Kaip užtikrinti daiktų saugumą perkraustant į Angliją? Patarimai iš vidaus

Sveiki, turiu jau dvidešimt metų patirties šioje srityje, tiek su dideliais sunkvežimiais, tiek su mažomis "važiuoklėmis". Girdėjau viską. Nuo to, kaip kažkas bandė pervežti šaldytuvą neįjungtą su maistu viduje, iki to, kaip subyrėjo visa svetainės sofa, kaip tik atvykus į Londoną, nes vairuotojas stačiai bandė sukti vairą. Žmonėms dažniausiai rūpi kaina, bet retai kas pagalvoja apie tai, kaip užtikrinti daiktų saugumą perkraustant į Angliją realiomis sąlygomis. Tai nėra tas paprastas dalykas, kaip atrodo iš YouTube video. Čia susiduria kultūros, kalbos barjerasai ir gera dalis chaoso, kurį reikia suvaldyti. Noriu padalintis patirtimi be jokio "marketingo" cukraus.

Pakavimas, dėžės ir materialai (ir kodėl tai svarbiau nei manote)

Ar tikrai reikia pirkti naujas dėžes iš perkraustymo firmos?

Absoliučiai taip. Žinau, kad tai kainuoja, bet girdėjau istorijų, kai žmonės taupydami nešėjosi dėžes iš parduotuvės "Maxima" po bulves. Tiesiogiai pasakykime – tokios dėžės neturi pradžios, jos yra suminkštusios. Sunkvežimis užsuka į posūkį, 20 tonų krovinys spaudžia, ir tavo dėžė su indais tiesiog exploduoja. Naujos, storos sienelės laiko struktūrą. Netaupykite ant to, kur laikote visą gyvenimą.

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos ir ar verta pirkti "burbulą"?

Burbulo plėvelės kaina šiuo metu šokiruoja (kaip ir viskas kitas), bet ji nėra brangiau už naują televizorių. Vieną kartą matau, kaip klientas bandė uždengti 55 colų ekraną antkloude. Atvykome į Angliją – antklodė nuslydo, ekranas įstrižai įbrasčiau į rėmą. Pakuoju viska į burbulą, net tuos tuščius tarpus dėžėse, kad daiktai neliestų vienas kito. Tai pigiau už nervus.

Kaip geriausiai supakuoti knygas? Jos gi labai sunkios.

Knygų dėžė – tai vairuotojo košmaras, jeigu čia padėsite knygas į didžiausią dėžę. Nieko tokio, kad nelipa rankos, bet tą dėžę tiesiog neįmanoma pakelti saugiai, ji plyšta apačioje. Viskas iškrenta per gatvę. Naudokite mažas dėžutes, tokių, kokiomis nešami pomidorai. Jeigu jus užpuola alkoholis ir supakuosite viskas į vieną didelę, galite pasiruošti, kad dalis knygų atvyks su įbrėžimais arba sulūžusiais viršeliais.

Ar verta rinktis "minkštą" pakavimą ar "kieta"?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jeigu tai yra brangūs paveikslai ar pianinas – tikrai kietas dėžės ( Crate ). Bet 90% klientų tiesiog reikia gero įvyniojimo į storą kilimėlį ir plėvelę. Minkštas pakavimas yra tam, kad apsaugoti nuo įbrėžimų, kai dėžės gulosi ant vienos kitos. Kietas reikalingas tik labai trapiems daiktams, kurie gali suirti nuo spaudimo (pavyzdžiui, senasis veidrodis be rėmo).

Kodėl vairuotojai visada pyksta, kai matais neįvyniotus daiktus?

Nes mes atsakome už tai. Jeigu tūkstančius eurų vertės sofa stovi be jokios apsaugos, o šalia ją greitiau sukantis keltuvininkas prisiartina su metaline rankena, įbrėžimas garantuotas. Tuomet prasideda ginčai – kas tai padarė. Vairuotojas nenori būti kaltas, todėl jis tiesiog atsisako vežti "nuogus" baldus be įvyniojimo. Tai juokinga, kas klientai karto pasako "o mane veda draugas ir jam neįvyniojo". Draugas tau neveš tūkstančius kilometrų.

Ar saugu supakuoti drabužius į didžiulius maišus?

Galima, bet drabužiai ten susirinkti į vieną didelį gabalą, kurį sunku sudėti į sunkvežimį, nes jis ritulijasi kaip katė. Geriau naudoti standartines dėžes arba specialiuosius drabužių dėžes su strypu viršuje. Tada jos neužima daug vietos ir neturi tuščių tarpų. O maišai... su jais daug prarandamos vietos, o kai vietos trūksta, vairuotojas viską stumia jėga, ir tada kažkas nutrūksta.

Dokumentai, muitinė ir tas Brestitas (angliškai Brexit)

Kokius dokumentų tikrai reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis dalykas – krovinio deklaracija (packing list). Ji turi būti parašyta lietuviškai arba angliškai (preference english). Be šio sąrašo anglai gali neįleisti krovinio į šalį arba pradėti ieškoti kontrabandos. Taip pat reikia asmens dokumento, vairuotojo dokumentų (jeigu tai ne jūsų mašina) ir draudimo poliso, jeigu toks yra. Be papierkaus šiandien niekur nebeeisi (nors ir norėtųsi).

Ar tikrai anglai pasienyje tikrina kiekvieną dėžę?

Retkarčiais taip, bet dažniausiai tik skaito deklaraciją. Tiesa, prieš metemis buvo atvejis, kai mūsų vairuotoją "užkabino" Doveriuje. Jie atidarė sunkvežimį, pamatė, kad deklaracijoje parašyta "baldai", o viduje buvo dar ir naudojami padangos ir alyva (kas buvo uždrausta). Buvo didelis pyktis, baudos ir prilaukimas. Jeigu rašote viena, o vežiate kita – rizikuojate.

Kas tas "Transfer of Residence" reliefas?

Tai yra mokestinio atleidimas. Jeigu persikeliate gyventi į Angliją ir ten gyvenote mažiau metų, galite nemokti PVM ir muito savo daiktams. Sąlyga paprasta – daiktai turi būti naudoti mažiausiai 6 mėnesius ir jums juos reikia naudoti ateityje. Tačiau šią lentelę reikia užpildyti labai tiksliai, kitaip anglai jos nepriims ir mokesčius teks mokėti visą.

Ar galiu vežti maistą?

Nerekomenduoju. Po Brestito taisyklės pasikeitė, bet aš vis nenusimenu iš galvos visų detalių (reikėtų pasitikrinti su brokeriu). Žinau tik tai, kad mėsos ir pieno produktai be specifinių sertifikatų dažniausiai bus konfiskuojami ir sudeginti. Vieną kartą klientas bandė įslėpti dešreles tarp indų. Muitininkas tuos indus surado, dėžę pririšo raudona juosta ir išmetė. Nekeltų.

Ką daryti, jeigu turiu vaistų?

Vaistus galima vežti, bet jie turi būti originalioje pakuotės su receptu. Ir negali būti dešimčių dėžučių. Tiek anglai, tiei lietuviai (jeigu grįžtate atgal) gali įtarti prekybą vaistais, jeigu kiekis per didelis. Geriau turėti gydytojo pažymą, kad tai asmeniniam vartojui, kitaip gali būti nemaloni pokalbiau su pareigūnais.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Galima, bet jis turi būti švarus. Anglija labai griežta dėl žemės ūkio kenkėjų. Jeigu ratus apnešęs purvu, gali būti bauda arba privalomas valymas vietoje (kas kainuoja brangiai). Geriau iš anksto nuplauti tuos ratus, o ne rizikuoti. Tas pats galioja ir jeigu vežate žoliapjovę arba sodininko įrankius – turi būti be žemių pėdsakų.

Pasirinkimas: kokia firma neiškraus pinigus iš kišenės?

Kodėl kainos skiriasi dvigubai tarp skirtingų firmų?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienos firmos vaužia "tūkstantį už viską", kitos klauso trys tūkstančius. Skirtumas dažnai yra tame, kad pirmoji kaina yra "be draudimo, be pakavimo, be įkėlimo, be visko". O vėliau, kai daiktai jau stovi mašinoje, prideda po 500 eurų už kėlimą kiekviename aukšte. Dabar jau suabejoju, ar tos pigiausios firmos išvis legaliai veikia ( nors kai kurios tiesiog dirba "juodai" ).

Ar reikia mokėti avansą ( įkainą )?

Įprasta prašyti 30-50% avanso užsakymui patvirtinti. Taip jie užsideda draudimą ir rezervuoja vairuotoją. Jeigu firma reikalauja 100% išankstinio mokėjmo – bėkite. Jeigu jie pasiims visus pinigus ir pradings, jų nebebeatrasksite. Avansas yra garantas, kad jie tikrai atvyks. Niekada nemokėkite visko iš karto.

Ką reiškia "dalinis krovinys" (part load)?

Tai kai tavo daiktai važiuoja kelyje su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau. Gali tekti laukti, kol jie surinks pilną mašiną į tą pačią kryptį. Jeigu skubate, geriau mokėti už tiesioginį reisą. Bet jeigu laiko nėra, tai puikus būdas užtikrinti daiktų saugumą perkraustant į Angliją pigiau, nes mašina yra uždaryta ir užrakinta nuo momento, kai išvažiuoja.

Kaip sužinoti, ar firma ne suktybė?

Patikrinkite jų adresą. Jeigu adresas yra "Virtualus biuras Kaune" arba tiesiog butas, tai pavojinga. Geriausios firmos turi sandėlius, įmonės rekvizitus (kuriuos galima pasitikrinti "Registruose" sistemoje) ir atsiliepimus (kurie taip pat gali būti nupirkti, bet bent jau kažkas). Jeigu telefonu atsiliepia tas pats vadybininkas, kuris ir vairuoja, ir pakuoja – gali būti, kad tai vienas žmogus be komandos.

Ar verta rinktis firmą pagal "Facebook" reviews?

Būkite kritiški. Dauguma teigiamų atsiliepimų parašyti iš karto po to, kai klientas gavo nuolaidą arba užsakymą. Žiūrėkite į tai, kaip jie atsakinėja į neigiamus atsiliepimus. Jeigu kaltina klientą – vengkite. Jeigu aiškinasi ir siūlo sprendimą – tai ženklas, kad jiems rūpi reputacija. Tačiau per daug nepasitikėkite tuo, kas parašyta internete.

Ką daryti, jeigu firma atvyko vėlai?

Įsipareigojimų nevykdymas yra blogas ženklas. Jeigu jie vėluoja susitikti sudėti dėžės, ką tada galima tikėtis pervežimo metu? Aš visada stengiuosi atvykti laiku, bet kartais nutinka avarijos arba eismo spūstys. Bet jeigu vadybininkas neatsiliepo į skambutį ir nepranešė apie vėlavimą – tai nepagarba. Laikas – tai pinigai, ir jūsų nervai.

Kelionė, vairuotojai ir kas dar gali nutikti kelyje

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Standartiškai, jeigu nieko neįvyksta, tai 3-4 dienos. Bet aš mačiau, kaip kroatas stovėjo pasienyje 12 valandų, nes anglai turėjo problemas su kompiuteriais. Arba kaip "Eurotunnel" sustabdė visus traukinius dėl migrantų, kuriuos bandė įsibrauti į sunkvežimius. Taigi, nerašykite savo šeimai "būsiu rytoj", rašykite "būsiu po kelių dienų". Vengkite nerealių pažadų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai negalima dėl draudimo sąlygų (kai kurioms firmoms), o kartais tiesiog nėra vietos antram keleiviui kabinoje (ten sėdi du vairuotojai ir jų daiktai). Be to, tai 20 valandų kelionė be sustojimų įdomių. Jūs nueisite be proto nuo to vibravimo. Geriau leiskite profesionalams dirbti, o patys skriskite lėktuvu. Jums bus geriau.

Kas nutinka, jeigu pasikeičia orai?

Anglijoje lietus nieko nestebina. Bet jeigu vėlua stipraus vėjo, keltas gali neplušti. Tada vairuotojas laukia uoste (galbūt gerdamas kavą). O tas laukimas gali užtrukti dieną ar dvi. Jūsų daiktai sausioje (tikimės, kad mašina nepraranda sandarumo). Nėra ko daryti, gamta yra stipresnė už mūsų planus.

Ar daiktai gali sušlampa vandens?

Gali, jeigu vairuotojas yra "šunėlis" ir palangoje palieka atidarytą langą, kai eina lietus. Taip pat buvo atvejų, kai vamzdžiai pradėjo tekti virš jūros. Geri firmos turi vandeniui atsparias uždangas (tarps). Pasitikrinkite su firma, ar jie naudoja tokias priemones. Nenusipirkite bilieto į lietų.

Kaip užtikrinti daiktų saugumą perkraustant į Angliją tiesioginiu reisu?

Tiesioginis reisas yra saugesnis, nes daiktai neperkraunami iš vienos mašinos į kitą sandėlyje (kas yra pavojingiausias momentas). Krokymas – tai kada dažniausiai lūžta kojos nuo sofų arba dingna maži dalykai. Jeigu galite sau leisti, pasilikite prie tos pačios mašinos nuo išvežimo iki pristatymo.

Kas, jei vairuotojas atvyks naktį?

Nakties pristatymai Anglijoje yra problematiški dėl triukšmo draudimų. Dauguma gyvenamųjų kvartalų neleidžia sunkvežimiams važiuoti po tam tikros valandos. Jeigu planuojate atvykti naktį, pasiruoškite, kad reikės gauti leidimą iš savivaldybės ( council permission ) arba pristatyti ryte. Vairuotojas tiesiog negali stovėt gatvėje su varikliu įjungtu, kai policija šnibžda.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma vairuotojų yra normalūs žmonės, dirbantys sunkų darbą. Yra ir tokių, kurie bando "užsidirbti" papildomai. Vienas mano pažįstamas klientas pasakė, kad vairuotojas jam "paprašė" dešimtelių svarų už tai, kad užnešė dėžę į trečią aukštą be lifto. Tai turėjo būti įskaičiuota į kainą. Jeigu kas tokio nutinka – skambinkite į biurą nedelsdami.

Kas daryti, jeigu dėžė atvyko sužalota?

Pirmiausia – nefotoshopuokite nuotraukas. Užfiksuokite žalą tuoj pat, kol vairuotojas dar ne išvažiavo. Jeigu vairuotojas pasirašo dokumentą, kad viskas tvarkoje, o vėliau randate sulaužytą vazą, nebegalite nieko padaryti. Būkite vikrūs. Tik taip galima gauti kompensaciją iš draudimo.

Ar verta draustyti daiktus?

Be abejo. Net jeigu jums tai atrodo kaip papildomi išlaidos. Kelionė per Europą yra ilga. Gali būti avarija, gali būti gaisras (retai, bet būna), gali būti vagystės (ypač jeigu stovite neapsaugotoje aikštelėje). Draudimas kainuoja maždaug 3% nuo daiktų vertės, bet sutaupo tūkstančius nervų. Geriau būti sausam.

Ką daryti, jeigu atvykdamas radau, kad trūksta dėžės?

Tai blogiausia situacija. Pradžioje patikrinkite, ar ji nebuvo palikta kitoje mašinos dalyje (jeigu buvo dalinis krovinys). Jeigu ne – pradėkite ieškoti. Kartais vairuotojai sumaišo adresus ir iškrauna pas kaimyną (yra buvo atvejų Londono rajonuose, kur viskas vienoda). Skambinkite vairuotojui, paskui biurui.

Išvados

Na, trumpai tariant, tai ne vėjas. Norint užtikrinti daiktų saugumą perkraustant į Angliją, reikia ne tik tikėti viltimi, bet ir dirbti. Rinktis patikimą partnerį, sudaryti sąlygas kurios apsaugo jus, o ne tik vežėją, ir supakuoti kaip profas. Nėra jokių stebuklingų tabletės, kuri apsaugotų tavo sofą, jeigu tu pats nesi įdėjęs į ją pagalvės. Būkite atidūs, klauskite klausimų ir nebijokite reikalauti savo. Sėkmės kelyje (ir tą savo pianiną geriau užrakink).