Kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK? Mūsų sprendimai ir patirtis

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, per tą laiką matyta ir padaugėta. Kai klientai ateina ir klausia, kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK, dažniausiai tikisi girdėti stebuklingą formulę ar kažką panašaus į magiją. Tiesą sakant, formulės nėra – yra tik sunkus darbas, geras pakavimas ir tikėjimas, kad vairuotojas išsities tuomet, kai kameros nesisuka. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau, muitinės dirbo kitaip, o keliuose atsirado papildomų eilių. Čia ne apie tuos idealus straipsnius iš vadovėlių kalbėsim, o apie tai, kaip iš tikrųjų išvengti tų nemalonių staigmenų, kai atsiduriate Anglijoje su tris penkias priaugusia nuoma. Sakyčiau, pagrindas yra ne tiek technika, kiek psichologija.

Pakavimo paslaptys (kurias dažnai ignoruojate)

Ar galiu naudoti senas dėžes iš parduotuvės?

Galite, tik nepyksite vėliau. Tų dėžių kokybė dažnai būna... na, liūdna. Jos jau būna susilpnėjusios, drėgsta arba turi tų pačių skysčių likučių dugne. Jei jums svarbu, kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK, nenaudokite dešimt kartų perkrautų bananų dėžių. Pirkti naują, storą sienelę dėžę kainuoja vos keletą eurų, bet taip išvengsite to, kad tūkstantinio vertės kompiuteris nukris per grindinį, nes dėžė tiesiog išsilašė. Vienas klientas taip dėžė servizus, va, teko mokėti kompensaciją iš savo kišenės, nes draudimas to nedengia, jei pakavimas netinkamas.

Kiek putplastio reikia?

Paprastai taisyklė tokia: kol nebaigsite gailėtis tie, kiek įmetate. Kai klausiate apie tai, kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK, turite omenyje vibraciją. Per kelias šimtus kilometrų kelionę kiekviena smulkmena pasislenka į šonus. Jei dėžėje girdite barelinį garsą, kai ją pagrįžiate, vadinasi, blogai supakavote. Užpildykite visas tuščias vietas. O tiek kartų matyta, kaip žmonės deda indus į dėžę ir tarp jų įkiša vieną lapelį laikraščio. Tai... nemanau, kad reikia aiškinti, kas nutinka tokiu atveju susidūrus su dideliu sunkvežimiu.

Ką daryti su baldais?

Baldai – tai atskira tema. Čia ne tik apie tai, kad jų nulaužti (nors ir taip būna). Oda ar tekstilė gali būti įbrėžta arba nešvari, jei nepanaudosite apsauginės plėvelės. Nustebink mane, dažniausiai tiesiog rankinę užmetama ant sofos ir vėliau stebimasi, kodėl ji atėjo su riebalų dėmėmis ar drabužiais. Reikia suvynioti į burbuliuką ir prifixuoti juos su juosta. Tikrai nežinau, kodėl taip sunkiai suprantama, kad vairuotojas nėra jūsų teta, kuri bus ypatingai atsargi. Jis nori greitai iškrauti ir važiuoti toliau pietų.

Ar sunku supakuoti tą tąlą (televizorių)?

O, televizoriai... Tai mūsų kasdienis košmaras. Geriausia, jei turite originalią pakuotę. Jei ne, reikia daryti medinį karkasą. Atsimenu vieną atveją, kai klientas tikrai tvarkingai tai padarė, bet užmiršo uždėti lipduką "ŽIŪRĖTI". Vairuotojas pavėlino stumdelį ir... na, buvo įdomu aiškintis su draudiku vėliau. Jei norite sužinoti, kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK, tiesiog rašykite ant dideliųjų dalykų didžiulius raudonus užrašus. Nereikia būti menininkui, svarbu, kad matytų nuo 5 metrų.

Ar reikia išnumeruoti dėžes?

Būtina, kitaip bus chaosas. Be numerių tai tiesiog neįmanoma susivesti. Įsivaizduokite, atvykstate į Londoną ar Mančesterį, ir turiote 30 dėžių be jokių ženklų. Kur indai? Kur knygos? Tai nuleidžia nuotaiką iš karto. Numanoma, kad tai nesusiję su fiziniu saugumu, bet mano patirtis sako, kad kai žmogus pradeda erti nervus dėl to, kad negali rasti koledžių pietums, jis pradeda bruzdėti ant visų, o dėžės pradeda kirsti stipriau. Taigi, saugumas – tai ir jūsų psichika, tai tikrai taip.

Dokumentai ir tas mylimas Brexit (kur viskas prasideda)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikės SĄSIĄVINIMO (CMR) draudimo kopijos ir, jei norite, kad būtų lengviau, turėkite daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis. Dabar, po „Brexit“, tai yra būtina. Be to, jei pervežate asmeninius daiktus (PFORM), reikės užpildyti specialų formą, patvirtinančią, kad jūs išvykstate iš Lietuvos gyventi į UK ilgam. Nenuostabu, kad žmonės Klausia, kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK, kai net nežino, ką rašo ant to popieriaus. Jei ten padarysite klaidą, muitinės pareigūnai gali uždaryti vartus.

Ar tikrai reikia mokėti PVM?

Jei esate privatus asmuo ir pervežate savo naudotus daiktus (tą tą sofą, kurią tėvai davė), tuomet PVM (VAT) mokėti nereikia, jeigu pateikiate šią PFORM formą. Bet jei čia nauja prekė, pvz., nupirkta internete, tai taip, mokėsite. Anglijos muitinė (HMRC) dabar yra labai griežta. Paskutinis kartas matyta, kaip vienas vaikinas bandė pervežti 5 naujus kompiuterius ir sakydavo, kad tai dovana broliui. Važiuojo atgal su visais. Taigi, saugumas čia ir apie tai, kad jūsų krovinys nebuvo konfiskuotas.

Kas tas IP numeris?

Tarptautinės pervežimo numeris. Jis reikalingas, kadangi Lietuva dabar yra trečioji šalis (tarp EU ir UK). Be šio numerio sunkvežimis neišvažiuos iš Lietuvos arba neįvažiuoss į Angliją. Tai kaip pasas kroviniui. Dažnai klientai su tuo neapsirūpina laiku, o tada stovi pasienyje ir keikiasi. Kai svarstote, kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK, pagalvokite apie šiuos smulkmenis, nes be jų krovinys tiesiog sustoja. Mums tai reikalauja papildomo laiko, o laikas – tai pinigai, žinote.

Ką daryti, jei neturiu pilno inventoriaus?

Rašykite bent kas vyksta. "Dėžė su virtuvės reikmenimis", "Dėžė su drabužiais". Nežinau, kodėl žmonės bando tai daryti perfektingiai, kai ir taip aišku, kad nėra galimybės suskaičiuoti kiekvieną poršėlį. Muitinėms dažniausiai užtenka bendro sąrašo, kad žinotų, kad ten nėra nelegalios prekybos prekių. Kai mes kalbame apie saugumą, tai ir dokumentinis saugumas – kad jūsų nepagalvojo už kontrabandą.

Ar galima keliauti krovinyje?

Negalima. Absoliučiai ne. Tai ne toks autobusas. Vairuotojas negali imti keleivių. Dažnai klausia, ar gali važiuoti žmona ar draugas. Draudžiama įstatymais. Jei jus sustabdys pasienio kontrolė, bus didelių bėdų visiems – ir vairuotojui, ir jums. Saugumas čia yra ir jūsų fizinis saugumas, nes sėdėti tarp dėžių be saugos diržų (nėra jų ten) yra mirtingai pavojinga.

Muitinė ir jos nenumaldumas

Ar jų tikrina kiekvieną sunkvežimį?

Ne visus, bet rizika yra. Yra tokia sistema kaip "risk profiling". Jei jums būna daug klaidų arba jei esate naujas, gali parodytą raudoną šviesą. Aišku, jei klausote, kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK, turite omenyje, kad tikrinimas gali būti fizinis. T.y. jie iškrauna viską. Nežinau, kaip dabar su jais, paskutiniu metu kai kurie pareigūnai yra labai nuobodūs ir gali tiesiog praleisti, o kiti tą dieną paėmę ir pradeda braižyti po kiekvieną dėžę.

Kas nutinka, jei randa draudžiamų daiktų?

Viskas. Tiesiog viskas. Gali nubausti, gali konfiskuoti tą dalyką, o gali ir visą sunkvežimį. Nešiokite maisto, ypač mėsos ir pieno produktų, jei tikrai nežinote taisyklių.Vienas kartas, kai klientas įdėjo dešrų į rankinę bagažą... (tai buvo baisu, manyčiau, kad mums draudimas atšauks). Geriau patikrinkite sąrašą draudžiamų prekių UK svetainėje, negu vėliau laukti kol jums paskambins iš Doverio.

Ar reikia deklaruoti alkoholį?

Žinoma, virš tam tikros ribos. Jei ten turite kelių tūkstančių vertės vyno rūsių, tai tai nebe asmeniniai daiktai, o prekė. Muitinės mokesčiai bus milžiniški. O jei po keliomis buteliukais sau, tai dar ok. Bet vistiek geriau parašyti sąraše, kad jis yra. Kai galvojate apie tai, kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK, būkite sąžiningi. Melavimas dokumentuose paverčia jūsų legalų krovinį į nelegalų akimirksniu. O tada mes beveik negalime nieko padaryti.

Kiek laiko užtrunka muitinė?

Gali praeiti per valandą, gali trukti ir dvi dienas. Ypatingai jei ten yra švenčių laikotarpis arba kai kurie uostai streikuoja (kas Anglijoje nutinka dažniau, negu maniau). Turite būti pasiruošę, kad jūsų daiktai gali "nukeliauti" į sandėlą laukti. Ir tai kainuoja. Sandėliavimo mokestis Londono uoste nėra mažas. Nėra nieko blogiau, nei gauti sąskaitą, kuri didesnė už pačią pervežimą.

Kas tas T1 dokumentas?

Tai transito dokumentas. Jis leidžia keliauti per Europą (jei reikia) arba tiesiog įrašo, ką vežate. Be to neina judėti. Dabar tai viskas daroma elektroniniu būdu, bet sistemos kartais stringa. Vieną kartą laikėme valandą pasienyje, nes sistema "nepamatė" to T1. Vairuotojas beveik nusižemino, bet kas darys? Tai technologijos, jos kertasi. Taigi, kantrybė.

Saugumas ir draudimas (ar tikrai apmoka?)

Ar reikia specialaus draudimo?

Įprastas draudimas yra 3–5 eurų už 1000 eurų vertės krovinią. Jei turite brangius daiktų, geriau pasidarykite "Visual damage" draudimą. Jis brangesnis, bet dengia smulkius pažeidimus. Kai klausiate, kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK, dažniausiai turite omenyje brangius dalykus. Standartinis draudimas moka tik jei dėžė visa sužalojama (pvz., nukrenta nuo sunkvežimio). Jei tiesiog įbrėžta, gali nemokėti nieko.

Ką daryti, jei atvykus pastebėjau žalą?

Niekada nepasirašykite CMR be pastabų. Jei vairuotojas sako "parašyk, važiuosiu", laikykite stovėjimą. Užrašykite "PREKIŲ PRIĖMIMAS su rezervacija". Ir tada nedelsiant susifotografuokite. Be to, draudimo įmonės (ypač didelės, tokios kaip PZU ar Gjensidige) reikalauja įrodymų. Be nuotraukų ir pastabų tą pačią dieną, Jūsų kreipinys bus atmestas. Tai yra pagrindinė klaida, kurią daro klientai.

Ar apmoka, jei vairuotojas pavogia?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Taip, draudimas turėtų tai padengti, jei yra įrodymas (pvz., baudžiamoji byla). Bet vėlgi, tą patį sakau – turėkite sąrašą. Nežinau, kaip jie ginsis, jei nesuskaičiuojate tūkstančio knygų, o pasakysite, kad buvo dvi tūkstančios. Draudikai mėgsta rasti spragų. Jų darbas yra nemokėti, jūsų – įrodyti priešingai.

Kokia jūsų atsakomybė?

Mes esame atsakingi nuo to momento, kai pasiimame krovinių, iki momento, kai jį išduname (jei mums tai pavedžiojote). Jei jūsų patys supakavote blogai, mums už tai koja nešnibžda. Kalbant apie tai, kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK, dalis atsakomybės visada gulys ant jūsų pečių dėl pakavimo. Deja, taip teisiniai dalykai suformuluoti. Todėl pakavimą reikia imti rimtai.

Ar turiu apdrausti automobilį, jei jį vežu?

Tai kompleksinė istorija. Automobilių pervežimas turi savo niuansų. Reikia patikrinti, ar draudimas galioja tuo metu, kai automobilis važiuoja vilkiku (be savo vairo). Kai kada automobilio draudimas negalioja, kai jis yra krovinyje. Geriausia susitarti su mumis dėl specialaus "CAR CARGO" draudimo. Nereikia rizikuoti tiek pinigų.

Kelionės metu ir pabaiga (išsikrovimas)

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai 3–4 dienos. Jei eina visai sklandžiai. Anglijoje yra didelės problemos su migrantais, dėl to pasienio kontrolės Dovere arba Folkestone gali užtrukti. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo 12 valandų. Tokios dalykai nėra nuo mūsų priklausomos. Bet stengiamės pranešti. Jei klausote, kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK, susiderkite dėl lankstumo su savo darbdaviu ar šeima.

Ar galima nurodyti konkretų atvykimo laiką?

Mes galime pateikti " ETA " – Numatomą atvykimo laiką. Bet tai ne tiesioginis laikrodis. Jei užstringa sunkvežimis priešais Jūsų namus Londone (kas nutinka dažnai), mes vėluojame. Negalima laukti po kiemo su įrankiais, kai vairuotojas tik praeina pro Lietuvos sieną. Mes skambinsime iš anksto, prieš 2–3 valandas. Būkite pasiruošę.

Ar padėsite iškrauti?

Priklauso nuo paslaugos, kurią pasirinkote. Standartiniame variante vairuotojas tiesiog nuleidžia dėžes ant grindų (paletės arba furgono grindų). Jei reikia pakelti į antrą aukštą be lifto, tai jau "pėsčiųjų" paslauga, kuri kainuoja brangiau. Žmonės dažnai galvoja, kad vairuotojas yra ir krovikas. Jis yra vairuotojas. Jis gali padėti, bet ne dėl to, kad jam mokama už tai. O jo nugaros sveikata – tai irgi saugumo klausimas, tiesa?

Kas daryti, jei vairuotojas atvyko, bet nieko namuose?

Privalote atvykti arba surasti atstovą. Negalima palikti vairuotojo laukti gatvėje. Jis turi kitas krovinius, jis turi važiuoti toliau. Vienas klientas nenuvažiavo, nes užmiršo, ir teko mums rasti sandėlį, kur laikyti dėžes. Tas apmokestinimas (sandėliavimas) buvo didesnis už pervežimą. Taigi, būkite vietoi. O jei nežinote, kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK tuomet, kai jūsų nėra, tai geriau niekada taip nedarykite.

Ar atvežiate į Škotiją ar Velsą?

Atvežame. į Edinburgą, Glazgow, Kardifą. Bet turite žinoti, kad kainos gali būti šiek tiek didesnės dėl atstumo. Ir ten keliai būna vingiuotes, sunkvežimiui sunkiau važiuoti. Ten reikia daugiau laiko. Nereikia tikėtis, kad atvyksite tuo pačiu metu kaip į Londoną. Planuokite savo gyvenimą su atsargas.

Ar gaunu dėžes atgal?

Ne. Tai vienkartinės dėžės. Jei norite grąžinti, tada tai turi būti susitarta iš anksto ir tai kainuos, nes reikia važiuoti tuščiam atgal (furgonas be krovinių vadinasi "dead run"). Dabar kainos degalams tokios, kad neapsimoka. Geriau išsirūpinkite dėžės naudojimą iš karto. Arba duokite kaimynui, jei jam reikia.

Išvados

Apibendrinkime visą tai. Kaip užtikrinti daiktų saugumą į UK? Nėra vienos tabletės. Tai kompleksas: nuo kokybiško pakavimo (pagalvokite apie putplasčio kiekį) iki tikslių dokumentų pateikimo. Nereikia bijoti klausti patirties turinčių ekspertų, kol dėžės nepasileido. Pasitarkite su mumis apie draudimą ir route, nes keliai Anglijoje gali būti netikėti. Geriau iš anksto pasidaryti "home work" negu vėliau verkti prie suskilusių lėkščių ar be pagalbos stovėti kažkur Anglijos priemiesčiuose. Saugios kelionės, laiku susiraskite ir suimkite savo daiktus.