Kaip užtikrinamas saugus daiktų pervežimas iš Anglijos? Patirtis be cukraus

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu prisipažinti, Anglija visada buvo kažkas ypatingo. Vieną dieną viskas vyksta lydvam, kita – susidaro pilna galvos problemų dėl vienos trūkstamos deklaracijos. Daugelis klausia, kaip tas saugus daiktų pervežimas iš Anglijos iš tikrųjų vyksta, ar galima pasitikėti vairuotojais ir kodėl kainos svyruoja. Nėra vieno paprasto atsakymo, nes logistika – tai gyvas organizmas, kuris kartais užsigesta. Čia ne tik apie vairavimą, bet ir apie dokumentus, įrangišką sumanumą ir geras draudimo policijas. Bus šiek tiek tiesiogiai, kaip ir turi būti kalbama su žmogumi, kuris nori atsigabenti turtą sausai ir nesugadintai. Pažiūrėkime, kas vyksta "už scenos".

Pasienio painiavos ir dokumentų džiunglės

Ar tiesa, kad po Brexito viskas tapo sudėtingesnė?

Be abejo. Buvęs laikas, kai užkraudai krepšį į furgoną ir važiuoji, praėjo. Dabar saugus daiktų pervežimas iš Anglijos prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo teisingai užpildytų dokumentų. Muitinės taisyklės pasikeitė, ir jei ten nėra tvarkos, krovinys gali stingti sienoje dienomis. Reikia eksporto deklaracijos iš UK ir importo į Lietuvą. Vairuotojas be to neisivažiuos. Tai atima laiką, bet taip išvengiame baudų ir nepageidaujamų patikrinimų.

Kokius dokumentus reikia turįs savo rankose?

Pagrindas yra sandorio sutartis ir prekių sąrašas (picking list). Jis turi būti labai detalus, nurodyti, kas yra kiekviename dėžutėje. Be to, reikia CMR sąžinės – tai pagrindinis vežimo dokumentas. Jei pervežate dalykus, kurių nėra asmeniniam naudojimui, reikės ir intrastat deklaracijų (arba paprastai – mokesčių dokumentų). Geriau viską pasidaryti iš anksto, nei gaudyti skambutį, kad vairuotojas stovi pasienyje ir niekas nesupranta, kas jo furgone.

Kas daryti, jei muitininkai nusprendžia patikrinti krovinį?

Tai baisioji svajonės kiekvieno ekspeditoriaus. Jei pasirenka jūsų krovinį tikrinimui, tai reiškia laukimą. Vairuotojas negali niekur nuvažiuoti, turi laukti, kol pareigūnai iškraus. Užtai dažnai taikomos papildomos mokesčio rinkliavos. O jei sąraše parašyta "baldai", o viduje randama technika? Tai bus didelė bėda. Todėl saugus daiktų pervežimas iš Anglijos priklauso nuo jūsų sąžiningumo užpildant dokumentus.

Ar galiu atsiimti daiktus pats ir vežti kaip privatus asmuo?

Galite, bet tada būsite atsakingi už viską. Jei kils problemų su muitine, teks spręsti paties. O dirbant su firma, atsakomybė pasiskirsto. Be to, profesionalios kompanijos turi draudimą, kuris padengia žalą. Privatžmogui gali tekti rūpintis visokiais "transit" kodais, kurių girdėjęs nebuvau (na, gal girdėjau, bet niekad nenaudojau).

Kas tas "Muitinės brokeris" ir ar jis būtinas?

Tai žmogus, kuris kalba muitinės kalba. Be jo, ypač dabar, labai sunku. Jis suveda duomenis į sistemas, kad vairuotojas galėtų pravažiuoti "žaliąjuju koridoriumi". Būna, kad klientai sako "kodėl reikia mokėti brokeriui?". O tada paaiškinu, kad be jo jūsų daiktai gali likti Tilbury uoste savaitę. Tai prasminga investicija į ramybę.

Ar reikia deklaruoti visas naudotas prekes?

Taip, net jei jos senos ir juodos. Muitinės sistemos reikalauja informacijos. Žinoma, jei tai asmeniniai daiktai (kilimėliai, drabužiai), mokesčių gali ne būti, bet deklaravimas būtinas. Sakyčiau, daiktų pervežimas iš Anglijos be deklaravimo yra kaip važiuoti be žibintų naktį – gal ir nuvažiuosi, bet rizikuoji labai stipriai.

Pakavimo paslaptys: kodėl dėžutės netenka stačiakampio formos?

Kodėl negalima tiesiog įmesti visko į maišus?

Jei įmetate į maišus, tada vėliau nenukentės tik pati atsitiktinė. Kroviniui furgone judant, neapibrėžtos formos daiktai susidaužo. Stipriai rekomenduoju dėžes. Jos suteikia struktūrą. Esu matęs, kaip atkeliauja "koldūnai" iš maišų – nelabai įdomus vaizdas. Tvarkingas saugus daiktų pervežimas iš Anglijos prasideda nuo kiekvieno indelio įvyniojimo į burbuliuką.

Kiek kainuoja gerai supakuoti daiktus?

Priklauso nuo tūrio. Paprastai tai apie 1-2 procentai nuo krovinio vertės, bet tai pinigai, kurie nusipirka ramybę. Profesionali komanda atvyksta su dėžėmis, popieriumi, lipnia juosta. Jie žino, ką daryti su "Klaipėdos" tipo vitrinomis ar su senovinėmis lagaminomis. Žinoma, galima pasidaryti pats ir sutaupyti, bet tikėkitės, kad kojos nuo sofos gali atsiskirti.

Ar verta naudoti "liftvane" sistemą?

Jei galite, tai būtinai. Tai leidžia pakelti visą tūrį vienu metu į furgoną. Taip sumažinamas krovinio judėjimas viduje. Bet kai kurie namai Anglijoje yra tokie, kad ten sunku priartti krautuvui. Tada tenka nešti rankomis, o tai didina riziką nukristi. Tiesa, tokiais atvejais saugus daiktų pervežimas iš Anglijos tampa labiau priklausomas nuo vairuotojo pagalbos.

Kas su baldais, kurie nesudaro?

Jei neina išardyti, reikia juos tvirtai suvynioti į storą stretch plėvelę ir uždengti kartonu. Vienas klientas norėjo vežti didelę, suvirintą metalinę konstrukciją. Nebuvo kaip išardyti. Teko uždaryti visą furgono erdvę, kad ji nejudėtų. Baisiai sunkiai įėjo į furgoną, bet atvyko sveika. Kartą netgi teko nuimti vairuotojo sėdynę, kad tilptų ilga sofa (pavyzdys šiek tiek iškreipęs, bet buvo panika).

Ar reikia pažymėti dėžutes?

Absoliučiai taip. Viršuje parašykite "Kambarys 1", "Virtuvė" arba "Brišketa". Taip greičiau irimes krauti bei iškrauti. O jei dėžėje yra trapii daiktai, užrašykite "FRAGILE" dideliais raidėmis. Nors kai kurie vairuotojai turi "kažką prieš akis" ir nemato užrašų (juokauju, bet dalis tiesos yra), bet dauguma gerbia.

Ką daryti su technika?

Televizorius, kompiuteriai – tai brangiausia dalis. Geriausia juos įdėti į originalią dėžę. Jei jos nebėra, reikia sukurti "ankstyvą" dėžę, išklotą storu putų polistiroliu. Buvo atvejis, kai klientas padėjo monitorių ant kelnių krepšio. Atvyko... kaip jus galvojate? Nėra vaizdo. Taigi, technika reikalauja ypatingo dėmesio siekiant užtikrinti krovinio apsaugą kelyje.

Draudimas: kai nutinka "o jei"

Ar turiu būti apdraustas?

Pagal įstatymus, vežėjas turi būti apdraustas atsakomybės draudimu (CMR). Bet jo sumos, tiesą sakant, mažos – dažniausiai apie 8-10 SDR vieną kilogramą. Jei vežate brangų pianiną, tai nieko neatkompensuos. Todėl būtina papildomai apsidrausti. Tai yra pagrindas, kad saugus daiktų pervežimas iš Anglijos būtų finansiai užtikrintas.

Kas yra SDR ir kaip tai susiję su pinigais?

SDR – tai specialiosios traukimo teisės, tokia tarptautinė valiuta. Vienas SDR yra apie 1,2 euro (kaina svyruoja). Jei turite 500 kg krovinį, o jo vertė 5000 eurų, standartinis draudimas atlygins vos kelis šimtus. Geriausia susitarti dėl "visavertės vertės" draudimo. Jis kaina brangiau, bet užtikrina, kad jei dings daiktas, gausite tikrąją sumą.

Kokios rizikos neapima standartinis draudimas?

Standartinis draudimas nedengia klaidų pakavime. Jei jūs patys supakavote porcelianą blogai, ir jis suskilo, vežėjas nebus kaltas. Taip pat neapima jokių vertybinių popierių, pinigų ar gyvūnų (mes nevežame šunis be specialios dokumentacijos, tai kita sritis). Tenka labai tiksliai skaityti sutarties smulkmenas, kad nesusidurtum su staigmena.

Kaip reikalauti kompensacijos, jei atvyko sulaužyta?

Pirmiausia – nefotošok nieko, kol nepasirašote CMR su pastabomis! Tai svarbiausia taisyklė. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o namie rrandate sulaužytą stalą, draudimo bendrovė pasakys "sudie". Reikia nedelsiant pažymėti defektus ant dokumento. Tada rašome prašymą-komunikacą ir siunčiame nuotraukas. Procesas gali trukti mėnesį, bet pinigai grįžta.

Ar verta rizikuoti ir neapsidrausti?

Mano nuomone, ne. Anglijoje keliai būna šiurkštūs, o "greitkeliai" kartais primena mūsų rajonus po žiemos. Vienas staigus stabdymas ir viskas gali nuskristi nuo lentynų. Už 10-20 eurų (arba daugiau, priklausomai nuo vertės) gausite ramybę. Nėra nieko blogiau, nei kentėti dėl svetimų klaidų ir dar prarasti turtą.

Ką daryti, jei vairuotojas paneigia kaltę?

Tai įvyksta dažnai. Jis sako, kad "taip buvo pakrauta". Tada mums padeda vaizdo įrašai iš kameros arba apklausa. Bet kartais tiesiog teka eiti į teismą (nors dar nėra tekęs su mano klientais, tik buvo pavojingi momentai). Geriau, kai yra aiški sutartis ir tarpininkas (ekspeditorius), kuris gina kliento interesus.

Kelionės eiga: ką veikia vairuotojas tarp Anglijos ir Lietuvos?

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai tai 3-4 dienos, jei viskas vyksta tvarkingai. Bet jei užeina rūkas ant Lamanšo, arba kelyje įvyksta avarija ir susidaro spūstys, gali prailgėti. Saugus daiktų pervežimas iš Anglijos taip pat reiškia, kad vairuotojas turi laikytis poilsio režimo. Jis negali važiuoti 24 valandas, todėl reikia suprasti, kad jis ne robotas.

Kur jie miega?

Didelės kompanijos turi apgalvotus maršrutus su stovėjimo aikštelėmis. Ten yra dušai, saugumi apsaugota parkavimo vieta. Mažesnės firmos kartais stovi "lauke". Tai padidina vagystės riziką, nors retai kas pavagia furgoną su sofos ir šaldytuvu – dažniau įdomu elektronika arba alkoholis (kurio mes nevežame be licencijos).

Ar vairuotojai gali tikrinti, ką veža?

Jei jis įtaria, kad ką nors ne taip, gali atidaryti. Tačiau įprastai jis tik patikrina, ar užrakinta galinės durys. Kai kurie gudruoliai bando uždaryti savo spyną – tai gada, nes tada vežėjas negali pasiekti krovinio, jei reikia patikros muitinėje (ir gaus baudą). Geriausia palikti raktus tik vairuotojui.

Kaip vežama dalinis krovinys (part load)?

Tai kai viename furgone yra kelių klientų daiktai. Čia svarbus įranga. Tarp klientų dedamos tvoros arba tempiamos juostos, kad daiktai nepermaišytų. Ypač svarbu užfiksuoti būklę pakrovimo metu. Kartais būna, kad vieno kliento dėžė užgriūva ant kito, jei blogai pritvirtinta.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių furgonų turi GPS sekimo sistemas. Mums atsiunčia nuorodą, kur galime matyti, kur furgonas yra. Tai padeda suplanuoti iškrovimą Lietuvoje. Nors kartais signalas dingsta Tunelyje arba kažkur giliuose miškuose Anglijoje, bet tai ne ilgam.

Kas nutinka, jei furgonas sugenda?

Tuomet įsigyjama pagalba. Krovinius gali tekti perkrauti į kitą furgoną. Tai vadinama "transkrovimu". Tai pavojingas momentas, nes daiktai gali nukristi. Tad būtina, kad tai darytų profesionalai. Tokiu atveju saugus daiktų pervežimas iš Anglijos priklauso nuo to, kaip greitai reaguojame į gedimus.

Išvada: Kas lemia sėkmę?

Taigi, trumpai tariant, viskas susideda iš trijų dalykų: gero pakavimo, teisingų dokumentų ir pasitikėjimo vežėju. Nėra būdų, kaip 100% išvengti visų rizikų, nes kelyje viskas įmanoma. Bet jei pasirūpinsite šiais dalykais, saugus daiktų pervežimas iš Anglijos tampa ne kaip loterija, o kaip planuota operacija. Nenusiminkite dėl smulkmenų, tikėkitės savo intuicijos pasirinkiant partnerį ir viskas gerai pasibaigs. Sėkmės kelyje!