Kaip užsisakyti kraustymosi paslaugas iš Londono: Vadovas be dekoracijų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Didžiojoje Britanijoje viskas dar atrodė paprasta, o Londonas nebuvo toks sustojęs eismo kamščiuose. Per tą laiką mačiau viską – nuo klientų, kurie bandė vežti atviru keltuvinu savo seną „Mercedesą“, iki tokių, kurie užsisakė pilną „palace“ paslaugą, bet patys nė nebuvo surinkę poros batų. Dažnai žmonės klausta, kaip užsisakyti kraustymosi paslaugas iš Londono, ir tikiosi girdėti vieną paprastą atsakymą. Tačiau tiesa tokia, kad procesas dažnai būna chaotiškas, priklauso nuo oro sąlygų (sinciai), vairuotojo nuotaikos ir tai, ar Brexit šią savaitę nusprendė sugadinti mums gyvenimą. Čia nebus jokių gražių žodžių apie „jūsų raminį perkraustymą“, o tik grynai mėsa – kas tikrai veikia ir kur reikia atsargiai.

Pagrindai: kaip viską pradėti ir nesuklysti su data

Kada geriausia pradėti galvoti apie išvykimą iš JK?

Nebūkite kaip tas vienas klientas iš Leytonstone, kuris skambino man antradienį ir norėjo važiuoti ketvirtadienį. Jei norite normalios kainos ir nešoko širdies į gerklę, pradėkite planuoti mažiausiai mėnesiu prieš, o dar geriau – šešias savaites. Londonas yra specifinis rinkas, laisvų vietų kroviniuose trūksta kaip druskos, o kainos šuoliuoja priklausomai nuo degalų. Geriausia kreiptis iš karto, kai tik žinote datos bent apytiksliai, nes palaukę galiate likti be automobilio arba mokėti už jį dvigubai. Taip, galiu paminėti, kad kaip užsisakyti kraustymosi paslaugas iš Londono reikia galvoti iš anksto, nes „paskutinės minutės“ variantai čia tiesiog brangūs.

Ar tikrai reikia tarpininko ar geriau ieškoti vairuotojo tiesiogiai?

Tai keletas klausimas. Tarpininkai (brokeriai) užima už paslaugą, bet jie dažnai tiesiog perduoda jūsų krovinią kitiems. Jei jums svarbu tik kaina, galite rasti „vadybininką“ Facebook grupėse, kuris tiesiog suras vairuotoją. Tačiau jei reikia draudimo, CMR sąskaitų ir kokio nors kontrolės, geriau pasirinkti firmą, kuri turi savo techniką arba dirba su patikimais partneriais. Buvau atvejų, kai tarpininkai dingdavo su avansais, o vairuotojas nebekėlė telefono. Pasakykime taip – jei norite saugumo, mokėkite už kompaniją, jei norite rizikuoti – ieškokite individualaus vairuotojo „Gumtree“.

Kaip sužinoti, ar įmonė neapgaus? Kokius ženklus pastebėjau?

Per 20 metų išmokiau atpažinti „balionus“. Jei įmonė neturi tinklalapio arba jis atrodo padarytas prieš 15 metų ir nebeatsinaujina – bėkite. Jei jie prašo mokėti visą sumą iš karto į asmeninę sąskaitą (prieš tai net nepasirašius sutarties) – tai 100% apgaulė. Tikrų pervežėjų Londono srityje reikalauja maždaug 30 proc. avanso, likusią dalį – atidavus krovinią. Taip pat patikrinkite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie išdėstytieji jų puslapyje, o ieškokite ir „Google Maps“ ar „Trustpilot“. Ten dažniau būna tiesos.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai daiktų pilnam konteineriui?

Nerūpesti, tai dažna situacija. Turite kelias pasirinkimus: galite kreiptis į „part load“ (daline krovinio) paslaugą, kur jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Taip, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti po visą Londoną ir surinkti visus. Arba galite tiesiog pasikviesti mažesnę furgoną – „Luton“ tipo. Žinoma, kaip užsisakyti kraustymosi paslaugas iš Londono mažam kroviniui, yra paprasčiau, bet būkite pasiruošę, kad atėjus furgonai gali atrodyti per dideli, jei neteisingai įvertinsite tūrį.

Ar verta daryti inventorizaciją (daiktų sąrašą) pats?

Absoliučiai taip. Ne tik dėl to, kad vairuotojas turi žinoti, ką vežti, bet dėl jūsų pačių saugumo. Dar buvau tokiu atveju Vimblyone, kur klientas tik sakė „kelios dėžės ir sofa“, o prie furgono išėjo apie 40 dėžių, dviratis ir senos tėvo spintos. Vairuotojas tiesiog atsisakė važiuoti, nes netilpo. Užsirašykite viską, netgi tas smulkmenas, kaip 3 dėžės knygų ar 1 didelis telkinys. Tai padės išvengti konfliktų vėliau.

Pinigai: kainos, apgavystės ir nepageidaujami siurprizai

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymosi paslaugos iš Londono į Lietuvą?

Žinau, kad visi norite girdėti skaičių, bet jis svyruoja kaip šviežiai keptas duona. Viskas priklauso nuo to, kiek kubinių metrų turite. Maždaug 1 kubinis metras (m³) kainuos nuo 150 iki 250 svarų sterlingų, priklausomai nuo to, ar esate Londono centre (Užimtoji zona), ar priemiestyje. Jei turite pilną 20 pėdų konteinerį, kalbame apie kelis tūkstančius. Taip pat prisidėlė degalų brangimas. Taigi, jei klausiate, kaip užsisakyti kraustymosi paslaugas iš Londono pigiau, sumažinkite daiktų kiekį, ne paslaugos kokybę.

Ar kainuoja papildomai, jei gyvenu daugiaaukščiame be lifto?

Taip, ir tai viena dažniausių priežasčių, kodėl galutinė kaina padidėja. Vairuotojams Londonas ir taip sunkus miestas, o kai reikia nešti 30 kg dėžę penktu aukštu laiptais, jie įtraukia papildomus mokestis už „pridėtinę darbo jėgą“. Paprastai tai apie 50–70 svarų už valandą porai vyrų. Geriau iš karto pasakykite apie tai, kad netektų diskutuoti prie namų, kai visi pavargę. Nustokite sakyti „ai, tik kelios laiptų pakopos“, kai iš tikrųjų jų yra penkiasdešimt.

Kokius mokesčius galiu pamiršti, tačiau jie pasirodys galutinėje sąskaitoje?

Dauguma klientų pamiršta apie „Congestion Charge“ (Londono centro rūmavimo mokestį), jei jums reikia važiuoti per ULEZ zoną. Tai gali kainuoti 15 ar daugiau svarų. Taip pat yra mokestis už užklausimą („booking fee“), kuris dažnai būna 50 svarų. Ir, žinoma, ferros bilietas (jei neįeina į kainą). Dažnai įmonės skelbia „nuo“ kainą, kuri neįskaitia jokių mokesčių už keltą. Visada klauskite „ar tai visa kaina iki durų?“, kad būtumėte tikri.

Ar galima atsiskaityti kortele ar reikia grynųjų?

Didžiosios ir patikimos įmonės priima banko pervestas arba kortelę, tačiau dažnai vairuotojai (ypač jei tai individualūs pervežėjai) pageidauja grynųjų. Tai jų „saugumo pasas“, kad klientas negins atsisakyti mokėti, kai kroviniys jau yra Lietuvoje. Asmeniškai aš visada patariu mokėti į sąskaitą, tada turite dokumentus. Jei vairuotojas verčia grynaisiais bename, tai jau kažkokia įtarta situacija. (Nors dabar daug kas pasikeitė ir Revolut darbo).

Ar gautu pinigų grąžinimas, jei atšaukiu kelionę?

Tai priklauso nuo tos momentinės situacijos ir tų pačių taisyklių. Įprastai, jei atšaukiate savaitę prieš, gali gauti atgal avansą atėmus 50 svarų administracinių nuostolių. Jei atšaukiate dieną prieš – avansas lieka pervežėjui, nes jis galėjo rasti kitą užsakymą. Vieną kartą klientas atšaukė, nes išsigando, kad jo katinas nekeliauja (klausimas ne apie tai), bet pinigų negavo. Visada skaitykite priedus prie sutarties.

Ar verta imti draudimą? Ar tai nėra per didelė išlaida?

Žmonės sako, „o, man nieko nebus, aš tikrai saugiai supakuosiu“. Pasakykime taip – aš mačiau, kaip furgoną užplūdo vanduo per lietų Lietuvoje, o drabužiai buvo nebegyvenami. Draudimas (draudimo polisas) kainuoja maždaug 2–3 proc. nuo krovinių vertės. Tai nėra didelė suma, palyginti su tuo, jei sugriuva brangus televizorius arba braižomas pianinas. Nerekomenduoju rizikuoti, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus.

Dokumentai, muitinė ir tas prastas Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti muitinei Lietuvoje?

Dabar, po „Brexit“, tai tapo didesnių galvos skausmu. Jums reikės „Transfer of Residence“ (ToR) numerio iš JK mokesčių inspekcijos (HMRC), kad nebūtumėte apmokestinti PVM ir muito. Be to, reikia krovinių deklaracijos (jei darote tai per vadybininką) ir inventoriaus sąrašo, pasirašyto jūsų. Be ToR numerio muitininkas Lietuvoje gali sustabdyti visą furgoną ir reikalauti mokėti mokesčius. Tai būtina sąlyga, kaip užsisakyti kraustymosi paslaugas iš Londono be rūpesčių.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį? Ar tai ne uždrausta?

Dėl maisto produktų būkite labai atsargūs. Jūs negalite vežti mėsos, pieno produktų ar daržovių iš JK į ES (išskyrus labai nedidelius kiekius asmeniniam vartojimui, bet tai rizikinga). Muitinėje tai tiesiog konfiskuos. Alkoholį vežti galima, bet tik tam tikrus kiekius – daugiau kaip 90 litrų vyno ar 110 litrų alaus bus laikoma prekyba, ir reikės mokėti muitus. Geriau išgerti viską čia (juokauju, nenaudokite patarimo).

Kaip gauti ToR numerą? Ar tai sudėtinga?

Iš tiesų tai nėra taip sunku, kaip atrodo. Reikia užpildyti formą HMRC svetainėje. Jums reikės JK pašto kodo, kurį paliekate (jei jau išvykote, galite nurodyti draugo ar pažįstamo adresą). Procesas trunka maždaug 10 darbo dienų, todėl nedarykite to paskutinę minutę. Vieną kartą teko laukti mėnesį, nes jie „pamiršo“ patvirtinti, bet viskas gerai pasibaigė. Be šio numerio jums bus labai sunkiai.

Ar mano automobilis taip pat laikomas kroviniu?

Taip, automobilis yra dalis krovinių, bet jam reikalingas atskiras dokumentas – techninės priežiūros pasas (MOT), draudimo „green card“ (nors dabar daug kur jau nereikia, bet geriau turėti) ir registracijos liudijimas. Be ToR numerio už automobilį taip pat gali būti mokamas mokestis. Ir svarbiausia – automobilis turi būti techniškai tvarkingas, negali važiuoti ant vilkiko, jei jis „sugedęs“. Muitinė turi patikrinti VIN kodą.

Kas vyksta, jei pamiršiu ką nors paminėti deklaracijoje?

Tada prasideda siaubas. Jei muitinėje randa kažką, ko nėra sąraše, jie gali pradėti ikiteisminį procesą arba baudžia už netinkamą deklaravimą. Geriau parašyti viską, netgi tą seną dviratį rūsyje. Neklauskite, kodėl žmonės bando slėpti dalykus – nieko gero neiš to. Vieną kartą klientas „užmiršo“ 5 dėžes su elektronika, teko skambinti į Londoną prašyti papildomo sąrašo.

Ar reikia dalyvauti fiziškai muitinėje Lietuvoje?

Paprastai ne, jei naudojate pervežėjo paslaugas, kurie turi muitinės brokerį. Jie atsiunčia dokumentus elektroniniu būdu, o jums lieka tik laukti pristatymo. Tačiau jei kilmės dokumentai nėra tvarkingi arba muitininkas įtaria kažką blogo, gali būti reikalaujama atvykti. Aš asmeniškai niekada nedalyvauju, tai brokerio darbas, už kurį jis gauna pinigus.

Logistika, daiktai ir kas daro vairuotojus nervuotis

Ar reikia išpakuoti daiktus prieš išvežimą arba vairuotojas tai padarys?

Tai priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei užsakote „pakavimo paslaugą“, tai jie atvyksta su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais ir viską išpakuja. Jei tik „pervežimą“ – tada jūs turite būti pasiruošę. Dažnai klientai sako, „o, aš dėžes pakelsiu į furgoną pats“, o paskui furgonas atvyksta ir vairuotojas sako „nelipkite, čia mans danger zone“. Geriau pasirūpinti, kad viskas būtų paruošta kieme.

Kaip saugiai supakuoti lėkščius indus ir stiklus?

Nenaudokite laikraščių – jie palieka spaudos dėmes. Geriau naudoti specialų popieriaus lapą (pakavimo popierių). Kiekvienas indas turi būti įvyniotas atskirai, o tarp jų dedamos popieriaus pjuvenos arba burbuliukai. Dar viena klaida – indai sudedami į per didelę dėžę, kurią neįmanoma pakelti vienam žmogui. Dėžės negali būti per sunkios, vairuotojams neaišku, kas jose, ir jos gali pradėti plėštiis.

Ar galiu vežti augalus? Ar jie neišmiršs kelyje?

Galite, bet tai rizika. Sąlygos furgone (temperatūra) gali būtiExtreme – arba per šalta, arba per karšta. Be to, muitinė gali tikrinti augalus dėl kenkėjų. Turi būti speciali fitosanitarinė licencija (dažniausiai reikalinga užsienio augalams, bet tikrina). Esu matęs, kaip po 5 dienų kelionės grožiūs orchidėjai atrodė kaip žolė. Jei augalai jums brangūs, vežkite juos su savimi mašinoje.

Kas daryti, jei daiktų telpa daugiau, negu planavau?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, jūs matote, kad 5 dėžės lieka kieme. Tada turite greitai spręsti – ar mokėti už papildomą vietą (jei ji yra), arba palikti. Dažnai furgonuose yra „keleivių“ vietos (vairuotojas gali pasiimti keleivį), tačiau ne visada. Vieną kartą teko vežti dėžę ant galinės sėdynės su vairuotoju (nelegalu, bet gyvenimas). Geriau neprileisti iki tokio momento.

Ar vairuotojai padeda nešti baldus į namus Lietuvoje?

Įprastai taip, tai įeina į standartinę „iki durų“ paslaugą. Tačiau jei turite labai sunkų daiktą, pvz., pianiną arba akvariumą, kur reikia specialios įrangos, tai kainuos papildomai. Taip pat, jei Lietuvoje namai yra su sunkiai įveikiamais laiptais arba reikia išmontuoti langą, tai neįskaitoma. Vairuotojas yra vairuotojas, ne statybininkas (nors dažnai jie dirba abiejus darbus).

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Teoriškai – 2–3 dienos, jei viskas vyksta be sustojimų. Praktiškai – 4–5 dienos. Vairuotojai turi poilsio režimą, turi laukti keltų (Oostende arba Calais/Dover). Taip pat gali būti eismo įvykiai M25 žiede. Pasakykime taip – neskubėkite planuoti šventės penktadienį, jei furgonas išvyko pirmadienį. Geriau planuoti savaitę rezervo.

Realios problemos ir kaip išvengti blogų emocijų

Kas nutinka, jei furgonas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei įmonė turi draudimą, jie turi išsiųsti kitą furgoną arba padaryti perkrovimą. Tai gali užtrukti kelias dienas. Esu matęs, kaip degalų bakas pradėjo lyti ties Belgija. Klientai buvo piktos, bet įmonė sugebėjo išspręsti. Svarbu turėti kontaktinį numerį, kuris atsiliepia, o ne tik roboto balso.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju furgone?

Dauguma įmonių to nedaro dėl draudimo (neleidžiama keleivių prekiniuose automobiliuose), tačiau mažesnės firmos kartais sutinka. Tai gali būti pigiau nei lėktuvas, bet labai nepatogu. Sėdėsite ant dėžių be saugos diržų (negailestinga, bet tiesa). Asmeniškai tai nerekomenduoju – per 2000 km jums bus nulūžęs nugaros.

Kaip atpažinti blogą įmonę pagal jų elgesį užsakyme?

Jeigu jie neduoda sutarties, jeigu jie atsiliepia labai vėlai (dienas ar dvi), jeigu jie vengia atsakyti į klausimus apie draudimą – tai blogas ženklas. Geras pervežėjas visada klauso detalios informacijos apie krovinius. Blogas tiesiog sako „pervedi 100 svarų ir važiuojam“. Taip pat, jei kaina per daug žema, pvz., 300 svarų už visą krovinių – tai 100% apgaulė, jūsų daiktus tiesiog pavers.

Ar verta rūpintis parkavimo leidimu Londono centre?

Absoliučiai taip. Londono savivaldybės labai griežtos dėl parkavimo „yellow lines“ (geltonos linijos). Jei vairuotojas sustos nelegaliai, jis gaus baudą, kurią jis įrašys į jūsų sąskaitą. Geriau iš anksto pasidaryti „suspension“ (parkavimo draudimo) leidimą arba rasti vietą, kur galima stovėti legaliai. Nusižengimas už šias taisykles kainuoja brangiau nei pati paslauga.

Kas daryti, jei atvykus rasta daiktų sužalojimų?

Jei matote, kad dėžė sutrūnė, tuometu reikia tai užfiksuoti su vairuotoju prieš pasirašant pristatymo aktą. Nufotografuokite, užrašykite pastabas. Jei pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, vėliau nieko nebus gauta. Draudimas veikia tik tuo atveju, jei žala pastebėta pristatymo metu. Nerašykite „viskas gerai“, jei taip nėra.

Ar galima atidėti pristatymą, jei dar neturiu būsto Lietuvoje?

Taip, tai įmanoma. Dauguma įmonių turi sandėlius Lietuvoje (Vilniuje, Klaipėdoje, Kaune). Galite laikyti daiktus ten savaitę ar net mėnesį už papildomą mokestį. Tai naudinga, jei dar ieškote buto. Nerekomenduoju laikyti daiktų furgone „laukiant“, nes tai kainuoja brangiai (vairuotojo laikas).

Kokios dažniausiai klaidos daro klientai?

Didžiausia klaida – netikslus inventoriaus sąrašas. Antroji – nepakavimas brangių daiktų (televizorių, kompiuterių). Trečioji – nepasirūpinimas parkavimu Londono centre. Ketvirtoji – tikėjimasis, kad vairuotojas bus „kalėdas“ ir viską išneš į trečią aukštą be keltuvo. Žmonės dažnai pervertina savo jėgas ir neatidžiai skaito sutartis. (Nors pats prieš metus nuskaityčiau vieną sutartį iš naujo – irgi radau klaidą).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet yra labai gerai priimama. Britų kultūroje arba tarp vairuotojų, kurie dirba sunkiai, 10–20 svarų arba keletas litų (jei jie lietuviai) už gerą darbą ir šypseną padarys stebuklą. Jie gali labiau pasidėti su jūsų daiktais. Nėra įpareigojimas, bet žmoniškas dalykas.

Kaip užsisakyti kraustymosi paslaugas iš Londono greitai ir efektyviau?

Apibendrinant viską, ką sakiau – turite būti organizuoti. Nenustokyite datos, turėkite ToR numerį, tikslų sąrašą ir pasirūpinkite parkavimu. Neskubėkite rinktis pigiausio varianto, nes kraustymosi iš Londono kaina atsiperka ramybe. Pasirinkite patikimą žmogų, su kuriuo galite susikalbėti telefonu, o ne tik rašyti el. paštu. Tada kelionė bus sėkminga.

Ar galiu pasitikėti tuo, kas parašyta internete apie pervežimus?

Dalis informacijos pasenę, ypač dėl Brexit taisyklių. Viska, kas rašyta prieš 2020 metų apie muitines, dabar gali būti neteisinga. Pasitikėkite tik dabartinės informacijos šaltiniais arba klauskite tiesiogiai pervežėjų. Nesitikėkite, kad „Google“ išspręs jūsų problemas su dokumentais.

Pabaigos mintys

Na, tiek apie šią istoriją. Kaip matote, kaip užsisakyti kraustymosi paslaugas iš Londono nėra taip paprasta kaip pasakyti „Uber“, bet jei pasiruošiate, viskas vyksta sklandžiai. Svarbiausia – nenukrypstant nuo taisyklių ir būti sąžiningas su pervežėju apie tai, ką turite. Geros kelionės ir sėkmės naujame namuose Lietuvoje (ar kur keliaujate), tikėkimės, jūsų daiktai atvyks greičiau nei pažintys su muitininkais.