Kaip užsakyti daiktų pervežimą iš Anglijos Lietuvą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai keltų bilietai kainavo dvigubai mažiau, o sienos buvo tik žemėlapyje. Dabar viskas pasikeitė – Brexit sukėlė chaosą, kurį mes, logistai, vis dar stengiamės suvaldyti. Dažnai žmonės klausto, kaip užsakyti daiktų pervežimą iš Anglijos Lietuvą, tikėdamiesi, kad tai bus kaip užsisakyti picą – paspaudi mygtuką ir po valandos turi. Deja, realybė yra šiurkštesnė. Čia nėra jokiems stebuklams, reikia tikslumo, kantrybės ir dažniausiai – gero dokumentų rūšiavimo. Nors ir atrodo, kad tiesiog reikia įkrauti dalykus į furgoną ir važiuoti, bet pas mane biure susikaupia tūkstančiai situacijų, kur viena trūksta parašo, kita – neteisingai nurodytas svoris. Taigi, jei planuojate vežti daiktus, geriausiai susiruoškite iš anksto.

Bendrai apie procesą ir pradžią

Kaip pradėti visą tą procesą?

Viskas prasideda ne nuo skambučio, o nuo sąrašo. Paimkite lapą ir užsirašykite, ką būtent turite nuvežti. Negalima tiesiog sakyti „keletas dėžių“, nes man tai gali reikšti tris, o jums – dešimt. Kai žinote apimtį, tada ieškokite vežėjo. Geriausia kreiptis į tarpininkus (brokerius), kurie turi patikimų vairuotojų tinklą. Jie iš karto pasakys, ar tinka jūsų datos. Nereikia laukti paskutinės minutės, nes tada kainos šoka į dangų. Jei klausiate, kaip užsakyti daiktų pervežimą iš Anglijos Lietuvą, atsakymas paprastas: turėkite duomenų apie savo krovinią ir pasiruoškite palaukti.

Kiek laiko tai užtrunka?

Niekas negali pasakyti tiksliai, nors dažnai meluojame ir sakome „penkios dienos“. Paprastai tai trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo to, kur Anglijoje randasi siunta. Jei tai kaimas Škotijoje, tai vairuotojui teks užlipti į šiaurę, o tai laiko. Be to, reikia atsižvelgti į keltų grafikus ir patį įkrovimą. Kartais vairuotojas susitinka su dešimčia klientų vienoje dienoje, tad jei jūs paskutinis, gali tekti palaukti iki vakaro. Taip pat darbų dienos skiriasi – Anglijoje dažniau dirbama kitaip nei Lietuvoje.

Ar brangu?

Tai labai reliatyvu. Vienam brangu, kai reikia atvežti vieną kėdę, kitam – pigu, kai vežia visą butą. Dabar kainos svyruoja labai stipriai dėl degalų ir svaro kurso. Už 1 kubinį metrą gali tekti mokėti nuo 80 iki 150 eurų (čia labai apytiksliai). Mažoms siuntoms, kurios telpa į vieną dėžę, geriau naudoti dalinio krovinio metodą, tada dalinsitės kaina su kitais. Dideliems kroviniams verta nuomoti visą furgoną. Tiesa, nepamirškite, kad pigiausiai pasiūlyti gavo tie, kas ir važiuos... (čia turiu omenyje rizikingą vairuotoją).

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma firmų dabar reikalauja avanso arba pilno mokėjimo iš anksto. Nemanau, kad tai gerai, bet tokia realybė – pergaliojimai nėra tokie populiarūs. Reikia pasitikėti įmone, jei jie nepasiūlo jokių garantijų, neduokite pinigų. Aš visada patariu klientams susitikti su vairuotoju arba bent gauti jo nuotrauką su mašina, nors tai ir ne garantija. Geriausia, jei galite padaryti pavedimą iš banko, turiu omenyje dokumentinį pervedimą, o ne grynaisiais.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Galiu pasakyti iš patirties – nenaudokite senų riebių dėžių iš parduotuvės, jei norite, kad jūsų drabužiai smirdėtų riebalais. Geriausia užsisakyti specialias perkėlimo dėžes, jos tvirtesnės. Jas dažnai gali parduoti pats vairuotojas arba brokeris. Jei jų nėra, raskite kokį sandėlį – jie visada išmeta idealios būklės dėžes. Tik nepamirškite jas užklijuoti stipriai juosta, nes kelionė per Angliją nėra lengvas malonimas.

Ar galiu vežti mašiną?

Taip, tai labai dažna paslauga. Bet čia jau nebe paprastas daiktų pervežimas iš Anglijos Lietuvą, o orentacinis krovininių transportas. Reikės techninio paso ir įregistravimo dokumentų. Be to, jei mašina nebegali važiuoti, reikės specialios technikos pakrovimui (krautuvo). Tai kainuos brangiau. Dar svarbu – padangos. Jei jos neleistinos kelyje (per daug nusidėvėjusios), Anglijoje policija gali sustabdyti ir bausti. Geriau patikrinti iš anksto.

Dokumentai, muitinė ir "popieriaus darbai"

Kokius dokumentus reikia turėti?

Minimalus rinkinys – asmens kodas arba paso numeris. Jei siunčiate dovaną, reikės gavėjo duomenų. Jei tai perkėlimas po butą, tada geriausia turėti daiktų sąrašą (inventorių). Dabar, dėl to pačio Brexit, daiktų pervežimui iš Anglijos Lietuvą dažnai reikalingas papildomas pareiškimas, kad tai ne prekybinis krovinys, o asmeniniai daiktai. Be to, jei daiktų vertė didelė, gali tekti mokėti PVM ir muito, nors asmeniniams daiktams yra išlygų.

Kas tas TIR dokumentas?

Tai toks dokumentas, leidžiantis keliauti per muitines be sustojimų arba su greitesniu patikrinimu. Bet paprastam klientui jis nereikalingas, juo naudojasi didelės transporto kompanijos. Jums pakanka CMR sąskaitos, kurią vairuotojas atiduoda. CMR – tai jūsų draudimas ir kvitas. Pasilikite jį saugiai, kol gausite daiktus. O jei dar nežinote, kaip užsakyti daiktų pervežimą iš Anglijos Lietuvą, nešokitės galva apie TIR, palikite tai mums.

Ar reikia deklaruoti viską?

Taip, būtinai. Yra ribojimai, pvz., alkoholio ir tabako kiekiai. Negalite atvežti 100 litrų degalinės alaus ir sakyti, kad tai „asmeninis naudojimas“. Muitinės tikrai nebus linkusios juokauti. Taip pat saugokitės uždraustų medžiagų – mėsos ir pieno produktų iš trečiųjų šalių (dabar Anglija laikoma trečiąja šalimi) vežti draudžiama arba labai apribota. Nenoriu, kad jūsų dešrelės būtų konfiskuotos.

Kas dėl GB rūžių?

Ah, tas šūksnis „GB“ ant numerių. Jei vairuotojas važiuoja su lietuviškais ar lenkiškais numeriais, Anglijoje jam ant galinio stiklo privalo užklijuoti specialią juostą su GB rašmenimis. Be to, jei jūs pats važiuojate ir traukiate priekabą, tai taip pat jums būtina. Tai smulkmena, bet policija mėgsta baudžioti už tai. Užtikrinkite, kad vairuotojas tai turi, kitaip jam gali tekti mokėti baudą, kurią jis vėliau "užkabins" ant jūsų.

Ar galiu vežti vaikišką kėdutę?

Be jokių problemų, tai ne pavojingas krovinys. Bet svarbu – ji turi būti fiksuota, nes nėra nieko blogiau kaip važiuojant furgonu girdėti, kaip kažkas krenta. Vairuotojai dažnai nešioja su savimi diržus ir apynas (tai tokios gumos), kad užfikuotų baldus. Jei kėdutės neturite pakavimo, paprašykite vairuotojo, jis tikrai padės. Tik nepamirškite nurodyti sąraše „vaikiška kėdutė“, kad neįtartų, kad ten slypi kažkas kitas.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumento kopiją?

Nebūna taip, kad viskas nuėjusi. Jeigu vairuotojas jau sustojo prie jūsų namų Anglijoje, o jūs negalite rasti ID kortelės kopijos... būna įdomiai. Kartais vairuotojas gali nepriimti krovinio, nes jis atsakingas už tai, ką veža. Geriausia iš anksto nufotografuoti dokumentus ir išsiųsti į el. paštą brokeriui. Neprisimenu, kiek kartų teko laužti galvą, kaip išspręsti situaciją, kai klientas tik pasakojo „o, manau jis pasidėjo čia pat“.

Kainų formulės ir paslaptys

Kodėl kaina skiriasi kiekvieną kartą?

Nes kainos nėra pastovios. Degalai pabrango, svaras smuko (arba pakilo), keltų operatoriai pakėlė kainas. Be to, yra tokia dalykas kaip „sezonas“. Prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius) kainos šoka 30-50 proc. Taip pat savaitgaliai. Jei klausiate, kaip užsakyti daiktų pervežimą iš Anglijos Lietuvą pigiau, bandykite rasti datas, kai nėra švenčių, ir būkite lankstus. Kartą man teko vežti pianiną už pusę kainos tik todėl, kad vairuotojas grįžo tuščias.

Ar galima derėtis?

Visada galima pamėginti, bet ne visada pavyksta. Jei kompanija didelė, jie turi fiksuotas kainas. Jei tai smulkus brokeris arba atskiras vairuotojas, galima bandyti „susiplaikyti“. Ypač jei turite ką nors sunkaus, kas jums patogu, o jam į kelionę tinka. Nenaudokite visgi tokių frazių kaip „kitas pasakė, kad už 50 eurų atveš“, nes tuomet mes suprantame, kad jūs tiesiog ieškote ką nors nemokamo.

Kas yra „paskutinio milimetro“ mokestis?

Kai kurios firmos įtraukia į kainą tik pristatymą iki miesto centro arba iki terminalo. Jei reikia važiuoti į atokų kaimą arba į namus, kur neprivažiuoja didelis sunkvežimis, gali būti paimtas papildomas mokestis už pervežimą mažesniu transportu. Tai vadinama „last mile“. Geriau iš karto pasakyti, kad gyvenate prie miško, kad nereiktų vėliau ginčytis dėl 50 eurų priedo.

Ar apdraudžia daiktus?

Paprastai į kainą įeina standartinis draudimas, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius dalykus (tūkstančių vertės), geriau pasidomėti papildomu draudimu. Aš visada primenu, kad stiklas ir keramika – tai rizikinga. Nors ir parašysime, kad „vazos“, bet jei vairuotojas staigiai stabdys, ir jos suskils, nebus lengva įrodyti, kad tai ne jūsų klaida (blogai supakavote). Nemanau, kad verta rizikuoti su tūkstančio vertės paveikslais be papildomo draudimo.

Kas dėl mokesčių už sunkias siuntas?

Jei dėžė sveria 30 kg, tai dar kažkas. Jei viena dėžė sveria 100 kg, tai gali būti problema. Yra svorio apribojimai vienam žmogui, kurį gali pakelti vienas vairuotojas be keltuvo. Jei turite tokias dėžes, privalote tai iš anksto pasakyti. Kitaip vairuotojas atvyks, pažiūrės, pasakys „neįvežiu“, ir važiuos atgal. O tada jums teks mokėti už tuščią važiavimą.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Retai kas sutinka dabar. Anksčiau, kai buvome jaunesni ir naiviai, atiduodavome daiktus su sąskaita „mokėkite per 14 dienų“. Po to pusė klientų dingdavo. Dabar stengiamės gauti pinigus prieš išvykstant arba gavus daiktus. Ypač jei esate naujas klientas. Pasitikėjimas turi būti uždirbtas, o ne duotas kaip dovana.

Pakavimas ir krovinio paruošimas

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Baldai reikalauja ypatingo dėmesio. Visus „iššokusius“ detales reikia nuimti arba uždengti. Sofas turi būti įvyniotas į burbuliuką arba specialią stretch plėvelę. Stalai – apjuosti. Aš turiu omeny ne tiesiog užmesti ant viršaus pledą, o uždaryti visą paviršių, kad ne nusibraižytų. O jei turite veidrodinį spintą – tai išvis bėda, geriausia išimti veidrodžius ir juos vežti atskirai, vertikaliai.

Ar galiu įkrauti maišus be dėžių?

Galima, bet nepatariu. Maišai yra minkšti, juos sunkiai apkrauti, jie slysta, o juose esantys dalykai gali susilaužyti. Vairuotojai nemėgsta maišų, nes juos sunku sukrauti į kaminą. Jei neturite dėžių, naudokite stiprias šiukšlių maišus (ne tas plonas, kad plyštų), bet geriau visgi rasti kietą talpą. Kai kurie vairuotojai gali atsisakyti vežti tik maišus, jei jie sveria daug ir yra nešvarūs.

Kodėl negalima vežti degalų?

Tai akivaizdu, bet žmonės vis tiek bando. Benzinas kanistras yra bomba, o ne daiktas. Muitinė ir policija tai nemėgsta. Draudžiama vežti bet kokias degias ir sprogstančias medžiagas. Jei turite seną kanistrą su likučiais, geriau jį palikti Anglijoje arba išpilti. Nenaudokite daiktų pervežimo iš Anglijos Lietuvą kaip būdo išsivežti pavojing atliekas.

Kaip užfiksuoti dėžę?

Naudokite pakavimo juostą. Daug. Užklijuokite visas atviras vietas, ypač apačią. Niekada nežinai, kada dėžė nukris ant drėgnos grindies furgone. Be to, ant kiekvienos dėžės užrašykite, kas joje yra ir kur ji turi nukeliauti (pvz., „Virtuvė, Lietuva“). Tai padės vairuotojui iškrauti daiktus tinkama tvarka, o jums – rasti savus dalykus tų šimtų kitų dėžių.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Ne visada. Jei spinta yra stipri, ją galima vežti pilną, bet tuomet ji taps labai sunki, o durys gali atsiplėšti. Geriausia išimti viską iš vidniausio, palikti tuščią. Tai sumažina sulaužymo riziką. O jei spinta yra MDF (tas medis, kuris trapus), tikrai ją ištuštinkite, kitaip ji gali tiesiog iširti svorio.

Kas dėl technikos (šaldytuvas, skalbyklė)?

Šaldytuvus reikia išjungti bent parą prieš vežimą, kad ištirštų vanduo. Jei ne, vandens lašai tekės per visą furgoną ir sugadins kitus daiktus. Skalbyklę reikia uždaryti specialiu fiksatoriumi (bulbako), kad būgnas nešoktųsi. Jei neturite tokio įrankio, įkiškite tarp būgno ir korpuso rankšluostį arba daug putų.

Kelionės eiga ir pristatymas

Ar galiu sekti savo siuntą?

Didelės firmos turi „tracking“ sistemas, kur rodo, kur mašina yra. Smulkiems brokeriams tai dažnai per brangu. Bet dažniausiai galite tiesiog parašyti vairuotojui žinutę „kur tu?“. Dauguma jų atsakys, tik nereikia pykti, jei jie neatsako iš karto – jie vairuoja arba miega. Nemanau, kad reikia kiekvieną valandą šliuzuoti dispatcherį, tai tik erzina.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Tai įvyksta dažnai. Užstrigimas ties tuneliu, eismo įvykis arba tiesiog ilgas įkėlimas prieš tai. Jei vėluojama valanda ar dvi – tai normalu. Jei diena – tada jau reikia skambinti į centrą. Būkite kantrūs, Anglijoje eismas yra lėtas, ypač pietų pusėje. Kartais vairuotojas gali paskambinti ir sakyti, kad atvyks rytoj, ne vakare. Tokios yra krovininių vežimo realybės.

Ar galiu nurodyti kitą pristatymo adresą?

Galima, bet tai kainuos. Jei pasikeitė adresas tame pačiame mieste, galbūt nenusiprašys papildomai. Jei reikia važiuoti į kitą miestą arba šalį – tai jau naujas maršrutas. Geriausiai apie tai pranešti likus mažiausiai parai iki pristatymo. Vieną kartą teko vežti dalykus į Vilnių, o klientas nusprendė, kad nori į Kauną, kai mes jau buvome Lenkijoje. Tai buvo ilga diskusija.

Ar pristato į butą ar tik prie namo?

Įprasta taisyklė – pristatymas „iki pirmų durų“, t.y. įkėlimas į namus arba prie buto durų, jei yra liftas. Jei nėra lifto, o jūs gyvenate 5 aukšte be lifto, vairuotojas gali atsisakyti nešti tai pėsčiomis. Už tai papildomai reikia mokėti arba turėti savo padėjėjus. Daiktų pervežimas iš Anglijos Lietuvą neapima jūsų baldų surinkimo arba išnešimo į kambarius, jei tai nebuvo susitarta.

Kas dėl iškrovimo angliškoje pusėje?

Jei užsakote „door-to-door“, vairuotojas turi atvykti pas jūsų adresą Anglijoje. Jei užsakote terminalo pristatymą, turi patys nuvežti daiktus į sandėlį. Patariu visgi rinktis „door-to-door“, nesangiški terminalai yra toli miestų, o ten vairavimas su dideliu furgonu gali būti sudėtingas. Be to, terminaluose dažnai genda daiktai, juos perkraunant iš vienos mašinos į kitą.

Ar galiu užeiti į furgoną kartu su vairuotoju?

Ne, draudžiama. Tai saugumo reikalavimas – vairuotojas yra atsakingas už savo mašiną ir krovinį, ir jis negali vežti keleivių be specialios licencijos. Net jei jis labai simpatiškas ir pasiūlys, nedarykite to. Jei sustings policija, bus didelių bėdų visiems. Kelionės turi būti legalios.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei daiktas atvyko sulaužytas?

Pirmiausia – nefotografuokite jau iškrauto daikto ant grindų. Reikia fotografuoti furgono vidų, kaip stovi dėžės. Tada rašyti pretenziją pažymėdami CMR sąskaitoje (vairuotojas pasirašo). Jei vairuotojas nepasirašo, skambinkite policijai. Be to, niekada nepasakykite „viskas gerai“, o po to bandykite reikalauti pinigų. Turi būti užfiksuota vieta, kad vairuotojas negalėtų sakyti „jis jau buvo sulaužytas, kai įkėliau“.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Retai, bet įvyksta. Paprastai tai ne dėl vagystės, o dėl klaidingų adresų arba prarastų etikečių. Buvau atvejis, kai dėžė nukrito po kitų dėžių ir buvo pamiršta sandėlyje metų metus. Todėl svarbu turėti telefono numerį ant kiekvienos dėžės. Jei vairuotojas sąžiningas, jis paskambins ir pasakys, kad kažko trūksta.

Kodėl kai kurios firmos tokios pigios?

Kadangi turiu 20 metų patirties, galiu pasakyti – jei atrodo per gerai, tikriausiai taip ir yra. Pigios firmos dažnai naudoja senas techniką, kurios neleidžia eiti greičiau nei 80 km/h, arba dirba „juodai“. Be to, jie gali surinkti 10 klientų, padaryti didelį furgoną, o tada jums pranešti, kad jūsų dėžės netelpa ir reikia mokėti dar. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už patikimą žmogų.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet tada prarasite avansą. Jei atšaukiate prieš pat išvykstant, gali tekti mokėti visą kainą, nes vairuotojas jau atsisakė kitų darbų dėl jūsų. Tai standartinė praktika. Nemanau, kad kas nors norės važiuoti tuščias kelias be atlyginimo.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Jei vežate daugiau nei leidžia nustatyta norma, tai bus laikoma prekyba. Reikės sumokėti didelius mokesčius muitinei. Asmeniniam naudojimui galima atvežti tam tikrą kiekį (pvz., 90 litrų vyno, bet tikriausiai ne 200). Geriausia pasitikrinti oficialų muitinės deklaravimo lapelį, kad nenuviltumt. Vieną kartą teko matyti, kaip vaikinai bandė įsivesti visą furgoną alaus teigdami, kad tai „vestuvių dovanos“. Nepavyko.

Ar saugu duoti savo duomenis?

Reikia būti atsargiam. Jei įmonė neturi svetainės arba atrodo keistai, neduokite jokių banko kortelių duomenų. Mokėkite tik pavedimu. Yra daug sukčių, kurie ieško lengvų pinigų. Patikrinkite atsiliepimus (Facebook, Google), nors ir ten gali būti meluojama. Pasitikėjimas – sudėtingas dalykas šioje srityje.

Kaip elgtis, jei vairuotojas negerai kalba lietuviškai ar angliškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų yra iš Rytų Europos ir kalba rusiškai arba lenkiškai. Jei nesutariate kalbų, susitikite su brokeriu, kuris galėtų versti. Naudokite gestus, pieškite ant popieriaus. Svarbiausia – vienodai suprasti adresą ir kiek dėžių turi būti.

Ar galima veži gyvūnus?

Ne šiuo atveju. Daiktų pervežime negalima veži šunų ar kačių tame pačiame furgone su baldais, jei tai nėra specialus gyvūnų pervežimo transportas. Yra higienos reikalavimų ir gyvūnų gerovės taisyklių. Jei reikia vežti šunį, ieškokite specialios paslaugos „pet transport“, ne paprasto krovininio.

Kas dėl grąžinimo (jei man nepatiko)?

Jeigu daiktai atvyko, jūs juos priėmėte ir pasirašėte, grąžinti nebus įmanoma. Prekių grąžinimo taisyklės čia neveikia kaip parduotuvėje. Vienintelis atvejis – jei daiktai buvo stipriai sugadinti ir tai buvo pastebėta pristatymo metu. Tada galima kalbėtis apie atlyginimą, bet ne grąžinimą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai padeda. Jei vairuotojas padėjo nešti sunkias dėžes į 5-ą aukštą be lifto, arba buvo malonus ir kantrus, 10-20 eurų arba bent gera arbata su užkandiniale padės susidaryti gerus santykius. Vairuotojai turi gerą atmintį – kitą kartą jums gali pasiūlyti geresnes sąlygas.

Pabaigai – ką svarbiausia žinoti?

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradedi. Svarbiausia – neapsigauti. Kai sužinosi, kaip užsakyti daiktų pervežimą iš Anglijos Lietuvą, matai, kad čia tiesiog reikia gero komunikacijos. Pasirinkite patikimą žmogų, gerai supakuokite turinys ir būkite kantrūs. Nenustokite, jei kas nors nepaeis taip, kaip planavote, nes logistika – tai gyvas organizmas, kuris nuolat keičiasi. Geriausia priimti tai su humoru. Sėkmės kelionėje!