Kaip supakuoti biuro parodų stendus kraustymui į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – parodos tą pačią kvapą, tik skirtingais apdaroalais. Klientai visada skambina paskutinę minutę, o tada dar stoją galva su toje dėžėje. Labai dažnai kyla klausimas, kaip supakuoti biuro parodų stendus kraustymui į Angliją, nes ten reikalavimai kiek kitokie nei keliujose po Europą, o po Brersito viskas tapo dar įdomiau. Ne visada viskas einą pagal planą, kartais vairuotojas užstringa Kelne, kartais muitinėje kyla klausimų dėl medžiagos, todėl reikia žinoti pagrindus. Štai trumpas vadovas (ir kiek patarimų iš patirties) tiems, kurie ruošiasi vežti savo biznį per Lamanšą.

Pamokos iš dėžių (ir nepilno dėmesio)

Ar įprastos kartoninės dėžės užteks stendo?

Žinoma, galite naudoti senas "Balticbox" dėžes, jeigu norite, kad jūsų stendas atvyktu sulaužytas. Anglija yra toli, kelyje būna duobų, o vairuotojas kraunant-dekraunant nelabai gilinsis į tai, kas ten parašyta ant dėžės "fragile". Geriausia investuoti į 5-7 sluoksnių dvigubo sienelės kartoną. Jei stendas sunkus, metalinis, tuomet reikia įsigyti specialią medinę grotelę (crate). Tai atrodo brangu, bet kai gaunate skambutį, kad stendas atvyko su išlaužtais kampais, tada suprantate, kad tas 50 eurų už grotelę būtų buvę verti.

Kiek kainuoja geri pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nu to, kur nueinate. Statybinės parduotuvės ims krauti pinigus už vardo, o orai žino. Aš dažniau rekomenduoju ieškoti tiesioginių tiekėjų arba didelių sandėlių, kurie parduoda išsiplesčiančias putas ir burbulinę plėvelę didmena. Užteks nupirkti vieną ruloną burbulinės, jis užteks ilgai, net jei ir jums prireiks kažką papildomai užpilti į dėžę. Neapsimoka taupyti ant plėvelės, nes ji yra tas vienintelis dalykas, kuris laiko stendo paviršius nuo įbrėžimų.

Ar reikia įsigyti plastikinių dėžių vietoj kartono?

Plastikinės dėžės (tokios "Octabin" ar pan.) yra puikios, jei jas gaunate nemokamai iš chemikos ar maisto pramonės, bet pirkimas naujų... tai yra per daug. Be to, jei dėžė nėra iki galo uždaryta (viršus nėra pritvirtimas), kraunant į furgoną ji gali atsidaryti. Kartonas yra tamplieresnis, jį galima uždaryti lipnia juosta. Tačiau jei jums tenka vežti tą patį stendą dešimt kartų per metus, plastikinė padanga gali apsimokėti ilgainiui.

Kokia lipnia juosta geriausia?

Nenaudokite tos pigiausios, kuri lipdo tik pirštus ir neberodo kito galo. Jums reikia "pac tape" arba kokią nors stipriųjų juostų. Vienas klientas nusipirko "Ekonom" klasės juostą ir dėžės atsivėrė dar Kaune prieš įsikraunant į sunkvežimį. Gaila tiek laiko, tiej nervų. Užsidėkite gerą juostą, gerai užsukite ją aplink dėžę net kelis kartus.

Ar verta naudoti išpildomąsias putas?

Tikrai taip, ypač jei stende yra stiklo elementų ar smulkių detalių, kurios gali judėti. Bet būkite atsargūs su tuo purškikliu – jis išplečiasi kaip šikšnosparnis (t.y. labai greitai), ir gali nudirti dėžę, jei per daug užpildysite. Geriau paimti standartines putų plokštes, jas iškirpti ir įdėti tarp detalių. Tvarkingiau ir saugiau, o muitinėje mažiau klausimų dėl keistų mėslynių viduje.

Kaip uždaryti dėžę, kad ji neatidarytų?

Užsukite juostą ne tik per vidurį, bet ir per išilgai siūles. Dar geriau – naudokite "H" metodą, t.y. juostą įdėti tarp dangčio ir pagrindo orentuojant išilgai. O ir šonuose užsegti. Yra tokia taisyklė – kuo daugiau juostos, tuo mažiau šansų, kad vairuotojas įmes ją į krūvą ir viskas išsibars ant gatvės (tai nėra tiesiogiai apie Angliją, bet bendrai apie logistiką).

Kodėl ant dėžės būtina rašyti "Šaltis" ar "Viršus"?

Niekas nežiūri į rodykles. Vairuotojas žino, kur viršus. Tačiau jeigu dėžėje yra subalansuotas stendas (aišku, ne jis), o įdėta nelygiai, gali būti problema. Parašykite dideliais rašmenimis "FRAGILE" ir pažymėkite savo telefono numeriu. Jei dėžė nukryps nuo kelio, arba bus perkrauta, sandėlininkas gali jus paskambinti ir pasitikslinti, o ką ten dar su tuo daryti.

Ką daryti su smulkmenomis – varžtais, rakteliais?

Tai klasika. Visada prarandate varžtus. Juos reikia susukti į mažą plastikinį maišelį (kipšą) ir prilikdyti prie didelės stendo dalies, kad negalių nukristi. Vienas klientas buvo įdėjęs visus varžtus tiesiai į dėžę, be maišelio, ir krantą jie susirinko apačioje, tarp kitų dalykų. Trijų valandų ieškojimas parodoje – tai ne geriausias pradžios įspūdis klientams.

Ar saugu įdėti viską į vieną didelę dėžę?

Jei stendas sveria 200 kilogramų, tuomet viena dėžė bus per sunki. Vienas žmogus tos dėžės nenukelia vienas, o Anglijoje jau griežtos taisyklės apie darbuotojų sveikatą (manual handling). Geriau padalyti į dvi ar tris mažesnes dėžes, kiekvienos po 20-30 kg. Taip bus lengviau krauti ir iškrauti parodos vietoje, o ir vairuotojui bus lengviau sudėlioti furgone.

Ar reikia įdėti instrukciją į dėžę?

Būtina. Nors jūs manote, kad žinote, kaip surinkti stendą, po 12 valandų kelio ir be miego, galite užmiršti, kur ta detalė eina. Suspauskite kopiją surinkimo plano, įdėkite į plėvelę ir uždėkite viršuje. Galbūt nė jums nereikės, o surinkėjai parodoje (jei samdote vietinius) labai padės.

Ar galima tiesiog rinkti į "maišelius" (big bags)?

Negalima. Niekas negarantuoja, kad tas maišelas neužsilies ant kitos krovinių. Stendas turi būti standžiai suformuotas, kad jis nejudėtų viduje. Maišelis tinka tik šiukšlių vežimui (tą sakau ne iš priekaišto, o iš patirties, matęs kaip buvo sugadinta brangi įranga).

Kas daryti, jeigu stendas turi stiklo?

Stiklas turi būti įpakavotas atskirai, idealiai – medinėje grotelėje su polistireniniu apdare. Niekada neklauskite "ar galima tiesiog į kartoną"? Galima, bet tik jeigu atsakymas "aš turiu daug pinigų ir noriu rizikuoti". Užtenka vieno smūgio ir stendas jums nereikalingas. Anglijoje keliai nėra tobuli, vibracija furgone daryti savo.

Surinkimo ir išardymo bėdos (ir kaip išvengti nervų išdegimo)

Ar reikia išardyti stendą iki paskutinio varžto?

Priklauso nuo to, kaip jis susideda. Jeigu yra didelės plokštės (pvz., 3x3 metrai), jas geriausia palikti surinktas, jeigu tilps į furgoną. Bet dažniausiai reikia išardyti į ilgas sijas. Būtinai pažymėkite jas spalvotomis lipnuju juostomis (raudona su raudona jungiasi) – tai sutaupys pusę dienos surinkimo vietoje.

Kaip uždengti paviršių, kad neįbrėžtų?

Naudokite "voką" – specialią plėvelę arba storą popierių. Jeigu dėžėje yra metalinės detalės, jos trindydamos viena ant kitos paliks įbrėžimus. Įdėkite tarp jų kartono gabalėlį arba putų. Paprastai, bet veikia.

Kodėl reikia nuotraukos prieš supakuojant?

Jei atvyksite į Londoną, o stendo dalis bus sulaužyta (arba trūks), nuotrauka padės įrodyti draudimo kompanijai, kad buvo pakruota tvarkingai. Be to, pačioms padės prisiminti, kas kaip ėjo. Dar geriau nufilmuoti trumpą vaizdo įrašą telefonu – nėra tokios problemos, kuri nebutų išsprendžiama su vaizdo įrašu.

Ar įmanoma supakuoti per vieną dieną?

Jei stendas didelis ir sudėtingas, neimanoma. Pradėkite paruošti dar savaitę iki išvykimo. Reikės surasti visas detales, patikrinti, ar jos nėra sugedusios, gauti pakavimo medžiagas. Paskutinę dieną tik dėjote į dėžes, o ne ieškote to be galo dingusio raktelio.

Ką daryti su elektra ir laidais?

Laidus susukite į rietulę ir pririškite, kad jie neišsivyniotų ir nesusipainiotų. Vienas kartas matęs, kaip vairuotojas, bandydamas ištraukti dėžę, užkabino laidą ir ištraukė lizdą iš stendo – viskas sugadinta. Naudokite kabelių rėmelius arba tiesiog juostelę.

Ar reikia valyti stendą prieš supakuojant?

Taip, būtinai. Anglijoj yra griežtos bioapsaugos taisyklės, jeigu stende yra organinės liekanos (pvz., maisto likučiai iš ankstesnės parodos), gali būti problema. Be to, purvinas stendas blogai atrodo klientų akyse. Paprastai trintukas ir šiek tiek valymo priemonės užteks.

Kaip apsaugoti stendo "grafiką" (spaudinį)?

Jei tai yra vinilinė plėvelė, ją reikia suvynioti į vamzdelį (kad nebūtų gairelių) arba tarp storos kartono. Negalima jos tiesiog susidraibyti "burkulu" – galų gale ji susiformuos tokia, jog nebeįsilenks atgal. Tai yra brangiausia stendo dalis, taigy jaugiausiai saugokite.

Ar verta nuomoti surinkimo įrangą Anglijoje?

Jei turite savus įrankius, vežkite juos. Anglijoje nuoma yra "pinigais" (brangu). O jeigu pamiršite savo atsuktuvą, jį nusipirksite ten už tris kartus brangiau. Surinkite sau nedidelę dėžutę su "būtiniausiais": atsuktuvai, veržliasukis, žirklės, galbūt keli varžtai atsarginiai.

Kodėl svarbu svėrį kiekvienos dėžės?

Kadangi kaina už pervežimą dažnai skaičiuojama pagal svorį (jeigu ne pilna mašina), tai svarbu žinoti tikslų svorį. Be to, jeigu dėžė bus per daug sunki, kranas gali atsisakyti pakelti. Pasakykite vairuotojui, kiek sveria kiekviena dėžė – jį tai labai padės suplanuot užkrovą.

Ar reikia išsimokti angliškai pavadinimus dalių?

Nebūtinai, bet padės, jeigu reikės paaiškinti vietiniam surinkėjui, kas yra kas. Arba tiesiog nupieškite brėžinį. Kalbos barjeras nėra didžiausia problema, problemos dažniausiai būna su supratimu, kas turi būti padaryta.

Muitinė ir biurokratija (tiesiog skausmas)

Ar reikia sąskaitos faktūros kiekvienai dėžei?

Sąskaita faktūra reikalinga viena visam siuntimui, bet ji turi būti labai detalį. Turi būti išvardytos visos stendo dalys, jų (apytikslė) vertė. Negalima rašyti "parodos stendas" su verte 0 eurų – tai tuomet keliauja kaip dovana arba panašiai, o tai sukelia didesnius muitinės skyrių pyktį.

Kas dėl EORI kodo?

Jei vežate iš LIetuvos (ar ES) į JK, jums būtinai reikia JK EORI kodo. Be jo jūsų kroviniui gali būti uždraustas įvažiavimas į šalį. Užregistruoti jį internetu yra lengva, užtrunka 10 minučių, bet jeigu nepamiršite tai padaryti, prarasite dienas ar net savaites.

Ar reikia T1 dokumento?

Tai jau sudėtingesnė tema. Jei keliaujate tik viena kryptį (eksportuojate iš ES į JK), Jums nereikalingas tranzito dokumentas T1. JK nėra ES narė, tai yra importas. T1 reikalingas, jei keliaujate per kitas ES šalis tranzitu. Bet geriau pasikonsultuoti su savo logistikos brokeriu, nes aš kartais susipainioju su tais dokumentais (jie keičiasi kasmet).

Kas nutinka, jeigu pamiršiu įrašyti prekę?

Tada krovinius gali sustabdyti muitinė. Jie ieškos, kas yra toje dėžėje. Jeigu randa kažką, ko nėra sąskaitoje, gali paskirti baudą arba reikalauti mokėti mokesčius (PVM ir importo mokesčius), nors tai būtų jūsų nuosavybė. Geriau užtikrintai užpildyti visus laukus.

Ar reikia draudimo?

Būtinai. Jūsų turtas jūsų atsakomybė. Net jeigu pervežėjas yra atsakingas, jo draudžio apimtis dažnai būna ribota (pvz., 8.33 SDR/kg). Jei stendas vertas tūkstančius, papildomais draudimas bus privalomas. Geriau pasidaryti "cargo" draudimą visam siuntimui.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai gali užtrukti valandą ar dvi. Jei kažką trūksta, gali užstringti forume ar uoste (pvz., Felixtowe) dviem dienoms. Anglų muitininkai yra gana griežti (tai sakau taip, kaip girdėjau iš vairuotojų), jie ilgai negali laukti, kol jūs surandate reikiamus popierius.

Ar galiu vežti stendą kaip asmeninį daiktą?

Jeigu keliaujate su savo furgonu (pačiomis), galite bandyti, tačiau jeigu esate įmonė ir važiuojate į parodą verslo reikalais, tai yra prekinis krovinių, o ne asmeniniai daiktai. Muitinė turi teisę uždaryti klausimus, kodėl jūs vežate 10 stendų, jei esate tik vienas žmogus.

Kas dėl prekių kilmės sertifikatų?

Jei stendo detalės pagamintos Kinijoje, gali būti, kad reikės pateikti kilmės dokumentus, ypač jei vertė didelė. Anglijoje dėl tos "Origin" griežtinės taisyklės dabar. Bet dažniausiai standartinėms medžiagoms (metalas, plastikas) tai nereikia, nebent tai labai specifinė technologija.

Kelionės ir pristatymas (Anglija nėra arti)

Kiek laiko užtrunka važiuoti iki Anglijos?

Priklauso, kur būnate. Iš Vilniaus tai gali būti nuo 2 iki 3 dienų važiuojant su sunkvežimiu. Reikia atsižvelgti į Kelno (ar Kempteno) spūstis, o tik tada į Lamanšo perplaukimą. Nevilkite su laiku – kelias yra ilgas ir Pavojingas (ypač Anglijoje ten kairysis eismas, tai vairuotojams tenka prasiveržti, nors jie važiuoja savo).

Ar galiu pristatyti tiesiai į parodos centrą?

Galima, bet reikia gauti specialų leidimą (važiavimo licenciją), nes dauguma centrų yra miesto centre ir ten ribojamas sunkiasvorės transporto eismas. Be to, ten labai griežti laikai, kada galima užeiti. Jeigu pavėlate 15 minučių, gali tekti laukti iki kitos dienos.

Kas yra "Dropoff" ir kiek jis kainuoja?

Anglijoje sunkvežimiai retai gali laisvai stovėti gatvėje. "Dropoff" – tai mokestis už tai, kad vairuotojas gali palikti priekabą sandėlyje arba prie jūsų objekto ir važiuoti tuščiu. Tai gali kainuoti nuo 50 iki 150 svarų. Planuokit šią išlaidą.

Ar reikia mokėti už Londono "Low Emission Zone" (ULEZ)?

Jei jūsų sunkvežimis neatsitinka naujausių emisijos standartų (Euro 6), tai teks mokėti didelius mokesčius užvažiavimą į Londoną. Dieną tai gali siekti 100-200 svarų. Geriau iš anksto pasitikrinti sunkvežimio techninius duomenis.

Ką daryti, jeigu vairuotojas negali rasti vietos?

Parodų centrai turi savo "marshalling" aikšteles, kur sunkvežimiai laukia kol juos iškviečia. Jums reikia užsiregistruoti anksčiau ir gauti laiko intervalą. Jei negalite rasti, skambinkite brokeriui arba tiesiogiai parodos organizatoriui – jie padės (jeigu esate draugiškas).

Ar saugu palikti stendą naktį furgone?

Nėra. Anglijoje yra nemažai krovinių vagysčių, ypač dideliuose miestuose ar prie uostų. Jeigu furgonas turi stovėti naktį, jis turi būti pastatytas saugumo aikštelėje arba turi būti apsaugotas. Geriau, kad stendas būtų iškrautas į sandėlį.

Kas nutinka, jei lūžo pakaba (kelyje)?

Tai blogai. Tada reikia gelbėjimo tarnybos, kas atkeliauja ne per minutę. Reikalingas draudis, kuris padengia techninės pagalbos išlaidas. Be to, galiu nupirkti laiko. Užtikrintai turėkite varomųjų ratų (spare) bei atsarginius ratus.

Kada reikia mokėti už pervežimą?

Dauguma kompanijų reikalauja išankstinio mokėjimo (prieš išvykimą), ypač jei tai pirmasis kartas dirbant. Galima derėtis dėl sąskaitos pateikimos po pristatymo, tuomet bus didesnis pasitikėjimas (ir blogiau jei kas nors negerai). Aš visada patariu mokėti iš anksto – taip mažiau galvos skausmo vėliau.

Ar galiu užsakyti "express" pristatymą?

Galite, bet už tai reikia sumokėti. "Express" Anglijoje pervežimas (pvz., 24 val. iš Lietuvos) įmanomas tik lėktuvu arba "sprinter" tipo furgonu (du vairuotojai). Tai kainuoja "kaip akys". Standartinis sunkvežimis negali važiuoti tokiu greičiu dėl poilsio laikų.

Išvada

Viskas, kas susiję su tuo, kaip supakuoti biuro parodų stendus kraustymui į Angliją, tampa daug paprasčiau, kai turite patirtį ir gerą planą. Svarbiausia yra ne taip much kokia dėžė pasirinksite, o tai, kad visi dokumentai būtų tvarkingi ir o kodai teisingi. Pasidėkite į dėžę instrukciją, gerai užtepkite lipnia juosta ir nepamirškite užsiregistruoti EORI. Taip, keliai ilgi, o muitinė gali atroditi kaip siaubinga vieta, bet su ruošimu viskas nueis sklandžiai. Sėkmės Jūsų parodoje – tikimės, kad sėkmės būs tiek Jums, tiek Jūsų stendui, kuris atvyks sveikas. O jeigu kas nors nepaeis – skambinkite, mes kažką nuspręsim (tik ne vėlai).