Kaip užtikrinti namų daiktų saugumą transportuojant į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o su Anglija turėjau omenyje dar ne tuos, kai reikėjo vizų, bet ankstesnius laikus. Daiktų pervežimas visada buvo stresas, o po "Brexit" jis tapo dar įdomesnis, sakyčiau. Kasdien susiduriu su klientais, kurie bijo, kad jų sofa atkeliaus be kojų arba indai suskils į šipulius. Realiai, dauguma viskas vyksta gerai, bet tų keletą procentų nepykančių atvejų vis tiek pasitaiko. Nors daiktų saugumą galima užtikrinti, dažniausiai klaidos daromos ne kelyje, o pačiame pradžioje – pakavime arba pasirinkant ne tą transporto bendrovę. Čia ne kokios teorinės gudrybės, o grynas mūsų, lietuvių, logistikoje prisitaikymas prie britiškojo chaoso.

Apie tą važiavimo mechanizmą ir bendrus dalykus

Ar viskas tikrai atkeliauja sveika ir nenukentėjus?

Skaityk, 95 proc. atvejų taip ir yra, daiktai atkeliauja. Bet tų 5 proc., kai kažkas nutinka, užtenka, kad uždegtum raudoną. Viskas priklauso nuo to, kaip tai įkrauta į furgoną. Jeigu turi dalinį krovinį, t.y. tavo daiktai važiuoja su kito žmogaus daiktais, čia yra rizika. Vairuotojas gali sukaupti viską į vieną krūvą, o tavo sofą padengti kokiais nors metaliniais rėmais. Geriausia, jeigu tu užsisaki pilną mašiną, tada tave niekas nebevers ir niekur nebestums. Jei norite užtikrinti namų daiktų saugumą transportuojant į Angliją, rinkitės variants su individualiu konteineriu arba furgonu, nors tai ir brangiau, bet nervai sveikesni.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Būtų gražu pasakyti tris dienas, bet realybė yra tokia, kad kartais tai trunka ir penkias. Viskas priklauso nuo laiko sąlygų, eismo įvykių ant Olandijos ar Belgijos kelių ir to, kas daro tas kontrolę praeityje (t.y. muitinę). Paprastai furgonas išvažiuoja, po paros atkeliauja uosto prieplauką, laukia kelias valandas, praplaukia, o tais vėliau važiuoja per visą Angliją iki Londono ar ko ten tik turite. Pasidarius krūvą kalnų ant tą Kento uostą, gali užstrigti ir para-dvi. Taigi, žiūrėk į savo kalendorių atsargiai ir planuok maždaug savaitės atsargą nuo tada, kai išveža daiktus, iki kol jie pasirodo tavo naujame bute.

Ką daryti, jei tai dalinis krovinys?

O jeigu turi mažiau daiktų, tarkime, 5 kubinius metrus, ir neketini mokėti už pilną furgoną? Tuomet eis dalinis krovinys. Čia pagrindinė taisyklė – įsivaizduok, kad tavo dėžės bus mėtytos. Nors kruopštūs vairuotojai viską užfiksuoja ir užsega, bet fiziniai dėsniai neabejojami. Stiprios diržos juosia furgoną, bet staigus stabdys gali pastumti viską. Todėl dalinio krovinio atveju labai svarbu kiekvieną daiktą įpakuoti atskirai, tarpusavyje užpildant tuščią vietą. Nerašiau "burbuliukų" plėvele? Nerašiau. Naudok ją, o ne senas laikraščius, kurie trina.

Ar vairuotojas lietuvis?

Daugeliu atvejų – taip, jeigu pasirašai su Lietuvos firma. Bet yra ir lenkų, ir ukrainiečių, ir net vietinių britų kurjeriai, jei tai maža siunta. Lietuvių kalba suprasti paprasčiau aiškinti, kur padėti tą senjoritės paveikslą, kur ji nestabdo. O jeigu vairuotojas nekalba lietuviškai, gali kilti problemų su iškrovimu vietoje, jeigu turi specifinius nurodymus. Būtinai klausk iš anksto, kas vairuos, ar jis suprasti lietuviškai arba bent jau anglų/rusiškai, kad nebūtų komplikacijų atvykus į Londono rajoną.

Kaip pasirinkti firmą, kad neapvogtų?

Čia yra labai svarbu. Žiūrėk ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus. Jeigu kaina atrodo per maža, pvz., dvigubai mažesnė nei rinkos vidurkis, vadinasi, kažkur kažką bus prarasta. Gali būti, kad jie ims užeiti ir be draudimo, arba naudos "piratinius" vairuotojus. Pažiūrėk, ar firma turi realų adresą Lietuvoje, ne tik virtualų biurą. Paskambink į juos, pasikalbėk su vadovu. Jeigu jis atsako neaiškiai arba žada "auksinius kalnus", geriau ieškok kito. Namų daiktų saugumą transportuojant į Angliją užtikrina tik patikimos, ne vienerius metus rinkoje esančios kompanijos.

Pakavimo niuansai – be šito niekur

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudok senų "Maximos" dėžių, kurios jau tris kartas sulūžusios. Pirki naujas, tvirtas, dvigubos sienelės dėžes, kurios specialios perkraimui (tai tos, kurios turi specialų sertifikatą). Jos laiko 20-30 kg. Jeigu įmesi visus knygas į milžinišką dėžę, jos dugnas išlūšta, ir vėliau gausi "pyragą" su knygomis. Tokios dėžės kainuoja, bet tavo nugaros ir daiktų vertė vertesnė. Dar svarbu – užklijuok visas dėžes lipduku, kame kas yra, kitaip vairuotojas jas mes ant grindų arba ant tavo sofos, o tu paskui ieškosi šaukštų iškvėsdamas visas plaučius.

Ar reikia įpakuoti viską pats?

Galima pasamdyti ir mūsų pakavimo komandą, tai kainuoja, bet sutaupo laiko. Jei darysi pats, būk kantrus. Kiekvieną indą reikia uždengti popieriumi ir uždėti į dėžę su tarpais. Aš mačiau klientą, kuris įdėjo porcelianą be tarpų į dėžę – važiuodamas per brūkšnį viskas suskilo į smulkmenas. Vėliau jis verkdamas šaukėsi, kad kalti vairuotojai. Žiūrėk, vairuotojas vairuoja, o ne užtikrina, kad tavo stiklinės nebutų susmulkintos, jeigu tu pats nesisirūpinai pakavimu. Taigi, arba mokėk už pakavimą, arba daryk tai kruopščiai.

Kaip apsaugoti baldus nuo įbrėžimų?

Baldai turi būti suvynioti. Naudok "burbulinius" vyniojimus (plėvelę) ir storą kartoną. Ypač kampai – jie visada lūžta. Stalai, spintos – viskas turi būti atskirta. Tarkime, turi stalą su stiklu – stiklą turi būti atskirai, pažymėtas "Stiklas", kad niekas ant jo nesistotų. Mačiau situaciją, kai vairuotojas uždėjo sunkią dėžę ant stalviršio, o stiklas po to atrodė kaip voratinklis. Užuot rašęs skundą, geriau iš anksto užsibrėžti, kad baldai bus sukapoti į medžio drožles (tai reiškia, supakuoti į mėšlą). Ne, ne mėšlą, o specialias medines konstrukcijas.

O kaip su tais televizoriais?

Televizoriai – tai skaniausia dalis vagims, bet ir trapiausia daikta. Originali dėžė būtų geriausia, bet kas ją laiko po metų? Jeigu nebe, turėtum nusipirkti specialią dėžę televizoriui su polisteroliu viduje. Nenukelsk jį įprastine dėže, padengus marle – jį sudaužys. Televizorius turi stovėti vertikaliai, ne gulomis, nes stiklas gali įsitempti nuo svorio viršuje. Tuo tarpu monitoriai ir kompiuteriai turi būti taip pat apsaugoti nuo drėgmės. Anglijoje dažnai lyja, kai įkeliame, o vairuotojas gali pamiršti uždaryti galinę dureles pro šalį.

Ar galima krauti maišus?

Jeigu tai ne drabužių maišai, o "viskas į vieną" maišus su virtuvės reikmenimis ar knygomis – tai blogai. Maišai neturi formos, juos sunku sukrauti, jie slysta. Drabužiams geriau naudoti specialias dėžes su kablys (tai tos, kurios stovi vertikaliai), tai labai patogu ir tausoja vietą. Paprastus maišus vairuotojai geriau nemato, juos dažniausiai meska į patalpą tarp kitų daiktų, o ten gali būti purvu ar drėgna. Vienintelė išimtis – jeigu tai storos, užsegamos "Big Bag" tipo dėžės su ratukais, bet tai retai pasitaiko.

Kainos ir pinigai (būtinai aptarti)

Kiek maždaug kainuoja kubinis metras?

Kainos šiuo metu kyla kaip skrendantis balionas. Anglija dabar brangesnė dėl kuro ir muitinių procedūrų. Paprastai kalbant apie namų daiktų saugumą transportuojant į Angliją, kubinis metras kainuoja nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje (Londonas brangiausias) ir kiek tų daiktų. Jeigu turi 10 kubinių, suskaičiuok maždaug 1500 eurų. Tai orientacinė kaina, gali būti ir mažiau, jeigu turi "draugą", kuris važiuoja tuščia atgal (čia jau kalbam apie juodąją rinką, ko nerekomenduoju, nes be draudimo).

Ar kainuoja įkėlimas ir iškėlimas?

Paprastai kaina yra nurodyta "nuo durų iki durų", tai reiškia įskaitant įkėlimą Lietuvoje ir iškėlimą Anglijoje. Bet, jeigu turi nemažai daiktų, pvz., pianiną, arba gyveni 5 aukšte be lifto, gali tekti papildomai mokėti už "kėlimį" (tai kai vairuotojai neša rankomis). Tai vadinasi "manual handling" mokestis. Už kiekvieną aukštą be lifto gali būti taikomas papildomas mokestis, nes jie praras laiko. Būtinai pasakyk apie tai iš anksto, kad nenuostum, kai atvyks furgonas ir vairuotojas pasakys, kad neš nebus, nebent paduos 50 svarų.

Ką reiškia tos "papildomos paslaugos"?

Tai gali būti viskas, kas neįeina į standartinį kainyną. Pavyzdžiui, jeigu turi baltąją techniką, kurią reikia atjungti ir prijungti (šaldytuvas, skalbyklė), arba jeigu reikia išmontuoti baldus. Kartais klientai įsivaizduoja, kad vairuotojas yra ir meistras baldų surinkėjas. Jis gali atsukti kojas nuo stalo, bet ne išmontuoti kompleksinę sistemą, kurią surinko prieš 10 metų. Už tokias papildomas paslaugas reikia mokėti atskirai, arba pasirūpinti tuo pats.

Ar gali kaina pasikeisti važiuojant?

Taip, gali, jeigu pasikeis kuro kaina (nors dažniausiai jos fiksuotos) arba jeigu susidurs su kitokia neplanuota problema, pvz., keliuose Anglijoje uždarytas ejimas. Taip pat, jeigu paskutinę minutę nuspręsi vežti daugiau daiktų, nei buvo planuota, tada kaina didės. Dar viena dalykas – Anglijoje daug kur reikia mokėti už važiavimą į miesto centrą (Congestion Charge) ar už ULEZ zoną Londono. Tai taip pat kainuoja, ir šias išlaidas dažnai prideda prie sąskaitos galutiniam sumavimui.

Kaip geriausia sumokėti?

Geriausia sutarti dviem dalimis. 30-50 proc. avanso sutarties pasirašymo metu, o likutį – atlikus darbą, prieš iškrovą arba iškart po jos. Nemuokk visko iš karto. Jeigu kas nors nueis blogai, tu prarasi visas pinigus. Atsiskaitymas grynaisiais vairuotojui taip pat nėra labai saugus (gali būti vogiami), o ir banko pavedimas tarp šalių dabar trunka ilgiau dėl "Brexit". Sutarkite dėl sąskaitos faktūros, kad būtų kaip įrodymas, kad sumokėjai.

Muitinės ir Anglijos dokumentai (Brexit skausmas)

Ar dabar reikia muitinės deklaracijų?

Na, žinoma, nuo 2021 metų mes ne jau ES, o Anglija taip pat nebe (nors ji ir nebuvo ES, bet buvo sąjungoje). Dabar reikia deklaruoti visus daiktus. Jeigu tesi daiktus į Angliją kaip asmuo, persikeliantis gyventi (Transfer of Residence), tu gali gauti muitų atleidimą. Bet tam reikia užpildyti specialius formą (ToR01) ir pateikti dokumentus, kad gyvenai Lietuvoje daugiau nei 12 mėnesių. Jeigu tiesiog veži daiktus pardavimui ar dovanoms, gausi MVA (PVM) muitą. Galima ir neįsivaizduoti kaip ten dabar su tuo pasu... ar tik vairuotojo licenzija reikia, bet geriau tikrinti su brokeriu.

Kas tas ToR01 numeris?

Tai pagrindinis dokumentas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jį reikia gauti iš britų muitinės (HMRC) elektroniniu būdu. Procesas trunka apie savaitę (kartais ir ilgiau, jeigu užsikartuoja sistemoje). Be šio numerio vairuotojas negali pravažiuoti per sieną, jį sustabdys ir privers mokėti mokesčius. Mūsų patirtis rodo, kad klientai dažnai pamiršta apie tai, o tada stovi uoste ir verčia mūsų vairuotojus laukti, kol gauna tą numerį "skubiai".

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tik tam tikrą maistą. Mėsą, pieno produktus ir vaisius iš ES be specialių leidimų vežti draudžiama (arba labai apribota). Jeigu turi dėžę su lietuviška dešra ji užklijuota, gali būti konfiskuota. Geriau suvalgyk tuos produktus Lietuvoje. Kava, arbatos, makaronai – tai gerai. Tačiau alkoholis ir tabakas yra atskira tema – juos galima vežti tik tam tikrą kiekį be mokesčių, o jeigu daugiau – reikia mokėti akcizą. Nerekomenduoju rizikuoti su maistu, muitininkai yra labai griežti dėl gyvūninių produktų.

Kas nutinka, jei pamiršiu dokumentą?

Jei dokumentai nėra tvarkingi, daiktai gali būti sulaikyti sandėlyje uoste (pvz., Immingham arba Tilbury). Tau teks mokėti už sandėliavimą kas diena, o tai brangu (gali būti 100-200 svarų per dieną). Be to, gali reikėti mokėt baudas už neteisingą deklaravimą. Tai toks "pomirtinis" pasaulis, kurio nori išvengti. Todėl visus dokumentus pasiduok mums (brokeriui) mažiausiai savaitę iki važiavimo.

Ar tikrina kiekvieną vagoną?

Ne, ne tikrina kiekvieną furgoną fiziškai. Jie tikrina deklaracijas. Jeigu kas atrodo įtartinai, arba jeigu sistemą išmeta "raudoną" signalą, tada gali būti sustabdytas ir patikrintas. Statistika tokia, kad tikrina maždaug 5-10 proc. transporto priemonių. Bet jeigu tave "užkabins", tai bus ilga ir nepatogi istorija. Geriau būti sąžiningas ir deklaruoti viską, kas privaloma, nei mėginti dažytis ir sakyti, kad tai "senos baldai", o iš tiesų perveži prekes.

Atvykimas ir iškrovimas vietoje

Ar gali atvažiuoti naktį?

Gali, bet ar turi norą? Anglijoje daug kur turi reikalavimų apie triukšmą. Jeigu gyveni namuose su kaimynais, iškrovimas naktį gali sukelti skundą policijai. Be to, vairuotojui po kelių dienų važiavimo reikia poilsio. Geriau sutarti dėl atvykimo ryte arba dienos metu. Taip pat, jeigu turi "Low Emission Zone" Londono centre, sunkvežimis negali važiuoti naktį (tai keista, bet taisyklės keičiasi). (Čia gal klystu su tais naktiniais apribojimais, bet geriau saugu nei gaila).

Kas daro, jei negali privažiuoti prie namų?

Dauguma Anglijos miestelių turi siauras gatves. Jeigu tvenkinys gyvena centre, kur sunkvežimis negali užeiti, reikės perkrauti į mažesnę mašiną (Luton tipas). Tai kainuoja papildomai, tai vadinasi "shunting" mokestis. Kartais reikia parkuoti toliau ir nešti daiktus rankomis. Būtinai nufotografuok savo gatvę ir nusiųsk mums iš anksto, kad galėtume įvertinti, ar mūsų 7.5 tonų furgonas ten įvažiuos, ar turėsime laikyti 30 metrų distanciją.

Ar reikia padėti vairuotojui?

Pagal taisykles, vairuotojas turi padėti su dideliais daiktais, bet ne su kiekviena dėže. Jeigu turi 50 dėžių, jis jas neišneš vienas. Turėtum paruošti pagalbininkus (draugus, šeimą) vietoje. Jeigu nesi, greičiausiai teks mokėti už papildomą vairuotojo pagalbininką (pavaduotoją), kurį reikia derinti iš anksto, nes Anglijoje ne visada galima rasti žmogaus iš karto. Ir nepamiršk gerti kavos ar vandens vairuotojui – jis dirba sunkiai.

Kaip patikrinti, ar nieko nelūžo?

Iškrovos metu turėtum būti šalia ir pažymėti bet koks pažeidimą į CMR dokumentą (sąrašą). Jeigu pasirašai, kad viskas tvarkoje, o paskui rasi sulaužytą koją nuo kėdės, draudimas nebeišmoks. Būk atidus. Kartais pažeidimai būna vidinės (pvz., šaldytuvo kompresoriaus). Viską įjunk ir patikrink iškart. Vienas klientas atidavė pinigus, vairuotojas išvažiavo, o tik sekančią dieną pastebėjo, kad kompiuteris nebejungiasi. Vėliau buvo per vėlu ką nors daryti.

O jei kažkas dingo?

Dingsta retai, bet pasitaiko. Dažniausiai dingu smulkios detalės arba dėžės, kurios buvo paliktos koridoriuje. Jeigu dingo daiktas, pirmiausia skambink mums. Mes susisieksime su vairuotoju. Dažniausiai jis būna įmetęs ją į kitą furgono kampą ir pamiršęs. Jeigu tikrai dingo, draudimas turi padengti nuostolius. Bet, kad tai įvyktų, reikia turėti sąrašą su daiktų vertėmis (inventorių). Jeigu parašei "dėžė su daiktais" be detalios analizės, gausi vos nieką.

Realios istorijos ir patarimai iš kišenės

Ar verta apdrausti daiktus?

Absoliučiai taip. Nors sako "manęs niekada nepaliečia", bet viena avarija ant autostrados gali sugriauti visus tavo gyvenimo daiktus. Standartinis draudimas (CMR) apdraudo tik labai mažai (pvz., 10 eurų už kg). Tai yra niekai. Užsakyk pilną draudimą (All Risk), kuris padengia visą daiktų vertę. Tai kainuoja papildomai apie 2-3 proc. nuo daiktų vertės, bet už tą ramybę verta. Mačiau, kaip vienas šeimininkas verkdamas stovėjo prie sudegusio furgono Vokietijoje, tik todėl, kad nupirko draudimą.

O jei vairuotojas užstringa?

Kartai vairuotojai gali užstrigti dėl techninių problemų arba blogo savijautos. Jeigu jis negali važiuoti toliau, mes turim siųsti kitą vairuotoją arba furgoną. Tai gali atidėlioti pristatymą dieną-dvi. Tokiose situacijose svarbu kantrybė. Mes stengiamės padėti, bet mes ne esam stebukladariai. Jeigu būna sunki situacija, pvz., sniego audra, visi sustoja. Negali padaryti nieko, tik laukti ir gerti arbatą.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Anglija turi griežtas taisykles dėl augalų importo (žemės dirvožemio). Turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus. Be to, augalai gali nebeišgyventi uždarame furgone dėl šalčio arba perkaitimo. Jeigu turi labai brangų augalą, geriau jį vežti su savimi keleivio mašinoje, ne pervežimo bendrove. Vienas klientas bandė vežti didelį palmės medį, ir jis užšalo per La Manšą. Nebuvo gražu vaizdas.

Kas su alkoholiu – ar daug galu?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį be mokesčių (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus). Bet jeigu turi daugiau, bus laikoma prekyba. Jeigu esi persikėlėlis (ToR01), gali vežti daugiau, bet turi deklaruoti. Geriau nerašinėti "dėžė su vynu", o "dėžė su virtuvės reikmenimis" (tai tik juokuoju, nedaryk taip, tai muitinės pažeidimas). Būk sąžiningas, alkoholis vienas dažniausiai tikrinamų dalykų.

Kaip užtikrinti, kad viskas vyktu sklandžiai?

Geriausias būdas – komunikacija. Rašyk mums, skambink, klausk. Jeigu turi bet kokių abejonių dėl dokumentų ar pakavimo, nedelk. Paskutinę minutę spręsti problemas yra brangu. Namų daiktų saugumą transportuojant į Angliją užtikrinti galima tik tuomet, abi šalys dirba kartu. Mes padarysime savo dalį – paruošime furgoną ir vairuotoją, o turi užtikrinti, kad daiktai yra tinkamai supakuoti, o dokumentai – paruošti. Sėkmės persikraustant!

Kaip matote, tas procesas ne toks jau baisus, jeigu žinai, į ką įsiduodi. Svarbiausia – neskubėti ir viską patikrinti du kartus. Anglija laukia, o tavo daiktai turi ten atvykti saugiai. ==========straipsnis========== Galiausiai, viskas susiformuoja į vieną visumą. Persikraustymas į Angliją – tai ne tik fizinis daiktų perkelimas, bet ir biurokratinis maratonas. Jeigu pasirūpinsite dokumentais (ypač ToR01), kruopščiai įpakuosite brangius daiktus ir pasirinksite patikimą pervežėją, rizikos sumažės beveik iki nulio. Tačiau visada būkite pasiruošę nenumatytoms situacijoms – užstrigimams uoste arba blogam orui. Namų daiktų saugumą transportuojant į Angliją galima užtikrinti tik protingu planavimu ir kantrybe, tad nelikite vien su savo rūpesčiais, kreipkitės į profesionalus. Sėkmės naujame name!