Kaip užsisakyti baldų pervežimą iš Anglijos į Lietuvą? Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nebūna tokia, kaip parašyta vadovėliuose. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie nori parsivežti sofa ar spintą iš Londono, Birmingamo ar net kokio nors kaimelio Velse, ir dažniausiai jie visiškai nesupranta, kas juos laukia. Po "Breksito" viskas pasidarė dar sudėtingiau, bet neimkime iš karto panikuoti. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai, pažodžiui, paaiškinti, kaip tas procesas vyksta iš vairuotojo ar ekspeditoriaus akies, be jokių gražių įvaizdžių. Jeigu klausiate, kaip užsisakyti baldų pervežimą iš Anglijos į Lietuvą, tai čia rasite realią tiesą, o ne reklamos šūkius.

Bendrai apie tą reikalą ir pradžią

Ar verta vežti senus baldus iš UK?

Tai visada sudėtingas klausimas. Vieną kartą teko vežti klientui senus, "auksinės jaunystės" baldus, kurių vertė buvo tik jaučiamoji, o galutinė kaina su pervežimu viršijo naujų baldų kainą Lietuvoje. Jeigu daiktai turi sentimencinę vertę, tai aišku, reikia vežti. Bet jei tai tik paprasta IKEA spinta, kuri jau nusibodusi, paskaiciuokite – galima pigiau nupirkti naują. Anglijoje baldai dažnai būna dragnesni, ypač jei tai kokie vintage daiktai, bet pervežimo išlaidos gali smogti. Taigi, vertinkite protingai.

Kaip viskas prasideda? Kur kreiptis?

Gerai, kad paklausiate. Paprasčiausiai susirandate pervežėją internete arba "Facebook" grupėse, kurios skamba "Anglija-Lietuva". Ten rašote, ką turite ir iš kur į kur reikia vežti. Ne visada tą pačią dieną gausite atsakymą, nes mes, ekspeditoriai, kartais tiesiog nebesugebame viską sekti (per daug žinučių). Bet paprastai reikia parašyti tikslią adresą ir nufotografuoti baldus. Be nuotraukų mes negalime nieko pasakyti, nes jūsų "maža" spinta gali mums atrodyti kaip didelė sekcija.

Ar reikia eina į jokių biurą ar daryti sutartį?

Daugeliu atvejų – ne. Esu matęs, kaip žmonės bando rasti biurus Anglijoje, bet dauguma mūsų dirba nuotoliniu būdu arba tiesiog turi vairuotojus, kurie važinėja maršrutu. Sutartis dažniausiai pasidaro elektroniniu būdu, tiesiog susitarimas dėl datos ir kainos. Žinoma, didelėms firmoms reikia rimtų dokumentų, bet jei vežate tik kelias dėžes iš buto, pakanka žodžio ir el. pašto patvirtinimo. Nereikia nieko popierizuoti, nebent jums būtina sąskaita faktūra.

Kiek laiko užtrunka visa ta operacija?

Tai priklauso nuo to, kaip greitai susirenka krovinys. Vairuotojas negali važiuoti su tuščiu furgonu vien dėl jūsų vienos sofos (jei tai ne ekspresinis reisas). Paprastai tą, kaip užsisakyti baldų pervežimą iš Anglijos į Lietuvą, suplanuojate iš anksto, ir laukiate, kol susirenamas pilnas furgonas arba dalinis krovinys. Tai gali užtrukti nuo savaitės iki trijų savaičių. O jei jums skubu, reikės mokėti už vietą jau dabar esančiame reise, o tai kainuos brangiau.

Ar galiu užsakyti tiesioginį vežimą?

Galima, bet kas tas pinigas? Tiesioginį reisą "Point to Point" organizuoti brangu. Vairuotojas turi nuvažiuoti prie jūsų namų, užkrauti, nuvažiuoti iki jūsų namų Lietuvoje ir iškrauti. Jei tai tik viena sofa, kelionės kainą pridės prie daiktų kainos, ir gali gautis, kad sofa kainuos dvigubai. Dažniausiai žmonės renkasi dalinį krovinius (konsolidaciją), kai daiktai važiuoja su kitų žmonių siuntomis.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kokia vidutinė kaina už vieną baldą ar kubą?

Nenoriu kažką pažadėti, nes kainos keičiasi kaip oras. Bet stengdamas būti sąžiningas, sakysiu – vienas kubinis metras (m³) šiuo metu kainuoja maždaug 80–120 svarų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje esate. Jei reikia kelti į ketvirtą aukštą be lifto, pridėsime dar už krovimą. Už baldų pervežimą iš Anglijos į Lietuvą kaina susideda iš daugybės dalykų: degalų, keltų, vairuotojo darbo, ir netgi to, kiek brangu piestas anglų uoste.

Ar mokama už paėmimą ar išleidimą?

Dažniausiai taip. Jei vairuotojas turi važiuoti į gylį, pavyzdžiui, į kaimą Šropšyre, kur nėra kelių, tai už kiekvieną kilometrą gali būti paimtas mokestis, arba fiksuota suma už "detour" – nuokrypį. Tas pats su išleidimu Lietuvoje. Jei sunku privažiuoti prie pat namų, reikės nešti rankomis, o tai laikas, o laikas – pinigai. Geriau iš anksto pasakykite, kad gyvenate kažkur kur toli nuo magistralės.

Kas dėl depozito ar išankstinio mokėjimo?

Didelėje dalyje atvejų imame nedidelį avansą, kad užtikrintume, kad jūs nepaspragsite. Kartais žmonės užsisako pervežimą, o paskui atsisako, nes randa pigiau (kas nutinka dažnai). Tada mūsų vairuotojas liekia be darbo. Avansas gali būti 10–50 proc., priklausomai nuo to, kiek didelis krovinys. Likutį sumokate, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba prieš išvykstant iš Anglijos.

Ar kainuoja brangiau, jei aš esu Londone centre?

Londonas... mano diele, ten važinėjimas – tiesiog košmaras. Už "London Congestion Charge" mokesčius, už "ULEZ" zonas, už tai, kad vairuotojas ten prastovės valandą stovėdamas spūstyje. Taip, Londone centrą ar netoli jo paėmimas kainuos brangiau. Jei galite, susitikite su vairuotoju kažkur už miesto ribų, pavyzdžiui, prie kelių, arba patys atvežkite daiktus į sandėlį. Taip sutaupysite nemažai.

Ar galima apsisikeisti pinigais vairuotojui?

Geriau ne. Vairuotojai dažniausiai reikalauja mokėjimo pavedimu į sąskaitą arba grynaisiais, bet tik tuo momentu, kai jis jau yra pas jūsų namuose. Tačiau keistis kursu gali būti nepatogu. Geriau viską susitarti iš anksto svarais arba eurais pagal tą dienos kursą. Nerekomenduoju mokėti vairuotojams didelių sumų grynaisiais be dokumento – jei jis dingsta, kaip įrodysite, kad sumokėjote?

Kas nutinka, jei suma pasikeičia?

Retkarčiai atsitinka, kad pakeliui sužinome, kad adresas ne toks, kaip manyta, arba reikia įvažiuoti į zoną, kur reikalinga speciali leidimas. Tada gali būti paskaičiuota papildomai. Mes stengiamės tai daryti sąžiningai, bet kartais ir mes klaidžiame (žmoniškas dalykas). Jei pakeitimas nedidelis, dažniausia praleidžiam pro ausis, bet jei reikia skambinti su keltu ir keisti bilietą, tada teks papildomai sumokėti.

Dokumentai, muitinė ir Brykselis (Breksitas)

Kas dėl tų dokumentų po "Breksito"? Ar sudėtinga?

Po to, kai Anglija išėjo iš ES, viskas tapo baisiai popierizuota. Anksčiau tik važiuodavai ir viskas, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Jums, kaip klientui, reikės pateikti daiktų sąrašą (paketinės bylos). Nenuostabu, kad žmonės klausto, kaip užsisakyti baldų pervežimą iš Anglijos į Lietuvą, nes tiesiog pasidaryti baima. Bet jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, muitų neturėtų būti.

Kas yra T2L dokumentas ir ar jis būtinas?

T2L tai dokumentas, patvirtinantis, kad prekė yra ES prekinės kilmės arba jos statusas aiškus. Naudojamas muitinėje, kad nereikėtų mokėti importo mokesčių. Jei perkate naujus baldus Anglijoje (pavyzdžiui, parduotuvėje) ir vežate į Lietuvą, jums gali reikėti šio dokumento iš parduotuvės, kad įrodytumete kilmę. Jeigu tai seni baldai iš namų, dažniausiai užtenka pareikšti, kad tai asmeniniai daiktai, ir muitininkas (tikriausia) supras.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jeigu vežate naudotus asmeninius daiktus (perkeliate gyvenamąją vietą), taikoma atleidimas nuo importo mokesčių ir PVM. Bet jei vežate naują baldą, kurį nupirkote prieš savaitę ir jis dar neįpakuotas dulkių... tada jau gali tekti mokėti. Muitininkai gali įtarti, kad tai neasmeninis perkėlimas, o prekyba. Geriau iš anksto pasidomėkite taisyklėmis, jei planuojate nupirkti ką nors naujo.

Kaip reikia pildyti daiktų sąrašą?

Nesigilinkite per giliai į kokius specialius formatus. Parašykite paprastą sąrašą: "Spinta, 2 vnt., medinė, naudota, 50 kg". Kiekvienas daiktas turi būti aprašytas pakankamai aiškiai, bet nereikia rašyti romanų. Kiekvienam daiktui priskirkite apytikslę vertę (taip, muitinė tai paklaus). Jeigu rašote "sofa", nurodykite, ar tai odinė, ar tekstilinė – tai svarbu dėl klasifikacijos.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį kartu su baldais?

Dėl maisto produktų griežtai atsakau – geriau ne. Muitinė labai griežtai tikrina maistą po "Breksito". Vieną kartą teko matyti, kaip vairuotojui visą krovinį iškraunė dėl vieno dešrų pakelio. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – asmeniniam naudojimui galima vežti nedidelį kiekį, bet jei bus matoma, kad tai prekybai (pvz., 50 butelių viskio), tai bus didelė problema.

Kas dėl draudimo? Ar jis apima viską?

Standartinis draudimas "CMR" apima daiktus, bet tik tada, jei jie tinkamai supakuoti. Jei jūsų tėvų servizas (indai) yra užpildytas į dėžę be popieriaus tarp jų, ir jie susilaužo vairuotojai važiuojant per duobę, draudimas to neišmokės. Draudimas neapima ir to, kas pačios vartotojo klaida – pavyzdžiui, jei užmiršote nurodyti brangų daiktą sąraše (pavyzdžiui, 3000 eurų vertės paveikslą). Tokiu atveju sumokėsime tik standartinę normą.

Pakavimas ir pasiruošimas

Ar reikia patiems supakuoti baldus?

Galite susipakuoti patys, galite mums pasakyti, kad mes tai padarysime. Jei mums, tai tai kainuos papildomai. Patirtis rodo, kad žmonėms dažnai trūksta kantrybės ir geros pakavimo juostos. Geriau duokite mums supakuoti, nes mūsų vairuotojai turi patirties – jie žino, kaip uždėti kampų apsaugas, kad sofa nenukristų furgone. Naudokite burbuliukinę plastikinę plėvelę, ji pigi ir gerai apsaugo.

Kaip supakuoti sofas ar minkštus baldus?

Minkštus baldus reikia labai gerai apvynioti plėvele, kad jiems nekaistų drėgmė ir nešliaužtų. Kartais žmonės bando uždėti senus lakštus, bet tai nepadeda, jei lietus. Geriau investuoti į specialią storą plėvelę. Atkreipkite dėmesį į kojas – jas reikia nupjauti arba atsukti, jei įmanoma, arba apvynioti storai, kad neplėšytų kitų daiktų. (Aš vieną kartą pamiršau pasakyti klientui atsukti kojas, ir mes pramušėme kitos klientės veidrodis... gailėjosi iki šiol).

Ar reikia išmontuoti spintas ar sekcijas?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos per duris bet neįlįs, o jei ir įlįs, furgone jos ims daug vietos. Išmontuotos spintos užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad jos susilaužys. Vairuotojai gali tai padaryti, bet turi turėti su savimi įrankių. Jeigu spinta sena ir sraigštai sukęs, gali nukristi sienelė. Geriau pasirūpinkite tai iš anksto arba pasakykite, kad spinta jau išmontuota.

Ką daryti su smulkmenomis (indai, knygos)?

Indus būtinai reikia rūpėtis. Knygos labai sunkios, todėl jų negalima mesti į milžiniškas dėžes – niekas nepakels. Dėl indų – naudokite daug popieriaus. Stiklinės viena ant kitos be tarpinio sluoksnio tikrai susilaužs. Vieną kartą klientas manęs paklausė, ar galima įdėti indus į maišelius – ne, negalima. Tik į standžias dėžutes. Knygas galima sudėti į mažesnes dėžutes, kad tilptų į rankas.

Ar galiu vežti techniką (šaldytuvas, skalbyklė)?

Galima, bet turi būti paruošta. Šaldytuvas turi būti visiškai išjungtas ir atitirpintas bent parą prieš pakrovimą. Jeigu viduje bus ledas, jis ištirps kelionės metu ir vanduo liets ant kitų daiktų arba furgono grindų. Skalbyklę reikia uždaryti specialiu fiksatoriumi (būdu), kad būgnas nesisuktų kelionės metu – kitaip gali sunaikinti mašiną arba smogti į baldus.

Ar užeina įprastos dėžės iš parduotuvių?

Taip, bet jas reikia užklijuoti. Dažnai žmonės deda daiktus į dėžes ir laiko, kad tai pakanka. Ne užeina. Vairuotojas pakels dėžę, o jos dugnas iškris. Naudokite gerą klijavimo juostą (pakraščiuose). Geriau per daug užeikite, negu per mažai. Jei dėžė sumušta, gali susilti ir viduje esantys daiktai.

Kelionės trukmė ir pristatymas

Kaip ilgai važiuoja vairuotojas?

Tiesioginis važiavimas nuo Londono iki Vilniaus užima maždaug 24–30 valandas su poilsiais. Bet mes ten ne tik važiuojame, mes dar krauname ir iškrauname kitus klientus. Todėl standartinis terminas – nuo 7 iki 14 dienų nuo tada, kai sutartame. Jei krovinys nedidelis, gali būti ir greičiau, jei sunkiai susirenka žmonių – ilgiau. Reikia kantrybės.

Kur vairuotojas gali sustoti ilsėtis?

Jie turi specialias vietas – "parkingus" sunkvežimiams. Jie negali tiesiog sustoti prieš parduotuvę kaip mes su automobiliais. Kartais tai reiškia, kad jis praeis pro jūsų miestą, bet negali sustoti, nes jam reikia važiuoti į kitą stotį dėlaiko apribojimų. Taip pat Anglijoje "Driver CPC" taisyklės griežtos – jie negali vairuoti daugiau valandų be pertraukos. Tai gali įtakoti atvykimo laiką.

Ar vairuotojas paskambins prieš atvykstant?

Taip, turėtų. Nors kartais jie užsižąs ir paskambins tik tada, kai bus kieme (jeigu nėra signalo arba telefono). Geriau patys sekite savo siuntą, jei tokia galimybė yra, arba rašykite vairuotojui dieną prieš. Nenustebkite, jei jis skambins vidurnaktį – jie dažnai važiuoja naktimis, kad išvengtų spūsčių, ir tada gali būti, kad jis jau yra pas jūsų duris.

Kas nutinka, jei mane nėra namuose?

Tuomet vairuotojas negali laukti amžinai. Jis turi kitų siuntų. Paprastai galima laukti 15–30 minučių nemokamai, paskui prasideda mokestis už laukimą (stovėjimą). Jei jūsų nėra, krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį Lietuvoje, ir tai jums kainuos papildomai (už sandėliavimą ir išvežimą). Būtinai pasirūpinkite, kad kas nors būtų namuose.

Ar galiu nurodyti pristatymą į kitą adresą?

Galima, bet tai turi būti suderinta iš anksto. Jeigu jau vairuotojas furgone, o jūs paskutine minutes nurodote kitą adresą kitame mieste, jis gali atsisakyti. Tai keičia maršrutą ir kainą. Jeigu adresas to paties mieste, paprastai ne problema, bet už didesnį atstumą teks mokėti papildomai.

Ar atveža į butą ar tik į gatvę?

Tai priklauso nuo to, ką užsisakėte. Standartiškai – į gatvę prie namo/įėjimo. Jeigu reikia kelti į butą be lifto ar į antrą aukštą, tai papildoma paslauga. Vairuotojai yra stiprūs vyrukai, bet jie ne stakės. Jeigu turite 100 kilogramų pianiną ketvirtame auke be lifto, tikrai reikės specialios technikos arba keleto žmonių pagalbos.

Nepageidaujamos situacijos ir problemos

Kas daryti, jei furgonas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Kartais užsidega variklis arba plyšta padanga. Tuomet mes stengiamės kuo greičiau išspręsti problemą – siunčiame kitą furgoną arba remontuojame vietą. Tai gali uždelsti pristatymą. Mes nesame dievai, technika sensta. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą, bet gali būti, kad pristatymas atsidels dieną-dvi.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Labai retai. Vairuotojai užrakina furgonus, o tarpusavyje mes esame sąžiningi. Bet kartais nutinka, kad klientas įmeta daiktą į dėžę ir pamiršta užrašyti sąraše, o paskui galvoja, kad jį pavogėme. Todėl svarbiausia – tiksliai užpildyti sąrašą. Jei kažko trūksta, tikriname furgoną, kviečiame vairuotoją atsakyti. Apvogimų praktiškai nebūna, nes logistikoje vardas svarbiau už vieną sofa.

Kas jei baldai sužaloja namų interjerą?

Tai įvyksta. Vieną kartą vairuotojas neapsisuko su sofa laiptinėje ir nulaužė gipsinę plokštę. Tokiu atveju atsakomybė priklauso nuo situacijos. Jei vairuotojas kaltas (neatidėjo apsauginės juostos), mūsų civilinė atsakomybė (draudimas) tai padengia. Jei klientas nepasakė, kad laiptai per siauri, tai jau ne mūsų kaltė. Geriau iš anksto pamatuoti laiptus.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai priklauso nuo to, kada tai darote. Jeigu vairuotojas jau važiuoja pas jus, atšaukimas reiškia, kad jis važiuoja tuščia atgal, ir tai labai brangu. Tokiu atveju negrąžinsime jums pinigų. Jei atšaukite savaitę iki išvykimo, mes tikrai susiderėsime ir grąžinsime avansą (išskyrus galbūt admininstracinius mokesčius). Būkite sąžiningi.

Kokios būna dažniausios problemos su klientais?

Dauguma problemų kyla dėl to, kad klientai nepasako visos tiesos. Pvz., sako, kad tik 5 dėžių, o paskui dar išsitiesia 10 maišų su drabužėmis. Arba sako, "pirmas aukštas", o iš tikrųjų reikia laiptais kelti į rūsį. Tokios netikslumos sukuria stresą abiem pusėms. Geriau per daug pasakyti, nei per mažai. Mes esame supratingi, jei žinome iš anksto.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Jeigu kaina peržemia visus rinkos lyderius, tai gali būti apgaulė. Ieškokite atsiliepimų, paklauskite draugų. Patikimi ekspeditoriai nebus pigiausi, bet jie atsakys į telefoną ir duos jums realias datas. Jei kas rašo "pristatysime per 2 dienas už pusę kainos", tai tikriausiai melavimas. Pasitikėkite savo intuicija.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padarė kažką ypatingo (pavyzdžiui, išnešė viską į penktą aukštą be nusiskundimų arba padėjo surinkti spintą), tai malonu duoti kelias eurus arba pasiūlyti kavos. Vairuotojai dažnai pavargę ir toli nuo namų, toks žestas labai vertinamas. Tai nėra mokesčis, tai pagarba už darbą.

Išvada

Sumažius viską į vieną, tas procesas nėra toks siaubingas, kaip atrodo iš pradžių. Svarbiausia yra kantrybė, sąžiningumas ir geras pasiruošimas. Žinodami, kaip užsisakyti baldų pervežimą iš Anglijos į Lietuvą, išvengsite daugelio nereikalingų nervų. Pasirūpinkite dokumentais iš anksto, gerai supakuokite daiktus ir būkite susisiekę su savo vairuotoju. Po šimto kelionių galiu pasakyti – geriausias klientas yra tas, kuris aiškiai pasako, ko nori, ir supranta, kad mes tik žmonės, o ne robotai. Sėkmės jūsų perkėlimui, tikėkimės, jūsų baldai Lietuvoje atrodys taip pat gerai, kaip ir Anglijoje.