Kaip teisingai pasirinkti perkraustymo įmonę į Angliją ir nenukent�ti nuo streso

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be trūkumo įvykusių kelionių iki tokių istorijų, po kurių norisi tiesiog užsidaryti namuose ir niekur nebeiti. Tarptautiniai pervežimai, ypač perkraustymas į Angliją, pasikeitė po „Brexit“. Dabar tai nebe ta paprasta, kaip anksčiau – pasikeitė dokumentai, pasikeitė muitinės režimai, o kartais ir kainos tampa neprognozuojamos. Žmonės dažnai renkasi tik pagal kainą, o tai yra didžiausia klaida. Noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių uždažų, kad jūsų daiktai pasiektų Londoną, Mančesterį ar netoli esančias kaimo vietoves saugiai ir laiku.

Kainos ir pinigai – kodėl taip brangu?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės asmeniniam naudojimui, galima susitvarkyti už šimtą ar du šimtus eurų, tačiau jei reikia pergabenti visą butą su baldais, kainos svyruoja nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių. Prieš keletą metų buvo pigiau, bet dabar brangsta kuras ir darbas Anglijoje. Taip pat, svarbu, ar tai yra pilnas sunkvežimis, ar dalinis krovinys – konsolidacija visada pigesnė, bet lėtesnė.

Kodėl kaina tokia skirtinga pas skirtingus vairuotojus?

Galvojate, kad visi veža tiek pat? Ne. Vieni važinėja senais „Scania“ sunkvežimiais, kuriems reikia daug degalų, kiti naujesniais „Volvo“. Be to, kaina priklauso nuo to, ar įmonė turi savo vairuotojus, ar nuomoja. Dar vienas dalykas – kaina Anglijoje. Kai vairuotojas atvažiuoja į paskirties vietą, jis privalo iškrauti. Jei ten nėra liftų ar reikia nešti per penktą aukštą, kainos gali šokti į viršų. Todėl klausiate apie „iškrovimo mokestį“ iš karto.

Ar verta laukti išpardavimų ar akcijų?

Sąžiningai sakant, retai kada pasitaiko tikros akcijos šioje srityje. Jei mataite pasiūlymą, kuris atrodo per geras, kad būtų tiesa – greičiausiai tai taip yra. Kartais įmonės, kurioms trūksta užsakymų rugsėjo mėnesį, gali šiek tiek nukristi kainą, tačiau tai retas atvejis. Geriau susitarti dėl fiksuotos kainos, kuri nebekils. Negi jums nori, kad vairuotojas pusiaukelės praneštų – „mokėk daugiau, arba aš važiuoju atgal“? Tai tikra situacija.

Kas daryti, jei įmonė reikalauja didelio avanso?

Būkite atsargūs. Normalu paprašyti 30–50 proc. apmokėjimo iš anksto, kad padengtumėm degalus ir kitus išlaidas. Jei kas klauso 100 proc. iš anksto – bėkite. Mačiau tokį atvejį Marijampolėje, žmogus sumokėjo viską, o vairuotojas dingęs. (Tiesą sakant, jis nebuvo vairuotojas, o paprasčiausiai sukčius). Avansas – tai garantas, kad jūsų užsakymas tikras, bet ne dovanė.

Kokie mokesčiai gali iškilti papildomai?

Pagrindiniai tai – iškrovimas Anglijoje, jei nėra galimybės priartėti arba reikia specialios technikos. Taip pat, jei daiktų daugiau, negu numatyta, gali būti pakeleivių mokestis. Dar vienas dalykas – muitinės deklaravimas, jei jūsų daiktai bus įtariami prekyba. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito. Geriau nusinešti etiketes.

Rizikos ir pasitikėjimas – kaip nepašipti

Kaip sužinoti, ar įmonė neapgaus?

Patikrinkite, ar jie turi realų adresą Lietuvoje. O ne tik virtualų biurą. Paskambinkite į jų biurą, jei tokią galimybę turi. Užsukite į „Facebook“ puslapį – ar ten yra nuotraukos iš realių pervežimų, o ne iš „Google“ parsisiųstos nuotraukos. Jei atsiliepimai atrodo visi vienodi ir parašyti viena diena – tai signalas. Tikras verslas turi ir blogų atsiliepimų, nes visiems nepatenkinti.

Ar sutartis būtina?

Be abejo. Nekalbėkite su jumis be sutarties. Sutartyje turi būti aiškiai parašyta: kas veža, kur veža, kada ir už kiek. Beje, jei sutartyje nėra punkto apie draudimą – klauskit. Vieną kartą važiavome pro Varšuvą ir mūsų sunkvežimį užplūdo lietus – dėžės su drabužiais įmirkto. Jei nebūtų sutarties su draudimo sąlygomis, klientas gautų nulį. O taip – atlyginimas.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefonus?

Tai nervuojantis dalykas. Kartais jis tiesiog važiuoja ir negali kalbėti (Anglijoje griežti reikalavimai), o kartais – tingi. Pirmiausia skambinkite į dispečerinę. Jei dispečeris nežino, kur vairuotojas – tai blogas ženklas. Geriausios įmonės turi GPS stebėjimo sistemas ir žino, kur jų mašina kas minutę. Aš, pavyzdžiui, visada žinu, kur mano vairuotojai, net jei jie jau pasiekė Šiaurės Angliją.

Ar verta rinktis didelias ar mažas įmones?

Didelės turi stabilumą, bet mažos dažnai yra lankstesnes. Maža įmonė gali atvykti būtent tada, kada jums reikia, o ne tik tada, kai turi pilną sunkvežimį. Tačiau mažos įmonės kartais neturi savo technikos ir nuomoja ją – o tai didina riziką. Geriausia rasti vidutinę, kuri dirba jau kurį laiką ir turi nuolatinius vairuotojus.

Kodėl kai kurios įmonės neveža į Škotiją?

Škotija toli. Tiems, kas važiuoja į Londoną ar Birminghamą, kelionė užtrunka 2–3 dienas. O į Glazgą ar Edinburgą – 4 ar net 5. Taip pat ten yra kiti reikalavimai dėl alkoholio ir tabako (jei vežate asmeninius daiktus). Kelių mokesčiai taip pat didesni. Todėl kai kas kelia kainą arba atsisako. Reikia klausti iš karto – „ar vežate į Škotiją?“.

Dokumentai ir muitinė – siaubingiausia dalis

Kokius dokumentus reikia tur�ti? (Svarbu po Brexito!)

Pagrindinis tai – T1 dokumentas arba transitinė deklaracija. Be jo, jūsų daiktai gali būti užblokuoti Lietuvos ar Lenkijos muitinėje. Taip pat reikalingas pakavimo sąrašas (inventorius) su pasirašymais. Jei vežate transporto priemonę, reikia techniško paso. Viskas turi būti paruošta prieš kelionę, o ne sustojus prie pat sienos. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol klientas surado jo seną techninį pasą...

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, ypač jei tai elektronika ar brangios prekės. Muitininkai turi prieigą prie jūsų duomenų. Jei deklaruosite 20 dėžių, o bus 25 – bus problemų. Geriau parašyti daugiau, negu mažiau. Jei vežate vaistus, taip pat reikia sąrašo. Nereikia slėpti. Jei jūs persikėlėte gyventi galutinai, galite kreiptis dėl mokesčių atleidimo (Transfer of Residence), bet tai jau kita istorija.

Kas yra konsolidacija ir kodėl ji užtrunka?

Konsolidacija reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet reikia laukti, kol sunkvežimis užsipildo. Gali tekti laukti savaitę ar dvi. Be to, reikia iškrauti ir kitus žmones prieš tave. Jei skubate, geriau mokėti už individualų perkraustymą į Angliją. Konsolidacija tinka tiems, kurie nori sutaupyti ir turi laiko.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ribotais kiekiais. Nevežkite dešimtų kilogramų mėsos, tai bus konfiskuota. Cigarečių ir alkoholio normos yra griežtos (paprastai 800 cigaretės ir 10 litrų stipraus alkoholio). Jei viršysite – mokesčiai didžiuliai. Geriau viską suvalgyti čia, o ten nusipirkti naujo. Anglijoje parduotuvės tikrai nėra tuščios (nors ir kainos aukštesnės).

Kas daryti, jei neturiu pakavimo sąrašo?

Jį reikia padaryti. Nėra kito kelio. Galite padaryti paprastą Excel lentelę: „Dėžė Nr. 1 – virtuvės reikmenys“, „Dėžė Nr. 2 – drabužiai“. Nebūtina rašyti kiekvieno šaukštelio. Tačiau technikos (televizoriaus, kompiuterio) serialiniai numeriai (S/N) privalo būti. Be to, daiktus reikia pažymėti, kad juos būtų galima atpažinti. Kai vairuotojas atvyksta, jis nešio dėžę ir klausia: „Kur dedam?“.

Baldai ir technika – kaip išvengti suirimo

Kaip supakuoti baldus, kad nesulūžtų?

Geriausia, tai padaryti profesionalai. Jei darote patys – naudokite burbuliukų plėvelę ir storas kartonas. Ypač staluose ir spintelėse reikia išimti vitrinas ir jas uždengti atskirai. Vienas klientas taip nepadarė ir važiavo pro kelio duobę – stiklas lūžo, o kilimas sužalojo kitus baldus. Uždekite juos antinkeliais, kad nenukristų. O ir sofos geriau išardyti, jei įmanoma.

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet tai brangu ir sunku. Pianinai yra labai jautrūs temperatūrai ir vibracijoms. Reikia specialių ratukų ir užraktų klavišams. Paprastai tokius daiktus veža specializuotos komandos, ne paprasti pervežėjai. Jei turiot seną pianiną, gali būti pigiau jį parduoti ir nusipirkti naują Anglijoje, nei mokėti už pervežimą.

Kaip su didele technika – šaldytuvais, skalbimo mašinomis?

Šaldytuvus reikia išjungti ir atitirpinti bent prieš dieną, kad vanduo nutekėtų. Jei nebus atitirpintas – vandens lietus viduje garantuotas. Skalbimo mašinas reikia užfiksuoti, kad būgnas nešoktų. (Kažkada matęs buvau, kaip būgnas pramušė duris – neįsivaizduojamas chaosas). Patarčiau nuimti visas skydelius ir padėti į atskirą dėžę.

Ar draudimas apima ir technikos sugadinimą?

Tikrai patikrinkite draudimo sąlygas. Kai kurie draudimai nedengina vidinių mechanizmų sugadinimo, jei technika nebuvo tinkamai paruošta (pvz., šaldytuvas nebuvo atitirpintas). Jei vairuotojas numeta šaldytuvą ir jis sulaužo – tai viena. O jei jis tiesiog nenukrenta, bet sugeda kompresorius dėl vibracijos – tai kita. Būkite tikri dėl to, kas rašoma smulkiame šrifte.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite juos su savimi kabinete, o ne bagažinėje. Jei reikia vežti didelį kiekį (pvz., cukriniu diabetu sergančiam žmogui), turite turėti gydytojo pažymą. Anglijos muitinė gali susidomėti narkotikų turėjimu, todėl viskas turi būti originaliose pakuotėse su receptais. Nesuklyskite čia, baudos didelės.

Kelionės eiga – kas vyksta kelyje?

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai 2–3 dienos, jei važiuojama tiesiai. Tačiau jei tai konsoliduotas krovinys, gali užeiti savaitę ar daugiau. Taip pat reikia atsižvelgti į eilą prie Doverio uosto (ar Eurotunelio). Kartais eilės trunka valandas, kartais minutes. Taip pat vairuotojų poilsio laikas – jie negali važiuoti 24 valandas be sustojimo. Tai ne lenktynės.

Kur dažniausiai sustoja vairuotojai?

Paprastai sustoja tam skirtose stovėjimo aikštelėse. Vairuotojai turi maitintis ir ilsėtis. Kartais jie sustoja pirkti maisto, todėl jei klausiate „kur mano daiktai?“, gali būti, kad jie ramiai stovi kažkur prie Vokietijos. Nesijaudinkite, GPS sistemos leidžia mums sekti judėjimą realiu laiku.

Ar galiu pats vykti su vairuotoju?

Daugelis įmonių to neleidžia dėl draudimo ir saugumo. Ypač jei tai tarpininkinis krovinys – negalite važiuoti su svetimais daiktais. Galima susitarti su individualiu pervežimu, bet tai kainuos brangiau. O ir kelionė sunkvežimiu nėra labai patogi – jie triukšmingi ir būna šalti (arba karšti). Geriau skristi lėktuvu.

Kas daro vairuotojas atvykęs į Angliją?

Jis susisiekti su jumis ir susitarti dėl iškrovimo laiko. Geriau, jei jūs jau esate pasiruošę. Jei vairuotojas atvyksta ir nėra kas jį priimti – jis privalo laukti. O laukimas Anglijoje kainuoja. Todėl būkite operatyvūs. (Turėjau atvejį, kai klientas neatsiliepė 12 valandų – vairuotojas užsidarė mašinoje ir miegojo, o paskui reikalavo atlyginimo).

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Technika sena arba tiesiog nutiko avarija. Tuomet įmonė turi siųsti kitą vairuotoją arba perkrauti daiktus. Tai užtrunka. Gali būti, kad jūsų daiktai dieną ar dvi stovės kažkur prie kelio. Toks yra gyvenimas. Nuo to neišvengsime. Tik tikėkimės, kad ne žiemą.

Išvada

Tiesiog nuspręskite, kas jums svarbiau – kaina ar ramybė. Perkraustymas į Angliją nėra paprastas dalykas, ypač dabar, kai pasaulis pasikeitęs. Pasirinkkite patikimą žmogų, ne mažiausią kainą. Pasidomėkite dokumentais, pasirūpinkite draudimu ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat žmonės ir daro savo darbą. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Anglijoje, tik tikiuosi, kad daiktai atvyks saugiai.