Kaip užtikrinti optimalią perkraustymo kainą į UK? Gidas iš vidaus

Sveiki, gulėjau ant sofos ir galvojau, kad per šiuos dvidešimt metų, ką praleidau vairuodami sunkvežimius ir vėliau organizuodamas pervežimus, daug kas pasikeitė, bet vienas dalykas visada lieka toks pat – klausimas apie kainą. Kas antras klientas skambina ir klausia, kaip užtikrinti optimalią perkraustymo kainą į UK, nes išgirdo, kad kaimynas mokėjo du kartus mažiau. Tiesą sakant, čia nėra jokia magija, o dažniausiai – paprastas logistika ir supratimas, kas vyksta už scenos. Anglija nuo Brexito pasidarė brangesnė ir sudėtingesnė, bet tai nereiškia, kad turi mokėti už akis. Pasakysiu jums tiesiai, kaip tai matuo aš – be jokių gražių žodžių, o taip, kaip būtų kalbėjęs prie alaus stalo, jei jums būtų patogu girdėti apie tas visas kelių bėdas ir muitinės eiles.

Apie tai, kaip formuojamos kainos ir kodėl jos šoka

Kodėl vienu atveju kaina 500 eurų, o kitu – 1200?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas yra paprastas, bet nenusimeno. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užima ir kiek yra tos laisvos vietos tame pačiame vairuotojo kablyje. Jei mes tūrime pilną krovinią į vieną vietą, kaina bus mažesnė, nes vairuotojas nepripildo sunkvežimio keliuose ir nelaiko laukiamųjų. O jeigu jums reikia nuvežti vieną sofą į Londoną, tądien jūs sumokėsite už visą kelyje praleistą laiką ir degalus. Taigi, optimalią perkraustymo kainą į UK lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kaip mums pavyksta suderinti kitus siuntas.

Ar laimingiau rasti pervežėją pačiam ar naudotis didelėmis firmomis?

Didelės firmos turi savo tarpininkus, o tarpininkai reiškia maržas, kurias uždirba tiesiog už tai, kad pakelia telefoną. Jei susisiekiate tiesiogiai su vežėju, kuris turi savo sunkvežimį, galite sutaupyti iki 20–30 proc. Tačiau čia yra ir savas rizikos pavojus – mažos firmos kartais neturi apsaugos, jei kažkas nutiks kelyje. Aš visada sakau, kad geriausia yra rasti vidutinę įmonę, kuri žino rinką, bet nekaštelia jums už kiekvieną atlieką. Vienas mano klientas taip nusipirko pigią kelionę iš „vabalų“, kad vėliau teismo keliu ieškoti savo daiktų, kurie palikti kažkur prie Lenkijos sienos.

Ar galima sutaupyti, jeigu aš pats pakuosiu daiktus?

Galite, bet tai ne visada lemia, kad kaina sumažės toliau nei tiek, kiek jums reikės įdėti darbo. Vairuotojai dažnai mato, kad žmonės susipako ne taip, kaip reikia, ir tada pradeda rūpintis, ar tą išvis galima vežti saugiai. Jeigu dėžės suyra arba bus griebiamos „nugara“, tas savingas darbas gali atsipirkti brangiau. Tačiau jei viską padarite tvarkingai ir sustumsite ant paletės, galite gauti nuolaidą, nes mums nereikės mokėti krovėjų Lietuvoje. Bet saugokitės knygų – jos sunkios ir dažnai nutrupina mažas kibires, jei jose dedate per daug daiktų.

Kas vyksta, jeigu paskutinę minutę pasikeičia planai?

Čia prasideda pykčiai. Jeigu jūs jau esate tvarkaraštyje ir vairuotojas jums skiria vietą, o jūs atšaukiate dieną prieš važiavimą, turėsite sumokėti baudą. Mes nebegalime tą vietos parduoti kam kitam taip greitai. optimalią perkraustymo kainą į UK sudaro ir planavimas. Dažnai žmonės galvoja, kad atšaukimas yra nemokamas, bet mums jau tiesiogiai „užkrito“ kuro sąnaudos, nes vairuotojas važiavo tuščias arba atsisakė kito užsakymo dėl jūsų.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymų?

Kartais tai išsipilda, bet dažniausiai tai lošimas. Paskutinę minutę perkraustymo kaina į UK gali nukristi, jei vairuotojui staiga atsiranda tuščia vietą ir nori bent kažką uždirbti, kad negrįžtų tuščias. Tačiau gali būti ir atvirkščiai – jeigu jūsų kryptis yra populiari (pavyzdžiui, į Londoną ar Mančesterį), paskutinę minutę kainos šuoliauja aukštyn, nes visi skuba. Aš būčiau atsargus, jeigu tai vienintelis jūsų planas, geriau užsirašyti šiek tiek anksčiau, nors ir brangiau, bet būti tikram.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Dažnai firmos skelbia „nuo X eurų“, bet niekas nepamina, kad tais X eurais neįskaičiuota kelionė per „Eurotunelį“ arba tardymo mokestis Didžiojoje Britanijoje. Taip pat, jei jūsų namuose nėra pakankamai vietos sunkvežimiui priartėti, gali tekti mokėti už ilgesnį krovimą rankomis. Būtinai klauskite, ar įskaičiuota degalų prieda, kadangi kuro kainos šokinėja kaip kiaulės aikštelėje.

Kiek laiko užtrunka apskaičiuoti tikrąją kainą?

Jeigu vairuotojas protingas, jums gali pasakyti per penkias minutes, kai tik nusiunčiate nuotraukas. Bet jeigu tai sudėtingas siuntos surinkimas, gali prireikti dienos. Nesąžiningos firmos dažnai vilkina laiką, kad jums negalėtumėt ieškoti kitų pasiūlymų. Geriausia yra, kai atskaičiuojamas tūris kubiniais metrais – tada yra mažiau abejonių ir „išgalvotų“ kainų. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas akimi „matavo“ sofą ir paskelbė, kad ji užima 5 kubus, nors įsipdavė į 3.5.

Kelionės dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų, jei tiesiog pervarau savus daiktus?

Po Brexito – taip, beveik visada. Anksčiau buvo galima tiesiog važiuoti ir sakyti, „Tai mano asmeniniai daiktai“, ir dažniausiai praleisdavo. Dabar, jei norite užtikrinti optimalią perkraustymo kainą į UK, turite turėti tvarkingą inventoriaus sąrašą (packing list). Be jo, britų muitininkai gali sulaikyti sunkvežimį ir imti rinkti baudas už klaidingą deklaravimą. Tas sąrašas turi būti angliškai arba lietuviškai (kartais su vertimu), tiksliai nurodant, kas yra kiekvienoje dėžėje.

Kas daryti, jeigu neturiu EORI numerio?

Tada jums būna didelių rūpesčių. Be EORI numerio neįmanoma oficialiai importuoti netgi asmeninių daiktų be didesnių trikčių. Kai kurios firmos gali jums padėti jį gauti, tai užtrunka porą dienų, bet toks paslaugas gali kainuoti papildomai 50–100 eurų. Geriau tai padaryti iš anksto internetu, tai nemokama. Negeriausia, kai vairuotojas jau sėdi prie sienos ir skambina, kad jūsų numerio nėra – tokiu atveju pradedam skaičiuoti stovėjimo valandas.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą, jei tai sausa produkcija (makaronai, džemas), galima, bet yra ribojimai vaisiams ir mėsai. Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų – jei užkliunsite ant dešros su sėklomis ar kiaušiniais, gali būti šiukšlinami. Alkoholis yra kita istorija – jis neįeina į „asmeninius daiktus be muito“ kategoriją, jeigu viršijate nustatytą limitą (paprastai tai butelis vyno ir alaus pakelis). Už daugiau reikės sumokėti mokesčius, o tai žymiai padidins galutinę sąskaitą. optimalią perkraustymo kainą į UK išlaikyti sunku, jeigu mėgstate brangius viskį.

Kas vyksta, jeigu dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda muštynės su muitinės terminalais. Jei parašėte „baldai“, o viduje yra televizorius, britų muitinė tai laiko bandymu apeiti mokesčius. Tokiu atveju gali būti paskirta bauda arba priverstas importuoti kaip prekę (su PVM ir importo mokesčiais). Viskas priklauso nuo to, kiek budrus bus pareigūnas. Kartais jie tiesiog nudžiūsta ir praleidžia, bet ne visada.

Ar reikia draudimo, ir kiek jis kainuoja?

Draudimas nėra privalomas, bet aš visada rekomenduoju jį turėti, ypač jei vežate brangius baldus ar elektroniką. Paprastai jis kainuoja apie 2–3 proc. nuo daiktų vertės. Atsimenu vieną atvejį, kai vairuotojas staigiai stabdėje prieš Londone ir visa virtuvė nuskriejo pro kabiną. Be draudimo tas klientas būtų prarętęs tūkstančius. Tai nedidelė investicija į ramybę.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo regiono Anglijoje?

Jei vykstate į Londoną ar Pietų Angliją, bus brangiau dėl to, kad čia didesnis eismas, brangesni nemokamai stovėti vietos sunkvežimiams ir aukštesni įkrovimo/iškrovimo mokesčiai. Į Šiaurę (Newcastle, Leeds) ar Škotiją kainos gali būti šiek tiek mažesnės, bet ten ilgesnis kelias. Taigi, kai galvojate, kaip užtikrinti optimalią perkraustymo kainą į UK, atsižvelkite į galutinį vietovės pasirinkimą – kartais už 50 mylių toliau nuo miesto centro sutaupyti galite šimtus.

Ar tarpininkai (brokeriai) padidina kainą?

Daugeliu atvejų – taip. Jie uždirba ant skirtumo tarp to, ką moka vairuotojui, ir to, ką moka klientas. Tačiau geras brokeras gali padėti rasti patikimą vairuotoją, jeigu patys nieko nesuprantate apie logistiką. Jei esate pasirengę šiek tiek pasidarboti ir paieškoti patys, brokeris tikrai nereikalingas ir tiesiog svėrėją užsidės ant sąskaitos.

Pakavimas, krūvos vairuotojams ir realybė

Ką daryti, jei daiktų yra daugiau negu planavau?

Tai kas vyksta beveik kiekvieną kartą. Klientas sako: „Aš turiu tik 15 kubų“, o prie važiuojančio sunkvežimio pasirodo, kad 15 kubų užima tik svetainės baldai, o likęi daiktai dar stovi garaže. optimalią perkraustymo kainą į UK tuomet išlaikyti nebeįmanoma – mums tenka skambinti kitam vairuotojui, ieškoti priekabos arba kažką dėti ant stogo. Tokiu atveju kaina šokteli maždaug 30 proc. Būkite sąžiningi su savimi ir su vairuotojų vertintojais.

Ar verta pirkti dėžes iš vežėjo?

Paprastai brangiau nei rasti juos parduotuvėje ar pasimulti iš prekybos centrų (jei jūsų sąžinė leidžia). Vežėjai parduoda dėžes su koeficientu, tai jų verslo dalis. Jei norite sutaupyti, pasidarykite dėžes patys, bet tik ne iš labai plono kartono – jų neįmanoma užkrauti ant vienos krosnies į viršų, nes apašios susilygina su grindimis.

Kaip elgtis su baldų surinkimu?

Jei baldai yra išskaidyti, jie užima daugiau vietos ir yra labiau pažeidžiami. Jeigu galite, palikite baldus surinktais – taip sutaupysite vietos. Vairuotojai dažnai suka galvas, kai klientai atveža išskirstytą spintą su tūkstančiu varžtų ir sako, „ten lengva susirinkti“. Tiesiogiai pasakysiu – niekas nenori susirinkti jūsų „IKEA“ spintos vidurnaktį Anglijoje už minimumą.

Kas nutinka, jei dėžė paspaudžiama krūva?

Tai kelia didelę nerimą. Jeigu matote, kad dėžė „sėdi“, turiu pranešti vairuotojui prieš išvežimą, nes vėliau bus per vėlu. Užpapildytos dėžės dažnai plyšta, ir tada kyla klausimas, kas bus atsakomybės. Geriau velti daugiau mažesnių dėžių negu vieną milžinišką, kurią neįmanoma nešti be keltuvo (o keltuvo Anglijoje dažnai nėra).

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tik su tiksliais sertifikatais, kad nėra kenkėjų. Be to, augalai šaltame krove ne visada išgyvena, ypač jei kelionė trunka ilgiau nei dvi dienas. Aš nekalbėčiau apie juos, kalbėdamas apie tai, kaip užtikrinti optimalią perkraustymo kainą į UK, nes augalai dažnai sukelia muitinės neatidžių problemų, o to pasekmės brangesnė negu patys augalai.

Ką daryti su pavojingais daiktais (balionai, dažai)?

Jos neįleidžiami į bendrą krovinią. Jeigu turite degiųjų medžiagų, tai turi būti deklaravimas kaip atskira, brangesnė siunta. Vieną kartą kažkas padėjo du degalus butelius su dažais tarp drabužių – viską teko išmesti, nes kvapas buvo toks, kad vairuotojas negalėjo važiuoti. Negerai.

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Absoliučiai taip. Be numerių sistemos mes nebusime žinoti, kur dėti ką atvykę. O jei nežinome, kur dėti, pradedame juos stumti į kampus, o tai užtrunka ilgiau. Ilgiau dirbti – reiškia daugiau pinigų, ypač jei Anglijoje yra apribotas darbo laikas (pavyzdžiui, nedarbo dienomis arba naktį).

Eismo sąlygos, vairuotojai ir neprognozuojamos situacijos

Kas jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Tai būdavo dažnai praeityje, dabar gerokai rečiau, bet vis tiek įvyksta. Jei strigo sienoje dėl techninių problemų arba dokumentų, laukimas laikomas jūsų sąskaitos dalimi, nebent prieš tai sutarta kitaip. Todėl labai svarbu, kad vairuotojas būtų patikimas ir žinotų, ką daro. Nesąžiningi vairuotojai gali sakyti, „strigau 5 valandas“, nors tik gėrė kavą prie smėlio.

Ar kaina įeina į kelionės trukmę?

Įprasta kaina įeina standartinis pristatymo laikas, pavyzdžiui, iki 2 valandų įkrovimo ir 2 valandų iškrovimo. Jei jūsų bute yra 5 aukštai ir lifto nėra, o vairuotojas turi nešti po laiptus, kiekviena papildoma valanda kainuos papildomai. optimalią perkraustymo kainą į UK lemia ir jūsų būsto pasiekiamumas – svarstykite tai, kai ieškote buto Anglijoje.

Kaip vežėjai elgiasi su darbo poilsio laiku?

Yra griežti taisyklių, kiek vairuotojas gali važiuoti be pertraukos. Jis negali tiesiog važiuoti 24 valandas, kad jums padarytų malonumą. Jei reikia skubėti, gali reikėti du vairuotojų viename automobilyje, o tai padvigubina sąskaitą. Taigi, neskubėkite tiek daug – ramus tempas leidžia sutaupyti.

Kas daryti, jei atvykus vairuotojas pasako, kad daiktai netelpa?

Tada prasideda derybos. Geriausia yra turėti atsarginį planą – pavyzdžiui, pasiruošti palikti kai ką arba susitarti dėl papildomo krovinio. Kartais tai būna ir vairuotojo kaltė – jis blogai supakavo kitus klientus ir neturėjo vietos (o tai nutinka dažniau negu galvojate). Jei tai jo klaida, turėtų rasti sprendimą savo lėšomis.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS sekimą, bet dažnai tas GPS rodo tik paskutinę vietą, kur buvo sustojta vairuotojas (pavyzdžiui, degalinėje). Nepasitikėkite taip tiksliu sekimu – vairuotojai dažnai užgesina telefonus arba turi prastą signalą, ypač Anglijos kaimiškose vietovėse.

Kas nutinka su jūsų daiktais, jei vairuotojas susiduria su avarija?

Tai baisiausias scenarijų, bet jis įvyksta. Tada įsijungia draudimas (jeigu jį įsigijote). Be draudimo, dažniausiai gaunate tik tai, kas liko, arba tuščius žodžius. Todėl, kai svarstote, kaip užtikrinti optimalią perkraustymo kainą į UK, netaupykite ant draudimo – tai vienintelė jūsų apsauga.

Ar turiu padėti vairuotojui nešti daiktus?

Neprivalote, bet jei padėsite, procesas užtrumps trumpiau, o vairuotojas bus labiau linkęs padėti jums su smulkmenomis (pavyzdžiui, pastatyti dėžę ten, kur jums reikia, o ne palikti prie durų). Tačiau nežiūrėkite per petį – geriau tiesiog pasirūpinkite gėrimais, o viską kitą padarys jie.

Ar įtakoja kainą metų laikas?

Žinoma, vasarą ir rugsėjį (k pradžiai mokslo metų) kainos šokinėja aukštyn, nes visi nori kraustytis tuo pat metu. Žiūrėkite į savo kalendorių – jei galite perkraustytis lapkričio mėnesį arba viduržiemį, pasiūlymai gali būti žymiai geresnių.

Išvados ir patarimai išilgai kelio

Galiausiai, viskas susumuoja ne tik tiek pačioje skaičiuose, bet ir kaip jūs sugebate sušifruoti pasiūlymus. optimalią perkraustymo kainą į UK lemia jūsų pasiruošimas, sąžiningumas su vairuotojais ir gebėjimas planuoti. Nerašiau čia jokių magiškų formulės, nes jos neegzistuoja – yra tik tiesioginis darbas, tvarkingi dokumentai ir šiek tiek laimės kelyje. Naudokitės šiuo patarimu, ieškokite firmų, kurios nedaro iš jūsų piniginės savo asmeninio banko, ir viskas turėtų pavykti. Sėkmės Anglijoje, ir tikimės, kad jūsų sofos kojos nenukrito per pakrovimą.