Kaip užsisakyti perkraustymą į UK? Sužinokite patirties veterano patarimus

Taigi, nusprendėte keisti gyvenimo vietą ir keliauti į Didžiąją Britaniją. Po daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena – tai nebe ta paprasta, kaip buvo anksčiau, dar prieš „Brexitą“, bet visai įgyvendinama. Tiesiog reikia žinoti, į ką įsibandote. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai vos ne šventė, tačiau realybėje – tai gausybės popierių, dėžių lipdukų ir laukimo. Jei klausiate, kaip užsisakyti perkraustymą į UK? Sužinokite, kad geriausia tai daryti iš anksto, ne kai jau lagaminai sudėti priekyje. Štai trumpai apie tai, kas jūsų laukia, ir tikiuosi, šis straipsnis padės išvengti tų pačių klaidų, kurias dažnai darau savo klientai (ir ne jie vieni) – visi darome, tiesa? Kai kurios firmos žada auksą, o atvyksta senas „Scania“ be kėbulo... o jei rimčiau, svarbiausia yra sužinoti procesą, o ne tik kainą. Na, va, ir kaip viskas vyksta paprastai, tiesiogiai ir be reklamų.

---

Bendras informacijos ir pasiruošimo chaosas

Kaip pradėti rinktis perkraustymo firmą?

Visų pirma, neskubėkite pasirinkti pirmojo Google puslapje užfiksuotojo. Turiu omenyje, kad tų firmų galybė, o kokybė šokiruoja. Ieškokite tokių, kurie nebijo kalbėti apie muitinę atvirai, o ne tik pasakoja „mes viską išsiaiškinsime“. Reikėtų patikrinti, ar jie turi realų adresą ir ne tik virtualų biurą. Dažnai mažos, lokali Lietuvos firmos, kurios tpažįsta vairuotojas, dirba geriau nei didelės korporacijos.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate „procesu“. Jei tai nuo skambučio iki atvykimo – tai gali būti ir savaitė, ir mėnuo. O jei pati kelionė į UK? Viskas dėlėj. Paprastai dalinis krovinys (kai važiuojate su kuo nors kitu) trunka ilgiau, dviem ar trimis savaitėmis dėl surinkimo. Pilnas krovinys į Londoną ar Mančesterį gali nuvykti per 4–5 dienas, jei nieko neišlūžta (kas, kaip žinome, nutinka retai).

Ar tikrai reikia dėti daiktus į dėžes?

Pasakykime taip – galima ir ne, bet tada neprašykite, kodėl stiklinė vazona sulūžo. Geriausiai įsisavinti tai taip: jei norite, kad perkraustymas į UK praeitų be nubraižymų, viską uždėkite į kietas dėžes. Vairuotojai nešioja šimtus kilogramų, jei dėžė atsidaro vairuojant – tai jūsų problemų pradžia. O taip, minkšti daiktai (drabužiai) gali būti ir maišuose, jei stiprūs.

Kas jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Tuomet jums teks jį sudaryti. Nenoriu gąsdinti, bet be sąrašo muitinėje bus Didžiosios Britanijos kosmaras. Privalote parašyti, ką vežame – „seni daiktai“, „baldai“ nenuveš. Reikia specifikiškumo: „sofa, 2 viengulės lovos, 30 dėžių su virtuvės reikmenimis“. Kiekviena dėžė turėtų savo numerį. Tai nuobodu, bet būtina.

Kiek tai bendrai kainuoja?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos labai svyruoja nuo 1000 eurų iki kelių tūkstančių, priklausomai nuo tūrio (kubo metrų). Kuro kainos šiuo metu... tiesiog siaubingos, todėl nenuvilsime, jei suma bus didesnė nei prieš metus. Jei ką nors paprašo už „simbolinę kainą“, tikrinkite tris kartus – ar tai ne svetimšalis be draudimo.

Galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Draudimas tai neleidžia, be to, tai komercinis transportas. Jei norite keliauti kartu su savo daiktais, geriau nuomakite automobilį patys. Bet tada gi pačiams reikės spręsti muitinės klausimus Doveriuje o arba Folkstono tunelyje. Vairuotojams taip pat lengviau dirbti be keleivių – mažiau streso.

Ar jums atvyksta pakavti, ar reikia patiems?

Abiem variantais darome. Jei norite, kad atvykčiau su komanda ir supakuotume visus lėkštes, popierius, tai tiesiog praneškite. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet sutaupo daug nervų. Ypač jei steigiate didelius spintų komplektus. Pakuotojai žino, kaip padengti baldus burbuliukine plėvele, kad neįbrėžtų kampai.

Kas yra dalinis krovinys (part load)?

Tai kai jums nereikia viso sunkvežimio. Mes paimame jūsų dalį (tarkime, 5 kubinius metrus) ir statome į atgalinę pusę kito kliento daiktų. Tai pigiau, bet lėčiau, reikia laukti, kol surinksime visą mašiną. Labai populiaru tarp tų, kurie kraustosi iš butų ar nevežia viso namo turto.

Kaip atro jų vairuotojai? Ar patikimi?

Esu matęs viską. Didžioji dalis – geri vaikinai, dirbantys jau dešimtmetis. Tačiau kaip visur, yra ir „juodos avys“, kurios gali išgerti per stabdžius arba pamesdų raktus. Gerėjos firmos dirba tik su patikimais vairuotojais, kurie nešioja uniformą ir tą pačią dieną paskambina, kai atvyksta. Nenusipirkite bilietų į kino filmą apie tai.

Dėl kokių dokumentų reikia rūpintis iš anksto?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet svarbus. Reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), jei ne ES pilietis – vizos. Be to, jei norite atsiskaityti su muitine (Transfer of Residence), reikės sudėti dokumentus, kad įrodantume, kad daiktai naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių. Be to, gerai jau iš anksto sužinoti, ką reiškia perkraustymas į UK legislatyvos požiūriu.

---

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kodėl vienos firmos brangios, kitos pigios?

Klasika. Pigos firmos dažnai taiko „baslų“ strategiją – ima mažai, o paskui prašo pinigų už pakavimą, už kėlimą, už įkėlimą. O brangios firmos į kainą įskaičiuoja viską: darbo rankas, medžiagas, draudimą. Nepasitikėkite tuo, kas per pigu – sunkvežimio kuras Londone nelengvai kainuoja taip pat kaip čia.

Ar užmokestį galima padalinti į dalis?

Įprasta praktika – 50% užstatas prieš išvykimą, likusią 50% – atvykus į vietą arba prieš išvežant. Reikia būti atsargiam su tuo, kas reikalauja 100% iš karto. Jei jie paslys su mašina arba vos neišspręs muitinės problemų, jūsų pinigai gali likti jų kišenėje, o rezultato nebus.

Ar tikrai reikia draudimo?

Geriausias klausimas. Manau, kad taip. Prisimenu vieną atvejį Lietuvoje, kur vairuotojas suvožė į tiltą, o bagažinės durys atsidarė... Vaizdas buvo tragiškas. Jei nėra draudimo, prarasite viską. Standartinė draudimo apsauga dažnai dengia tik 10 EUR už kg, kas nieko neverta. Geriau papildomai apsisaugoti.

Kas daro įtakai galutinei kainai?

Tūris (kiek kubų), atstumas (ar važiuojame į šiaurę, į Glazgow, ar į pietus, į Plymouthą). Taip pat – prieinamumas. Jei jūsų namų priekyje reikia gauti specialią leidimą stovėti arba yra labai siauri vartai, tai kainuos brangiau. Vairuotojo laukimas yra brangus dalykas, jei jis turi stovėti valandas, kol jūs ieškote raktų.

Galiu kažkaip užsiimti pats ir taip sutaupyti?

Žinoma, jei esate drąsus. Galite rasti dalinį krovinią ir pasakyti „tik atvežkite“, o patys supakuosite ir užkrausite. Tačiau įsivaizduokite, kad reikia įkelti 200 kg sofą į antrą aukštą be liftų. Galvojote, kad tai lengva? Vėliau nugaros gydymas kainuos daugiau nei perkraustymo paslauga. Kartais verti pirkti ramybę.

Ar galima atsisakyti ir atgauti pinigus?

Jei atsisakote prieš savaitę, dažniausiai grąžinamą užstatą be rūpesčių. Jei atsisakote tą dieną, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų... tada deja. Jau suformuotas krovinys, degalys padėtas. Užstatas greičiausiai liks kompensacijai. Sąžiningiausia sekti taisyklę: kuo anksčiau, tuo geriau.

Ar mokesčiai UK skiriasi priklausomai nuo regiono?

Šiek tiek taip. Londonas ir apylinkės (knygų važiavimas Londono zonoje) brangesni dėl ULEZ mokestis už taršą. Taip pat šiaurės Anglija ar Velsas gali būti šiek tiek brangiau dėl mažesnio paklausos ir ilgesnio atstumo. Tačiau esminio skirtumo tarp Birmingamo ir Liverpulio nėra.

Kas daryti, jei pasiūlo kainą be PVM?

Tai gana įprasta tarp kurjerių arba tarp individualių vairuotojų, tačiau didelėms perkraustymo firmoms Lietuvoje ir Anglijoje PVM privalomas. Jei pasiūlyme rašoma „be PVM“, o jums reikia sąskaitos faktūros įmonės, tai galbūt reiks mokėti 21% viršų. Visada klauskite „ar tai galutinė kaina“.

Ar verta rinktis „viskas įskaičiuota“ pasiūlymą?

Asmeniškai aš būčiau už. Tai geriausias būdas išvengti streso. Kai vairuotojas įveža daiktus į Londoną jis pasako „gerai, reikia dar 50 svarų už parkavimą“, tai nepatenkina nieko. Jei kaina yra fiksuota, tada rizika pasirūpina tiekėjas.

---

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ realybė

Kas gi tas „Transfer of Residence“ TOR01?

Tai ypatingas muoto, leidžiantis atvykstantiems žmonėms į JK ne mokėti PVM ir muito prievolų už savo asmeninius daiktus. Būtina pateikti paraišką (dabar ją galima užpildyti internetinėje svetainėje). Jei nebegysite šios reliefą, tada mokėsite 20% PVM ir galbūt muito už visus daiktus, tai yra labai brangu.

Ar reikalingas EORI numeris?

Jeigu vežate tik asmeninius daiktus TOR pagrindu, dažniausiai EORI nereikia, nes tai ne komercinis importas (nebeturiu 100% tikrumo, nes taisyklės keičiasi kas kurį laiką, bet praktika rodo taip). Tačiau jei vežate kažką panašaus į prekybą – greičiausiai reikės. Geriau pasiklausti bei patikrinti.

Kada reikia pradėti ruoštis dokumentams muitinei?

Maištu. Geriausia turėti visus paruoštą dar prieš išvykimą iš Lietuvos. Sąrašas (inventory list) turi būti paruoštas lietuviškai ir angliškai (arba tik angliškai, svarbu, kad sąrašas aiškus). Muitininkai Doverio uoste gali būti labai nepatenkinti, jei suteikite suklotą popierių.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti ką nors į sąrašą?

Tuomet gali būti problema. Jei vairuotojas atvyks ir muitininkas rast kažką nenumatytą (pavyzdžiui, brangų elektrinį paspirtuką), jis gali įtarti prekybą. Geriau parašyti viską, net ir tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje jau 10 metų. Nenoriu, kad jums teistų baudą arba konfiskuotų daiktus (tai yra reta, bet galima).

Ar svarbu, kiek laiko gyvenau prieš išvykstant?

Taip, TOR reikalauja, kad gyventumėte užsienio (ne JK) teritorijoje ne mažiau kaip 12 mėnesių prieš atvykdamas. Taip pat reikia, kad daiktai būtų naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių. Negalite nupirkti naujos televizoros Vilniuje ir atvežti be mokesčių, tai yra apgaulinga.

Ar tikrai reikia deklaruoti vaistus maistas?

Tikrai. Ypač mėsos ir pieno produktai – dabar yra labai griežti apribojai įvežant produktus iš ES į JK. Geriau valgyti viską prieš pasienį. Vaistus taip pat geriau turėti receptą su savimi, kad neiškiltų klausimų dėl narkotikų ar uždraustų medžiagų. Žinoma, asmeniniam vartojimui paprasti vaistai tinka.

Kaip ilgai trunka muitinės patikra Doverio uoste?

Kai laimei, tai 10–15 minučių. Kai blogai... gali būti ir valandą, ir dvi. Buvo atvejų, kai vairuotojai prarasdavo visą keltą, nes pasirašinėjo dokumentai truko per ilgai. Todėl visada pridedame laukimo rezervą prie pateikiamo pristatymo laiko. Perkraustymas į UK nėra tikslus mokslas.

Ar galima daiktus įvežti dalimis?

Galima, bet tai sudaro daug daugiau problemų. Muitinė mėgsta, kai visa siunta atvyksta vienu metu po vienu TOR numeriu. Jei vešite dalimis (karta balda, kita kartus dėžes), gali tekti kiekvieną kartą aiškinti situaciją iš naujo. Būkite pasiruošę telefoniniam skambučiui iš vairuotojo.

Kas daryti, jei daiktų vertė labai didelė? (pvz. antikvariatas)

Čia jau sudėtingiau. Muitinė gali reikalauti apžiūros arba vertinimo. Nėra taip, kad negalima, bet reikia labai kruopščiai užpildyti sąrašą su vertėmis (nors TOR atveju vertė nebūtina mokesčiams, bet ji svarbi registracijai). Labai brangius dalykus dažniau rekomenduoju vežti specialiu transportu, ne paprastu perkraustymu.

---

Ar galiu vežti automobilį kartu su baldais?

Tai įmanoma, bet sunkvežimis turi būti tinkamai įrengtas – turi būti „žibintas“ (liftas arba rampa) automobiliui užvažiuoti. Be to, automobilis negali būti įkrautas daiktais viduje – draudžiama dėl saugumo. Vairuotojas užvažiuos automobiliu, užfiksuos VIN kodą ir užsegs.

Kas nutinka, jei vairuotojas praranda raktus nuo manęs namų UK?

Tai jausis kaip blogiausia diena. Tačiau įmonės turi draudimą, kuris dengia ir tokius nenumatytus atvejus. Tada reikės skambinti brangiai sarginei arba raktininkui. Nors tokios situacijos labai retos, jos nutinka (kažką pamačiau per 20 metų). Būtinai pasidžiokite ant papildomo raktų kopijos.

Ar galiu užsakyti išvežimą tik vieno daikto (tarkime, pianino)?

Žinoma, tai vadinama „atskira siunta“. Pianinas arba safas – ypatingi daiktai, reikalaujantys specialios technikos. Tai kainuos brangiau už vieną kubinį metrą standartinio krovinio, bet jums nereikės pirkti viso sunkvežimio. Mes darome ir tokius darbus.

Kokios yra problemos su gyvenamaisiais kompleksais在英国 (Anglijoje)?

Aišku, Anglija. Čia daug namų yra siauri. Įsivaizduokite, kad norite užvežti didelę vokišką spintą į viktorijinio stiliaus namą Londone, kur laiptai sukasi ratu. Kartais padeda neįbrėžti sienų, bet kartais teka išmontuoti langą arba net pakelti daiktus per balkoną su kranu (tai brangu). Pasirūpinkite matavimais iš anksto.

Galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą. Tačiau kartais signalas dingsta jūros perplaukimo metu arba tunelyje (Eurotunnel). Nebijokite, jei vieną valandą jie „stovi“ vienoje vietoje – greičiausiai tik miega arba laukia įkrovimo.

Ar įmanoma gauti nuolaidą?

Nedarysiu tokių pažadų. Tačiau jei rašote ne sezono metu (pvz., lapkritį arba vasarį, ne liepos-rugpjūčio šaką), kainos gali būti lankstesnės. Taip pat, jei esate lankstus dėl pristatymo datos (galite laukti savaitę dieną), gali būti pigiau.

Kas daryti, jei atvykus pasirodė, kad tūrio daugiau nei prognozavome?

Tai įprasta. Klausimas „apie tiek“ nieko nereiškia. Vairuotojas išmatuos daiktus. Jei tūrio padaugėjo, kaina padidės. Nenoriu, kad tai būtų staigmena, todėl stengiamės iš anksto pamatyti vaizdo įrašus ar nuotraukas. Jei melstavote apie kiekį, nežinosiu, ko tikėtis.

Ar įsivažiavimas į Londono centrą (ULEZ) įskaičiuotas?

Dažniausia ne. ULEZ mokesčiai yra labai dideli (kiekia kas dien keičiasi) ir jie tenka ant vairuotojo. Jei gyvenate ULEZ zonoje, tikrai paklauskite, ar įskaičiuota. Nors dauguma jau pereina prie elektrinių sunkvežimių, ne visos firmos turi tokias parkus, ypač Lietuvoje registruotos.

---

Galiausiai: kas svarbiausia?

Kodėl verti rinktis patirtį, o ne žodžius?

Man atrodys, kad tai akivaizdu. Naujokai dažnai sužino ap muitinę tik tada, kai jų mašina sustoja sienoje. Po 20 metų aš jau esu matęs viską – nuo drambto kaulo riešutų (draudžiama) iki sraigtasparnių sparnų. Patirtis leidžia išvengti tų klaidų, kurios kainuoja laiką ir nervus.

Ar verta rūpintis smulkmenomis?

Tikrai. Pasirūpinkite, kad dėžių numeriai sutaptų su sąrašu. Pasirūpinkite, kad būtų išjungti šaldytuvai ir tuščia dujomis. Pasirūpinkite, kad butas būtų paruoštas. Tai mažos dalykelės, kurios lemia, ar procesas eis sklandžiai, ar vairuotojas keisis pyktis.

Kaip sužinoti, kad firma pasitikėjimo verta?

Klauskite apie konkretų adresą Klaipėdoje arba Vilniuje. Pažiūrėkite, ar jie turi facebook puslapį su realiomis nuotraukomis (ne iš freepik). O svarbiausia – pasikalbėkite su vadovu. Jis turi kalbėti aiškiai, ne vengti atsakymų. Tikėkitės savo intuicijai.

Ar galite užtikrinti, kad niekas nebus sugadinta?

Negaliu užtikrinti 100%, nes gyvename ne idealiame pasaulyje. Galią nukristi lėkštė. Tačiau galiu užtikrinti, kad jei kas nutiks, tai bus ištaisyta draudimo lėšomis arba pakartotinai atvežta. Atsakomybė yra svarbiausia dalykas versle.

Kaip užsisakyti perkraustymas į UK? Sužinokite iš šio straipsnio apie tai, kad viskas prasideda nuo sąrašo.

Tą žiaurų tiesą pasakiau pradžioje, bet pakartauju. Be sąrašo nėra kainos, be kainos nėra rezervacijos. Naudokitės tiesioginiais metodais, nepasitikėkite „magiškų“ skaičių. Jei ruošiatės perkraustymas į UK, sužinokite, kad procesas trunka ne vieną dieną (tai jau supratote, skaitydami šiuos atsakymus).

Galutinis patarimas

Nebijokite klausti aštrių klausimų. Ar daiktai bus apdrausti? Ar pasirašote sutartį? Kas bus, jei vėluosite su atvykimu? Tai jūsų pinigai ir jūsų ramybė. Sėkmės kelyje – JK nuostabi šalis, tiesiog reikia atvykti ten be nenuovokių nugaros skausmų. (Atsiprašau, už tą šaltąjuodžių anekdotą prieš tai). Geriausia viską susiplanuoti.

Ką aš galiau pasakyti apie visą šį procesą? Tai sudėtinga, bet įmanoma. Svarbiausia yra sąžiningumas ir pasitikėjimas. Jei jaučiate, kad firma bando just nukreipti arba slėpti informaciją apie muitinę, bėkite tolyn. Perkraustymas į UK – tai didelis žingsnis, todėl rinkitės partnerius, o ne tik pigiausius vežėjus. Tikiuosi, šia informacija buvo naudinga.