Kaip sutaupyti krovinių transportavimui į Angliją ekonomiškai?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kainos augo, o klientų noras sutaupyti liko tas pats. Tikrovėje, kaip sutaupyti krovinių transportavimui į Angliją ekonomiškai, nėra joks stebuklas, o daugiau kalba apie planavimą ir supratimą, kur vyksta pinigai. Po Brexito pasikeitė taisyklės, pasidarė daugiau popierizmo, ir tas paprastas anksčiau reisas dabar reikalauja daugiau nervų. Ne visada įmanima išvengti papildomų išlaidų, bet galima jas sumažinti, jei žinai, kur ieškoti. Kalbėsime tiesiogiai, be aukštųjųjų mokyklų teorijos, o iš praktikos, ką matau kasdien.

Pagrindai: kodėl kainos taip šokinėja?

Kiek tikrai kainuova gabenti krovinius į UK dabar?

Tai labai plačus klausimas, nes viskas priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai tiesiog viena padėkla, tai bus pigiau nei visame fureje pilnas baldų komplektas. Krovinių transportavimas į Angliją ekonomiškai prasideda nuo to, kad teisingai įvertinate savo tūrį. Maždaug vienos padėklos pervežimas gali kainuoti nuo 100–150 eurų, jei susitariant su dalinio krovinio operatoriumi, bet tai labai apytikslis skaičius. Reikia atsiminti, kad kuro kainos ir keltų mokesčiai dabar įeina į pagrindinę kainą, o ne pridedami kaip anksčiau.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Žinoma, galima, bet ne visada įmanoma nukristi toliau nei riba. Kartais vairuotojas tiesiog neims darbo, jei jo pelnas bus per mažas. Jei turite didelį krovinį, kuris užpildo visą fūrą, tada vietos turėsite daugiau dėl diskusijų. Su mažais krovinais kaip sutaupyti krovinių transportavimui į Angliją ekonomiškai veikia tik konsolidacija – t.y. laukti, kol surinks pilną mašiną. Nedirkite per agresyviai, gali likti be transporto vėlai vakare.

Ar verta laukti „kelionės draugo“?

Tai vienas geriausių būdų. Dalinis krovinys (part load) arba kelių klientų krovinys vienoje mašinoje leidžia sumokėti tik už užimtą vietą. Tačiau čia yra minusas – reikia laukti. Jei jūsų prekės neskubos, tai tikrai pasikrs kaina. Krovinių transportavimas į Angliją ekonomiškai su daliniais kroviniais yra būtent tai. Kartais užtenka palaukti savaitę-dvi, kad surastume kitą klientą tame pačiame maršrute, pavyzdžiui, netoli Londono ar Birmingemo.

Kodėl keltų mokesčiai tokia dideli?

Keltai Dover–Calais arba Dover–Dunkirk šiuo metu yra didžiulės išlaidos dalis. Anksčiau juos dažnai įskaičiuodavo į bendrą kainą, dabar jie dažnai atskirami. Pasakyčiau, tai sudaro apie 20–30 procentų galutinės sumos. Nėra kaip čia kažką padaryti, tiesiog reikia to sąmoningai vertinti. (Galbūt kiekvienas keleivis taip pat jaučiasi, pirkdamas bilietus). Neteisingai suplanuotas pervežimas gali privest prie to, kad sumokėsite už keltą du kartus, jei vairuotojas negalės išvykti laiku.

Kuo skiriasi ekspressas ir standartinis pervežimas?

Viskas apie laiką. Ekspressas reiškia, kad jūsų krovinys eina tiesiai be sustojimų arba su minimaliais sustojimais. Tai brangu. Standartinis pervežimas gali reikšti, kad vairuotojas važiuoja savo maršrutu, renka ir iškrauna kitus klientus. Jei klausiate, kaip sutaupyti krovinių transportavimui į Angliją ekonomiškai, visada rinkitės standartinį variantą, nebent skubate kaip ugnis. Ekspresso kaina gali būti net dvigubai didesnė.

Muitinė ir dokumentai (Breitas realybė)

Ar reikia mokėti muitus ir PVM?

Po 2021 metų, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, muitinė tapo kasdieniu rūpesčiu. Jei prekes parduodate, tikriausiai teks mokėti PVM įvedimo metu arba naudotis PVM registracijos schema. Muitų gali nebūti, jei prekės yra iš Europos ir tenkite kilmės taisyklėms, bet tai sudėtinga. Gera žinia ta, jei prekės yra naudotos (pavyzdžiui, perkamas turtas iš mūsų), muitų dažniausiai nebūna, bet PVM vis tiek apskaičiuojamas nuo vertės.

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

Jums, jei esate verslas, tikrai būtinas. Be EORI numerio (UK) muitinė neleis įvežti prekių. Asmenims, vežantiems turtą, jis nebūtinas, bet viskas turi būti tvarkingai užpildyta vartotojo deklaracijoje. Dažnai klientai pamiršta šią detalę ir tada stovi siena prie Doverio. Krovinių transportavimas į Angliją ekonomiškai neįmanomas be šių dokumentų, nes baudos už jų trūkumą bus didesnės nei sutaupyta pinigų.

Ką daryti, jei nežinau prekės kodo (HS kodas)?

Tai dažna problema. Bandykite susirasti internete, bet jei nesitikite, geriau klauskite ekspeditoriaus arba muitinės patarėjo. Nurodytas neteisingas kodas gali lemti baudas. Vienas klientas nurodė „baldai“ vietoje „mediniai gaminiai“, ir tai sukėlė papildomą patikrą. Geriau praleisti dešimt minučių ieškodant kodą nei dieną stovint pasienieje.

Ar galima atidėti mokesčių mokėjimą?

Taip, yra tokių galimybių, pavyzdžiui, naudojant atidėto mokesčio (Deferred Account) sąskaitą. Tai labai padeda pinigų srautui, nes nereikia mokėti iš karto pervežimo metu. Tačiau tam reikia patikimos muitinės atstovybės arba brokerio UK pusėje. Jei esate didelis siuntėjas, tai būtinai pasidarykite. Tai vienas iš būdų, kaip ekonomiškai tvarkyti krovinių transportavimą į Angliją, neįstrigant su pinigais.

Kiek kainuoja muitinės brokerio paslaugos?

Paprastai tai fiksuota suma, pvz., 50–100 EUR už vieną siuntą. Kai kurie ekspeditoriai įtraukia tai į savo pasiūlymą, kiti – ne. Būkite atsargūs, nes kartais pasirodo, kad „pigus“ pervežimas tampa brangiu, pridėjus brokerio mokestį. Visada klauskite, ar kaina yra „inclusive“ (įskaitant). Nors mano teisingai... (pataisymas: tiksliau sakant, ne visada tai aišku iš pirmo žvilgsnio).

Ar galiu pats užpildyti dokumentus?

Galite, jei žinote, ką darote. Yra specialios sistemos (pvz., CDS), bet jos nėra labai vartotojui draugiškos paprastam žmogui. Klaida vienoje skiltelėje gali sustabdyti visą procesą. Mano patirtis rodo, kad geriau mokėti profesionalui už šį darbą ir užtikrinti, kad krovinių transportavimas į Angliją praeis sklandžiai.

Daliniai kroviniai – ar verta?

Kas yra LCL ir FCL?

LCL (Less than Container Load) arba tiesiog dalinis krovinys – kai jūsų prekės užima tik dalį mašinos arba konteinerio. FCL (Full Container Load) – kai užpildote visą konteinerį. Jei klausiate, kaip sutaupyti krovinių transportavimui į Angliją ekonomiškai, LCL yra būdas mažiems siuntimams. Tačiau atsiminkite, kad LCL dažnai brangesnis už kilogramą nei FCL, dėl rankinio darbo uostuose.

Ar saugu vežti dalinį krovinį?

Paprastai taip, bet visada yra rizika, kad kažkas virš jūsų gali užlipti arba paslysti. Būtinas tvarkingas pakavimas. Gera idėja – padengti prekes plastikine danga. Aš mačiau atvejus, kai viršutinis krovinys buvo skysčiai, kurių talpa buvo pažeista, ir visa apačia nuskendo. Draudimas čia būtinas.

Kaip apskaičiuoti krovinio svorį ir tūrį?

Tai kritiška. Transporto kompanijos dažniausiai taiko „maksimalų“ svorį – t.y. paima didesnį skaičių iš tūrio (m3) arba realaus svorio (kg). 1 m3 paprastai lyginamas su 167 kg (arba 200 kg, priklauso nuo pervežėjo). Jei vežate pūkus pliuskus, mokėsite už tūrį, ne svorį. Krovinių transportavimas į Angliją ekonomiškai priklauso nuo to, ar gerai suspaudžiate prekes.

Ką daryti, jei netelpu į numatytą vietą?

Tai paprasta – papildomai mokėsite. Jei sakėte, kad turite 2 padėklas, o prie vairuotojo atvyksta jų 4, jis gali atsisakyti vežti arba paprašyti dvigubos kainos. Neklauskite mane, kodėl taip, bet vairuotojai nemėgsta klausytis priežastų. Jie turi savo grafiką. Būkite sąžiningi iš karto.

Ar galima vežti neįpakavotą krovą?

Galima, bet tai vadinasi „braikyti“ (breakbulk) ir tai labai brangu. Vairuotojas praleis pusę dienos kraudamas tavo keistus daiktus. Tokiu būdu kaip sutaupyti krovinių transportavimui į Angliją ekonomiškai tikrai nebus. Geriau pasirūpinkite padėklais ir ožio vilna (fiksavimo juosta). Tai padeda sumažinti laiką ir išlaidas.

Kodėl daliniai kroviniai užtrunka ilgiau?

Nes mašina turi sustoti pas kitus klientus. Jei yra 5 iškrovos vietos, ir jūsų yra paskutinė, gali tekti laukti. Kartais įvyksta nesklandumų vienoje vietoje (pavyzdžiui, gaisrinspektorius uždaro sandėlį), tai uždelia viską. Kanse, jei skubate, imkite atskirą fūrą.

Pasirinkimas ir rizikos

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Nežiūrėkite tik į kainą. Žiūrėkite į atsiliepimus ir patirtį. Jei įmonė egzistuoja tik pusę metų ir siūlo neįtikėtinai pigiai, tai gali būti apgaulinga schema. Ekonomiškai vežti krovinius į Angliją reiškia ne tik mokėti mažiau, bet ir nebegręžti pinigų išmokėjus baudas už dingusius krovinius. Patikimi ekspeditoriai turi draudimą.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Tai blogiausias scenarijus. Reikia turėti CMR draudimą. Lietuvoje daug kas mano, kad CMR apsaugo, bet jo limitai dažnai žemi (pagal konvenciją). Reikia papildomo draudimo. Yra buvę atvejų, kai mašina buvo vogta Italijoje su visais krovinais į UK. Be draudimo klientas likdavo su niekuo.

Ar verta imti draudimą?

Absoliučiai taip. Tai nedidelė suma, palyginti su krovinio verte. Vairuotojai gali užkliupti, gali būti avarija. Nemanau, kad kaip sutaupyti krovinių transportavimui į Angliją ekonomiškai reiškia sutaupyti ant draudimo. Tai taip pat, kaip važiuoti automobiliu be OCTA, tik kad čia rizikos didesnės.

Kokios dažniausios problemos su vairuotojais?

Dažniausiai – vėlavimas dėl techninių problemų arba dokumentų netvarka vairuotojo pusėje. Kartais jie tiesiog praleiska įvažiavimą į keltą (tai dėl griežtų taisyklių dabar). Tada tenka laukti kito keltino po valandos ar dviejų. Tai visiems brangu.

Ar galiu siųsti atbuliniu kroviniu (return load)?

Tai puikus būdas. Jei radote vairuotoją, kuris važiuoja tuščiais atgal į Lietuvą iš UK, jis pasiūlys gerą kainą. Čia krovinių transportavimas į Angliją ekonomiškai pasiekia savo maksimumą. Sunkumas tas – sunku susirasti tokią akimirką. Reikia turėti lankstumo išvykimo datos atžvilgiu.

Kokios rizikos su „Facebook“ pervežėjais?

Daug. Jie dažnai neturi jokio CMR, jų mašinos gali būti senos ir netinkamos ilgoms kelionėms. Jei kas nutinka, ieškoti pagalbos beveik neįmanoma. Nerekomenduoju, nebent tikrai pažįstate žmogų asmeniškai.

Konkrečios situacijos ir patarimai

Vežu baldus iš buto – ką žinoti?

Reikia žinoti, ar yra liftas. Jei ne, reikia mokėti už keliautojus (nešikų) UK pusėje, nes vairuotojai dažniausiai neleidžia krauti rankomis dėl draudimo. Be to, reikia tiksliai išmatuoti, ar baldai praeis pro duris. Nėra nieko blogiau, nei keliauti 2000 km su sofa, kuri netelpa į kliento namus Anglijoje.

Galima vežti maistą?

Taip, bet yra griežtai reglamentuota. Reikia veterinarinių sertifikatų (EU health certificates). Tai kainuoja. Nuo 2023 metų taisyklės dar sustiprėjo. Jei norite ekonomiškai vežti krovinius į Angliją (maisto produktus), labai sunku pasiekti pelną dėl šių dokumentų kainos. Maži siuntimai paprasčiau nupirkti vietinėje parduotuvėje.

Ar galiu siųsti pavojingas krokiny (ADR)?

Galima, bet tai brangu. Reikia specialios įrangos ir apmokytų vairuotojų. Jei bandysite nuslėpti, kad tai pavojinga, ir kas nutiks (pavyzdžiui, degalai pradeda varvėti), lauksite didelių problemų. Teismai Anglijoje dėl to labai griežti.

Ką daryti su dėžėmis, kurios nėra ant padėklų?

Jas reikia įkrauti į mašiną, bet tai laiko eiga. Jei jų daug, geriau išsinuomot krautuvą Lietuvoje ir susidėti ant padėklų. Taip sutaupysite valandų užmokestį vairuotojui arba sandėlio darbuotojams UK. Krovinių transportavimas į Angliją ekonomiškai taip pat yra apie logistiką prieš išvykimą.

Kokios papildomos išlaidos UK sandėliuose?

Didžiausia – „waiting time“ (laukimo laikas). Jei vairuotojas atvyksta, o sandėlis nėra pasiruošęs (nėra orderio arba neatsidaro vartai), laikmatis prasideda. Gali būti 50–100 GBP už valandą. Tikrai stenkitės viskas suderinti iš anksto.

Ar verta naudotis forwarderio paslaugomis arba ieškoti vairuotojo patiems?

Ieškoti patiems – daug streso. Reikia tikrinti dokumentus, licencijas. Forwarderis (ekspeditorius) už tai imasi atsakomybės. Nors už jo paslaugas reikia mokėti, jis gali sutaupyti daugiau suradę gerą maršrutą. Manau, esant dideliems kroviniams, verta pasitikėti profesionalais.

Kas nutinka, jei pirkėjas atsisako imti krovinį?

Tai blogai. Krovinys gali būti nukreiptas į sandėlį UK laikinai saugojimui. Kasdieninis mokestis tokiame sandėlyje gali būti milžiniškas. Niekada nevykite, kol neturite 100% patvirtinimo, kad gavėjas laukia.

Ar galiu vežti automobilius?

Taip, tai populiaru. Bet įsigykite „Blue card“ draudimą keliams. Be to, kai kurie pervežėjai neima nevažiuojančių automobilių, nes rizika, kad kažkas nutiks per pakrovimą, didelė. Automobilių pervežimas į Angliją turi savą nišą.

Kokios mokesčių lengvatos gali būti?

Jei esate įmonė, galite taikyti intracommunity supply taisykles, jei pirkėjas taip pat yra PVM mokėtojas UK su savo numeriu. Tada išvengiate PVM mokėjimo sienoje. Tai vienas efektyviausių būdų, kaip sutaupyti krovinių transportavimui į Angliją ekonomiškai, jei dirbate verslą. Pasikalbėkite su savo buhalteriu.

Kaip elgtis su defektais pristačius?

Reikia fiksuoti nuotraukas prieš išvykstant ir atvykus. Jei defektas matomas tik po išpakavimo, sunku įrodyti, kada tai įvyko. CMR draudimas dažnai reikalauja prievartos požymio (t.y., kad buvo daužta išorėje), kad išmokėtų. Gerai užpakuokite dalykus.

Ar galima siųsti į Škotiją ar Velsą taip pat?

Taip, bet atsiminkite, kad tai užima daugiau laiko. Anglija yra ne tik Londonas. Siunčiant į Glazgow ar Edinburgą, kainos bus aukštesnės nei į Mančesterį, dėl didesnio atstumo. Kartą vairuotojas praleido naktį kalnuose dėl sniego, tai užtruko dar dieną.

Kas yra „Demurrage“ uoste?

Tai bauda už tai, kad konteineris arba krovinys per ilgai stovi uoste, kol nėra išvežtas. Jei jūsų brokeris vėluoja su dokumentais, ši baudą pradeda rinkti uosto administracija. Gali būti 100–200 GBP per dieną. Sutaupyti čia nebegalėsite, tik prarasite.

Ar galima susitarti dėl atidėto mokėjimo pervežėjui?

Nedarykite to. Pervežėjai dažnai reikalauja išankstinio mokėjimo arba 100% padengimo prieš išvykstant, ypač kai dirbate su jais pirmą kartą. Pasitikėjumas kūjamas metais. Jei nesumokėsite, krovinys gali likti Lietuvoje.

Paskutinis patarimas: ką daryti, kad nebūtų skauda?

Visada turite atsarginį planą. Žinokite, kas atsitinka, jei mašina suges. Neklauskite manęs, kodėl Anglijoje visada lyja, kai ten važiuoju su atviru furgonu, taip tiesiog būna. Krovinių transportavimas į Angliją ekonomiškai apima ir psichologinį pasiruošimą. Būkite kantrūs, tikrinkite dokumentus du kartus, ir viskas gerai sueis.

Apibendrinant, sutaupyti galima, bet tai reikalauja pastangų. Nėra stebuklų tablečių, tik geras planavimas ir partnerių pasirinkimas. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kurias dažniausiai darau naujokai. Sėkmės kelyje!