Kaip užtikrinti maksimalų saugumą perkraustant į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – keliai į Angliją pasikeitė ne išpustyti. Anksčiau tai buvo paprasta: užkrovėm, važiavom per kanalą ir iškrauvėm. Dabar, po „Brexit“, viskas yra daug sudėtingiau, o klientai dažnai net neįsivaizduoja, kokių būdų keliauja jų turimi daiktai. Dažnai gaunu telefoną vėlai vakare, kai žmogus suvokia, kad jo baldai stovi kažkur netoli Doverio ir niekas nežino, kas toliau. Noriu papasakoti, kaip išvengti tų situacijų ir iš tiesų užtikrinti maksimalų saugumą perkraustant į Angliją, nes čia ne tik apie kainą, bet ir apie nervus.

Dokumentai ir oficialūs reikalai

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų?

Žinoma, kiekvienas nori paprasčiausio sprendimo, bet be popierių dabar neina niekur. Anksčiau mums užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir sutarties, dabar reikia mokesčių deklaracijų, EORI kodų ir dar daug visko. Jeigu trūksta bent vieno lapo, sienos užsidaro. Vieną kartą turėjau klientą, kuris manė, kad jo asmeninis pasas užteks visiems daiktams pervežti – teko stovėti tris dienas pasienyje, kol viską ištaisėme. Geriau turėti viską paruošta iš anksto, nei tikėtis malonės iš muitinės pareigūnų.

Kas tas EORI kodas ir kam jis man?

Tai toks kodas, kuris leidžia prekėms judėti tarp šalių. Be jo, jūsų daiktai tiesiog bus užšaldyti sandėlyje. Man atrodo, kad šiuo metu jis privalomas visiems, nors taisyklės kartais keičiasi ir aš galiu klysti dėl smulkmenų, bet geriau jį turėti. Užsirašykite jį iš anksto per internetą, tai nemokama. Be šio kodo, joks normalus pervežėjas neprisiks krovinio, nes nenori būti baudžiamas.

Ką daryti su muitine, jei aš nieko nesuprantu?

Tuomet geriausia pasinaudoti tarpininko, t. y. brokerio, paslaugomis. Niekas nesako, kad turite tai daryti patys, jei nesate specialistas. Brokeris užims visus rūpesčius už tam tikrą mokestį. Aš visada patariu tai padaryti, nes bandyti kurti deklaracijas paskutinę minutę prieš keltą yra tiesiog siaubas. Yra firmos, kurios siūlo „viskas įskaičiuota“, bet patikrinkite, ar ten tikrai yra muitinės išlaikymas, ar tai tik gražiai skambantys žodžiai.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Čia būna daug problemų. Anglija labai griežta dėl gyvūninių produktų ir kai kurių maisto produktų. Vieną kartą mums atėjo teismas dėl keleto dešrelių, kurias vairuotojas „užmiršo“ pasiimti iš šaldytuvo. Geriau nieko tokio nebandyti daryti. Vaistus galima, bet turi būti originalioje pakuotėje su receptu, kitaip gali būti priskirti narkotikams. Nereikia rizikuoti dėl keleto eurų vertės daiktų.

Kas yra T2L dokumentas?

Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad prekės yra iš Europos Sąjungos ir joms netaikomi mokesčiai įvedant į Angliją. Jei perkraustote daiktus, kuriuos nusipirkote Lietuvoje ir turite pirkimo čekius, šis dokumentas gali padėti išvengti PVM mokesčio. Bet gauti jį gali būti varginantis, todėl dažnai žmonės tiesiog moka tas sumas, nors galėtų ir ne. Verta pagalvoti, jei krovinys vertas tūkstančių.

Pasirinkimas ir įmonių patikimumas

Kaip nesuklysti su firmos pasirinkimu?

Labai paprasta: patikrinkite, ar jie turi realų adresą ir ne tik „virtualų“ biurą. Dirbu šioje srityje ilgai ir mačiau viską – nuo firmų, kurios išsikrauna pusiaukelėje, iki tokių, kurios tiesiog dingsta su kroviniais. Užsirašykite rekomendacijas, ieškokite forumuose. Jeigu kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Niekada. Pigiausias variantas paprastai baigiasi tuo, kad jūsų daiktai važiuoja su kokiais nors „pavėžėjais“, kurie veža viską po eilę. Buvo atvejų, kai baldai buvo uždėti ant padangų, kurios teplyšo ant sofos. Saugumas kainuoja. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet gauti garantiją, kad vairuotojas miegos ne prie vairo, o viešbutyje.

Ką tiksliai reikia klausti skambinant?

Klauskite apie draudimą, apie tai, kiek vairuotojų važiuoja ir koks transporto priemonės numeris. Jei jie negali pasakyti, kur jūsų daiktai bus rytoj, tai blogas ženklas. Taip pat paklauskite, ar jie turi atstovą Anglijoje, jeigu nutiktų nesklandumų. (Tikrai svarbu, kadangi be vietinio kontakto problemų išspręsti beveik neįmanoma).

Ar turiu būti susirūpinęs dėl atsiliepimų?

Žinoma, tačiau žiūrėkite ne tik į penkių žvaigždučių kiekį, bet ir į tai, kas yra parašyta. Jei visi atsiliepimai yra „greitai ir pigiai“, tai gali būti padirbta. Ieškokite tokių, kur rašo apie tai, kaip buvo išspręsta problema. Problemos visada pasitaiko, svarbu, kaip įmonė su jomis susidoroja.

Kokias raudonas vėliavas pastebėti?

Jeigu reikalauja visą sumą apmokėti iš karto prieš krovinio išvežimą – bėkite. Normalios įmonės ima avansą, likutį – atidavus daiktus. Taip pat gera raudona vėliava, jei sutartyje nėra aiškiai parašyta, kas atsitinka, jei daiktai sugenda. Jei jie vengia rašyti sutarties, tai reiškia, kad jie neplanuoja atsakingai elgtis.

Pakavimas ir fizinis saugumas

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Nenaudokite senų laikraštinių, jie paliekas dėmes. Geriau įsigyti specialią burbuliukų plėvelę ir storą kartoną. Vienas klientas bandė taupyti ir užvyniojo marmurinį stalą į seną antklodę – atvyko laužtas. Reikia uždengti visus kampus ir paviršius. Krepšiai su drabužiais gali būti naudojami kaip amortizatorius tarp baldų, tai geras būdas taupyti vietą.

Ar reikia dėžių ar galiu tiesiog padėti viską į sunkvežimį?

Dėžės yra privalomos. Jei daiktai stovi laisvai, jie gali suirti sustojus prieš „šluotą“ arba staigiai stabdant. Kiekviena dėžė turi būti užsegtai juosta (tai yra labai svarbu, kad neišsiskristų). Užrašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kurį kambarį ji turi patekti. Tai sutrumpins iškrovimo laiką Anglijoje.

Kaip elgtis su technika ir skirtingomis elektros sistemomis?

Anglijoje kita elektros lizdų sistema, tačiau technika turi būti labai gerai apsaugota. Televizoriaus, kompiuterio monitoriaus ekranai yra labai jautrūs. Juos reikia pakavoti į dėžes, kurios yra tiksliai jų dydžio. Nenaudokite dėžių, kurios yra per didelės – tuomet daiktas judės viduje ir gali sulūžti. O apie adapterius nerasite vietos, tai neskubėkite juos vežti, galima nusipirkti vietiniame parduotuvėje.

Ar verta kreiptis į profesionalų pakavėją?

Jei turite brangių daiktų, paveikslų, krištolo – tikrai taip. Dirbu su viena kliente, kuri bandė pati supakuoti servizą, rezultatas – trys dėžės su skeveldromis. Profesionalai turi specialias medžiagas, kurios neleidžia daiktams judėti. Be to, jei jie sugadina kažką pakavimo metu, jie atsako už tai, o jei jūs – tai jūsų nuostolis.

Kas daryti su labai sunkiais daiktais?

Pianinai, seifai, didelės spintos – tai ne darbas vienam vairuotojui. Reikia keltuvų arba bent jau dviejų stiprių vyrų. Pasakykite iš karto apie tokius daiktus, kadangi ne kiekvienas automobilis turi „liftą“ (pakėlimą galinėje dalyje). Nenorėtų, kad vairuotojas atvyktų su maža furgonu ir sakytų „negaliu“.

Kelionės ypatumai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Paprastai tai trunka apie dvi paras, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet su „Brexit“ eilėmis prie Dover arba Eurotunelio gali užtrukti ir ilgiau. Buvo atvejų, kai žmonėms teko laukti dvidešimt valandų. Todėl negalite tiksliai žinoti, kada vairuotojas atvyks. Būkite kantrūs ir nedarykite spaudimo vairuotojui, kai jis stovi eilėje – jis negali nieko daryti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia šito. Formaliai, jeigu tai yra krovininis transportas, tai keleivių vežti draudžiama be specialių leidimų. (Yra išimčių, bet retai kas išduoda leidimus paprastiems perkraustymams). Geriau susitarti, kad vairuotojas jus pasiimtų iš oro uosto ar stoties Anglijoje. Taip bus saugiau ir legaliau.

Kur miega vairuotojai?

Normalios firmos užtikrina, kad vairuotojai turėtų poilsio vietą – viešbutį arba restorano aikštelę, kur galima legaliai ilsėtis. Jei vairuotojas sako, kad miega kabyje arba „kur nors pakelėje“, tai blogas ženklas. Pavargęs vairuotojas yra pavojingas kelyje, o tai tiesiogiai susiję su jūsų daiktų saugumu. Aš visada stengiuosi patikrinti, kur mano vyrai ilsėjasi.

Kas nutinka, jei lūžta automobilis?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada turi būti iškviesta pagalba, o krovinys persikraunomas į kitą transportą. Čia labai svarbus yra draudimas. Jeigu firmos nėra, gali tekti ilgai laukti pakelėje. Vieną kartą mums sunkvežimis užgijo variklį Vokietijoje – teko laukti dvi dienas, kol atvežė rezervinę. Tokios situacijos yra nemaloniaus, bet neįveikiamos.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dabar dauguma firmų turi GPS stebėjimą. Paprašykite nuorodos. Tai leis jums žinoti, kur yra jūsų daiktai ir kada tiksliau reikia būti namuose. Nors kartais signalas dingsta tuneliuose arba kalnuotuose rajonuose, bet bendrą vaizdą matysite. Tai duoda ramybės.

Draudimas ir atsakomybė

Koks yra įprastas draudimas?

Pagal įstatymus yra privalomas CMR draudimas, jo suma paprastai būna nedidelė – apie 8-10 SDR vienetas už kilogramą. Tai labai mažai, jei vežate brangius baldus. Todėl visada siūlau papildomą „All Risk“ draudimą. Jis padengia visą krovinio vertę, jei įvyksta avarija ar gaisras.

Ar turiu deklaruoti kiekvieno daikto vertę?

Taip, jei norite pilno draudimo. Negalima tiesiog parašyti „baldai – 5000 eurų“. Reikia sąrašo: „sofa – 1000 eurų, stalas – 500 eurų“ ir t.t. Be to, jei turi kokių nors labai brangių dalykų, pvz., juvelyrinių dirbinių, tai juos reikia specialiai pažymėti, nes ne visada jie yra draudžiami paprastame krovininiame draudime.

Kas nutinka, jei pasigailiu ir nupirkau pigų draudimą?

Tada gauni tai, už ką moki. Jei sugenda brangi sofa, o draudimo suma padengia tik trečdalį, likusią sumą teks mokėti patiems. Esu matęs, kaip žmonės verkdami skaičiuoja nuostolius. Netaupykite ant draudimo, tai jūsų apsauga nuo blogiausio scenarijaus.

Kaip elgtis, jei pastebėjau žalą iškraunant?

Jokiu būdu nepasirašykite pristatymo akto be pastabų. Reikia iš karto nufotografuoti žalą ir parašyti ant dokumento „pastebėta žala X“. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nieko nepadarys. Vairuotojas gali spausti, kad skubėtum, bet jūs turite teisę patikrinti kiekvieną dėžę.

Ar yra kokių nors išimčių, kai draudimas neveikia?

Yra, pavyzdžiui, jei patys blogai supakavote dėlę viduje, o ji subyrėjo, draudikas nemokės. Taip pat jei daiktai yra nelegalūs. Taip pat, dažnai nebuvo draudžiami „grynieji pinigai“ ar dokumentai. Geriau tokius dalykus vežti su savimi arba siųsti paštu.

Ką daryti, jei įmonė atsisako mokėti draudimo išmoką?

Tuomet reikia kreiptis į draudiką tiesiogiai. Jūs turite sutartį su draudimo brokeriu (jeigu pervežėjas jį turėjo). Jei įmonė nebuvo apdraudusi, teks eiti į teismą. Čia vėl padeda gerai surinkti įrodymai – nuotraukos, vaizdo įrašai, korespondencija. Nerašau, kad tai yra lengva, bet teisė jūsų pusėje, jeigu viskas tvarkoje dokumentuose.

Išvada

Galiausiai, noriu pakartoti – nėra stebuklų, o kaip užtikrinti maksimalų saugumą perkraustant į Angliją priklauso nuo jūsų pasiruošimo. Pasirinkkite patikimą partnerį, ne taupykite ant pakavimo ir draudimo, o svarbiausia – būkite atsargūs su dokumentais. Šiuo metu Anglija nėra ta pati, kokia buvo anksčiau, ir klaidos kainuoja brangiau. Tačiau jei viską padarysite teisingai, galėsite ramiai laukti savo daiktų naujajame name, o aš, kaip ir visada, būsiu čia, kad padėčiau išspręsti bet kokias nesklandumus.