Kaip užtikrinti daiktų saugumą pervežimo metu į UK? Praktinis vadovas be saldumynų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mažai kas mane gali nustebinti, bet klientų baimės visada vienodos. Kai kalbame apie pervežimus į JK, dabar tai visai kitas lygis nei prieš penkerius metus. Daiktų saugumą pervežimo metu į UK užtikrinti reiškia ne tik gerai užpakuoti dėžes, bet ir suprasti, kas vyksta sienoj, laive ir tarp vairuotojų. Nemanoma, kad reikia būti paranojiku, bet naivumas čia kainuoja brangiai. Taigi, kas iš tikrųjų svarbu, kai renkatės pervežėją ar ruošiatės kelionei? Patirkime tai be reklamų ir idealistinių pažadų.

Apie pakavimą ir tą nerviną paruošimą

Ar galima tiesiog viską įmesti į maišus ir nusiųsti?

Galima, tik ar norite, kad jūsų daiktai atkeliauja purvuose? Maišai yra blogiausias pasirinkimas, nes jie neturi struktūros. Mačiau, kaip vienas klientas viską užpyldė „Lidl“ maišais, o vėliau skundėsi, kad indai suskilo. Nenaudokite silpnų, senų dėžių – jos suyra po svorio. Geriau investuokite į stipresnes, dvigubos sienelės dėžes. Tai paprasta fizika – kai dėžė susmuša, viduje esantys daiktai ima spausti vienas kitą. Taip ir susidaro tų nulūžusių kojų ar sulaužytų paveikslų. Sakyčiau, dėžės tai jūsų pirmoji draudimo policija.

Ką daryti su baldais, ar juos reikia išmontuoti?

Tai priklauso nuo to, kokia didelė mašina. Jei tai 3,5 tonų furgonas, tuomet gali tekti viską išmontuoti, kad tilptų. O jei 20 tonų savivarčis? Tuomet galima dėti ir sujungtą, jei tilpa į vartus. Bet... (čia aš dažnai matau klaidą) jei baldas turi stiklo, jį būtinai reikia nuimti. Stiklas – pirmas dalykas, kuris lūžta. Pjaukite juos, jei reikia, bet uždenkite stiklą. Kadaise vežiau vitriną, vairuotojas užkrovė sujungtą, ir viršuje užgriuvo kita dėžė. Rezultatas? Vitrita subyrėjo. Taigi, išmontavimas sutaupo vietos, bet apsauga nuo smūgių svarbiau už taupymą laiko.

Ar verta pirkti brangias pakavimo medžiagas?

Ne visada. Ką daryti su popieriumi? Nupirkite senų laikraščių, jie puikiai tinka. Bet burbuliukų plastikas (bubble wrap) – tai tinka būtent jums. Nekupkite pigiausio, nes jis plyšta. Tą kartą, kai bandžiau taupyti ir nupirkau ploną, kliento vazanos atvyko su įbrėžimais. Gaila buvo pačio kliento. O štai dėžės? Naujos dėžės stipresnės už naudotas. Tačiau, jei pervežate kėdes, popierius užtenka. Brangios medžiagos vertos tik tada, kai daiktas yra jautrus. Kitu atveju tai pinigų iššvaistymas. Pagalvokite logiškai – ar daiktą galiu numesti? Jei taip, reikia daugiau apsaugos.

Kaip uždaryti dėžes, kad jų neperžiūrėtų?

Gerai, klausimas įdomus. Naudokite stiprią juostą (scotch tape), o ne tą ploną, kuri nusilupa po savaitės. Uždenkite visas siūles, net viršų ir apačią. O jei bijote, kad kažkas įkiš ranką? Tada rašykite ant dėžės „Knygos“ ar „Drabužiai“. Tiesa, jei pervežate brangius daiktus, geriau juos pažymėti kodu, o ne pavadinimu. Aš mačiau atvejį, kai dėžėje buvo parašyta „Elektronika“, ir ji staiga dingo. Nenoriu sakyti, kad visi vairuotojai vagišiai, bet... (čia aš nesisužadinu). Užraktai ant dėžių? Beveik niekada nedirba, nes muitinės juos tiesiog perlaužia. Geriau uždenkite juosta taip, kad matytumėte, ar buvo atidaryta.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Absoliučiai taip. Be to, turi būti detalus. Ne „dėžė su indais“, o „dėžė: 6 plokštelių, 4 puodukai“. Kodėl? Nes jei dings, draudimas nebegins mokėti be įrodymų. Be to, UK muitinė dabar labai griežta. Jei sąraše parašysite „baldai“, jie gali pradėti klausinėti, kas tąse. Tą kartą, kai klientas padarė sąrašą per dieną prieš išvykimą, jis pamiršo paminėti dviratį. Muitinėje kilo problema. Taigi, rašykite viską. Nors tai nuobodu, tai jūsų apsauga. Be sąrašo jūsų daiktų saugumą pervežimo metu į UK nebus įmanoma įrodyti.

Dokumentai, muitinė ir kiti "malonumai" su JK

Kas tas "Transfer of Residence" arba ToR?

Tai dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei persikeliate gyventi. Be jo, mokėsite PVM ir veryti. Tai būtina gauti iš UK HMRC. Procesas trunka apie savaitę, bet kartais ilgiau. Užpildote formą internete, gavote numerį. Jei jo neturite, daiktai gali būti sulaikyti sandėlyje, o tai kainuoja. Vienas klientas nusprendė, kad „kažkaip įveis“ be ToR. Rezultatas? Mokėjo už sandėliavimą 400 svarų ir mokesčius už kompiuterius. Nemanau, kad to norite. Tai pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, jei norite užtikrinti sklandų daiktų saugumą pervežimo metu į UK.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą muitinėje?

Ne kiekvieną, bet grupes. Sąrašas (inventorius) tarnauja būtent tam. Muitininkas nebus tikrinantis kiekvieną dėžę, jei viskas atrodo tvarkingai. Bet jei jie pamatys įtartinų dalykų? Tada gali būti tikrinimas. Ypatingai atidžiai žiūri į maistą, alkoholį, cigaretę. Neneškite mėsos ar pieno produktų – tai draudžiama. Vienas vairuotojas bandė nešti dešras, jas konfiskavo ir baudą gavo. Taigi, deklaruokite tai, kas brangu, o kas kasdieninis (drabužiai, indai) – grupėmis. Sąžiningumas čia geriausia politika, nes muitinės turi akis visur.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda naktis. (Juokauju, bet tikrai). Jei trūksta ToR ar krovinio deklaracijos, krovinys sustoja. Jis negali įvažiuoti į JK. Jis laukia sandėlyje, kol gausite dokumentus. O sandėliavimas UK brangus. Be to, vairuotojas gali prarasti savo poilsio laiką, kas taip pat kainuoja. Mačiau, kaip viena siunta stovėjo savaitę, nes klientas negalėjo rasti paso kopijos. Baisu. Taigi, pasirūpinkite dokumentais iš anksto. Reikia CMR (tarptautinės vežimo sutarties) kopijos, ToR numerio ir inventoriaus. Be jų jūsų daiktų saugumas rizikuoja tapti labiau brangiu negu jų vertė.

Ar GB numeris ant mašinos yra svarbus?

Labai. Be to, jūsų mašina neįvažiuos į Kalė ar Doverį. Tai taisyklė po Brexito. Vairuotojas turi turėti ant priekinio stiklo ir galinės dalies specialų ženklą. Jei jo nėra, jums neleis išlipti iš keltinio arba gali būti bauda. Tai smulkmena, bet sukelianti didelių problemų. Kartais vairuotojai užmiršta, o tą laiką reikia skubiai spausdinti. Jei planuojate daiktų saugumą pervežimo metu į UK, pasidomėkite, ar jūsų pervežėjas viską turi tvarkingai. Jei ne, tai gali uždelsti visą procesą dienomis. O dienos UK reiškia pinigus.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Įprastai, jei viskas tvarko, tai 5-10 minučių. Vairuotojas duoda pasą, CMR, ToR, ir važiuoja. Bet jei jie nusprendžia tikrinti fiziškai? Tai gali trukti valandą ir daugiau. Kartais atidaro visą furgoną. Tada svarbu, kad dėžės būtų uždarytos ir pažymėtos. Jei viskas sumaišyta, patikra trunka amžinai. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas kėsinėjosi išmesti dėžes, kad rastų dokumentus, kurie gulėjo apačioje. Naudingiau turėti dokumentus su savimi (vairuotojui), o ne dėžės viduje. Taip sutaupote laiko. Muitinės nemyli laukti.

Kelionės metu: kas vyksta vairuotojo galvoje?

Ar vairuotojas gali pervežti savo daiktus kartu su mano?

Techniškai gali, bet negali. Tai yra draudžiama be specialiojo leidimo. Jei vairuotojas pasiims keleivį (net savo žmoną), tai yra kontrabanda. Jei jis pasiims savo dėžę su drabužiais, tai taip pat yra problemos. Muitinė gali tai laikyti prekyba. Jei matote, kad vairuotojas užkrauna kažką savo, sustabdykite jį. Aš mačiau atvejį, kai vairuotojas vežė savo dviratį, o kliento daiktai stovėjo lauke. Tai pažeidžia taisykles ir gali sukelti riziką jūsų siuntai. Geriau, kad jis vežtų tik tai, ką mokate. Tai užtikrina daiktų saugumą pervežimo metu į UK.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai įvyksta. Varikliai plyšta, padangos plyšta. Tada vairuotojas turi skambinti pagalbai. Jūsų daiktai stovi mašinoje. Jei tai žiema, gali būti šalta. Jei vasara, karšta. Dauguma gerų pervežėjų turi draudimą nuo tokių atvejų. Bet jei tai „pats vairuotojas“ be kompanijos? Tada jūsų daiktai gali stovėti keletą dienų prie kelio. Vieną kartą mašina užgriuvo Lenkijoje, ir teko iškrauti viską į kitą furgoną. Tai buvo chaosas. Taigi, klauskite, ką pervežėjas darys, jei mašina suges. Ar turi atsarginį transportą? Ar draudžia?

Ar saugu laivu (pvz., iš Kalė į Doverį)?

Taip, laivai yra saugūs. Bet jie būna pilni. Vairuotojai dažnai palieka mašinas atidarytas, nes karšta kabine, o jie eina į restoraną. Ten būna daug kitų vairuotojų. Nors vagystės retos, jos įvyksta. Geriausia, jei vairuotojas užrakina furgoną. Taip pat, laive yra judesio – bangos. Jei dėžės ne užfiksuotos, jos gali nukristi. Vienas klientas skundėsi, kad atvykęs rado viską ant grindų, nes vairuotojas nepataisė atramų. Taigi, užtikrinkite, kad vairuotojas priveržtų juostas (tension straps). Tai labai svarbu.

Ar vairuotojai laikosi poilsio laikų?

Dabar yra griežtos taisyklės (tachografas). Jei vairuotojas pavargsta, jis privalo sustoti. Tai gali uždelsti pristatymą valanda ar dviem. Bet geriau, kad jis sustotų, nei nukristų nuo kojų ar pataikytų į barjerą. (Čia aš nesisužadinu, bet mačiau nuliūžusius vairuotojus). Jei jums skamba, kad atvyks anksčiau nei įmanoma pagal taisykles, tai gali reikšti, kad jis vairavo neteisėtai. Tai rizikuojate. Jei jis sustoja poilsio, jūsų daiktai ramiai stovi. Taip pat, jei jis praleidžia poilsį, gali gauti baudą, o tai gali paveikti jūsų siuntą. Geriau laukti ilgiau, bet saugiau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju (keleivis)?

Dabar tai sudėtinga. Po Brexito, jei tai yra prekių pervežimas (ne perkėlimas), keleivis negali važiuoti, jei jis nėra įrašytas į leidimą. Dauguma kompanijų to neleidžia dėl draudimo. Jei tai jūsų asmeninis pervežimas su „Man with a van“, tai galima. Bet jei tai didelė kompanija? Ne. Jei jūs bandysite slėptis furgone, tai yra nelegalu. Muitinė gali konfiskuoti mašiną. Nemanoma, kad to verta. Jei norite sekti savo daiktus, naudokite GPS sekimą. Dauguma suteikia nuorodą. Tai saugiau už važiavimą kabinoje.

Draudimas – ar tikrai apsaugo?

Kiek kainuoja draudimas į UK?

Paprastai tai 2-3% nuo krovinio vertės. Bet čia yra „vilkų duobė“. Vertė turi būti reali. Jei jūsų daiktai verti 10 000 eurų, o uždraudžiate už 1000, ir dingsta sofa, jums mokės 10 eurų (proporcingai). Nekupkite pigiausio draudimo. Yra draudimai, kurie nedengia „gamtinių katastrofų“ (pvz., potvynio). O jei vairuotojas užkliudo į duobę ir dėžės nukrito? Tai nėra potvynis. Užtikrinkite, kad draudimas apima „visą riziką“. (All risk). Tai gali kainuoti brangiau, bet užtikrina daiktų saugumą pervežimo metu į UK.

Ar draudžiamas ir „mechaninis gedimas“?

Ne visada. Jei mašina sugenda, o daiktai sugenda dėl to (pvz., drėgmės, šilumos), kai kurie draudimai to nemoka. Jie moka tik tada, kai yra avarija (susidūrimas). Reikia skaityti smulkmenas. Tą kartą vienas klientas neteko virtuvės, nes vairuotojas paliko mašiną saulėje 40 laipsnių karštyje, o plastikas deformavosi. Draudimas atsisakė mokėti, nes tai nebuvo avarija. Taigi, klauskite apie „mechaninį gedimą“ (mechanical breakdown). Jei to nėra, rizikuojate.

Kas daryti, jei atvyksta sulaužyta?

Pirmiausia, nenukelkite to iš mašinos! Padarykite nuotraukas. Nuotraukokite pažeidimą, dėžę, aplinką. Tada parašykite „pastabą“ į CMR knygelę (vairuotojas turi ją). Be pastabos, draudimas neveiks. Vairuotojas gali priešintis, bet priverškite jį pasirašyti. Jei jis atsisako, skambinkite policijai (tai yra nusikaltimas). Be to, praneškite pervežėjui raštu per 24-48 valandas. Jei praleisite terminą, gali atsisakyti mokėti. Esu matęs, kaip žmonės nukrauna viską, o tada supranta, kad indai suskilo, ir nieko negali įrodyti. Nuotraukos – jūsų draugas.

Ar „pats“ pervežėjas turi draudimą?

Jei tai legali įmonė, taip, jie privalo turėti atsakomybės draudimą (CV). Bet jis apsaugo tik tada, kai įmonė kaltė. Jei jūs blogai užpakavote ir dėžė subyrėjo, jie nemokės. Be to, dažnai jų draudimo limitai yra žemi (pvz., 8,33 EUR už kg). Jei vežate 1000 kg, tai tik 8330 EUR. Ar to užtenka? Tikriausiai ne. Todėl rekomenduoju pasidaryti savo draudimą (cargo insurance). Jis apsaugo jus, nepriklausomai nuo to, kas kaltas. Nemanau, kad reikia tikėtis pervežėjo gerojo širdies.

Ką reiškia „viskas apdrausta“ (All Risk)?

Tai frazė, kuri skamba gražiai, bet skaitykite sąlynas. Kartais „All Risk“ nenumato, jei daiktai pavogti ne iš užrakinto sandėlio. Kartais neapima brangmenų (gintaro, aukso). Jei turite paveikslų ar antikvariatą, juos reikia specialiai įrašyti. Vienas kolega vežė pianiną, o jis atvyko su įbrėžimu. Draudimas mokėjo, nes pianinas buvo sąraše. Bet jei jo nebūtų? Būtų laikomas kaip „baldas“ (mažesnė vertė). Taigi, „All Risk“ yra geras, bet tik su detaliu inventoriumi.

Smulkmenos, kurios sukuria didžiausias bėdas

Ar galiu vežti maistą (mėsą, sūrį)?

Dabar, po Brexito, tai labai sudėtinga. JK draudžia atvežti mėsą ir pieno produktus iš ES (išskyrus mažus kiekius asmeniniam naudojimui, bet ir taisyklės keičiasi). Geriau nebandyti. Muitinė turi šunis, kurie uosta maistą. Jei randa, konfiskuoja ir baudžia. Tą kartą viena šeima norėjo atvežti kumpių ir sūrių šventei. Visą konfiskavo. Nenoriu būti blogas, bet geriau nusipirkti UK parduotuvėje. Tai nėra verta streso. Daiktų saugumą pervežimo metu į UK reikia įsivaizduoti kaip be maisto produktų. Išskyrus džiovintus, galbūt, bet tikrai ne šaltai laikomus.

Kaip pažymėti brangius daiktus?

Naudojite spalvotą lipduką. Parašykite „FRAGILE“ (Lūžtama). Bet tai nepadės, jei dėžė bus gulėti apačioje. Geriausia pažymėti viršų ir apačią. O jei tai labai brangu? (tarkim, serveris ar tūkstančių eurų vertės vynas). Geriau vežti atskirai, ne kartu su sofos. Vienas klientas įdėjo „Fragile“ dėžę su televizoriumi tarp dėžių su plytomis. Kas nutiko? Nebežinau, bet spėju. Pažymėjimas yra geras dalykas, bet tinkamas pakavimas ir padėtis mašinoje svarbiau. Nepykite ant vairuotojo, jei jis nemato jūsų užrašo dėžės gale.

Ar saugu palikti daiktus prie namų prieš užkrovą?

Nebūtina. Žinau, kad skamba keistai, bet vagys stebi. Jei paliksite dėžes kieme, naktį jos gali dingo. Reikia, kad vairuotojas atvyktų ir tuomet juos užkrautų. Jei tarp užkrovimo yra pertrauka, dėžes reikia padėti į garažą ar namus. Mačiau, kaip vienas klientas išnešė viską į kiemą „kad greičiau užkrautų“ ir užsiėmė reikalais. Po valandos dėžių nebebuvo. Policija padėjo mažai. Taigi, laikykite daiktus uždarai iki pat paskutinio momento. Tai paprasta, bet žmonės dažnai apie tai pamiršta.

Ką daryti su augalais ir gyvūnais?

Augalus į UK galima atvežti tik su specialiais sertifikatais (fitosanitarinis). Be to, šaknys turi būti be žemės. Jei vaziuojate su paprastu vazone su žeme, jį konfiskuos. Gyvūnus galima veži tik su pasu (Pet Passport) ir mikrostipu. Be to, turi būti atlikti tyrimai. Negalite tiesiog pasiimti šuns ir važiuoti. Tai griežta taisyklė. Aš nesi specialistas gyvūnų pervežime (čia reikia konsultuotis su veterinaru), bet galiu pasakyti – bandykite tai be dokumentų, ir grįšite atgal iš sienos. Geriau palikti augalus draugams ar parduoti.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai asmeninis reikalas. Lietuvoje nėra tradicija, bet Vakaruose vairuotojai to tikisi. Jei jis padėjo nešti dėžes į antrą aukštą be lifto? Galbūt. Tai gali padėti užtikrinti, kad jūsų daiktai bus tvarkingai uždėti. (Nesakau, kad kyšis, bet...). Jei vairuotojas laimingas, jis rūpinsis jūsų kroviniu. Jei jis jaučiasi apgautas (atvyko vėlai, nebuvo ką užkandyti), jis gali būti mažiau rūpestingas. 10-20 svarų arbatpinigių gali padaryti stebuklą. Tai ne privaloma, bet patirtis rodo, kad geriausia turėti draugą vairuotojo kabinoje.

Išvada

Viskas susideda iš smulkmenų. Daiktų saugumą pervežimo metu į UK užtikrinti neįmanoma tik vienu draudimu ar lipduku ant dėžės. Tai pasitikėjimas pervežėju, kruopštus pakavimas ir supratimas, kaip veikia siena. Nenusileiskite kainos atžvilgiu, nes pigiai dažnai baigiasi brangiai. Pasirūpinkite dokumentais, įsitikinkite, kad vairuotojas ne keleivis, o profesionalas. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, jūsų indai atkeliauja sveiki.