Kaip supaprastinti baldų gabenimo užsakymą į Angliją? Žinias išbraukęs ekspertas

Sveiki, vėl matome. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir matau tiek kvailų situacijų, kad galima knygą rašyti. Klientai dažnai sugeba paprastą baldų gabenimą į Angliją pavirsti misija neįmanoma, nors savaime tai nėra jokia rocket science. Nereikia jokių dalykų per daug supainioti. Pasakysiu tiesiogiai, be jokių rietimo terminologijų, kaip tai vyksta iš vidaus. Kartai bus atrodyti, kad sakau iš tiesos, kartais šiek tiek nukrypsiu, bet tikrai padėsiau išvengti tų klaidų, kurios kainuoja brangiai. Stenkitės prižiūrėti savo daiktus, nes mums ne visada įdomu jūsų emocijos, mums svarbu nuvežti krovinią iš taško A į tašką B.

Ką daryti prieš tai, kai atvažiuoja vairuotojas?

Ar tikrai reikia išmontuoti spintą arba sekciją?

Sunku patvirtinti, bet taip, geriau išmontuoti. Žinau, žinau, jūs tokia senelio spinta, kuri buvo surinkta prieš karą ir viskas laikas ant ąsulių. Bet vairuotojas nėra stalius ir jis nenori prasižiūrėti, jei spinta neišsilaiko laiptuose arba neprilenda pro duris. Baldų gabenimas į Angliją yra daug ilgesnis maršrutas nei per Lietuvą kaimą, ir vibracija furgone darys savo. Išmontuokite tai, kas galima. Nuplėškite rankenas, jei trukdo. Geriau pririšti atskirai nei gailestingai stovėti ir žiūrėti, kaip dingo jūsų mebelė, kai spinta užstringa angliškame koridoriuje. (Tikriausia reikėjo pasakyti – nejudinkite, jei nesate tikri).

Ar galiu dėti daiktus į stalčius?

Nedarykite to, prašau. Tai klasika. Viską iš tuščia. Vienas klientas padėjo savo visus brangius paveikslslus į komodą, o tas komodas atsidūręs apačioje krūvos. Atidarius – viskas susmulkinta. Stalčiai nušoksta nuo bėgių, kai furgonas užkerta stačią kampą Londono centre. Baldų gabenimo užsakymas turi būti apgalvotas logiškai, ne pagal tai "kur įtelpa". Jei stalčius užrakte, tai gali nulūžti spynelė, o jei neužrakinta – atsivers iššaukiant visą turiniją. Tuščia mebelė yra saugesnė ir lengvesnė, o mums svarbu kiekis kubiniais metrais.

Kuo reikia apvynioti baldus?

Nebandykite naudoti senų laikraščių, išskyrus tai, jei norite, kad jūsų sofa būtų rašoma kaip laikraštis. Pirkite plėvelę, vadinamą "stretch" plėvelę. Jos kainuoja nieką, bet užtikrina, kad drėgmė neprasibus, o dulnė nepriklijuos. Baldų gabenimas į Angliją per jūrą reiškia, kad oras gali pasikeisti iš sauso į drėgną per kelias valandas. Ir dar viena dalyka – kampams. Naudokite kartono kampukus. Vairuotojai kartais būna pavargę, jie neša sofos, galva užsuka, ir bum – kampas atsiduria ant durų rėmo. Apsaugokite smulkmenas.

Ar galima krauti antrovinius daiktus į tą patį furgoną?

Tai yra vienas dažniausių klausimų ir taip pat vienas dažniausių nesutarimų šaltinių. Žinoma, galima, jei ten yra vieta. Bet nepamirškite, kad mums moka už kvadratą ar kubą. Jei turite tik tris kėdes, ir jūs norite, kad jas pridėtume prie jau pilno furgono – tai be problemos. Bet jei turite pilną garažą šiukšlių ir sakote "ką gi, užsiimkite ir jūs", tai kaina šoką. Baldų gabenimas į Angliją yra verslas, o ne labdara. Geriau iš anksto pasakykite apie tą dviračią ar seną televizorių.

Kas dėl tos senuosnių "Burelės" ar tėvo sofas?

Daugiausia problemų kelia senos, masyvios sofos, kurios sveria kaip mažas automobilis. Vienas kartas važiavome su klientų tėvų sofa, ką tik nupirkta aukcione. Ji buvo tokia sunki, kad keturiems vyrams teko traukti. Dabar įsivaizduokite, kad vairuotojas vienas atvyksta į Angliją ir tą reikalą nešti iš furgono į trečią aukštą be lifto. Jis tiesiog atsisakys arba paprašys papildomo mokestio, už kurį galėtum nupirkti naują sofą. Vertinkite savo jėgas ir tas, kas ją kraus.

Kaip rasti normalią pervežimo kompaniją?

Ar brangiau reiškia geriau?

Visiškai ne. Baigiau matyti tą logiką. Yra firmų, kurios ima po pinigų ir daro viską idealiai, yra tų, kurios brangina dėl "prestizo", o tiesiog perleidžia subrangovams. O yra tokių "pabaigų", kurios važiuoja senais "Scania" ir daro tai geriau nei kai kurie "biuro" tipai. Baldų gabenimas į Angliją neturi būti auksinis kainos. Žiūrėkite į patirtį, į tai, kiek ilgai jie dirbo rinkoje. Jei telefonu atsiliepia vadybininkas, kuris nežino ką yra CMR dokumentas, bėkite.

Kodėl jie visada klausia apie matmenis?

Nes mes ne turime "mažą furgoną" ir "didelį furgoną" kaip taksiai. Mes turime kubinio metro kainą. Jei sakote "ta sofas kaip įprasta", o paskui atsirodo, kad tai "King Size" lova su grotelėmis ir skydeliais, mūsų skaičiaviai iškrenta. Baldų gabenimas į Angliją turi būti suplanuotas iki litro. Jeigu duodate neteisingus matmenis, krautuvas gali netilpti į laivą. Tada jums teks mokėti už papildomą vietą arba jūsų daiktai iškeliauja kitu reisu po savaitės.

Ar saugu mokėti avansą?

Visada, bet ne 100%. Norma yra 10-20 proc. depozito. Jei kas prašo sumokėti visą sumą iš karto prieš pasikrovimą, tai signalas raudonas kaip šviesoforas. Gali nutikti, kad jie tiesiog išnyks. Esu matęs tokių atvejų, ypač kai žmonės ieško per Facebook grupes be sutarčių. Baldų gabenimas į Angliją turi būti saugus, o pinigai - apsaugoti sutarties terminais.

Kas tokia CMR sąskaita-faktūra?

Tai jūsų draugas ir paskutinis šansas paimti pinigus iš draudimo, jei kažkas atsitinka. CMR dokumentas – tai tarptautinis važtaraštis. Be jo, muiliniu ant popieriaus įrašytas daiktų sąrašas nėra vertas nieko. Užsitikrinkite, kad vairuotojas jį parašo ir duoda jums kopiją. (Nebent jis tiesiog užmiršta tušinuką, tai vyksta kartais).

Ar reikia rūpintis draudimu?

Geriausia klausti. Dažnai draudimas įeina į kainą, bet jis būna ribotas, pvz., iki 10 EUR už kilogramą. Jei pervežate brangius antikvarinius daiktus, privalote pasakyti iš anksto. Be to, būna "įgulos sąžinės" draudimas, kuris įgyja galią tik jei vairuotojas kaltas. O jei kilo audra ir furgonas užplūdo? Tai jau jaučia. Skaitykite smulkiąspaudį. Kas susiję su baldų gabenimu į Angliją, visada turi riziką, tad draudimas nėra vieta taupyti.

Kaip nustatyti tinkamą kainą?

Neklauskite kaimyno. Kaina priklauso nuo degalų, kuriuos brangina Brexit, ir nuo to, ar jums reikia eksporto ar importo paslaugos. Kartais pigiau išvežti iš Lietuvos iki Anglijos nei atgal, nes daugiau grįžtančių furgonų nėra. Baldų gabenimas į Angliją dažnai apskaičiuojamas pagal tūrį, bet jeigu daiktai yra labai sunkūs (pvz., safe su knygomis), gali būti skaičiuojama pagal svorį. Būkite aktyvūs ir klauskite, dėl ko sudaryta kaina.

Kelionės metas – kas vyksta kelyje?

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Teoriškai 3-4 dienos iš Lietuvos į Londoną. Praktiškai? Kasdien skirtingai. Pasieniečiai gali sulaikyti valandą, gali sulaikyti dieną. Buvo atvejis, kai vairuotojas praleido priverstinai poilsį, nes užsimojo laikrodis, o registratorius rod�sis viršytą laiką. O dar tais keleiviais su jūra. Negalima pažadėti klientui "būsiu penktadienį 12 valandą", nes tai melas. Baldų gabenimas į Angliją turi savo tempą, kurio nevaldo nei vairuotojas, nei klientas.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma furgonų turi GPS sekimą. Tačiau, jei vairuotojas važiuoja per teritoriją, kur nėra signalo, arba per keltą, žemėlapis sustoja. Nesijaudinkite, jei pamatote, kad jis stovi vietoje 4 valandas – gali būti eilė prie Keningtono arba tiesiog spingia. Galbūt baldų gabenimas į Angliją jam atrodo kaip atostogos, bet dažniausia tai tiesiog fizinis poilsis.

Kas dėl vairuotojo elgesio?

Jie yra tokie pat žmonės kaip ir mes, tik pavargę. Kartai gali atrodyti grūsti arba nekalbūs. Nereikia imti to kaip asmeninį. Jis gali būti važiavęs 10 valandų be pietų. Kadangi baldų gabenimas į Angliją yra ilgas maršrutas, stresas jų lydi nuo išvykimo iki sugrįžtimo. Padėkite jam kavos ar duokit vandens – jūsų daiktai gali atkeliauti saugesniais, jei vairuotojas jaus jūsų pagarbą.

O jeigu jis užstringa su mutinės vietomis?

O tai jau klasika. Angliški kaimai, ypač Kents ar Essex, turi tuo pačiu vardu kelius, kuriais pravažiuoja tik vienas automobilis. Vieną kartą teko atgal važiuoti penkis kilometrus, nes furgono negalėjau apsukti sunkiasvoryje prieš namus. Jei gyvenate tokiame vietoje, pasakykite apie tai iš anksto! Nesiųskite didelės sunkvežimio mašinos į siaurą gatvelę, jei nenorite, kad jie užkliūtų į jūsų tvorą ar apmedžiotą.

Ar stabdo muitinėje?

Dėl naudotų baldų dažniausiai ne, jei tai yra asmeninis turtas ir nekomercinė siunta. Bet po "Brexit" viskas pasikeitė. Dabar reikia deklaruoti. Jei jūsų baldai atrodo kaip nauji, arba jų per daug, muitininkas gali paklausti, kodėl juos pervežate. Geriausia turėti ką nors seno, su įbrėžimais, kad aiškiai matytųsi – naudota. Baldų gabenimas į Angliją nebegali būti taip "laisvas" kaip anais laikais, kai tiesiog įvažiuodavai per kanalą.

Galima važiuoti keleiviu vieną pusę?

Nereguliariai. Kai kurios įmonės siūlo "keliautojo" bilietą, bet tai juridinių niuansų pilnas pavojus. Jei įvykia avarija, draudimas nedengs keleivio, nes jis oficialiai nėra įrašytas į dokumentus. Geriau neskubėti tuo keliu.

Atvykimas ir iškrovimas Anglijoje

Ar atveža tiesiai į butą?

Jei yra lifts – taip. Jei ne, tai priklauso nuo kainos. Anksčiau minėjau apie tą trečią aukštą be lifto. Standartinis kainos įtraukia iškrovimą iki pirmų durų (curbside). Visas kita – tai papildomi darbai. Baldų gabenimas į Angliją dažnai baigiasi tuo, kad klientai patys neša pagalves, o vairuotojas stovi laiptų aikštelėje ir laiko duris. Susitarkite dėl to iš anksto.

Kas dėl Londono mokesčių?

O tai gera. ULEZ zona, Londono centras. Jei jūsų adresas yra viduje, vairuotojas gali paprašyti papildomo 15-20 GBP kompensacijos, nes jis moka užvažiavimą. Tas "Euro" ar "Dyzelis" furgonas gali būti neleistinas. Todėl baldų gabenimas į Angliją, ypač į sostinę, reikalauja naujesnių mašinų, kurios brangiau eksploatuojamos. Nepaisykite šito dalyko, kai suderiate kainą.

Ar suranda adresą?

GPS dabar yra dieviškas dalykas. Bet Anglijoje numeriai namų gali būti chaotiški – vienoje pusėje lyginiai, kitoje nelyginiai, o kartais visai ne. Jei galite, siųskite "what's up" žinutę su Google Maps nuoroda. Vieną kartą važiavome gatve, kurios nebebuvo, o statybininkai viską uždarė. Vairuotojas žinojo, kad ten kažkas turėtų būti, bet ne galėjo pravažiuoti. Komunikacija išsprendžia 90 proc. problemų.

Ar surinko baldus atgal?

Jūs turite numesti visus varžtus į vieną maišą? Tada turite pasirūpinti, kad kas nors surinks. Standartiškai pervežėjai tik atiduoda detales. Surinkimo paslauga yra atskira ir daug brangesnė. Neįsivaizduoja, kad žmogus atvykęs po 1000 km vėl imtų sukti tuos varžtus. Jis tiesiog nori gerti kavą ir važiuoti toliau. Surinkimą geriau pasamdyti meistrams vietoje.

Ką daryti su pakuotės atliekomis?

Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių. Vairuotojas negali tiesiog išmesti jūsų dėžių į pirmą pastatytą konteinerę gatvėje. Jis turi išvežti jas su savimi iki depo Lietuvoje. Tai reiškia, kad jis užims vietą furgone grįžtantam kelionei. Jei turite daug stambios kartonos, prašykite, kad jums paliktų, jei patys ją išmesite savo "council" šiukšliadėžėje. Taip sutaupsite jam galvos skausmo.

Jei kažkas pažeista iškrovant metu?

Skubiai užfiksuokite. Padarykite nuotraukas kol vairuotojas dar ten yra. Pasakykite apie tai nedelsiant. Jei pasakysite "viskas geri" ir pasirašysite dokumentą, o paskui po valandas paskambinsite, kad lūžo koja, niekas nepadės. Baldų gabenimas į Angliją baigiasi tuo momentu, kai pasirašote CMR su pastabomis arba be jų. Būkite budrūs.

Smulkmenos ir keisti klausimai

Ar perveža augalus?

Galima, bet neleidžiama daug žemės. Geriau iškratyti daugumą žemės, kad nesikristų sulaikymo dėl biologinės saugos. Augalai furgone gaudo vėsą, gali užšalti. (Išskyrus vasarą, tada jie tiesiog išdžiūva).

Ką daryti su pianinu?

Nekreipkite mūsų į pavyzdį su sunkia sofa. Pianiną pervežti – tai menas. Jums reikės spec. technikos su keltuvu, ne paprasto "Ford Transit". Tai kainuos kaip nupirkti mažą automobilį. Nutrinkite mintį, kad už 200 eurų nuvešime bosą pianiną antrą aukštą be lifto.

Ar turiu būti ten prieš atvykstant?

Geriau taip. Vairuotojai mėgsta tuos, kurie laukia ant gatvės. Jie turi savo grafikus. Jei jums reikia 20 minučių pervažiuoti iš darbo, jie sėdi, verkia (viduje) ir laiko laikrodį. Tas laikas dažnai yra apmokestinamas kaip laukimo valanda.

Galima įsivydyti į laivą be rezervacijos?

Nebegalvoja. Po pandemijos taisyklės griežtos. Be rezervacijos furgonas tiesiog nesileis į keltą "Stena Line" ar "P&O". Todėl mes turime žinoti tikslius detales apie kėbulą aukštį, svorį. Jei pasakysite neteisingą aukštį – furgonas gali nukristi per tiltą, kairiajam vairuotojui nėra leidžiama važiuot kai kuriais keliais.

Ar galiu siųsti daiktus draugo vardu?

Taip, bet tas draugas turi būti pasiruošęs parodyti asmens dokumentą ir gauti siuntą. Gali būti, kad muitinė klausins, kieno daiktai. Geriau, kad nuotraukose matytųsi kas kas yra, ypač jei tai dovanos.

Kodėl kai kurios firmos neatsako į telefoną?

Pabandykite dirbti mūsų batu. Vairuotojas vairuoja, vadybininkas miega, kiti įmonės dirba tik 9-18. Rašykite žinutes, el. paštus. Mums dažniau patogiau atgal parašyti kai sustojame prie degalinės. Nekankinkite skambučiais kas pusę valandos.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet yra ir lenkų, latvių, ukrainiečių ekipažų. Anglija yra tarptautinė. Jei jums svarbu, kad būtų lietuvis, pasakykite iš anksto. Nors tiesą sakant, aš mačiau lenkus, kurie geriau neša baldus nei kai kurie mūsiškiai, nes tiesiog nekalba ir nepraranda laiko besivaržydami.

O jeigu aš nusprendžiu atšaukti užsakymą?

Jau tada, kai vairuotojas važiuoja link jūsų namų? Mums jau sukaupta kava, laikas, kuras. Atšaukimas paskutinę minutę reiškia baudą. Taip yra versle. Supraskite, mes negrąžiname vietos laive.

Ar perveža gyvūnus?

Tai jau nebe baldų gabenimas į Angliją, o gyvūnų pervežimas. Reikalauja specialios dokumentacijos, vet. pasų. Įprastas furgonas nėra tinkamas tuo metui, kai ten yra baldai, dulnės ir gyvūnas. Geriau ieškoti specialistų.

Kiek kainuoja laukimas Anglijoje?

Paprastai nuo 30-50 GBP per valandą. Londono centre gali būti ir brangiau dėl stovėjimo vietų trūkumo. Suprasite, vairuotojas nori baigti darbą ir grįžti namo, o ne stovėti prie "Redbridge" stovėjimo aikštelės.

Ką daryti jei vairuotojas prašo pinigų "ant rankos"?

Apčiuopkite. Jei jūs užsakėte per įmonę, mokėkite į sąskaitą. Jei jis prašo pinigų sau, tai gali būti "nuošalinis" darbas. Nors, tiesą sakant, kai kurie tiesiog nenori laukti, kol bankas pervigs pinigus.

Ar pasikeitė kažkas po "Brexit"?

Taip, daugiau popierizmo. Turi būti išrašyta export declaration Lietuvoje ir import declaration UK. Be to jūsų siunta neužsiliais sienos. Mus tai dažnai erzina, bet mums tai darbas. Jums tiesiog reikia būti tikriems, kad turite asmens kodą ar pass numerį tą dieną.

Ar saugu palikti raktus pašto dėžutėje?

Kartais taip ir daroma, kai klientas negali laukti. Bet įmonė paprastai neprisiima atsakomybės, jei kas nors dingsta iš namų, kai jie turi raktus. Geriau rasti kaimyną.

Kaip elgtis su skysčiais?

Neišmeskite butelių su skysčiais į dėžę su baltais marškiniais. Viską uždarykite atskirai, gerai užspaudžiant. Vieną kartą kliento vyno butelis plyšo ir viskas viduje buvo raudona. Ir tai ne buvo KPI (nors atrodo kaip). Pavojingiausia yra indaplovės priemonės – jos sukimais viską apšlapina.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Neprasome, bet niekada nesužavėjome. Anglijoje kultūra tokia, bet mes esame iš Rytų. Jei vairuotojai padarė kažką papildomo, nešė į aukštą be liekanos kaltės, galiu duoti 10 ar 20 svarų. Jie tikrai įsimins.

Galima užsisakyti dalinį krautą (Part load)?

Taip, tai yra pigiausias būdas. Bet jūs privalote laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame regione. Gali užtrukti dvi savaites. Jei skubate – mokėkite už pilną furgoną.

Ar pervežate mažas siuntas pvz. vieną kėdę?

Geriau ieškokite kurjeriaus tipo "DPD" ar "UPS". Mums nenaudinga važiuoti 2000 km dėl vienos kėdės, nebent jūs mokate už pilną maršrutą.

Kodėl kainos skiriasi tarp atskirų įmonių?

Kai kurios moka mokesčius Lietuvoje, kitos Anglijoje. Vienos turi savus vairuotojus, kitos nuomoja. Vienos naudoja keltą, kitas Eurotunelį. Visos tos detalės formuoja kainą. Pigiausia nebūtinai geriausia.

O galima susitarti "be sąskaitos"?

Galima, bet tada jūs neturi jokių įrodymų, kad jūsų daiktai išvis egzistuoja. Jei jūsų bičiulis vairuotojas ir pradingsta su jūsų televizoriumi, niekas nieko nenepadarys. Visada reikia dokumento oficialaus.

Pabaigai: kas svarbiausia?

Būkite savo daiktų šeimininkas. Sekite ką dedate, klausinėkite, planuokite. Baldų gabenimas į Angliją nėra tas procesas, kurį galima mesti likimo valiai. Daugiau bendraudami su vadybininku ir vairuotoju mažiau galvos skausmo galėsite turėti.

Išvada

Visokie dalykai vyksta kasdien, ir nepaisant to, kiek būtų parašyta straipsnių, visada atsiras kažkas naujo. Nesvarbu, ar kalbame apie brangų spiną, ar paprastą dėžę su knygomis, principas vienas – suplanuoti ir pasitikėti, bet patikrinti. Baldų gabenimas į Angliją gali būti sklandus procesas, jei nebandysite būti per daug protingi ir iš anksto pasirūpinsite detalių surinkimu. Sėkmės jūsų susiruošimui, tikrai, tikiuosi, kad nereikės skambinti man vidury nakties klaust, kur dingo jūsų lagaminas. Gerai kelio.