Kaip sumažinti riziką perkraustant daiktus iš UK? Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo idealiai suorganizuotų karjų iki tokių siaubingų istorijų, kad net aš kartais nenuostabu. Po „Brexit“ situacija pasikeitė, ir ne į gerąją pusę. Anksčiau tai buvo paprasta: užkrovė, važiavo, iškrovė. Dabar? Muitinė, dokumentai, brangiosios kuro kainos ir chaosas Doveriuje. Klientai dažnai galvoja, kad tai tik tai, ką matyti YouTube – braižom dėžę į furgoną ir važiuojam. Deja, realybė yra daug rauplėta. Jeigu klausiate, kaip sumažinti riziką perkraustant daiktus iš UK, turiu pasakyti tiesiogai: pasikliaukite savo intuicija, bet viską patikrinkite tris kartus. Čia nėra apie spalvotas dėžes, čia apie tai, kad jūsų turtas pasiektų kryptį be papildomų rūpesčių ir neplanuotų išlaidų.

Pasiruošimas ir dokumentai (be šito niekas neveikia)

Ar tikrai reikia detalaus inventoriaus sąrašo?

Absoliučiai taip, ir tai yra viena dažniausių klaidų. Žmonės rašo „2 dėžės su indais“ arba „asmeniniai daiktai“. Muitininkas to nepriims. Jis turi matyti, kas viduje – ar tai yra vazonai, knygos, arbatinukai. Jeigu sąrašas bus pernelyg bendras, gali tekti mokėti baudą arba atidaryti kiekvieną dėžę pasienyje, o tai užtrunka valandas. Tiesiog sėskite ir užsirašykite viską, netgi tuos nedidelius daiktus, kuriuos atiduotum, bet neperkraustytum. Geriau parašyti per daug, nei vėliau aiškintis, kodėl dėžėje slypi senas dviratis.

Ką daryti su „Transfer of Residence“ (ToR) forma?

Tai jūsų gelbėjimo ratas, jeigu persikeliate gyventi atgal į Lietuvą (ar kitą ES šalį) ir gyvenote UK ilgiau nei 12 mėnesių. Ši forma leidžia atgabenti daiktus be PVM ir muito. Užpildyti ją gana paprasta elektroniniu būdu, bet reikia laiko – gali užtrukti kelias savaites, kol gausite patvirtinimą. Nesiųskite krovinio be šio popieriaus, jeigu norite išvengti didelių mokesčių, nes muitinė apmokestins viską kaip naują importą. Vienas mano klientas taip padarė ir pamiršo, tai jam tejo mokėt tūkstantį svarų už senus baldus.

Ar verta kreiptis į tarpininkus ar daryti pats?

Jei neturite patirties, geriau nesiriskuoti. Tarpininkai (brokeriai) žino visus tuos niuansus, kodėl gali užstrigti krovinių terminaluose. Tačiau būkite atsargūs – rinkitės tuos, kurie dirba ne pirmą dieną. Yra daug firmų, kurios pasako „mes viską išspręsime“, o paskui dingsta iš radaro, kai pasiekia problema. Geriausia, jeigu tarpininkas rekomenduojamas ką nors, kas jau naudojosi jų paslaugomis perkraustant iš UK.

Kas jeigu aš neturiu visų pirkinių čekių?

Nebūtina turėti kiekvieno kupiūro po 5 metų senumo, bet brangesniems daiktams (kompiuteriams, brangioms lentoms, elektronikai) čekiai arba bent jau įrodymai, kada ir kur buvo nupirkta, labai praverčia. Muitinė gali abejoti, ar tai tikrai ne naujas prekės kūrinys, skirtas parduoti. Jeigu čekio nėra, galite rasti panašios prekės kainą internete ir atspausdinti, tai bent jau padės parodyti apytikslę vertę.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas yra pavojinga zona – mėsą ir pieno produktus geriau nevežti visai, ES taisyklės griežtos. Dėl gyvūnų reikia specialių pasų ir mikroschemų, tai visai kita istorija, ne paprastas perkraustymas. Nenaudokite tos pačios transporto kompanijos, kuri veža jūsų sofas, šunims vežti – tam reikalingi specializuoti pervežėjai.

Kaip sumažinti riziką perkraustant daiktus iš UK susijusią su dokumentų trūkumu?

Viską darykite iš anksto. Nelaukite, kol vairuotojas jau bus pasienio perėjimo su liūdnu veidu. Dokumentus turi būti paruošti dar prieš kelionę, išsiųsti brokeriui arba vairuotojui el. paštu. Blogiausia, kas gali nutikti – tai vairuotojas, kuris nežino, ką daryti su ToR numeriu, ir pradeda skambinti jums tris valandas ryte, kai tu dar miegi.

Pakavimas ir fizinis saugumas (kad neišlūžtų nugarai nei daiktams)

Ar galiu pats supakuoti dėžes?

Galite, bet tada draudimas nebegalioja (arba labai sumažėja). Dauguma kompanijų sako: jeigu klientas pats supakavo, mes neatsakome, jeigu viduje kažkas suyra. Kodėl? Nes niekas nežino, ar ten buvo įdėtas porcelianas be folijos, ar tiesiog supakuota blogai. Jeigu norite pilno draudimo, geriau pasamdyti pakavimo paslaugas arba bent leisti jiems uždaryti ir užklijuoti dėžes.

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite senų, drėgnų arba jau susiformavusių dėžių iš parduotuvės (ypač maisto prekių, gali būti vabzdžių). Geriausiai tinka dvigubos sienelės (double wall) dėžės, kurios atlaiko svorį. Vieną kartą mačiau, kaip klientas bandė perkraustyti knygas paprastose "banana box" dėžėse – pagaliau dugnas iškrito tiesiog ant vairuotojo kojų.

Kaip supakuoti baldus?

Jei tai yra MDF arba laminuotas baldas, jis labai lengvai įsitrina arba įtrūksta. Būtina naudoti storas putų (bubble wrap) plėveles ir gipso kartoną. Negailėkite juostos (lipdukų). Stalai turi būti išmontuoti, o kojos – uždėtos atskirai. Jeigu paliksite rėmus su stiklu viduje, be specialios apsaugos, 90% atvejų atvyks suskaldęs.

Ar verta pirkti naujas dėžes arba rasti naudotas?

Jiems nėra skirtumo, ar dėžė nauja, svarbu, kad ji būtų stipri. Tačiau estetika – tai kitas reikalas. Jeigu naudojamos naudotos dėžės su seniais užrašais, gali būti painiava muitinėje arba iškraunant – kurios dėžės jūsų, o kurios kaimyno? Naujos dėžės leidžia lengviau užrašyti turinį ir numeriuoti jas.

Kas su smulkiomis detalėmis?

Varžtai, kniedės, rakteliai – viską sudėkite į pažymėtas maišelius ir priklijuokite prie atitinkamo baldo. Niekada nemačiau didesnio chaoso, nei kai klientas atvyksta ir turi krūvą maišelių su metalinėmis detalėmis, o neabejaus, kuris varžtas nuo kurios lovos priklauso.

Kaip apsaugoti elektroniką?

Jei įmanoma, pakartokite originalią pakuotę. Jei jos nebėra, užvyniokite į daug putų ir įdėkite į dėžę, užpildydami tuščią vietą (popieriumi, putomis), kad daiktas nešokteltų. Monitoriai ir televizoriai turi būti transportuojami vertikaliai, ne horizontaliai – stiklas gali įtrūkti nuo vibracijos.

Pasirinkimas ir kaina (kur pinigai slepiasi)

Kodėl kainos skiriasi dvigubai?

Nes viena kaina yra tik už „vietą“ furgone (krovinių dalinimas), o kita – už pilną furgoną. Taip pat įeina draudimas, degalai, kelionės išlaidos, ir dar labai svarbu – ar įeina iškrovimas Lietuvoje. Dažnai pigi kaina pasirodo esanti be PVM, be vielų, be liftų (jeigu bute nėra lifto). Visada klauskite, kas įeina į tą kainą, kad nenuviltumėt prieš namus.

Ar saugu naudotis daliniu krovininiu pervežimu (part load)?

Tai yra pigiau, bet lėčiau ir rizikingiau. Jūsų daiktai gali būti perkraunami iš vieno furgono į kitą sandėliuose (pvz., Anglijoje arba Belgijoje). Kiekvienas perkrovimas padidina sugadinimo arba praradimo riziką. Jeigu tenka brangių daiktų, geriau mokėti už tiesioginį reisą, nors ir kainuoja brangiau.

Kaip sumažinti riziką perkraustant iš UK pasirenkanč pigų pervežėją?

Nesinaudokite pigiausiais. Jeigu kaina atrodo per gera būti tiesa, tai paprastai taip ir yra. Gali būti, kad vairuotojas bus vienas, be pagalbininko, ir jis reikalaus, kad jūs padėtumėtum užkrauti furgoną trečia aukštu be lifto. Arba gali būti, kad tai – firmos, kurios neturi tinkamo draudimo. Pasitikėkite rekomendacijomis, o ne skelbimais „Facebook“ grupėse.

Ar reikia mokėti užpildą (deposit)?

Įprasta, bet ne daug. Jeigu reikalauja 50% ar 100% iš karto, tai didelė raudona vėliava. Gali nutikti, kad firma bankrotuos arba tiesiog išnyks. Normalu yra palikti 10-20% užstatą, o likutį sumokėti, kai daiktai jau yra Lietuvoje arba prieš išvežimą.

Kas jeigu turiu tik kelis daiktus (pvz., 5 dėžes)?

Tuomet geriau ieškoti kurjerių, kurie vežia siuntas paletomis, arba specializuotų „mažų siuntų“ pervežėjų. Didelės perkraustymo kompanijos gali užimti tik tuomet, jeigu turi pakankamai krovinio, kad užpildytų mažą furgoną, o kitaip jums paskaičiuos labai brangiai, nes tau reikia „ekskluzyvinio“ reiso.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jeigu nėra skubos. Jeigu galite laukti, kol jims susirinks kitas krovinys tame pačiame rajone, gali gauti nuolaidą. Tačiau derėkitės dar nešiojant, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi kieme su užkrautu furgonu – tuomet jūsų pozicijos nėra.

Kelionės ir pristatymas (kas gali nuesti ne taip)

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai 3-5 dienas, jeigu viskas gerai. Tačiau jeigu užstringa muitinėje arba yra problemų su keltu (Dover-Calais), gali užtrukti ir savaitę. (Neseniai girdėjau, kad kai kurie laukia net ir ilgiau dėl streikų Prancūzijoje). Neskubėkite suplanuoti baldų surinkimo tą pačią dieną, kada jie turėtų atvykti.

Kas dėl vairuotojo? Jis gali būti ne lietuvis?

Labai dažnai. Tarptautiniuose pervežimuose dirba žmonės iš visos Europos – lenkai, rumunai, ukrainiečiai. Tai nereiškia, kad jie blogi, bet gali būti kalbos barjeras. Svarbu, kad jis turėtų parašytą instrukciją, kur aštuonių skambučių atveju kreiptis į dispečerį.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS sekimą, mažos – gali siųsti tik žinutes „esu Kaune“. Jeigu jums svarbu tikslumas, klauskite apie tai iš karto. Kartais GPS rodo, kad vairuotojas važiuoja, o jis jau guli pailsėti, taigi taipogi nereikėtų viską pasitikėti aklu.

Kas jeigu vairuotojas sugadina kelią arba kiemo vartus?

Tai jų atsakomybė, jeigu jie įvažiavo ten, kur nebuvo leista. Bet jeigu jūs sakėte „važiuok, ten pravažiuosi“, o vartai buvo per ankšti, tada atsakomybė jūsų. Geriau išmatuoti viską iš anksto ir pasakyti vairuotojui tiesiogiai – „neįvažiuosi, per mažai“.

Kas nutinka, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Jis gali tiesiog išvažiuoti toliau arba imti pinigus už laukimo laiką (stovėjimo valandos). Vairuotojai turi griežtus grafikus, jie negali laukti valandą, kol jūs baigiate darbe arba ieškote raktų. Suderinkite laiką su atsarga.

Ar galiu duoti vairuotojui arbatpinigių?

Galite, ir dažnai tai padeda, jeigu reikia papildomo pagalbinio rankos nunešti dėžę į antrą aukštą be lifto (nors oficialiai tai neįtraukta). Tačiau nereikalaukite tokio dalyko, tai turi būti jūsų iniciatyva.

Draudimas ir nelaimingi atsitikimai (kai viskas blogai)

Ką daryti, jeigu atvykus randama sulaužyta dėžė?

Niekada nepasirašykite pristatymo akto, kol nepatikrinote, ar viskas tvarkoje. Jeigu matote, kad dėžė sutrypta, parašykite akte „pastebėta žala, dėžė sutrinta“. Jeigu pasirašote „viskas gerai“, vėliau įrodyti, kad viduje buvo sugadintas televizorius, bus beveik neįmanoma.

Ar apdraudžia jie mano daiktus automatiškai?

Dažniausiai yra minimalus draudimas, pvz., 10 GBP už kilogramą. Tai reiškia, jeigu sugriūva 20kg svarus kompiuteris, gausite tik 200 svarų, o ne jo realią vertę. Susitarkite dėl „viso vertės“ draudimo (all risk), jeigu vežate brangius daiktus.

Kas su didele technika (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Jos turi būti atjungtos (išleidžiamas vanduo) mažiausiai parą prieš kelionę. Jeigu ne, vanduo gali nutekėti ir sugadinti kitus daiktus. Draudimas to nedengs, nes tai bus laikoma jūsų kaltė – netinkamai paruoštas krovinys.

Ar galiu reikalauti kompensacijos už vėlavimą?

Tikrai jeigu tai buvo susitarta ir už tai sumokėta (pvz., garantuotas pristatymas iki tam tikros datos). Standartinėje sutartyje yra parašyta „apie 3-5 dienas“, tai vėlavimas dėl oro sąlygų ar trafiko nėra pagrindas kompensacijai.

Kaip sumažinti riziką perkraustant daiktus iš UK susijusią su vagyste?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jeigu krovinys paliekamas neapsaugotoje vietoje (pvz., furgone prieš namus naktį), rizika didesnė. Geriau, jeigu vairuotojas iškrauna iš karto arba veža į saugų sandėlį. Nenaudokite pašto dėžučių adreso, jeigu ten niekas nebus, kad dėžės neliktų kieme.

Kur kreiptis jeigu kompanija nieko nebeatsako?

Pirmiausia įrašyti į „Trading Standards“ JK (jeigu firma registruota ten) ir rašyti oficialų reikalavimą (letter before action). Dažnai po to jie pradeda veikti. Bet teismas yra brangus ir ilgas procesas, todėl geriau išvengti tokių firmų iškart.

Išvada

Galiausiai, visa šita procedūra atrodo sudėtinga tik tol, kol pradedi gyventi ja. Svarbiausia yra ne bijoti klausti kvailų klausimų ir niekada nepasitikėti tuo, kas parašyta mažu šriftu sutartyje. Kaip sumažinti riziką perkraustant daiktus iš UK? Pasiduokite įrankiams, ne emocijoms – raskite patikimą žmogų, gerai užpildykite popierius ir neskubėkite. Gerai suplanuotas perkraustymas gali būti net ramu, o ne nervuojantis chaosas, kaip dažnai vaizduojama. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad jūsų dėžės pasieks Lietuvą tokiomis pat, kokiomis išvyko iš Londono ar Mančesterio.