Kaip supaprastinti baldų pervežimą į Londoną: Praktiniai patarimai be reklamos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kad kaskart sužinoju kažką naujo, ko nenorėčiau žinoti. Baldų pervežimas į Londoną anksčiau buvo tiesiog vairavimo reikalas – įsikėlei į sunkvežimį, pajudėjai ir po kelių valandų buvai vietoje. Dabar viskas pasikeitė. Po Brexit, kainų augimo ir visų tų naujų taisyklių, procesas tapo daug sudėtingesnis nei bet kada. Dažnai klientai klausta, kaip viską padaryti taip, kad nereikėtų raudoti telefoną vidury nakties, manydami, kad jūsų sofa dingo kažkur tarp Briuselio ir Doverio. Štai paprastas, bet šiek tiek „sumaišytas“ vadovas, kaip išgyventi šį iššūkį be didelio streso, remiantis mano, o ne vadovėlių, patirtimi. Pagrindinis dalykas yra tas, kad baldų pervežimas į Londoną turi būti suplanuotas gerai iš anksto, o ne ne iš vakar.

Dokumentai ir muitinė – kur čia tas blogis?

Ar tikrai reikia EORI kodo?

Absoliučiai taip, be jo jums niekur nepraeisite. Mano klientai dažnai galvoja, kad tai kažkokia būtina kenksminga procedūra, bet be EORI kodo Jungtinės Karalystės muitinė tiesiog neleis jums įvežti jokių daiktų, netgi senų batų. Viskas susidėlioja labai paprastai: jeigu jūsų kodas nebus duomenų bazėje, vairuotojas stovės pasienio punkte ir lauks kol aš ar kas nors kitas skubiai bandys viską ištaisyti. Tai gali trukti valandas, o kartais ir dienas, jeigu ypatingai pasiseka. Geriau užpildyti tą prašymą pusę valandos internetu negu vėliau mokėti baudas už vairuotojo laiką.

Kas tas muiginis pardavimas?

Tikrai keistas terminas, bet esmė paprasta. Jeigu pervežate daiktus, kuriuos nusipirkote prieš mažiau nei 6 mėnesius ir jie nėra asmeninio naudojimo, gali būti taikomas mokesčis. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas trylikai mėnesių nebuvo gyvenęs Anglijoje, o ten atvežė visiškai naują virtuvę, vėlgi su kvitais. Muitininkas to neįleido, kol nesumokėjo PVM ir importo mokesčio. Nereikia meluoti apie daiktų amžių, jie turi tą informaciją savo sistemose. Nauji baldai į Londoną kainuos brangiau, jei deklaruosite juos kaip naudotus. Geriau tiesiog būkite sąžiningi, taip sutaupysite nervų.

Ką daryti su kvitais?

Saugokite visus, netgi tuos, kurių atrodo, kad nereikia. Jeigu pervežiate baldų pervežimą į Londoną dėl verslo ar parduotuvės atidarymo, kvitai yra jūsų gyvybė. Be jų įrodyti vertę bus beveik neįmanoma, o muitinė įvertins patys daiktus pagal savo vidines kainas, kurios visada būna dvigubai aukštesnės. Turėjau atvejį, kai vienas vadybininkas pamiršo įkelti dokumentus į sistemą prieš išvykdami, ir vairuotojas liko "už karaliaus" pasienie. Teko skambinti į Londoną prašant klientą fotografuoti kvitus ir siųsti juos per Viberą. Bjaurybė, bet išsispratome.

Ar reikia kasoje dėti draudimą?

Man atrodo, kad taip, nors dažnai klijentai sako, kad „kažką pasiginsime“ (t.y. pasiginsime draudimą). Tai ne tas pats. Kelyje gali nutūžti variklis, gali būti avarija ar net gaisras, o be tinkamo draudimo jūsų investicijos dings. Turiu omenyje ne tas 10 eurų draudimo, kurį siūlo kaskur, o pilną krovinio draudimą „nuo durų iki durų“. Ypač svarbu, kai vežate brangius antikvarinius baldus ar itin trapias vitrinas. Geriau permokėti šiek tiek už pradžią negu vėliau gailėtis likus be savo turtų.

Ką daryti, jei trūksta vietos dėžėse?

Tai dažna problema. Dažnai klientai sako, kad viskas tilps į 20 kubinių, o paskui atvyksta vairuotojas ir mata, kad reikia 30. Tada prasideda sumaištis. Baldų pervežimas į Londoną turi būti tiksliai išmatuotas. Jei staiga atsiranda daugiau daiktų, reikia skubotai ieškoti papildomo vietos kitame reise. Tas gali atidėti pristatymą savaitę ar dvi. Geriau iš anksto pasakykite, jei esate neabejingi dėl tikslios apimties, nes vairuotojams nepatinka krovinių pertvarkymas prieš pat krovinią.

Kaina – kodėl viskas taip brangu?

Kiek maždaug kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos šiais laikais šokinėja kaip pakeliaujantys zuikiai. Vidutiniškai kalbant, jei norite supaprastinti procesą, galite tikėtis kainos nuo 50 iki 80 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo to, ar tai dalinys, ar pilnas sunkvežimis. Bet čia labai apytiksliai, nes kuro kaina Londone ir Lietuvoje skiriasi. Dar pridėkite prie to mokesčius už uostą ir, žinoma, už vairuotojo darbo valandas. Nemanau, kad rasite pigiau nei 300-400 eurų už mažą kiekį, nes tiek vien kuro sąnaudos sudaro didelę dalį.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei jūsų krovinys tinka į tuščią vietą, kurią vairuotojas turi grįžtant, gali gauti nuolaidą. Tačiau jei reikia specialiai siųsti mašiną tik dėl jūsų sofos, tada kainos nelabai kris. Turiu klientą, kuris mėgino derėtis tris dienas, kol galiausiai supratau, kad jam tiesiog reikia pervežti vieną lentelę. Tau neapsimoka siųsti vilkiko vienam lentelės gabalui. Čia logika viena.

Kas ta ULEZ zona Londone?

O čia jau būtina žinoti. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zona apima beveik visą Londoną. Jei vairuotojo sunkvežimis netenkina standartų (o dauguma senesnių netenkina), jis turės sumokėti didžiulę dienos mokestį, kuris gali siekti net 100-200 svarų. Tas mokestis uždedamas ant jūsų sąskaitos. Dažnai klientai staigiai nustemba, matydami papildomą eilutę sąskaitoje. Baldų pervežimas į Londoną reiškia ne tik fizinį pervežimą, bet ir biurokratinę kovą su miesto administracija.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų vairuotojui?

Geriau turėkite. Anglijoje mokėjimo kortelės viskas normalizuota, bet mūsų vairuotojai dažnai renka grynaisiais, kad susimokėtų degaline ar už keltą. Jei vairuotojas atvyks ir negalės sumokėti už keltą Doveriuje, jis neperplauks. Kartais gali būti, kad reikės padengti jo išlaidas vietoje, o tada mes atskaitysime. Tai įprasta praktika šioje srityje, nors ir atrodo keista.

Ar branguu vežti atskirus daiktus?

Labai. Jei turite tik kelias kėdes ar stalą, jums geriau ieškoti kurjerio arba siųsti autobusu. Logistika su tokiu mažu kiekiu tiesiog neapsimoka. Baldų pervežimas į Londoną išsiligos, jei vešite tik porą dėžių. Nors, turiu omenyje, kad kartais pavyksta susitvarkyti dalinį krovinį, jeigu esate lankstus dėl pristatymo datų. Galite palaukti savaitę-dvi, kol surinksime kitą klientą toje pačioje kryptyje.

Pakavimas – ar verta taip stengtis?

Ar galiu tiesiog užmesti antklodę ant sofos?

Galite, bet tuomet nepykite, jei atvyks su dėmėmis. Kelionė per Lamanšą būna nerami, vairuotojas staigiai stabdo, o baldai juda. Vieną kartą vežėm indus, kurie buvo tiesiog įdėti į dėžes be popieriaus. Atvyko tik pusė komplekto. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – reikia įvynioti. Būtina naudoti burbuliukinę plėvelę, o jeigu nėra, bent kartoną ir senus laikraščius.

Ką daryti su vitrinomis?

Jos yra mano košmaras. Vitrinos turi būti išimtos visiškai, o stiklai apklijuoti specialiu lipduku arba įvynioti storu kartonu. Jeigu paliksite stiklą rėme, vibracija jį sugadins. Turiu omenyje, kad net jei vairuotojas vairuoja taip patikimai, kaip savo žmoną į ligoninę, kelyje duobės vis tiek padarys savo. Geriau patikėkite tai profesionaliems pakuotojams, jeigu nesate tikri dėl savo įgūdžių.

Ar reikia išardyti baldus?

Būtina. Didelės spintos, lovos, darbo stalai turi būti išardyti į dalis. Nenoriu, kad vairuotojas praleistų pusę dienos bandydamas išardyti jūsų „IKEA“ spintą, kurią ir taip sunkiau surinkti negu išardyti. Be to, surinktas baldas daugiau vietos užima. Kuo kompaktiškesnės dalys, tuo pigiau ir saugiau baldų pervežimas į Londoną bus. Atkreipkite dėmesį į smeigtukus ir varžtus – juos reikia sudėti į atskirą maišelį ir priklijuoti prie paties baldo, kad nedingtų.

Ką daryti su pižamom ir drabužiais?

Įdėkite į dėžes arba maišus. Negalima tiesiog mesti ant krovinių galo. Vieną kartą važiavome su tokiu klientu, kuris visus drabužius išmetė ant grindų sunkvežimyje, o paskui negalėjo nieko surasti. Drabužiai užima nedaug vietos, bet jei juos neįsandarinsite, jie susipuruos ir taps nelengvai naudojami. Naudokite vakuumines maišus, tai taupo vietą labai efektyviai.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Negalima, ypač mėsos ir pieno produktų. Muitinė to neleis. Vieną kartą bandėme pervežti dešras namo šventei, jos buvo konfiskuotos. Būkite atsargūs su tokiomis smulkmenomis, nes gali būti, kad gausite didelę baudą už bandymą įvežti draudžiamų produktų. Baldų pervežimas į Londoną reikalauja laikytis taisyklių, o maistas yra visiškai kita istorija.

Vairuotojas ir pristatymas – kas vyksta vietoje?

Ar vairuotojas padės nešti daiktus?

Paprastai taip, jeigu tai sudaryta sutartyje. Bet jis ne stalius ir ne nešikas. Jeigu jūsų butas yra penktame aukšte be lifto, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti. Turiu omenyje, kad ne kas gali nešti 50 kilogramų sofas į penktą aukštą. Už tokias paslaugas reikia papildomai mokėti arba turėti savo pagalbininkus vietoje. Nereikia manyti, kad vairuotojas turi atlikti visą fizinį darbą vienas.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite man. Kartais nutinka, kad užstrigta pasienyje arba sugedo technika. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas užmigo poilsio aikštelėje ir pramiegojo pristatymą. Tai gėda, bet nutinka. Mes jums pasakysime tikrąją situaciją (tik tikiuosi, kad nesužinosiu apie tai per vėlai). Geriau būkite kantrūs, nes stresas tik pablogina situaciją.

Ar galima pristatyti vakare?

Galima, bet už papildomą mokestį. Anglijoje yra griežtos darbo taisyklės, o vairuotojai turi poilsio laikus. Jei reikia pristatyti po 18 valandos, tai kainuos brangiau. Dažnai klientai mano, kad vairuotojas gali dirbti 24 valandas, bet tai nelegalu ir pavojinga. Baldų pervežimas į Londoną turi būti suplanuotas taip, kad vairuotojas nenuvargtų.

Ką daryti, jei gatvė per daug siaura?

Londono senamiestyje gatvės yra siauros, o sunkvežimiai dideli. Kartais reikia palikti mašiną toliau ir nešti daiktus pėsčiomis. Tai turi būti apgalvota iš anksto. Kartais netgi sunkvežimis neįvažiuoja į gatvę dėl „žemųjų“ ar tiltų. Tada reikia ieškoti mažesnės mašinos, o tai kainuoja. Ne visada įmanoma užvažiuoti tiesiai prie namų durų.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda užmegzti gerus santykius. Paprasta žmogiška pagarba padaro tai, kad vairuotojas dirba geriau ir atidžiau. Turiu omenyje, kad jei jūsų elgsys bus agresyvi, vairuotojas tiesiog norės kuo greičiau išvažiuoti ir galbūt nebus taip atidus dėl jūsų daiktų. Gerai išsigyventi su vairuotoju – pusė sėkmės.

Papildomi klausimai ir neaiškumai

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, dešimtąjį butelį vyno), bet jeigu vežite dėžęs degtinės, tai jau bus komercinė siunta. Muitinė to nepraleis be mokesčių. Geriau nepabandyti klastoti dokumentų, jie mato viską savo rentgenuose.

Ką daryti su buitine technika?

Išdžiovinkite. Vandens šildytuvas ar skalbyklė turi būti pilnai išdžiovinta, kitu atveju gali susidaryti pelėsis arba vanduo nutekėti ant kitų daiktų. Be to, techniką reikia tvirtai prifixuoti, kad ji nejudėtų. Vieną kartą buvo, kad šaldytuvas „nuvažiavo“ per visą sunkvežimį ir daužėsi į sienas. Nereikia taip daryti.

Ar saugu vežti augalus?

Nelabai. Sunkvežimio viduje gali būti per šalta arba per karšta, o augalams reikia oro. Be to, muitinė gali jūsų patikrinti dėl kenkėjų. Geriau palikite augalus draugams arba nupirkite naujus Londone. Baldų pervežimas į Londoną yra vienas, o gyvūnų ir augalų pervežimas – visai kitas reikalas.

Ką daryti, jei kažkas sužaloja kelyje?

Skambukite iš karto. Reikia užpildyti pažymą apie žalą (CMR konosamentas). Be to, niekas nedings. Turiu omenyje, kad jei vairuotojas pripažins kaltę, draudimas padengs žalą. Jei ne – teks įrodinėti. Geriau padarykite daiktų nuotraukas prieš išvežimą ir po pristatymo. Tai padės išvengti ginčų.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Dauguma dabar turi GPS sekimą. Galite pamatyti, kur yra jūsų daiktai realiu laiku. Tai ramina nervus, kai vairuotojas neatsiliepia į telefoną. Nors kartais GPS sistema neveikia tuneliuose, todėl signalas gali dingti kelias valandas. Nebijokit, jei „punctuation“ (t.y. punktas) žemėlapyje sustojo, jis greičiausiai tik keltu.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Rudens ir pavasario mėnesiai yra labai užimti. Jei galite, planuokite vasarą arba žiemą. Tada kainos gali būti šiek tiek mažesnės, o vairuotojai labiau lankstūs. Negeriau laikas yra šventės, kai visi nori važiuoti. Planuokite bent mėnesį iš anksto, o jei tai pilnas sunkvežimis – tai dar anksčiau.

Ar imate įsigyrtus IKEA baldus?

Imame, bet jie turi būti supakuoti. Jei jūsų baldai dar dėžutėse, tai puiku, nes užima mažiau vietos. Bet jei jau surinkote ir nusprendėte pervežti, vėlgi, reikia išardyti. Dažnai klientai perka IKEA Londone ir prašo atvežti į Lietuvą – tai taip pat įmanoma, tik procesas atvirkščias.

Kas vyksta, jei pasikeičia adresas?

Praneškite iš karto. Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą, gali būti, kad reikės mokėti už papildomą kilometražą. Londonas didelis miestas, važiavimas iš vieno galo į kitą gali trukti valandas. Būkite tikslūs su adresais ir pašto kodais, nes be be jų vairuotojas tiesiog neras vietos.

Ar reikia apdrausti butą prieš išsikraunant?

Gera mintis. Jei vairuotojas sugadina koridorių ar išlauža duris nešdamas sofos, jis ne visada pasiryžtas mokėti. Geriau pasirūpinkite, kad turtas būtų apdraustas. Nemanau, kad norite sužinoti, kiek kainuoja nauja durų sistema Viktoriniame name Londone.

Ką daryti su raktų pakabukais?

Pririškite prie baldų. Niekada nededuokite raktų į atskirą dėžutę, nes jie gali dingti arba susimaišyti. Vieną kartą klientas negalėjo atidaryti spintos savaitę, nes raktai buvo „kažkur“ dėžėje su knygomis. Paprasta dalykėlė, bet sukelia daug streso.

Ar galima vežti dušo kabiną?

Galima, bet jos labai trapios. Stiklas turi būti išimtas ir įvyniotas atskirai. Rėmas taip pat reikia išardyti. Jeigu paliksite surinktą, ji 100% suyks. Baldų pervežimas į Londoną turi būti atliekamas profesionaliai, o ne „kaip kažkaip“.

Ką daryti, jei daugiau daiktų nei planavai?

Mokėkite už papildomą vietą. Negalima tikėtis, kad vairuotojas nemokamai paims viską, ką užpylysite ant grindų. Jis turi kitus klientus ir grafiką. Jeigu nepranešote iš anksto, gali būti, kad dalis daiktų liks Lietuvoje ir važiuos kitu reisu.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežiant?

Būtina. Muitinė gali neįleisti nešvarių baldų dėl kenkėjų pavojaus. Ypač tai svarba baldams, kurie buvo laikami sandėliuke arba rūsyje. Vieną kartą mus sustabdė dėl seno sofos, kurioje gyveno kandys. Tai buvo gėda. Geriau išvalykite viską, kad nebūtų nemalonumų.

Išvada

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti. Baldų pervežimas į Londoną nėra joks mokslas, bet reikalauja kantrybės ir atidumo. Dažniausia problemos kyla ne iš to, kad kažkas sugedo, o dėl blogai suplanuoto laiko arba dokumentų. Jeigu pasiruošiate tinkamai, viskas vyks gerai. Nereikia būti per daug išrankiam, bet ir neleiskite sau pačiam nualpti dėl smulkių nesklandumų. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad jūsų baldai atvyks sausai ir laiku. O jei kas nors ne taip – skambinkite, išspręsim kažkaip. Būtent taip ir dirbame ne 20 metų.