Kaip sutaupyti kraustantis iš Anglijos? Pasirinkite protingai

Sveiki, ilgai galvojau, ką būtų verta parašyti tiems, kurie ruošiasi grįžti iš Didžiosios Britanijos. Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir matavau viską – nuo idealiai suorganizuotų pervežimų iki tokių istorijų, po kurių nori užsidaryti namuose ir niekam nedirbti. Dabar, kai kainos kyla kaip ant raketų, o kuras nebe taip pigus, klausimas apie tai, kaip sutaupyti kraustantis iš Anglijos, pasirinkite protingai savo sprendimus, yra aktualesnis nei bet kada. Čia nebus sausas vadovėlis, o griežtas, bet sąžiningas pokalbis apie tai, kas iš tikrųjų vyksta kelyje tarp Londono ir Vilniaus.

Kainodaros ir apskaičiavimo paslaptys

Kiek tikrai kainuoja pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas, kurį girdžiu. Nėra vienos atsakymo, nes viskas priklauso nuo tūrio, bet jei kalbame apie mažą krovinią, pvz., kai reikia pervežti kelias dėžes ar kelis baldus iš buto, tai tikėkitės nuo 600 iki 900 svarų sterlingų. Jei turite pilnametį namą ir reikalingas 20 kubinių metrų sunkvežimį, kaina šokteli iki 2500–3000 svarų. Taip pat įskaičiuokite, kad kainos svyruoja priklausomai nuo to, ar išvykstate iš Londono, ar iš Šiaurės Anglijos, nes toli važiuoti brangiau dėl vairuotojo darbo laiko.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Esu matęs firmas, kurios siūlo "nuostabiai pigius" pasiūlymus, bet tada pasirodo, kad jie neįskaičiuoja keltų bilietų arba darbo rankų iškrovimo Lietuvoje. Kartais tai yra tiesiog "brokeriai", kurie paima užmokestį ir perduoda užsakymą kitiems. Kaip sutaupyti kraustantis iš Anglijos? Pasirinkite protingai ir nebijokite klausti, kas įskaičiuota į kainą – ar tai "nuo durų iki durų", ar tik iki terminalo. Pigiausia nebūtinai geriausia, jeigu galiausiai teks mokėti dvigubai dėl paslėptų mokesčių.

Ar verta laukti "pildymo" krovinio?

Tai vienas populiariausių būdų, kaip sutaupyti, bet jis turi savo aštrių kampų. Jei galite laukti savaitę-dvi, kol vairuotojas surinks kitus keleivius tame pačiame kelyje, kaina gali nukristi 30–40 procentų. Bet čia yra rizika – kartais laukti teks ilgiau nei planavote, o jei jums reikia išvykti tam tikrą dieną, šis variantas netinka. Mano patirtis sako, kad jei šąlažiate su data, geriau mokėti už ekskursinį reisą, nei gyventi su dėžėmis koridoriuje mėnesį.

Ar galima kažką padaryti patys, kad sumažinti kainą?

Žinoma, dauguma mano klientų taip ir daro. Jei patys supakuosite dėžes (tik gerai užklijuokite juos, nes aš matęs, kaip išbyra indai), o vairuotojui tik padėsite įvežti į namus, tai taupote 100–200 svarų. Tačiau nepamirškite, kad sunkvežimis negali važiuoti į kiekvieną anglijos miestelio centrą – gali tekti nuvežti daiktus artimiausiam terminaliui. Taigi, patiems reikės susitvarkyti su transportu iki ar nuo sunkvežimio.

Kuo skiriasi kaina jei aš gyvenu Škotijoje?

Čia viskas įdomiau, nes Škotija yra toli nuo pagrindinių keltų per Doverį ar Folkstoną. Vairuotojui tenka važiuoti daugiau valandų, o tai reiškia didesnes išlaidas degalams ir jo darbo laikui. Taigi, jei klausiate, kaip sutaupyti kraustantis iš Anglijos, pasirinkite protingai susitikimo vietą – kartais geriau nuvežti daiktus į Mančesterio ar Birmingemo sandėlį, nei laukti, kur jis atvažiuos pačiam į Glazgow. Tai gali sutaupyti nemažai pinigų.

Kas daro įtaką galutinei sumai be tūrio?

Kuro kainos, aišku, bet dar ir keltų bilietų kainos, kurios šuoliais keičiasi priklausomai nuo sezono. Be to, labai svarbi yra "muitinės garantija" – jei reikia registruoti automobilį ar techniką, tai kainuoja. Ir dar vienas dalykas, apie kurį dažnai pamirštama – vairuotojo apgyvendinimas. Jei jis turi praleisti naktį kelyje (pvz., dėl vairuotojo poilsio režimo), tai taip pat įeina į sąskaitą.

Daliniai kroviniai – kada tai apsimoka?

Ką reiškia "dalinis krovinys" (part load)?

Tai kai viename sunkvežimyje vežami kelių klientų daiktai. Jūsų sofa gali važiuoti kartu su kažko kituo biuro įranga ar net su šaltais mėsos sandėliais (žinoma, atskirai). Tai puikus būdas, kaip sutaupyti kraustantis iš Anglijos, pasirinkite protingai šį variantą, jei jūsų kiekis nedidelis – mažiau nei 10–12 kubinių metrų. Tačiau reikia suprasti, kad jūsų daiktai bus pakrauti ir iškraunami kelis kartus.

Ar mano daiktai nenukentės daliniame krovinyje?

Esu sąžiningas – rizika yra. Nors vairuotojai įgudę ir viską įtvirtina diržais, bet kai kas vyksta įstrižai, o ką tik gali nukristi. Turiu omenyje, kad jei jūsų dėžės yra silpnos, jas gali sutraiškyti kitas sunkus krovinius viršuje. Geriausia investuoti į kokybiškas dėžes ir užklijuoti jas lipnia juosta kelis sluoksnius, o ne taip, kaip daro kai kurie – vienu kartu per vidurį.

Kiek laiko užtrunka dalinio krovinio pristatymas?

Nuo 5 iki 14 dienų, o kartais ir ilgiau, jei vairuotojas turi rinkti krovinius iš visos Anglijos. Vieną kartą teko laukti tris savaites, nes vairuotojas susirgo (ne COVID, tiesiog peršalo), o jo negalėjo pakeisti. Taigi, jei jums reikia, kad viskas būtų Lietuvoje rytoj, šis variantas ne jums. Čia reikia kantrybės.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Daugelis šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, bet tiesą sakant, realybėje dažnai tenka tiesiog skambinti vairuotojui ar dispečeriui. Kartais vairuotojai tiesiog neatsiliepia, nes vairuoja arba miegoja. Nereikia būti panikai, jei neatsiliepia porą valandų – tai normalu. Bet jei diena nepraeina, tuomet reikia skambinti į firmą.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Pagal sutartį, dažniausiai yra baudos, bet jas gauti yra labai sunku. Jei jums svarbu laikas, geriau susitarti dėl fiksuotos datos, net jei tai kainuos brangiau. Dažnai vėlavimai būna dėl techninių problemų arba dėl to, kad kiti klientai vėluoja pateikti savo daiktus. Vieną kartą teko laukti valandą, nes klientas negalėjo rasti savo raktų nuo sandėlio.

Ar galima užsisakyti "šakės" su vairuotoju?

Taip, tai vadinasi "priešgaisrinės užkardos" (Man with a van). Tai daug pigiau, jei turite tik kelias dėžes, bet čia yra savas riskas – toks vairuotojas nebūtinai yra profesionalus logistikas, o tiesiog vaikinas su furgonu. Žiūrėkite į jo atsiliepimus. Kaip sutaupyti kraustantis iš Anglijos? Pasirinkite protingai tarp profesionalios firmos ir "šakės" – jei daiktai brangūs, imkite firmą.

Muitinė ir dokumentai po Brexit (kas pasikeitė)

Ar reikia deklaruoti visus daiktus išvykstant iš JK?

Techniškai, jei išvykstate galutinai ir pakeičiate gyvenamosios vietos adresą, jūsų asmeniniai daiktai yra be muito (Transfer of Residence relief). Bet reikia užpildyti formą C112A arba panašią (dabar sistema keičiasi, reikėtų pasitikrinti dabartines reikalavimus, nes aš nebuvo atnaujinęs šios informacijos šią savaitę). Be to, jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, muitininkai gali įtarti, kad juos perkate verslui.

Ką daryti su automobiliu, kurį vežu į Lietuvą?

Tai viena sudėtingiausių dalių. Jei automobilis yra senesnis nei 6 mėnesiai ir jis buvo jūsų nuosavybėje JK mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį Lietuvoje. Be to, reikia užregistruoti jį Lietuvoje per tam tikrą laiką. Nerekomenduoju vežti automobilį "ant save" be draudimo, nes jei nutiksta įvykis kelyje, bus didelių problemų su policija.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį galima, bet yra ribojimai – kiekvienas suaugęs gali vežti tam tikrą kiekį be mokesčių (apie 90 litrų vyno ir pan., bet tikrina). Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, geriau nevežti išvis arba būti labai atsargiam, nes taisyklės po Brexit tapo griežtesnės. Muitinė gali tiesiog konfiskuoti mėsą, jei neturite sertifikatų, o tai nėra verta rizikuoti dėl dešros.

Kokius dokumentus turi paruošti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti CMR sąskaitą-faktūrą (kvitą), kurioje nurodyti jūsų daiktai, jų vertė (nors apytikslė) ir adresas. Be to, jei vežate techniką ar automobilį, reikia V5 dokumento kopijos. Labai svarbu, kad CMR būtų pasirašytas, nes be jo jis negali praeiti sienos. Kartais klientai pamiršta paduoti šią sąskaitą vairuotojui ir tada prasideda skambutės keliasdešimt kartų.

Kas tie T1 dokumentai ir ar man jų reikia?

T1 reikalingas, jei prekės keliauja per trečiąsias šalis (pvz., neper tiesioginę keltą į Kalė, bet per Oostende arba keliauja per kitas ES šalis). Dažniausiai firmos tai užtvirtina, bet jei ruošiatės viską daryti patys, tai gali būti galvos skausmas. Geriau pasirinkti firmą, kuri žino šias procedūras, kitaip gali tekti stovėti pasienyje dienomis.

Ar Lietuvos muitinė dažnai stabdo krovinius iš Anglijos?

Stabdo, bet ne visus. Dažniausiai tikrinami kroviniai, kurie atrodo įtartai (pvz., kai vežama daug elektronikos arba kai vertė nurodyta per maža). Jei vežate tik savo baldus ir drabužius, tikimybė maža. Bet žinau vieną atvejį, kai stabdė senąsius "BMW" su dalimis ir klausinėjo apie kiekvieną varžtą – tai buvo tiesiog pasibjaurėjimas.

Pakavimo ir paruošimo niuansai

Kokias dėžes naudoti geriausiai?

Nenaudokite parduotuvės dėžių, jos per silpnos. Geriausia rasti specialių pervežimo dėžių (dvigubos sienelės). Mažoms daiktams (knygos, indai) naudokite mažas dėžes, kad jos netaptų per sunkios (vienas vyras gali pakelti maždaug 20 kg), o didelėms (pagalvės, antklodės) – didesnes. Nerašykite ant dėžės "Brangiausia gyvenime", geriau tiesiog "Indai – trūksta".

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežant?

Lentynos, spintos, didžiuliai stalai – tikrai turi būti išardyti. Ne tik dėl vietos, bet ir kad nesulūžtų. Vieną kartą klientas bandė vežti surinktą vitriną – pamirškime, kaip tai atrodė atvykus. Tarkime taip, kad vitrinos nebebuvo. Taip pat, visus kiaurymus (pvz., lentynos kojose) uždėkite kai ką minkšto, kad nesusižalotumėte pamačius juos.

Kaip apsaugoti brangius daiktus, paveikslus ar veidrodžius?

Paveikslus reikia uždengti stiklo plėvele (burbulų plėvele) ir uždėti į stiprią dėžę su polistireniniu kampuotuvu. Veidrodžius – panašiai. Jei turi labai brangų paveikslą, geriau jį vežti su savimi ne pervežimo furgone, o asmeniniu automobiliu arba lėktuvu, nes drėgmė ir temperatūra furgone gali pakenkti. Nors dažniausiai furgonai yra sausi, bet rizika visada yra.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet ne visus. Yra sąrašas draudžiamų augalų, dėl ligų. Be to, augalai negali būti su žeme ant šaknų (reikia nuplauti žemę). Žiema tai yra problema, nes jie gali užšalti furgone, jei vairuotojas nusileis kur ilgiau pailsėti ir išjungs variklį. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti retus augalus, geriau juos atiduoti kaimynams.

Ką daryti su skysčiais (šampūnai, aliejus)?

Viską užsukite lipnia juosta, o dar geriau – įdėkite į plastikinius maišelius, kad išsilietų nebūtų ant jūsų drabužių. Kartais dėl slėgio pokyčių buteliai gali sprogti. Ypač atsargūs būkite su namų gamybos konservais arba alkoholiu buteliuose – jei tai sugs, sugadins viską aplinkui, o kvapas iš furgono bus neįsivaizduojamas.

Ar reikia numeruoti dėžes?

Būtina. Pasirašykite ant kiekvienos dėžės numerį (pvz., 1 iš 15) ir turėkite sąrašą, kas yra kurioje dėžėje. Tai sutaupys jums valandas ieškant pusiau naktį, kai atvyksite į naująjį namą Lietuvoje ir sužinosite, kad šakės dėžės nėra. Be to, jei dėžė dings, bus lengviau įrodyti, kad ji buvo.

Rizikos, blogos patirtys ir patarimai

Ar visada pasitikėti įmonių atsiliepimais internete?

Žinoma, ne. Esu matęs, kaip mažos firmos pirka atsiliepimus arba rašo juos patys. Geriau klausti pažįstamųjų arba ieškoti atsiliepimų "Google Maps" ar "Facebook" grupėse, kur žmonės rašo nuoširdžiau. Jei matote, kad visi atsiliepimai yra parašyti per vieną dieną – tai signalas. Taip pat, patikrinkite, ar įmonė egzistuoja jau kurį laiką, o ne tik rugsėjo mėnesį atsirado.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Viskas priklauso nuo draudimo. Profesionalios firmos turi "cargo" draudimą, bet jis dažnai dengia tik tikrus nelaimingus atsitikimus (pvz., avarija), o ne tokius dalykus kaip įbrėžimas ant sofos. Svarbu perskaityti draudimo sąlygas. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientui neatsiskaitė už sulaužytą vitriną, nes ji nebuvo tinkamai uždėta į dėžę (tai buvo vairuotojo žodis prieš kliento).

Ar galiu pasitikėti vairuotoju, kuris atvyksta?

Dauguma vairuotojų yra paprasti žmonės, dirbantys sunkų darbą, bet yra išimčių. Jei jūsų jaučiasi nepatogiai ar vairuotojas elgiasi įtartai, neleiskite jam į namus be priežiūros. Paprastai jie yra mandagūs, bet kartais gali būti ir pavargę, arba kalbėti tik savo kalba. Jei kažkas neaišku – skambinkite į savo kontaktinį asmenį firmoje.

Kokias problemas sukelia blogas oras Anglijoje?

Anglijoj oras gali pasikeisti per valandą. Jei planuojate krauti daiktus lauke, o pradės lyti, viskas gali būti sugadinta. Užtikrinkite, kad vairuotojas turi drobę arba kad galima laikinai įvežti dėžes į garažą. Aš mačiau, kaip drabužiai buvo palikti po lietumi, nes vairuotojas "nepagalvojo" uždengti krovinio.

Ar verta rūpintis draudimu Lietuvoje?

Jei firmos draudimas atrodo įtartai (pvz., labai maža suma), gali būti verta papildomai apsisaugoti. Tačiau dažniausiai tai nereikalinga, jei pasirinkote patikimą pervežėją. Svarbiausia yra padaryti daiktų inventorizaciją (nuotraukas ir sąrašą) prieš išvežimą. Be įrodymų, draudimo kompanija nieko neatsiskaitys.

Ar yra kokių nors "pavogtų" krovinių atvejų?

Tai reta, bet įvyksta. Dažniausiai įvyksta, kai vairuotojas palieka furgoną neapsaugotą parduotuvės aikštelėje naktį. Didelės firmos turi GPS ir sekimo sistemas, o mažos gali neturėti. Jei vežate labai brangius daiktus (auksą, didelius kiekius elektronikos), pasakykite tai iš karto – gali reikėti papildomo saugumo.

Ką daryti, jei atvykstančio vairuotojo furgonas per mažas?

Tai klasika. Jūs sakote "turiu apie 10 m3", o jis atvyksta su 7 m3 furgonu. Tada prasideda diskusijos. Viską priklauso nuo to, kaip tiksliai jūs išmatavote savo daiktus. Geriau matuoti su metru ir būti tiksliam, nei spėti "akimis". Jei furgonas per mažas, teks ieškoti papildomo transporto, o tai kainuos pinigus ir nervus.

Galiausiai, kuo pažinti gera pervežimo firmą?

Gera firma niekada nesako "mes viską žinome", ji klausia, klausia ir dar kartą klausia. Ji siūlo vizitą arba vaizdo skambutį aptarti detales. Ji neduoda neįmanomų pažadų. Kaip sutaupyti kraustantis iš Anglijos? Pasirinkite protingai ir pasitikėkite savo intuicija – jei kažkas atrodo per gera, kad būtų tiesa, paprastai taip ir yra.

Išvada

Viso šio chaoso galiausiai vienas tikslas – saugiai ir pigiau parsivežti savo brangenybes į Lietuvą. Nėra stebuklingų tabletės, bet jei suprasite, kaip formuojamos kainos ir kokie yra paslėpti mokesčiai, galite sutaupyti nemažai. Svarbiausia yra ne ieškoti pigiausio pasiūlymo rinkoje, o to, kuris duoda ramybę. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau per savo dvidešimt metų darbo, ir jūsų grįžimas namuos vyks sklandžiai.