimu.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Jei vežate daug nešiojamųjų kompiuterių ar telefonų, gali atrodyti įtartai, kad tai prekybinis krovinius. Asmeniniam naudojimui tai normalu, bet jei turi, tarkime, 5 identiškus „iPhone“ dėžėse, gali būti problemų. Geriau turėti pirkimo kvitus arba įrodymus, kad tai ne nauja prekyba. Aišku, jei vežate tik savo seną televizorių, nėra ką veltis galvoti.

Pasiruošimas ir daiktų pakavimas

Ar galiu pakuti dėžes pats?

Galite, bet tada dėl jų turinio neatsakome. Jei supakuojate porcelianą į silpnas dėžes be tarpinės medžiagos, o jis susitrins kelyje, draudimas tai padengti gali atsisakyti. Mums patinka, kai klientai taupo pinigus, bet ne savo daiktų sąskaita. Jei tik įmanoma, palikite brangius daiktus mums supakuoti – mes žinome, kaip uždėti bubble wrap’ą, kad jis neišslystų.

Kokios dėžės geriausios?

Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos būna prastos kokybės. Reikalingos standartinės judamųjų dėžių (pavyzdžiui, 50l ar 60l). Joms suteikia tvirtumo. Ką daryti, jei neturite? Dauguma įmonių jas parduoda arba nuomoja. Būna, kad žmonės krauna į plastikines dėžes – tai gera idėja, jei jos tvirtos, bet turi būti uždengiamos, kad niekas neiškristų.

Kaip supakuoti baldus?

Baldai turi būti išmontuoti (jei įmanoma) ir gerai apvynioti. Standartinė praktika – stretches plėvelė, putos, kartonas. Stalai ir spintos dažnai patenka į koridoriaus kampus ar liftų rėmus, todėl apsauga yra būtina. Neseniai važiavome su klientu, kuris atsisakė apynioti sofos rankenes, o atvykus paaiškėjo, kad jos įbrėžtos. Vėliau jis skundėsi, nors pats atsisakė paslaugos.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Parašykite, kur keliauja (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“) ir, jei galite, kas viduje. Tai greitina iškrovimą Anglijoje. Vairuotojai nėra mind skaitytojai, jie tiesiog nešia dėžes ten, kur mato užrašą. Jei užrašysite „daiktai“, dėžė gali nukeliauti į kitą kambarį, ir tada jūs viską pernešite patys.

Ką daryti su brangiausiais daiktais?

Jewelry, pinigai, dokumentai – viską tai vežkite su savimi kelyje arba lėktuve. Neneškite į furos krovą. Nors stengiamės užtikrinti saugų kraustymą į Angliją, sunkvežimiai kartais stovi neapsaugotai aikštelėse, o tokie dalykeliai gali „pameszti“. Geriau būti perdiek atsargus nei verkti dėl pasidaryusių papuošalų.

Ar galima vežti skysčius?

Buitinės chemijos, aliejai ir t.t. turi būti uždaryti hermetiškai. Geriau viską sudėti į atskirą dėžę ir pažymėti. Jei kas nors nutekės, sugadins viską aplinkui. Esu matęs, kaip atidarytas balionas su skalbikliu užpylė visus drabužius – vaizdas buvo liūdnas. Jei įmanoma, skysčius geriau nupirkti naujus jau Anglijoje, neverti rizikuoti.

Kaip elgtis su technika?

Didelė technika (šaldytuvai, skalbyklės) turi būti išdžiovintos. Vanduo šaldytuve gali sukelti pelę arba nutekėti. Prieš išjungiant įsitikinkite, kad kompresoriaus nebus užšaldęs (palikite duris atviras porai valandų). Televizoriaus pakavimas turi būti ypatingas – originali dėžė būtų geriausia, jei nebus, reikės specialios medžiagos.

Pasirinkimas ir logistika (ir kainos)

Kodėl kainos taip skirtingos?

Kodėl vienas prašo 1000, o kitas 3000 eurų? Tas pats klausimas, kai žmogus renkasi mechaniką. Kainą lemia kuro kaina, kelių mokesčiai (ypač Prancūzijoje ir JK), darbo užmokestis vairuotojui ir, žinoma, įmonės reputacija. Pigiausi variantai dažnai yra „dalinių“ krovinių, kai tavo dėžės važiuoja su kitų žmonių daiktais. Tai užtrunka ilgiau. Norint greitai ir saugų kraustymą į Angliją, teks mokėti už ekskursinį reisą.

Kaip patikrinti vežėją?

Nežiūrėkite tik į „Facebook“ reitingus. Pažiūrėkite, ar įmonė turi realų tinklalapį, ar suteikia sutartį. Užsiklauskite draudimo. Jei jie vengia atsakyti į klausimus apie dokumentus, tai blogas ženklas. Yra nemažai „kišeninių“ vežėjų, kurie važinėja be jokios leidimų. Jei juos sustabdo pareigūnai, jūsų daiktai gali likti „užkalbėti“ kelias dienas ar net ilgiau.

Kas yra „dalinių“ krovinių pervežimas?

Tai kai tavo krovinius užkrauna į furos likučius. Tai pigiau, bet lėčiau. Gali tekti laukti, kol jie surinks kitus keleivius viename mieste. Jei skubate, tai ne jums. Bet jei laiko nėra ir norite sutaupyti, tai geras pasirinkimas. Tiesa, rizika, kad kažką sumaišys ar pamiršs, šiek tiek didesnė, nei važiuojant individualiai.

Ar galima važiuoti savo mikroautobusu?

Galima, bet reikia atsižvelgti į daugybę detalių. Jums reikės tarptautinio vežimo licencijos (jei svoris viršija 3,5t), tachografo (daugeliu atvejų) ir darbo laiko apskaitos. Be to, Anglijoje reikia mokėti užvažiavimą (Ulez zonose Londonę arba mokesčius už kelią). Dažnai žmonės sako, „nupirksim „Ford Transit“ ir nuvažiuosime“, o paskui gauna baudų už vairavimą poilsio metu. Geriau pasamdyti profesionalą.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai 2-3 dienos viena kryptimi, jei nieko nelaukiama. Bet atsitiko, kad dėl techninių trikčių ar eismo įvykių Belgijoje, vairuotojai prasileido keltą. Tada kelionė užtrunka 5 dienas. Niekada nesakykite klientui „rytoj bus 100%“, sakykite „planuojame“. Orų sąlygos taip pat veikia – ypač žiemą per kalnus.

Kas daro užklausą pačiam pasienyje?

Dabar, po „Brexit“, viską reikia deklaruoti iš anksto sistemoje (GVMS). Vairuotojas turi turėti specialų kodą (MRN). Jei įmonė nedirba su geru brokeriu, vairuotojas gali likti stovėti prie sienos, kol dokumentai bus tvarkomi. Tai atiduoda laiką, o vairuotojas turi poilsio laiko apribojimus. Būna, kad jie tiesiog pasibaigia ir reikia laukti kitos dienos.

Ar galima sekti krovinią?

Dauguma įmonių siūlo GPS stebėjimą. Tai ramina nervus. Galite pamatyti, kur jis stovi, ar jau jūsų daiktai perėjo Lamanšą. Nors tai neduoda fizinio saugumo, psichologiškai padeda. Kartais GPS rodikliai klysta, ypač urbuose, bet apytikslę vietą nustatyti galima.

Rizikos ir realios situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja ar susiduria su avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turi būti backup planas. Įmonė turi siųsti kitą vairuotoją arba krovininį automobilį, kad pabaigtų darbą. Esu girdėjęs, kai fura užsidegė (dėl stabdžių gedimo), ir visa turto dalis sudegė. Čia jau svarbus draudimas, kuris padengia ne tik dalykus, bet ir atsakomybę trečiesiems asmenims.

Ar dažni vagystės?

Lietuvoje ir Vokietijoje vagystės pasitaiko, bet ne taip dažnai kaip anksčiau, dėl GPS ir užraktų. Pavojingiausios yra neapsaugotos aikštelės, kur vairuotojai nusprendžia pristoti miegoti. Mes visada stengiamės rasti saugias stovėjimo vietas. Niekada nesakykite vairuotojui, kad jis važiuotų „kaip galima greičiau“, nes jis gali sustoti ne ten, kad užpildytu grafiką.

Kas daryti, jei Anglijoje neleidžia užvažiuoti prie namų?

Londonas yra košmaras dėl siaurų gatvelių. Jei sunkvežimis negali privažiuoti, reikės perkrauti į mažesnį automobilį (Luton). Tai papildoma kaina ir laikas. Iš anksto pasitikrinkite adreso išplanavimą „Google Street View“. Jei gyvenate centre, pasiruoškite, kad dėžės bus nešamos kelias šimtus metrų.

Ar įmanoma užsibrėžti tikslią pristatymo datą?

Galima bandyti, bet nepamirškite, kad tai tarptautinis pervežimas. Kelyje gali būti avarijų, uždarą tiltų (Anglijoje tai dažna bėda, kai per aukštas sunkvežimis užkliudo). Geriau turėti lankstumą. Pasakykite darbdaviui ar šeimininkams, kad atvyksite apytiksliai, o ne tikslią valandą.

Ar dėžės gali susidėvėti per kelionę?

Jei kraunamos ne vieną kartą (pvz., dalinis krovinys), dėžės gali susilpnėti. Kartais spaudžiamos kitų daiktų. Todėl viduje reikia užpildyti tuščias vietas, kad dėžė nesugriūtų. Naudokite antklodes, drabužius kaip amortizaciją. Tai ne tik taupo vietą, bet ir apsaugo.

Ką daryti, jei atvykus trūksta dėžių?

Pirmiausia, patikrinkite ar jos nebuvo paliktos furoje. Kartais vairuotojas tiesiog neišnešė visko. Jei tikrai dingę – skambinėme į buvusią vietą. Jei dingo tarpininkų sandėlyje – prasideda ilgas tyrimas. Visada turėkite nuotraukas iš pakavimo momento, tai padeda įrodyti, kas buvo krauta.

Atvykimas ir iškrovimas Anglijoje

Ar reikalinga leidimas iškrovimui (parking permit)?

Jei gyvenate mieste, kur yra geltonos linijos arba privatūs kiemai, gali prireikti leidimo iš savivaldybės arba policijos, kad sustotumėte. Be to, jei įvažiavimas į gatvę yra per siauras, gali tekti uždaryti gatvę. Angliški pareigūnai gali užtarti dėl trikdžio. Geriau iš anksto susitarti su kaimynais.

Kaip vyksta iškrovimas?

Vairuotojas neša dėžes į tą kambarį, kur nurodėte. Jis nenuskleis jų, nenusudės. Bet jis nėra baldų surinkėjas. Jei reikia surinkti spintą, tai papildoma paslauga, kurią reikia numatyti sutartyje. Dažnai klientai many, kad „pervežimas“ įtraukia ir visą montavimą, bet ne visada taip yra.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Lietuvoje nėra tradicija, bet Anglijoje tai įprasta. Jei vairuotojas padarė gerą darbą, nepylė purvo, padėti, 10-20 svarų arbatpinigių bus labai vertinami. Tai nėra privaloma, bet gerina nuotaiką. Jie dažnai dirba ilgai be poilsio, tad šiek tiek pagarbos niekada nepakenks.

Kas daryti su suplėštomis dėžėmis?

Jei pastebėjote, kad dėžė sužalota, ją atidarykite vairuotojui akivaizdoje. Jei viduje daiktai sugadinti, užpildykite prašymą (protokolą) apie žalą. Negalima pasirašyti apmokėjimo dokumentų, jei nesate patikrinę turto. Vėliau įrodyti, kad buvo sulaužyta, bus beveik neįmanoma.

Ar galima atidėti pristatymą, jei namas dar nebaigtas?

Taip, galima laikyti daiktus sandėlyje Anglijoje. Tai kainuoja, bet kartais būtinai reikalinga. Tiesa, jei atidėjote ilgam, geriau iškrauti į sandėlį, o ne laikyti furoje (bus pigiau). Pasitarkite dėl saugojimo sąlygų – ar drėgna, ar apsaugota.

Kaip apmokėti likutį?

Dauguma įmonių ima avansą, o likutį – grynaisiais arba pervedimu prieš iškrovimą (arba po jo, jei esate patikimas klientas). Anglijoje grynaisiais mokėti didelias sumas nebėra taip patogu (mokėjimai kortelėmis dabar visur). Geriau susitarti dėl banko pavedimo iš anksto, kad vairuotojai nešvaistytų laiko laukiant grynųjų.

Ką daryti su iškrovimo atliekomis?

Visos dėžės, plėvelės, popierius – tai visa turi iškeliauti su vairuotoju. Jis surinks visą šiukšlių maišą ir pasiims. Nekelkite savo kieme šiukšlių, kurias turėtumė išvežti jie. Tai įtraukta į kainą (arba turi būti). Pasitikrinkite dėl to iš anksto, kadangi kai kurie gali sakyti, kad tai ne jų problema.

Išvada

Galiausiai, saugų kraustymą į Angliją lemia ne kiek stiklo plėvelių uždėsite, o tai, kiek atidžiai pasirinksite partnerį ir pasiruošite. Nėra būdo viską užtikrinti 100%, nes kelyje visada įvyksta netikėtų dalykų – nuo padangų plyšimo iki urfo uždarymo. Bet jei dokumentai tvarkingi, o daiktai patikėti profesionalams, rizika minimali. Nereikia būti paranojiku, bet ir per daug pasitikėti „žodžiu“ neverta. Sėkmės Anglijoje, ten oras tikrai nelabai geras, bet žmonių ten dauguma visgi normalios. (Nors kartais sunku suprasti jų akcentą, bet su laiku įpranstat).